Salut tout le monde

tiagodu78200 a écrit:

si avec ce radiateur il chauffe je comprend plus rien

Alors le verdict après quelques pack d'utilisation Il faut que je change mon pignon d'attaque Il est déjà HS Sinon le contro chauffe encore lors d'une utilisation continue genre circuit ou piste avec toujours les gaz enclenchés La différence, c'est qu'il refroidi très vite J'ai un pignon de 18 en commande on verra si il chauffe un peu moins

Djbobnico a écrit:

pour l'étanchéité, bah faut tout noyer dans le PlastiDip

En fait, j'ai l'impression que mon soucis de chauffe viens de là J'ai lu à plusieurs endroit que le plastidip empêchait l'évacuation de la chaleur du contro (coté electronique). Mais bon, si je peux éviter de le griller à cause d'une flaque, c'est mieux

adrien.caruso a écrit:

serait il possible de savoir combien d'accus tu a fais avec ?
c'est impressionnant les plastiques sont usés mais vraiment usés !

je pense avoir roulé 70 accus avec mais pas mal de pièces viennent aussi de mon ancien XL thermique les bigbore, les boitiers de diff composite, les diff 29/9 tout ça étaient déjà sur mon X

Voici une nouvelle trace d'usure :

J'ai réussi à ovalisé le trou d'un exa de 17 A noter qu'il a trois dur années de service à son actif

salut

cette pièce est vraiment costaud pour te résisté 3ans

Salut aurel,

Et ba dit donc ! sa fait peur !

70 accus + tous le pleins que tu a fais avec ? sa tient le choc quand même .
enfin j'ai jamais vu autant de casses sur un savage


a+

Salut à tous
voici quelques news du savage qui est malheureusement au garage depuis 2 mois
Mon contro fou à fini par rendre l'âme dans un splendide panache de fumé blanche et un tout droit dans un mur
Le temps de remonter les finances qui étaient déjà au plus mal afin de racheter un nouveau contro. Entre temps, la voiture 1/1 qui me fait des siennes, du coup je l'ai changé aussi

Tiens petit HS rigolo sur la 1/1 : Je revenais de notre dernière sortie avec Adrien69. j'étais sur l'autoroute quand j'ai entendu un bruit de craquement énorme Un coup d'œil dans de rétro et là, je vois mon becquet en train de s'envoler

bref... c'est la goutte d'eau qui à fait déborder le vase avec des réparations qui commencaient à me couter un crédit
Du coup Megane / 308 Et hop à la concurrence fin du HS

Sinon je suis finalement resté chez Hobbywing en rachetant un Xerun 150A tout pareil Commande passé se soir en chine ya plus qu'a attendre 3 semaines
Je vais peut etre en profiter pour nettoyer le savage de font en comble

Yop,

Et tu ne sais toujours pas pour quelle raison ton contrôleur a fumé

RC'

Salut aurel,
ben comme on dit,c'est la loi des séries..... .
Avec la 308,négocie un 308 savage hpi....
Je suis étonné de voir les dégâts sur la carrosserie suite à l'arrachement du becquet .
Tchuss!!!

Salut à tous

RCsotrop a écrit:

Et tu ne sais toujours pas pour quelle raison ton contrôleur a fumé

Non je n'ai pas trop compris pourquoi De plus, c'était sur un run juste pour essai... Sinon les condo ont visiblement gonflé mais n'ont pas éclaté. Je l'ai démonté mais je n'ai rien vu de spécial Bref ... Celui là est hors jeu et de toute façon, il a bien souffert je vais essayé de faire un peu plus attention avec le nouveau

JCLC a écrit:

Je suis étonné de voir les dégâts sur la carrosserie suite à l'arrachement du becquet

En fait, ce que tu vois est normal c'est ce qu'il y a sous le becquet. La carosserie n'a pas souffert juste mon porte monnaie

Sinon la bonne nouvelle c'est que j'ai déjà reçu mon contro Commandé le 12/06, reçu hier dans la boite le 19 et de chine
Du coup, je n'ai pas eu le temps de nettoyer le savage Mais il m'a dit qu'il n'en avait pas besoin




Après un peu de soudure et de bricolage, le Savage est de nouveau prêt pour affronter de nouvelles péripéties


D'ailleurs, le premier test en fut une ci-tôt monté, ci-tôt essayé et bien sur, les piles de la radio HS Et BOOOOOMMM contre un mur bon visiblement je n'ai rien cassé mais le choc a été violent Le premier vrai test sera donc pour ce soir avec des piles chargées pour la radio
Je ne sais plus qui avait mis une alarme sur sa radio quand il n'y avait plus de piles mais c'est la deuxième fois que j'ai ce genre de mésaventure et c'est bien flippant

Salut,

La vache ta vraiment pas de chance

salut Aurel,
super rapide l'arrivé du contro....

J'aime bien ton contro tout neuf sur ton savage comment dire,un peu "crade"

Tant que ça roule sale ou pas sa change pas grand chose,sauf les mains au démontage,mais cela se lave plus facilement...

J’espère que tu n'as pas de casse surprise.


Tchuss!!!

Yep,

Ze peuh dire une coneriiiiiee

C'est un jeu à "Chercher les anomalies dans l'image "

Clique pour voir la solution:

Je constate que j'ai encore un long chemin à faire pour en arriver à ton niveau!
Je ne suis q'un humble petit scarabé

Même pour la 1/1, c'est le type de derrière qui devait êt' content!

En attendant je reste perplexe sur le souci que tu as eu avec ton ancien ESC,
Tu voudrais pas tenter de changer les condos grillés?
j'en ai quelques uns qui traînent, envoie-moi leurs valeurs (en µF et V) ou une bonne photo en gros plan.
je regarderai si j'ai ça...
après pour nettoyer la carte électronique, perso je fais au WD40/brosse à dent (usagée bien sûr)

En tous cas, Joliiiii!

Seb.

Salut tout le monde
Déjà, seb Tu aurais presque pu faire le jeu des 7 différences avec la photo du dessus



Bah pour l'ESC, je le garde pour pièce.
Bon sinon j'ai encore deux ou trois bricole
Le shoot contre le mur m'a bien esquinté quelque chose et je vous le donne dans le mille, j'ai plié mon châssis
C'est pas trop dramatique mais je l'ai déjà redressé un peu :


Et l'autre coté :

La vis à été coupé net

Sinon j'ai remarqué quelque chose de plus embêtant
Mon probleme de cooging et de chauffe est toujours présent J'en conclus donc que c'est mon moteur qui as un soucis J'ai fais un test se soir avec un nouveau reglage de timing. au premier test, j'étais à 5 avec un cooging important ainsi qu'une chauffe moteur conduisant à la coupure de l'ESC par chauffe moteur L'éssai de ce soir a été réalisé avec le timing au max : 8 en principe, c'est pas top mais bon. les fait sont là et le cooging est vraiment moins présent et la chauffe moteur à franchement diminué
Bilan : je pense que le moteur commence à mettre les voiles

Sinon je peux faire un retour sur mes Lipo Zippy 3S : 1 cellule de morte sur un des packs et je sens qu'une autre n'est pas loin de lâcher j'ai pu virer la cellule HS et ressouder. Je roule donc en 5S avec les Zippy. J'ai aussi remarqué qu'elle ne suivaient plus quand je demande un max le contro calme le jeu. je suis obligé de monter plus progressivement dans les tours Je baisserai le punch control. Comme le contro, je pense qu'elles ont 70 cycles.
Sinon les Hyperion (d'occasions merci Buche ) tournent du feu de dieu et mon montage en 3x2S fonctionne à merveille. Franchement, pour avoir les deux, mes prochaines lipo seront certainement des Hyperion quitte à perdre un peu en autonomie et peut être en 5S

Yop!
Quel est ton rapport de transmission Aurel?
Mag'

J'étais en 20/44 et depuis que j'ai le nouveau contro, je suis passé en 18/44

Yop'

Ouahh ca fait mal

Tu comptes DÉMOLIR un second châssis

Bye

Yop!
Tu devrais peut être encore baisser ton pignon à 16 ou 15, ton moteur est un 2000kv et 74mm de long, ça va donc chauffer!
Mag'

Le problème, c'est que le comportement de mon moteur a évolué au fils des packs il serait plus judicieux de remplacer le moteur par un moteur avec un plus faible kv j'ai peur que le moteur se dégrade de plus en plus

Yop!
Il est sur qu'un plus faible Kv est plus recommandé pour nos bestioles, maintenant le Tork tient bien le coup en général..
Perso, j'ai des leopards4082 en 1450kv, des léopard 4282 en 2000kv, et un 4092.1350kv pour un projet plus lourd.
Les moteurs qui chauffent le moins sont les 4082 1450kv( je pense que le 4092 chauffe encore moins mais je n'ai pas encore testé...)
Mais les rapport de transmission doivent être baisser, sinon le moteur chauffe de trop aussi...
Mag'

Salut tout le monde

Voici ma première carro de XL Elle est peinte avec les restants de deux bombes : La bleu métallisé de la cox bleu/blanc et une bombe de noir en couche de finition

La carro est une Ford F650 de chez Proline trouvé dans ma boite au lettre
Voici donc sans les autocollants :


Et une fois les autocollant en place :



Les vitres arrières sont fumées et la couleur ne rend vraiment pas en photo Je suis étonné et ravi du résultat
Bon ben .... ya plus qu'à rouler

Salut,
Nickel ta carrosserie
je voudrais pas porter la poisse mais je lui donne 30packs maxi en même temps en flux dure dure de se retenir

Yop
Pas mal aurel Sauf que moi je lui donne 20 pack

Salut,

Très sympa le rendu

Beau taf Aurel

Bab'

Yop!
Oui, très sympa, il y a plus qu'à la ruiner maintenant!
Mag'

Salut,

il très bien le rendu de ta peinture

Salut Aurel,

Très sympa la couleur de carro Un peu plus de stickers et surtout pro-savage!!!

Il reste a savoir.... Combien de temps elle va tenir

RC'

Yop'

Très jolie carro

tiagodu78200 a écrit:

je voudrais pas porter la poisse mais je lui donne 30packs maxi en même temps en flux dure dure de se retenir

scorpio354 a écrit:

Sauf que moi je lui donne 20 pack

Les gars, z'étes pessimistes, il lui faudra moins que ça

Je dirais 10 packs (n'oublions pas que c'est quand même notre AurelTT national )

Les paris sont ouverts

Bye