Yep,

Content de voir que la bête est de nouveau sur "pieds"
ça va, elle envoie bien quand même!
pas trop dur le 4x2 en flux? Le train arrière qui veut doubler le train avant
J'aurais vu qu'il te manquait un roulement, je t'en aurai mis un dans le colis également,
je dois en avoir un ou 2 qui traînent...

L'image version fond d'écran est très jolie, gare aux éclats de gravier sur l'écran

Bonne route

Seb.

Coucou,
la "figure" à 1:27 sur ta vidéo. Moi je dit, Aurel tes vraiment un chef

pour la dernière photo

vivement le début du mien

Salut tout le monde

Voici quelques news de mon savage :
Durée de vie du pignon de 24 : 1 mois et demi (environ une vingtaine de packs)
Je pense que je fais mon entre dent comme si ma couronne était une plastique et du coup, je dois trop serrer l'ensemble
J'ai donc monté un pignon Novak de 22. j'avais acheté un lot de trois pignons : 21,22 et 23.

voici le pignon de 24 HS :


Ainsi que le Novak montée :


J'ai également acheté la TF20 de Matt car ma radio avait un comportement aléatoire eaux alentours de 10 à 30%. de temps en temps, la radio envoyait toute la gomme Le moins que l'on puisse dire, c'est que ça surprend
d'après mon diagnostique, le potar de gaz est HS. il me semble que c'est le même que celui de la direction. maintenant, j'ai de la pièce avec la deuxième radio
L'essai de se soir est concluant ce n'est visiblement pas le récepteur ni le contro
Je pensais bien que le contro n'était pas en cause car j'avais déjà eu ce soucis sur les deux précédent c'est peut etre ce qui à été fatal à mon deuxième d'ailleurs

Et voici :

Salut Aurel!

Heureux que ton problème s'arrange!

Ces pignons Novak ils sont plus costaud que les hpi?
Aurais-tu un lien pour les pignon Novak s'il te plaît?

Matt'

Salut Matt
Voici le lien pour les novak : http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=76250

Je ne sais pas encore si ils sont plus costaud mais ca ne saurait tardé
pour l'instant, ce que je sais, c'est que le pignon HPI fait 1 mois et demi Rendez vous donc dans un mois et demi pour un comparatif

Merci,

Je vais surement en prendre pour voir
J'ai rien pour comparer à part vos expériences les pro du flux donc va falloir que je teste!

Matt'

Adiou aurel,

Ben dis donc tu les grignotes sévère les pignons !
15 packs écoulé avec le flux et mon pignon HPI est comme neuf.

Tu as une couronne hpi ou Robinson ?

Tequil

Salut Tequil
C'est une couronne HPI mais je pense que je serre trop mon pignon a ma couronne quand je roulais en thermique, je n'utilisais que des couronnes plastique et pour ne pas être ennuyé, je réglais un entre dent assez serré et tout allait bien mais visiblement avec les couronnes métal, le réglage est différent
J'ai appris dans ma vie pro que dans la mécanique, tout est dans le jeu que l'on donne entre les éléments

Yop,

c'est clair qu'il faut bien le jeu mécanique (une feuille de papier entre les chicos et on serre!!!)

RC'

Yep,

RC à raison une feuille de papier et tu serre !!!
Le jeu est en effet l'âme de la mécanique.

Je pense plus que le souci vient de ta couronne HPI, elles sont trop fine à mon goût et porte pas sur toute la largeur du pignon. Les Robinson par contre sont nikel, j'en utilise une et mon l'ensemble est encore comme neuf !

Pourtant les paddles lui tire chaud sur la couane ...


Tequil

Effectivement, le fait que la couronne HPI soit plus fine ne doit pas arranger les choses il faut que je regarde ça de plus prêt

Salut,

Tequil a écrit:

Je pense plus que le souci vient de ta couronne HPI, elles sont trop fine à mon goût et porte pas sur toute la largeur du pignon. Les Robinson par contre sont nikel, j'en utilise une et mon l'ensemble est encore comme neuf !
Pourtant les paddles lui tire chaud sur la couane ...

Sur le 6 roues j'utilise la couronne HPI de 52, + fine que la 44 du Flux et aucun soucis même avec un pignon HPI
Et je peux dire que les contraintes sur le 6 roues sont bien + forte au niveau de la boite
Tout est dans le réglage de l'engrènement, après c'est la dureté des pièces qui vont compenser le mauvais réglage

Djbobnico a écrit:

Salut,

Tequil a écrit:

Je pense plus que le souci vient de ta couronne HPI, elles sont trop fine à mon goût et porte pas sur toute la largeur du pignon. Les Robinson par contre sont nikel, j'en utilise une et mon l'ensemble est encore comme neuf !
Pourtant les paddles lui tire chaud sur la couane ...

Sur le 6 roues j'utilise la couronne HPI de 52, + fine que la 44 du Flux et aucun soucis même avec un pignon HPI
Et je peux dire que les contraintes sur le 6 roues sont bien + forte au niveau de la boite
Tout est dans le réglage de l'engrènement, après c'est la dureté des pièces qui vont compenser le mauvais réglage

Yep,

Autant pour moi DJ.


Tequil

Salut les gars

Bien recu Dj
Le pignon de 22 à recu 3 packs sans bronché et je suis satisfais de ce rapport. la vitesse de pointe est suffisante en 6S et l'accélération suffisamment brutale.
Petite casse du matin :

Ca faisait longtemps que cette panne ne m'était pas arrivé

Découverte de trace d'usure importante lors du démontage :



Les noix sont vraiment marquées

Même les cardans sont franchement usés


Franchement ces cardans ils sont super je n'en ai cassé aucun depuis que je les ai Tordu certe mais pas cassé
Quand aux noix, elles ont le même temps de fonctionnement des cardans et je vais attendre la rupture pour reprendre un kit complet cardan/noix.

salut ,

je vais attendre la rupture aussi
c'est prématuré sur le flux j'ai l’impression

les pinions novak sont sympa a vu d’œil je testerais
sur le mien avec le rapport de boite allongé je pense que le pinion de 20 suffira

le 18 est trop galère ta photo résume bien l'affaire

@+

Salut Killbuteur
Effectivement, le pignon de 18 est un peu juste avec la couronne de 44 Il faudrait une plus grande couronne pour pouvoir régler correctement

Pour l'usure des cardans, les miens on quand même tournés longtemps car ils étaient montés sur le thermique Date du montage : 23 juin 2011 Ya pas a dire, c'est fiable

salut ,

cool pour les cardans tes photos montrent bien que ça encaisse les chocs
sur le mien c'est ,j’espère , que le pinion d'attaque qui a laché donc démontage et changement de quelques trucs prévus dont le pinion de 18 mais je sais pas encore comment je vais faire pour le décollé
c'est qu'ca tien la loctite dit dont
a bientôt

Yop
Pour la loctite, tu la chauffes bien avec un briquet tu auras bien moins de difficulté

salut ,

le briquet a servi a rien par contre avec la disqueuse je l'ai eu
j'ai même raccourcis l'arbre du moteur

@+

Salut KillButeur
Et après, y a des gents qui disent que je suis un bourrin
Moi c'est la carrosserie que je découpe à la disqueuse

T'as pas peur pour ton moteur ... Tu l'as refais tourner

Une chose importante, il est bien d'avoir de bon outils et en bon état pour ne pas abimer les têtes de vis

re ,



en fait j'ai du le découpé pour que tout passe bien sur mon nouveau châssis

pour les outils , d'accord avec toi c'est la vis du pinion robinson qui est de mauvaise qualité et qui foire

je placerais des tofs car c'est un peu bizarre mon truc

@+

Yop Quelques news
Grosse commande pour noël et l'anniversaire à la fin du mois

Bien sur le Chargeur Turnigy 200W :


2 nouvelles lipo Zippy 3S 5800mA 30C


2 paire de ressorts rouge HPI


Des accessoires pour les amortisseurs


De quoi refaire les plastiques de mon train avant bien malade


Et des joints pour les diff


Je laisserai les Zippy au père noël vu que je suis déjà équipé

Yep,

Bien belle commande !!!

Tequil

salut ,

nikel le chargeur

pour le kit accessoires d'amortisseurs , tu as les biellettes qui sont sur la photo ou bien les nouveaux modèle plus gros !!?? je ne trouve pas ces biellettes

J'avoue que je n'en sais rien J'ai acheté ce kit pour les amortisseurs ...
Je vous tiendrais au jus quand j'aurai reçu le tout Commandé sur LiquidRC donc normalement réception le 9