bah, lol en fait, je vais répondre à ton MP ici parce que je crois que ca va intéresser d'autres gens :

j'ai le servo de gaz d'origine avec la tringlerie d'origine, juste j'ai le ressort bien serré sur la tige, juste suffisement pour que cela ne freine pas au point mort...

de plus, j'ai tout le système de freinage... d'origine avec les disques en fibre de verre

ceci étant, j'ai un peu trop serré le ressort parce que là je vois se fissurer les angles d'attaque sur les disques... je les inverserais lorsque je commanderais les suivants.

et puis là sur la video mes piles étaient neuves, cela joue peut-etre
enfin, voilà, je suis flaté que tu aies pu penser que j'avais installé un servo de la mort qui tue

ceci étant, ayant vu différents posts, même des disques de frein en métal finissent par rendre l'âme...

HS on

Quand tu parle de piles, c'est vraiment des piles, pas des AQ ?? :)voir:
Je te demandait ça parce que moi justement j'ai des petit problèmes d'eleec. faudra que je fasse plusieurs tests

Et pour le servo de direction, c'est un quoi ??

HS off

bah, pareil, j'ai mon savage depuis 1 gros mois, j'ai pas encore eu le temps de voir à changer des pièces par des plus puissantes

en fait j'ai actuellement 4 problématiques :

1 - les batteries.. lesquelles mettre et surtout quel chargeur employer ?
je met actuellement des piles alcalines et j'ai pas envie de passer ma vie avec ce système.

2 - le servo de direction qui peu même pas pousser mémé dans les orties ...

3 - probablement rabaisser un peu la hauteur des amortisseurs pour qu'elle tourne sans chavirer...

4 - la commande qui apparait avoir une très faible portée...( alors en plus avec l'indicateur de batterie HPI ainsi que mon Fail-Safe Venom) je pense à une commande 2,4 Ghz à maxi 130 € en 3 voies, sait-on jamais... marche arrière ou pas ... et du coup je ne sais pas si mon fail-safe venom sera compatible (pas pour la réception en tout cas).

voila, le point est fait
désolé de te décevoir, mais tout est d'origine !!

Salut Pierrandre!!!
Bon alors pour te répondre, je te donne les infos suivantes:

1) pour l'accus du savage, et pour répondre a ta question sur le post des accus, je te conseillerais également un accu pyramide 6V en 5 éléments, Nicd ou Nimh, avec prise Type Tamiya mâle, comme celui-ci, et pour le chargeur, et vue celui que tu as, et le type de prise sur l'accu, il te faut ce type d'adaptateur là.

2) Pour le servo de direction, par directement sur un servo de minimum 12Kg, tu sera tranquille, après pour les marques, tu as SAVOX, FUTABA, HITEC, BLUE BIRD, qui font des servos de bonne qualité....

3) Pour rabaisser la hauteur de tes amortisseurs, tu as plusieurs solutions, la première, tu conserve tes amortos d'origine, et tu fait le même genre de modification que la seconde version ICI.
Tu peux aussi remplacer tes amortisseurs par les amortos CEN, qui sont légérement plus court que les HPI.....

4) Pour la commande, c'est vrai que la porté de la HPI d'origine est pas top!!! perso je toune avec des commandes "Futaba 3PM", 41MHz et 2.4GHz, et ça va très bien, même excellent avec la 2.4GHz, après tu as Spektrum aussi comme fabriquant, que pas mal de membres du forum ont aussi....

Bonne journée à toi...

YYYYYAAAAHOOOUUUUU
whoah trop top nickel méga cool bon

:<3:

1 - pour le coup des accus, tu m'as trouvé l'adaptateur manquant, un grand merci
2 - pour les servos, je vais fureter sur le forum voir un peu les différentes options, je ne sais pas trop quelle gamme de prix considérer.
3 - j'avais effectivement vu cette modif que (j'avais perdu le lien) je compte faire très rapidement. Merci
4 - concernant la commande 2,4Ghz, la troisième voie ne sert qu'à la marche arrière il me semble ? il y a 60-70 € entre la 2 et la 3 voies. Peut-être un jour l'ajouterais-je, il serait dommage de devoir changer de commande à ce moment là.

Concernant la commande justement, entre la Futaba 3PM 2,4 ghz (250 €) et la Spectrum DX3S (avec télémétrie) à carrément bon plan (sur le papier) pas trop cher (200€) laquelle est la mieux ?

mon beau frère a un pote savagiste qui a plus de 10 modèles thermiques en tt genre lui a conseillé la futaba et a mentionné l'aspect... merdique de la Spektrum... mais qu'en est-il vraiment ?
De plus est-il vrai qu'une commande 2,4 ghz US ne peut/doit pas fonctionner en France ? pipeau ou réalité.

en tout cas merci à vous tous qui faites vivre mon topic avec des questions parfois redondantes

Il n' y a pas de différence entre les Fréquences us et Européen, de toutes les façon il est important d'avoir l'émetteur et le récepteur de même type

Bon, voici enfin arrivé mon Futaba 2PL 2,4 Ghz en provenance du magasin online ebay RCBoyz 86 € port inclus !!! Ici sur ebay
et c'est géant !!!
le fail-safe intégré est super bien fait, la portée est gigantesque, la commande agréable, tout est paramétrable, du pur B-O-N-H-E-U-R

du coup y'a bien fallu aller tester tout ca



il y avait des congères dans les pares-chocs

Content de ta tondeuse !!!! :MDR:

j'adore le front flip a la fin!!!

je suis pose qu'apres ca tes triangles avant inférieur etait bien nettoyés!!

tient, je viens d'aller voir, elle est quasiment sèche (après 3h dans un garage à 10°c)
et l'avant était bien clean, mais l'arrière quand même crade

J'allais couper au montage le front flip, puis au final je me suis dit que ca ferait marrer, alors je l'ai laissé

Sinon cette Futaba, la portée, est gigantissime.. avant d'aller dans cette pature je l'ai testé dans ma rue, je n'entendais plus le bruit du Savage qu'il était encore à portée ... énorme

SAlut.
Vivement que les routes soit gelé car c'est mortel en savage de prendre des mega virage tout en contre-braquant!! et je trouve que c'est sympa aussi de faire comme au ski: "je suis le premier à faire les traces dans le neige!!!"

pierrandre a écrit:

tient, je viens d'aller voir, elle est quasiment sèche (après 3h dans un garage à 10°c )

Salut , attention a la rouille
Sinon sympa ton savage il a l'air de bien marcher ( wheelings )
Et ton spot sympa aussi

Bonne continuation ,

Alors, justement, j'ai vu sur les vis à tête ronde (là ou y'a la tige de direction par exemple) que ca avait légèrement rouillé la fois passée... comment faire, avec un svage trempé pour qu'il ne rouille pas ?

sèche cheveux ?

Quand mon savage est sec, je prend un pinceau avec du WD40 et je le badigonne bien de partout. Sur les noix et les cardans je pulverise direct. Je le laisse égouter son WD40 et je fini avec un chiffon.

pas bête

là ma boite de vitesse est pleine d'eau >.<

Dans ce cas nettoyage + sechage avec un chiffon ou de la ouate pour bien remettre à sec puis un coup de WD40

PS : Je devrais prendre des actions chez eux

oui un bon sechage,

un coup de souflette dans les roulements aussi pour chassé l'eau, ensuite dw40 partout, regraissage des roulements et hop c'est reparti pour un tour.

Alors, dans la neige, me suis bien éclaté

Sympa cette petite vidéo! y marche pas mal ton savage.

vivement demain matin que je fasse de même :lol:

salut

sympa se trophée Andros rc
je vois que s'est toi qui est charger de déneiger la rue, s'est les voisins qui doivent apprécier

salut la chance que tu a j ai le meme temps mais mon truck marche pas

bah, justement, tant que t'en parle...

j'ai eu une surprise assez.. pas agréable !!!
le servo des gazs s'est emballé !! oui, emballé en ... position accélérante ...
plus moyen de le débrayer... et il a fini dans le fossé (plein d'eau) en face de la route où je pratiquais.... heureusement l'eau n'a pas pénétré dans le moteur.
Bref j'ai démonté le servo, mis de l'huile silicone, remonté, il a l'air d'aller, mais... je sais pas...

en fait lorsque je l'ai démonté et que j'ai retiré les pignons pour le rebrancher, le moteur s'est emballé et à tourné, tourné, tourné... il est pas cencé tourner en permancence il me semble .???

Bref là il fonctionne mais j'ai l'impression que les butées ont changé, il freine moins...

alors en plus avec ma radio FUTABA, j'ai du mettre le trim à la position 20 vers l'avant (sur 25 positions) pour être au neutre

J'ai profité de ce démontage/remontage pour placer le trim à -10 (en changeant l'emplacement des dents sur le pignon principal) me permettant d'avoir un peu de marge de manoeuvre quand j'ai besoin de trim un peu pour un démarrage.

Seulement voila, maintenant, j'ai l'impression qu'il ne freine plus aussi bien, d'ailleurs, à votre avis est ce que je continue de l'utiliser ?
Si j'en change, reprends-je le HPI d'origine, ou changes-je carrément pour un modèle plus performant ?

D'ailleurs, à ce propos, est-ce important de changer le servo qui controle les gazs, c pas vraiment le servo important dans le véhicule... quand je pense que ce servo est le même que sur ma HPI RS4 Evo 3 >.< super les éléments de qualité sur un Savage !!!

merci pour votre aide

Ouvre le ton servo ! ca sens la bouillie de pignons !!

Il me semble qu'il viens d le démonter pour le graisser, il aurait vu les pignons H-S je pense.

Par contre moi j'ai eu le soucis avec un de mes servo, celui de gaz/frein d'ailleurs, un bluebird 14kg, il s'emballait, ensuite, il me mettait des petit accoups sans avancé au lieu d'accéléré par exemple, au final il à grillé comme ça du jour au lendemain et pourtant pas d'humidité rien.

regarde du côté de la "carte électronique" du servo, si tu vois pas un début de "fonte" ducontroleur ou autre.

Alexandre.

Salut,

Excellente petite vidéo,mais tes voisins ne doivent pas trop apprécier

Pour ton servo, je serais toi je le changerais ça t'évitera de mauvaises surprises à l'avenir...

Prends un le 6kg qui est d'origine pour la direction et mets le pour es gaz et freins, c'est parfait...