Prends un kit de joints complet et refais ton carbu entièrement comme sa tu sera sure de ce coté là .

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFRE2&P=Z


Furby.

+1 Avec furby pour le kit joint complet, tu y gagneras en argent et tu repats sur tout les joints neufs.


Sinon en premier lieu fait mon test pour les "prises d'air" (on fait pareil sur les voitures échelle 1, sauf que pas de la nitro mais du spray "start-pilot" (ça aide à démarré les vieux moulin et les tracteur de matuzalem :lol: ) le moteur s'emballe quand le start pilot rentre dans le circuit de "carburation à cause d'une prise d'air, il se retrouve aspiré par la prise d'air qui ajoute au mélange carburant le start pilot et fait donc augmenté le régime comme un kit nos, sauf que là c'est pas le but rechercher de faire monté le régime :lol:


Pour le moteur nitro, je garantie pas qu'il montera en régime, il peut bien toussé ou autre, ce qui est sur c'est que ça va "perturbé" son ralenti hausse ou baisse de régime, essaie, ça mange pas de pain, et ça peut t'éviter de commander un kit joint ci ce n'est pas lui le fautif....

Hmm, bonne idée, merci pour l'astuce Furby
et, en effet Alexandre, je vais commencer par le coup de pinceau autours du carburateur et de quelques autres points d'entrée

super-merci-à-tous

alexandre_c71 a écrit:

+1 Avec furby pour le kit joint complet, tu y gagneras en argent et tu repats sur tout les joints neufs.


Sinon en premier lieu fait mon test pour les "prises d'air" (on fait pareil sur les voitures échelle 1, sauf que pas de la nitro mais du spray "start-pilot" (ça aide à démarré les vieux moulin et les tracteur de matuzalem :lol: ) le moteur s'emballe quand le start pilot rentre dans le circuit de "carburation à cause d'une prise d'air, il se retrouve aspiré par la prise d'air qui ajoute au mélange carburant le start pilot et fait donc augmenté le régime comme un kit nos, sauf que là c'est pas le but rechercher de faire monté le régime :lol:


Pour le moteur nitro, je garantie pas qu'il montera en régime, il peut bien toussé ou autre, ce qui est sur c'est que ça va "perturbé" son ralenti hausse ou baisse de régime, essaie, ça mange pas de pain, et ça peut t'éviter de commander un kit joint ci ce n'est pas lui le fautif....

Sa marche aussi avec tout tous types de sprays, moi en mécanique auto j'utilise du nettoyant frein ou du dégrippant pour détecter des fuites au niveau de l'admission.


Furby.

eh bien, y'a plus qu'à ce qu'il cesse de pleuvoir... pour que je puisse faire tout ca

bonsoir, je déterre un peu mon post pour un petit souci...

je me suis fait 1 plein et demi sur le stade de ma ville en mode "à fond les manettes" et le moteur étant extrêmement chaud... j'ai cramé... 3 bougies n°5 à partir du second remplissage... n'en ayant plus avec moi... je rentre...
Ce matin superbe neige, j'installe la dernière bougie en stock (n°5 également, mais pas neuve), j'ouvre de 1/8 de tour ma richesse, je démarre péniblement... et à peine démarré => pof .. bougie cramée..

en plus là le moteur est serré, bizarre, tout a l'heure il a pas eu le temps de chauffer, j'ai peiné à le faire demarrer, et une fois la bouge morte il était à peine tiède et n'as plu voulu accepter les coups de roto...

j'ai retiré la bougie pour regarder l'emplacement du piston, et je pense qu'il est en position haute..
j'ai deja nettoyé un moteur 1/10 complet dont l'huile d'un vieux labema 25 % avait "collé" le piston à la chemise en refroidissant, mais là c'est du M27 tout neuf

C'est grave docteur ?

mon moteur a un petit 10 litres désormais, le temps d'un nettoyage complet je pense... y'a un tuto sur les liquides et les méthodes à employer pour faire ça bien?

j'ai lu le post sur les bougies, mais hmm.. d'où peut venir ce souci de cramage de bougie, de plus serrage moteur à quasi froid.. hmm un morceau de filament tombé dans le moteur qui pourrait générer ça ?

merci

Salut, comment sais tu si ton moteur et serré, il est tous simplement bloqué.

Hello, oui bah en fait, mon moteur est pas serré
nan, en fait, c'est pire ...

Voila ce que j'ai vu lorsque j'ai retiré la culasse :


On continue dans l'exploration.. et dans l'intrigue du contenu de mon moteur :

On voit que le piston a pris une joute... mais attention ce n'est pas tout :
S U R P R I S E ! ! ! !




Snif, 10 litres.. je t'aimais bien

Salut
A ouai quand même, pas cool sa, paix à son âme
Sinon ta déjà penser à son remplaçant ??
aller
a+

Tu a mal utilise ton moteur!!!! Déjà quand tu crame une bougie c'est qu'il y a un souci.alors si tu est allé jusqu'à la troisième la tu ne t'es pas soucie a savoir si ton moteur allait claquer. A peine 10 litres ce moteur !!!il faut savoir écouter la mécanique

Super tes conseils beauf-frère....
le moteur était chaud, mais il l'a déja été dans le passé... de plus toutes les bougies que j'avais étaient déjà des anciennes, aucune neuve, j'ai mis ca sur ce compte là... de toute façon, j'aurais pas du tirer autant dedans sur le stade, après tout ces moteurs sont pas faits pour tourner à haut-régime sur d'aussi longues durées... en plus j'avais dévissé la richesse de 1/8ème de tour ce jour là... c'est pas de chance, c'est pas de la négligence envers moteur...

super ta remarque "monsieur j'ai fait 10 pleins maxi"...


pour répondre à Mini_rider67, je pense me pencher vers le LRP ZR.30 Spec.2

bonjour la bielle, le maneton, le tourillon, bizarre quand même.

oui oui alors je pensais juste changer ces pièces là, super répandu ce moteur, sur ebay US je m'en sortais pour 25-30 € mais le corps du moteur est abimé, et des copeaux risquent à terme de se détacher et de re-abimer le moteur... là c'est poubelle je pense :'(

en fait, s'il y a des rayures interne, c'est foutu, mais quand je vois les photos, il y a un arrachement de métal entre le corps du moteur et le bas de la chemise, oui s'est foutu.

Il y a mat qui en a un à vendre , 80 euros normalement avec le support moteur puis le filtre à air .

https://pro-savage.1fr1.net/pieces-detachees-f33/vends-moteur-f46-hpi-reso-t2178.htm

c'est très gentil, mais en fait non
j'ai un projet en cours qui va nécessiter plus de pèche que le 4.6 et puis les moteurs d'occasion, j'ai donné...