Re,

oui effectivement, tu a raison, mais la différence n'est pas énorme

j'ai édité le message avec les prix

L’essentiel c'est de changer la bonne pièce

Pour le F tu est obligé de démonter le bouchon moteur, si fait avec délicatesse pas besoin de changer le joint.

Il y a seulement le joint bouchon a changer au cas ou il serai endommagé

Re,

Oui c'est sûr

Salut,

Merci beaucoup pour cette expertise monsieur le sorcier
au moins ont sait ce qu'il est utile de changer.

Pour le moment je laisse tous comme sa et si le weekend prochain où je devrais beaucoup rouler j'ai un 'blème, bah je change la bonne pièce

Apluche!

Salut

Eh bah, j'ai fait mon premier run (3 pleins) avec mon nouveau carburant, le Labema M27 EVO, eh bah pour la première fois, mon one way décroche En 3 pleins de Labema seulement, alors qu'en 8,5L de RB ça ne m'était jamais arrivé

J'ai frotté l'axe également avec un chiffon mouillé au white spirit, le chiffon était pas beau à voir près, tout noir

A cet heure le one way trempe dans du white-spirit. Si ça reproduit trop, faudra que je pense à ta méthode Rc' Merci de ce retour d'expérience

Salut,

HS:
Tu sais juju que le m27 evo est fait pour les buggy ou truggy je ne sais plus,pour le monster il faut le m27 tout court

Hs off

Le M27 tout court ne chauffait pas assez et c'est pour ça qu'ils ont sorti le M27 EVO l'ami
Voir description chez mezigstore

Description LABEMA :

mezigstore a écrit:

Usages :
Ce carburant hemi-synthese est constitue de ricin, et synthese, 30% Nitromethane, Emadox M, Methanol.
C’est une evolution de M27, evolution demandée par Sébastien LEONARD.
La mise au point s’est faite en collaboration avec Stephane LODI et Stéphane DEROCH.
En fait le M27 refroidissait trop en TT, on a donc modifie les reglages d’huile et d’additif.

Stop HS

juju-du-27 a écrit:

Salut


A cet heure le one way trempe dans du white-spirit. Si ça reproduit trop, faudra que je pense à ta méthode Rc' Merci de ce retour d'expérience

le white est pas assez dégraissant essaie avec de l’essence ou autre dégraissant.

a+

Salut,

n'oubliez pas que le one-way doit être toujours lubrifié a la graisse pour justement éviter l'usure de l'axe du lanceur

l’essence et autres dégraissants ne sont pas bienvenus
a+

Bonjour,

Alors j'ai laissé mon truck dans le salon toute la semaine (bon madame n'était pas trop d'accord ) mais le fait qu'il reste a une température ambiante ou pas trop froide ,(là j'essaye en bas des escalier,il fait plus froid) ma one way n'a pas fait des siennes pour démarrer hier.
Normal tout ça car l'acier se rétracte moins que d'habitude,donc moins de jeu.

Salut,

Gné ? L'acier se rétracte lorsqu'il fait chaud ou froid ? désoler j'ai po compris

Parce-que autan je le laisse dans le congelo' toute la nuis mon Savage pour demain

Oui, l'acier se dilate lorsqu'il fait chaud, et se rétracte lorsqu'il fait froid.

Ah ok, donc vaut mieux le mettre au four

Merci, Apluche!

Bonjour ,

En gros oui

Non mais ceux qui ont des problèmes similaires peuvent tenter ça avant tout achat

RCsotrop a écrit:

Salut,

n'oubliez pas que le one-way doit être toujours lubrifié a la graisse pour justement éviter l'usure de l'axe du lanceur

l’essence et autres dégraissants ne sont pas bienvenus
a+

le mien ne supporte pas le moindre lubrifiant ,il glisse .
il tourne a sec depuis 15 litre est se porte bien

salut,

preuve a l'appui par le constructeur HPI




Si on doit commencer a placer son monster ici et la pour faire rétracter ou dilater l'acier; Hey ban, je ne sais pas comment vous allez faire a l’extérieur

A moins que vous avez de chauffe pneus ou culasses avec vous

A+ et bons retours!!!

Salut,

Oui remarque une couverture de one way ne serait pas une mauvaise idée

Non mais mon problème n'est plus là depuis qu'il est au chaud