Alors je dirais : pages-jaune -> service des douanes Si d'autres personnes ont eu le problème : Comment vous avez fait pour débloquer votre colis

Salut,
Perso je me suis fait avoir un nombre incalculable de fois avec la douane, et mon colis n'a jamais était bloqué avec la douane. Il est livré a chaque fois et a chaque fois qu'il arrive a la maison je dois payer pour avoir mon colis; c'est tout

Quelques nouvelles...
J'ai reçu une lettre de la douane qui m'informe qu'ils ne savent pas lire ( ) et qu'il faut que je leur envoie une copie justificative du prix payé...
J'ai donc transféré le mail de Paypal qui dit combien j'ai payé et là...
Illumination ! Mon colis de TH avait été envoyé en deux colis en fait ! Un avec toutes les pièces et un avec une carro que j'ai achetée... J'ai donc signaler qu'ils ne pouvaient me taxer sur la carro vu que c'était pas dans le colis... J'ai donc fouiller dans mes mails pour retrouver la preuve qu'il (le colis ) avait été envoyé séparément (et d'ailleurs m'attend a la Poste de mon village ) et leur ait envoyer le numéros de suivis de ce deuxième paquet.
j'ai économiser 24.99$

Du coup je devrais payer dans les 60€ et non 80€

Dans mon malheur finalement, il y a du positif, gare a toi Murphy et ta loi bidon

Ça se débloque cette histoire de douane, non

ChickenJoe a écrit:

Salut,
Je voudrais savoir ce que tu pense des noix de cardans de XL + élargisseurs de voies sur un X ?

AurelTT a écrit:

Salut
Dommage que tu ne pose pas la question sur le post de ton Savage Plein de personne on des expériences différente et peuvent t'en faire profiter n'hésites pas mon
Je pense que les noix de cardan de XL/Flux (il me semble) sont une très bonne fiabilisation à réaliser. Je roule pas mal avec Savage69 et il me la conseillé à plusieurs reprise. Cependant, le budget me fait défaut et les casses en prennent une bonne partie Pour ce qui est des élargisseurs, là je suis moins pour car mon style de conduite n'est pas adapté Il faut bien comprendre que si tu met se genre de kit, les sauts de folies sont vraiment à éviter le Savage doit être orienté "race" pour ce genre de modif et non "saut" et moi j'aime trop l'envoyer en l'air mon petit sav

Et je voulais savoir aussi... Dans le cadre ou j'achèterais un K5.9, je ferais mieux de prendre quoi : 19/49 (2/4) ou 20/49 (1/5) au rapport cloche couronne (sachant que le K5.9 est connu pour son couple monstrueux) et que je veux une vitesse de pointe relativement élevée tout en gardant la pêche a l’accélération (pour la forêt & le sable, les jumps...) je veux pas qu'il soit mou...Le but serrait donc d'allier couple assez fort avec vitesse de pointe monstrueuse . Vous conseilleriez quoi le 19/49 ou 20/49 ?

Salut,

Si tu as une config boite 3 vitesses et diff en 13/43 et roue diamètre 170mm
Si tu mets un 19/49 ça te donneras une vitesse de pointes de 121,0 km/h
Si tu mets un 20/49 ça te donneras une vitesse de pointes de 127,4 km/h

Si tu as une config boite 3 vitesses et diff en 9/29 et roue diamètre 170mm
Si tu mets un 19/49 ça te donneras une vitesse de pointes de 124,2 km/h
Si tu mets un 20/49 ça te donneras une vitesse de pointes de 130,7 km/h


Voilà maintenant si le K5,9 a un gros couple grâce a ça cylindré, a bas régime je pense qu'il va envoyer même en rapport 20/49. Par contre maintenant pour atteindre sa vitesse max, il va lui falloir de la puissance et je sais pas si il en aura assez en 20/49

Maintenant si tu n'es pas trop pressé je dois recevoir mon rapport 19/47 pour essayer si tu veux je te tiens au courant Par contre mon essais se fera sur un moteur plus puissant mais moins de couple que le tiens

Ok !
Donc tu conseillerais quoi comme rapport cloche/couronne pour avoir un bon compromis accélération < vitesse de pointe ? (je roule en pneu 150mm avec des 9/29)

Salut

ChickenJoe a écrit:

Et je voulais savoir aussi... je ferais mieux de prendre quoi : 19/49 (2/4) ou 20/49 (1/5) au rapport cloche couronne

Honnêtement, tu ne verras pas le différence entre ces 2 rapports (trop peu d'écart)



Dj'

Salut

Gwendal a écrit:

Si tu as une config boite 3 vitesses et diff en 13/43 et roue diamètre 170mm
Si tu mets un 19/49 ça te donneras une vitesse de pointes de 121,0 km/h
Si tu mets un 20/49 ça te donneras une vitesse de pointes de 127,4 km/h

Si tu as une config boite 3 vitesses et diff en 9/29 et roue diamètre 170mm
Si tu mets un 19/49 ça te donneras une vitesse de pointes de 124,2 km/h
Si tu mets un 20/49 ça te donneras une vitesse de pointes de 130,7 km/h )

Toi tu as trouvé un bon fichier excel Voici le fichier avec quelques modif :
http://caroetaurel.free.fr/Divers/calculrapportboitesavage.xls

A noter que ceci est purement théorique et que plusieurs choses ne rentre pas en compte comme le frottement du vent, l'usure des roulements Je pense que dépasser les 100Km/H sera difficile dans la réalité et ceci se fera en perdant pas mal de couple

Je pense que le 20/49 va te pénaliser pas mal justement au niveau du couple mais si tu cherche vraiment la vitesse de pointe, c'est bon.

Salut,
Ok pour la théorie c'et bien ce que je pensais .
Ça me paraissais abusé de pouvoir toit inclure dans une simulation...

Et donc j'oublie le rapport cloche couronne 20/49... ? Je pensais pas que ça avait tant de répercutions que ça...
Du coup ouais si je veux un Savage qui ait une bonne vitesse de pointe mais qui continue de cabrer comme un mustang je peux prendre le rapport 19/49 ou pas ? (a savoir que ce serrait dans le cadre ou j'achèterais un K5.9 )

AurelTT a écrit:

Salut

Gwendal a écrit:

Si tu as une config boite 3 vitesses et diff en 13/43 et roue diamètre 170mm
Si tu mets un 19/49 ça te donneras une vitesse de pointes de 121,0 km/h
Si tu mets un 20/49 ça te donneras une vitesse de pointes de 127,4 km/h

Si tu as une config boite 3 vitesses et diff en 9/29 et roue diamètre 170mm
Si tu mets un 19/49 ça te donneras une vitesse de pointes de 124,2 km/h
Si tu mets un 20/49 ça te donneras une vitesse de pointes de 130,7 km/h )

Toi tu as trouvé un bon fichier excel Voici le fichier avec quelques modif :
http://caroetaurel.free.fr/Divers/calculrapportboitesavage.xls

A noter que ceci est purement théorique et que plusieurs choses ne rentre pas en compte comme le frottement du vent, l'usure des roulements Je pense que dépasser les 100Km/H sera difficile dans la réalité et ceci se fera en perdant pas mal de couple

Je pense que le 20/49 va te pénaliser pas mal justement au niveau du couple mais si tu cherche vraiment la vitesse de pointe, c'est bon.

C'est clair que c'est top ton fichier exel

Par contre c'est pas les bon rapport de boite voilà les bon

ChickenJoe a écrit:

Salut,
Ok pour la théorie c'et bien ce que je pensais .
Ça me paraissais abusé de pouvoir toit inclure dans une simulation...

Et donc j'oublie le rapport cloche couronne 20/49... ? Je pensais pas que ça avait tant de répercutions que ça...
Du coup ouais si je veux un Savage qui ait une bonne vitesse de pointe mais qui continue de cabrer comme un mustang je peux prendre le rapport 19/49 ou pas ? (a savoir que ce serrait dans le cadre ou j'achèterais un K5.9 )

Non pas forcément tout dépend des pneu que tu vas monter aussi

Merci pour la rectif'
J'ai acheter des Dirt Bonz qui arriveront quand j'aurais payer ces
Bref j'aurais donc un jeu de 4xGT2 et un jeu de 4xDirt Bonz
La question était "quoi mettre et ou?"
1- DB av/GT2 arr
2- GT2 av / DB arr
3- DB av/arr

Je pensais faire "1" ou "2" mais j'hésite encore alors si t'as une idée...

Franchement là seul toi en fonction de ton pilotage pourra décider car tu auras un résultat différent pour chaque choix

Gwendal a écrit:

Franchement là seul toi en fonction de ton pilotage pourra décider car tu auras un résultat différent pour chaque choix

Esthétiquement, je verrais bien la solution numéros deux mais de toute façon, j'essayerais les deux alors je vous dirais

Salut les gars

Gwendal a écrit:

Par contre c'est pas les bon rapport de boite

Tu les a trouvé ou tes rapports parce que ma troisième rallongée irai moins vite que la troisième standard

Au fait ChickenJoe, il y a autre chose avec les pneus si tu mélanges deux types de pneumatique, tu va faire forcer ta transmission si tu roules en 4x4 quand j'utilise un train différent entre l'avant et l'arrière, je passe en 4x2

En fait, j'ai commander un diff bullet proof mais je en sais pas si c'est le 43/13 ou le 29/9 donc si c'est une 9/29, je met full DB et si c'est un 13/43, je le vend et je met soit "1" soit "2"

AurelTT a écrit:

Salut les gars

Gwendal a écrit:

Par contre c'est pas les bon rapport de boite

Tu les a trouvé ou tes rapports parce que ma troisième rallongée irai moins vite que la troisième standard

Au fait ChickenJoe, il y a autre chose avec les pneus si tu mélanges deux types de pneumatique, tu va faire forcer ta transmission si tu roules en 4x4 quand j'utilise un train différent entre l'avant et l'arrière, je passe en 4x2

Salut,

Les rapports je les ai trouvé avec ma notice de montage fournie avec mes pièces

Nouvelle carrosserie, une carrosserie qui a grâce a TH échappée au méchants messieurs de la douane...

Dommage, j'avais pas de photos avant mais j'ai quand même penser a vous

Oups, non là, je pensais trop a la douane....

Spoiler:

Qu'en pensez vous ?

Avantages de la carro Bounty Hunter : pas de difficulté a peindre, pas de découpe pour le moteur

Inconvénients de la carro Bounty Hunter : pas d'accès au réservoir, pas d'accès au moteur, il faut faire une découpe pour aérer l'intérieur (je pense faire une trou dans le pare-brise et mettre de la mousse quadrillée par de l'alu (pour rigidifier) pour pas que des poussières rentrent dedans par l'avant...et faire également un trou a l'arrière...)

Mais pour le moment, j'en suis très satisfait

Salut ChickenJoe
Super ta carro j'aime surtout l'avant avec l'effet "nuage". Par contre, je te conseil de surveiller la température de ton moteur si tu ne fais pas d'aération J'ai roulé avec mes carro de cox sans faire de trou pour aérer le moteur et je n'ai jamais eu de soucis particulier mais bon Il vaut mieux prévenir
Comme d'hab, si tu mets ton grillage en place, fais nous des photos

Salut,

Perso je la trouve terrible ta carrosserie!!! Elle donne vraiment envie

Salut

Superbe ta news caro le petit effet à l' avant lui vas vraiment bien.

Salut,

qu'est ce que tu as voulu faire sur le capot

C'est cette carro là que j'avais utilisé sur mon 8 roues

Dj'

AurelTT a écrit:

Salut ChickenJoe
Super ta carro j'aime surtout l'avant avec l'effet "nuage".

Merci Aurell

GICAB a écrit:

Salut

Superbe ta news caro le petit effet à l' avant lui vas vraiment bien.

Merci je trouve aussi j'ai presque réussis a faire ce que je voulais

Gwendal a écrit:

Salut,

Perso je la trouve terrible ta carrosserie!!! Elle donne vraiment envie

Merci Gwendal, je l'aime bien mais en vrai elle rend vachement mieux qu'en photos

Djbobnico a écrit:

Salut,

qu'est ce que tu as voulu faire sur le capot

C'est cette carro là que j'avais utilisé sur mon 8 roues

Dj'

J'ai pris du papier canson et j'ai dessiner avec un scalpel une forme qui me plaisait bien depuis longtemps, j'ai passer un coup de bombe noire dessus, puis sans laisser sécher un coup de bombe rouge en aérosol (pour que ce soit bien dispércé, ensuite j'ai laissé sécher et un coup de blanc et voilà
Du coup ça donne un effet "nuage brumeux" qui s'insipire de la carro de PA ( )

Oui je sais pour ton Nabucho, j'ai pris la BountyHunter car je trouvais ça très beau sur ton 8x8x8


Maintenant place aux nouvelles : j'ai enfin reçu mon colis de TH,

AurelTT a écrit:

Certain à mon avis, ils attendent de tes nouvelles pour t'annoncer la douloureuse

43€ de douane + 12€ de frais de dossiers, comme quoi, j'ai bien fais de leur signaler que la carro n'était pas dedans


Photos :



C'est un peu le désolé

Et pour Dj' (je te ferrais un rapport dessus plus tard )

Salut,

ChickenJoe a écrit:

Et pour Dj' (je te ferrais un rapport dessus plus tard )

là où tu sais



Dj'

Re,



Nb : les DB sont un poil de micro-nième plus petits que les GT2
+ La carro du Bounty, vu qu'elle est fermée a 100%, je ne vais pas la découper mais je vais la garder tel quelle pour l'hiver (Le moteur apprécieras, pas con le poulet )


Edit : prochain "gros achat" :
-des Big Bore Alu... Je me sis rendu compte que les 4 amortos coté intérieurs du sav' rendent le démontage du châssis plus compliqué... alors c'est la solution
-K5.9 (le F4.6 n'a plus le droit a l'erreur car au prochain caprice, je le remplace )
-Cloche 19, couronne 47
-Une Carro de F150

Pourrais-tu nous faire une tof vue dessous pour voir le passage du cardan arrière afin d'avoir un visu de l'espace restant entre le cardan et la plaque moteur, car l'un des intérets de cette plaque moteur, c'est qu'elle pourrait servir sur les chassis à centre de gravité abaissé

Dj'

Je vais essayer de te faire ça !

Désolé pour la qualité mais j'arrive pas a faire mieux



J'espère que ça te vas