yop, magnifique ton savage.

Que penses-tu des badland? bonne accroche?

Salut Crotte
Visiblement, je ne suis pas le seul à avoir une carro fracturée

Salut,

Raphaps3 a écrit:

yop, magnifique ton savage.

Que penses-tu des badland? bonne accroche?

Le grip est parfait pour moi En tout cas sur les surfaces sèches, terre et bitume

J'y avais fais référence dans mon post du FXR quand je les avais mis dessus pour tester !!! Avec les Phaltline il était impossible de lever les roues avants et je voulais même enlever la Wheelie... Alors qu'avec les Badlands... J'ai baptisé la Charger

Ils ont aussi l'avantage d'être légers par rapport aux autres trains que j'utilise...

Et en ce qui concerne la carro AurelTT... Ouais elle a peu morflé... Mais la nouvelle est arrivée

@+

merci des infos

C'est ce que je me disais ils ont l'air léger. Parfait pour soulager la transmission

Salut

J'avais un peu délaissé le FXB ces derniers temps

Pour me faire pardonner, je m'en vais lui changer... le coeur Direct

Et je l'ai reçu aujourd'hui

Bon çà va j'arrête... Je le montre



Beh alors y'a quoi dans la boîboîte







On va voir ce que çà donne, mais je vais devoir attendre un peu car mon FXB du coup passe en mode V2...

@+



PS : Je n'accepte aucun commentaire sur la nappe, j'y suis pour rien

Salut,

Ca va bien envoyer avec ça dans le cœur!
Par contre je ne comprend pas pourquoi il faille souder les 3 files?
Castle ne peut pas les livrer déjà soudés?
Ou y a un intérêt auquel je n'ai pas pensé?!

Tchao et bonne opération à cœur ouvert

Salut shromilder,

shromilder a écrit:

Salut,

Ca va bien envoyer avec ça dans le cœur!
Par contre je ne comprend pas pourquoi il faille souder les 3 files?
Castle ne peut pas les livrer déjà soudés?
Ou y a un intérêt auquel je n'ai pas pensé?!

Tchao et bonne opération à cœur ouvert

Oui me languis de voir ce que cela donne en effet !!!

Mais en ce qui concerne les fils ce sont ceux qui arrivent du moteur... Il ne doivent pas être soudés sous peine de ne plus pouvoir désolidariser le moteur du contro...

@+

Yop!
Tu avais eu un problème de contrôleur?
En tout cas, tu ne sera pas déçu, ça tourne super bien ce V2!
Pour les fils, les connectiques côté contrôleurs sont soudées d'origine, castle ne met pas de cosses côté moteur, car ils ne savent pas ce que tu va mettre comme moteur derrière!
Et les moteurs castle ont des fils suffisement long pour ne pas avoir besoin de ceux qu'ils mettent avec le contrôleur.
Du coup si tu mets un moteur non Castle genre Leopard, ou autre, tu n'as pas besoin d'acheter les 3 cosses castle en 6,5mm qui te coûte 10€ en moyenne, c'est plutôt sympas de leur part
Mag´

Salut Mag

Euh... Non même pas L'idée c'est d'avoir un waterproof sur mon bash pour vraiment le sortir partout et tout le temps (enfin j'espère...)

En plus suis en train de modifier toute ma connectique pour du PK mais j'y vais en douceur car la soudure et moi...

@+

Salut,

Quelques news du V2...

Plaque moteur XL de chez Alza Racing. A noter que cette plaque se monte avec le poutres de celle d'origine car livrée sans...

EDIT : Plaque moteur XL Alza Racing



Le but est d'avoir une plaque plus longue pour fixer le contro (V2 ) à l'arrière du moteur en position basse dans l'écrin HPI qui va bien





Les fusées arrières mono bloc Integy et les hexas de 24 de chez HPI





Voili

@+

Hello!
Sympa, je connaissais pas cette pièce!
Pour l'écrin du Mamba V2, tu parles d'un support type HPI Vorza?
Mag´

Salut Mag

J'ai édité pour ajouter le lien...

Oui le contro sera positionné dans la pièce HPI103676

Yop!
C'est nickel ce truc la!
J'ai même réussi à mettre un xerun 150A pour mon D8T, c'est du costaud, et ça fini bien
Mag´

Re,

Magmainger a écrit:

Yop!
C'est nickel ce truc la!
J'ai même réussi à mettre un xerun 150A pour mon D8T, c'est du costaud, et ça fini bien
Mag´

Ah oui Ca m'interesse de voir ce que tu as fait

@+

Yop!
Pas grand chose en fait, j'ai couper ce qui pouvait gêner, et j'ai forcé un peut...

Mag´

Salut,

Magmainger a écrit:

Yop!
Pas grand chose en fait, j'ai couper ce qui pouvait gêner, et j'ai forcé un peut...  
Mag´

Oui  j'ai fini par faire comme ça moi aussi...  pour le retour...

Quant à mon FXB une petite révision s'imposait... Pas grand chose mais cela devait être fait... Plus une petite bricole  

J'ai changé un piston d'amortisseur qui avait morflé. Rappelez-vous  J'avais heurté malencontreusement une souche... Bref ! Tout ça pour dire que la tige de 8mm était tordue , donc remplacée... Et j'avais jugé bon de ne pas changer le piston... Mauvaise idée... J'en ai profité pour mettre les chaussettes d'été...  

Sinon, en plus utile, j'ai renforcé le kit IRC pour les amortisseurs... Le renfort le plus fin a tendance à se tordre facilement... (tout est relatif  )

Le reste en image  






Pour les renforts du kit IRC, j'ai pris de la tige filetée de 3mm, coupée à 60mm et des tubes d'alu que j'ai coupé à 18mm. Le tout entre deux écrous et  Je ne sais pas ce que ça vaut... On verra au prochain run... 

Voili pour la révision d'été...

@+

Salut,

j'adore le "plug and play", plaque moteur Alza sur chassis Fastlane  

tu roules finalement avec les BigJoes...

 

Salut Dj,

Oui, je te confirme que la plaque Alza est très bien réalisée. Et que dire du châssis FLM, à chaque fois que je démonte j'hallucine de la précision des trous et autres emplacements...  

Tiens trois autres photos de la plaque moteur...







Pour les roues çà dépend vraiment de comment je me suis levé en fait... 

J'arrête pas de changer, j'aurais du mal à te dire mes préférées tant elles m'apportent pour la plupart des sensations et plaisirs différents...

Mais j'y travaille  , il faut vraiment que je me décide sur une config qui tienne la route pour celui là au moins  

@+

Salut à tous  

Is back  après trop de temps d'absence, je m'y suis remis ce week-end  

Devinez quoi :?:J'ai encore changé de roues...  Bah oui je ne les avaient pas celles-là  

Allez comme cela fait longtemps, je vais un peu vous raconter quand même  

J'ai dû faire face à un choix très difficile  



Des Trencher X (1184-00) avec des Desperado chromées (2733-01) :ou Axial 8 spoke  

Qu'en pensez-vous





Et voilà la résultat  J'ai opté pour le chrome, le poids et l'épaisseur...  







Je crois avoir trouvé mes roues idéales Dj  pour le FXB. Elles me rappelles mes premières sensations avec le Savage d'origine mais en XL... Trop fort :!:A confirmer dans le temps mais le premier run a été prometteur  

J'ai failli oublier... La pesée  

La jante seule 75g


La jante, la mousse et le pneu 383g


La jante, la mousse, le pneu, la colle et le scotch 398g  


Pour info (on y est...) la pesée de la roue avec l'Axial 8 spoke : 431g  (sans la colle et le scotch  )


J'en profite pour vous faire partager une astuce que je ne crois pas avoir déjà vu sur le forum. Enfin vous me direz  

Sur les triangles RPM on a la possibilité de renforcer l'attache de l'amortisseur utilisant une longue vis qui traverse les DEUX fixations et un contre écrou... Bon ok une photo   



Je n'ai plus de problèmes de ce côté là maintenant... :applau:L'espace avec le cardan ne dépasse pas le millimètre mais sur les huit cardans concernés dans mon écurie, aucun n'a jamais touché la vis...

Voili pour mon retour depuis mon nouvel atelier, qui n'est évidement pas terminé, comme le reste de la maison d'ailleurs mais ce WE ça me démangeait vraiment trop

 

@+

hello !

je suis fan de tes despé' en version chrome !  

pour ton renfort au niveau des amorto sa ne touche pas le cardan lors de la détente en saut ?

car je voulait faire la même chose mais trop peur que sa touche ....  

belle bête en tout cas !  

Nini

Salut Nini,

 

En ce qui concerne le cardan, regarde bien le cardan sur la photo, il n'a pas une trace de contact avec la vis et pour cette dernière c'est pareil. Cet ensemble a 3 runs d'environ 20 minutes chacun... C'est ce constat qui me fait dire que cela ne touche pas. Donc pour moi c'est validé pour l'instant... Wait & see

Lorsque tu as essayé, tu n'a pas testé le débattement

Lut,

 C'est TROP beau  j'adore  
Ta carro a un peu morflé nan  

Cold'

Salut,

Ah enfin de retour,content de te relire

Très belles tes jantes chromées même si je préfère les axial  

Ton cardan touchera que si il est tordu .

Salut à tous

ColdFox a écrit:

 C'est TROP beau  j'adore  
Ta carro a un peu morflé nan  

 

Non mais pour la carro, c'est parce que je ne t'es pas tout expliqué... Quand je poste une photo, il faut regarder les nouveautés et vite regarder ma signature...  

 

Hervé_01 a écrit:

Ah enfin de retour,content de te relire
Très belles tes jantes chromées même si je préfère les axial  
Ton cardan touchera que si il est tordu.

et oui il me tardait de rôder dans le coin...  

En fait c'est aussi le parce que j'ai déjà des Axial avec des Big Joe... Je voulais un train plus "light" en série 40...

On est d'accord pour le cardan. Et comme je ne garde pas de cardan tordu... Suis tranquille, cela me permettra de vérifier qu'un cardan est tordu

@+

Salut à tous

L'heure est grave...  Le Savage FXB n'est plus...  

Lors de ma dernière sortie j'ai cassé mon châssis FLM...  Je ne rentre pas dans les détail de la "digue" qui s'est mis en travers de mon chemin à la réception d'un saut...   Bref  Binel et Titi ont assisté à la scène  

Les photos...








Bon donc bien cassé comme vous pouvez le constater...  

Cela m'a amené a prendre une décision lourde... L'arrêt du FXB  

En comptant le FXB cela me fait 3 Savage Flux, un Savage Flux 6 roues, une Sprint 2 et un buggy thermique 1/8... Belle collection mais qui me coûte trop à maintenir et dont j'ai du mal a profiter... Je diminue donc le nombre de voitures et c'est le FXB qui en fait les frais au vu de ses dernières péripéties...

Le voilà donc démonté et prêt à être recyclé auprès de mes autres joujous... Le XLC a déjà mis la main sur le derniers trains de roues... Les trenchers X...  Pour le reste je suis évidement en pleine réflexion  



Mais comme je ne veux pas que ce soit la dernière image de lui sur son post je fini juste avec l'une de mes photos préférées...  Celle de ma signature actuelle qui va logiquement être remplacée sous peu.



MERCI À TOUS D'AVOIR CONTRIBUÉ À SON PARCOURS AVEC VOS MESSAGES  

@+