Ne t'inquiètes pas pour ça, c'était justement le cas de l'un des miens

Pour info je tourne avec 2 hexas réparés, un sur chaque essieu

Par contre il faut bien nettoyer tes empreintes d'hex dans les jantes. Si tu vois que c'est noirâtre parce que de l'alu des hexas s'est déposé dedans par frottement, grattes jusqu'à remettre le plastique à nu, bien propre

Yop,

Des news de mon Sav':
Plus de kit de vis chez IRC, je fait avec ce que j'ai
J'ai récupéré assez d'huile pour remplir les amortos
Et pour le moment je fait avec les écrous stock


La carro est vraiment sur la fin


J'ai vidé quelques packs et les quelques problèmes ont été réglé (bonjour la marche arrière qui revient toute seule ) .
Maintenant plus qu'à attendre la semaine prochaine pour recevoir mes 3S
Je comptais prendre des Kypom ou Hyperion, mais 48€ la paire de Turnigy 5000mAh 30C j'ai craqué
A suivre.....

Cold'

Salut

ColdFox a écrit:

La carro est vraiment sur la fin

Je crois que la mienne c'était pire... Eventuellement des bouts de plastique et quelques rivets pop et ça peux encore durer un certain temps

ColdFox a écrit:

Je comptais prendre des Kypom ou Hyperion, mais 48€ la paire de Turnigy 5000mAh 30C j'ai craqué

Sûr qu'à ce prix là c'est presque du jetable... Si elles te font plus d'un an c'est tout à fait valable

A+
Katcha

Lut katcha,

Et encore on voit pas l'arrière là


Pour les lipos c'est ce que je me suis dit, vu que mes Turnigy marchent encore après près de deux ans d'utilisation intensive

Cold'

Yop

ColdFox a écrit:

Et encore on voit pas l'arrière là

Bon OK, là je m'incline

Elle est peut être fendue et rapiécée de partout, mais j'ai pas été jusqu'à perdre l'arrière, j'ai verrouillé ça au fil de pèche avant d'en arriver là
Bien que j'ai un grand trou dans le toit, rebouché avec des plaques de plastique rivetées

Je l'ai ressortie lors de mon passage en 6S, pour ne pas bousiller d'entrée de jeu la carro de Jeep...
Elle peut donc encore servir en cas de besoin

A++

C'est bizarre moi le toit il tient plutôt bien
La plaque de plastique arrière était collée à une époque, là elle tient plus que par les rislans qui tiennent les goupilles

Ben moi le toit je l'ai ruiné à la première utilisation de mon Flux

Je commende à tester la chose devant chez moi, sur le goudron. Le pied ça envoie du bois  
Et puis le coup d'accélérateur fatal, Savage sur le toit et glissade sur une bonne longueur
L'arceau a appuyé sur le toit qui a raclé sur le goudron, bilan : Un beau trou avec les bords courbés et fondus par la friction

Et voili...

Salut,

Glissade d'une trentaine de mètres sur bitume avec une carro Proline:



Les carros proline sont au même prix que les HPI mais elles encaissent 5x plus. Après c'est une question de look, HPI font des belles carros, moins belles après le premier run, Contrairement aux PL.

Yop,

Y'a carrement pas photo


Run'

Yop,

Tant qu'elle est encore en un seul morceau je la considère utilisable
Je pense me prendre un Proline mais je sais pas où la prendre
US avec risque de douane France pour plus cher Angleterre
Et puis faut la peindre après

Cold'

Salut.

Bon je vais m'attirer les foudres de ceux qui aiment peindre mais tant pis j'assume

Donc pour ce qui est de la peinture sur une carro qui servira pour les sorties, pas la peine de t'embêter : Une couleur et puis basta, la déco se fera avec les autocollants
Comme ça tu ne seras pas écoeuré lorsque tu commencera à la bousiller

Et c'est là que Tastyb et les autres vont me tomber dessus

A+ Katcha

Yop!

Pas vraiment tu as raison regarde la mienne elle est toute noir bon il est matt

Moi c' est plus de détruire une belle caro qui me fait mal

Je l' avais prise chez les english (modelsport) ça ma fait la peinture gratos par rapport à chez nous

Salut,

Bien habiller son savage est indispensable! Il en va de l'image de marque du forum  

Plus sérieusement, je conçois très bien que l'on considère que mettre de l'argent et surtout autant de temps à faire une carro pour un MT (pour une pistarde c'est autre chose, elles vivent bien) ne vaille pas le peine, vu la vitesse à laquelle elle va mourir. C'est juste que j'aime faire ça  Et ça rend d'autant plus mémorable la première gamelle avec 

Yop,

Bon la carrosserie c'est plus mon premier problème....Et encore un 9 dents
Il aura fait 10 jours sans casser, super

Cold' (qui commence à en avoir ras le c  de son savage)

EDIT:Ah et j'ai une 2S qui veut plus bien s'équilibrer...

Salut,

Tu ne tournes qu'en 4S? Bien que le combinaison XL et Big Joe doit être meurtrière pour les pignons, ça devrait passer en 4S, à moins que tu abuses sur les jumps, avec un tel poids et des pneus aussi gros, ça ne doit pas pardonner.

Salut.

C'est vrai que tu as un palmarès de casses assez impressionnant
Tu ne dois pas être tendre avec ton Sav'

Petite question pour les pignons de diffs: Ton slipper, il est bloqué ou tu lui a laissé un peu de glissement ? Le blocage ça n'aide pas pour les casses
Sinon tenter les diffs HR ? La denture est quand même plus solide, mais le calage sera plus délicat

Pour la LiPo 2S qui ne veux plus bien s'équilibrer, soit tu as une mauvaise connexion sur les prises d'équilibrage (Fil presque coupé, dessoudé, connecteur abimé / sale / oxydé...)
Ou bien c'est le début de la fin pour ton élément, j'ai déjà connu

A+
Katcha

Yop,

Tastyb Ouais ça m'a lâché en 4S, je commençais à peine à rouler
J'hésite à me prendre une autre paire de pneus, style Trenchers ou Masher

Katcha Nan il est là pour se défouler le Sav'
Mon slipper est quasiment bloqué Les Diffs HR je tenterai bien, mais vu le prix si ça lâche ça pique beaucoup

Concernant la lipo, je pense malheureusement que c'est la fin de cette lipo...Bon en même temps elle a quasiment deux ans et un nombre d'utilisation sacrement élevé Elle aura fait son boulot Contrairement aux Zippy

Je viens de recevoir les 3S, sacré machin (499gr) et le récepteur, aucun problème pour le binder avec la DX3E

Pour en revenir au pignon, je suis déçu: qu'une seule dent Tant qu'à faire, autant essayer de faire un bon score

Cold'

Salut,

Tu n'es donc pas content des zippy, tu peux préciser un peu? j'étais pari pour des turnigy nanotech mais vu que j'ai eu certains pacs gonflés en nano et pas chez les zippy j'ai préféré ces dernières (en plus moins chères)

Les diffs HR tiennent le coup chez moi, mais je ne les ai pas encore mis à l'épreuve comme il faut.

Salut Cold',

Si tes casses de pignons continuent, essaie de rouler un peu avec tes roues GT2 d'origine, si tu les as encore Avec un peu moins de surface d'accroche que les Big Joe, la transmission souffre bien moins
E deux ans avec mon Flux je n'ai cassé qu'un pignon 9t: lors d'une réception d'un saut où je suis approximativement monté à 6m de haut (il s'est bouffé la branche d'un arbre, j'ai tout fait pour le re-stabiliser en l'air, au prix d'un pignon 9t, j'ai préféré ça que de ratterrir sur le dos, à 6m de haut ça ferait un peu mal) Le pire c'est que je n'avais cassé qu'une chape aussi, ce jour-là.

Et je ne le ménage pas tant que ça mon Savage


J'ai une paire de Zippy qui a tenu 1 an et demi mois, elle fut KO parce que après un run je les ai laissées 3 semaines vides avant de les recharger, donc elles sont descendues trop bas. Et encore, seule une cellule sur les 6 n'avait pas repris J'ai racheté exactement les mêmes, elles ont 6 mois et après chaque run et refroidissement, je les charge en mode "storage" à 3,8V, avec cette tension spécifique au stockage longue durée elles peuvent patienter une éternité la prochaine recharge complète pour le prochain run

J'ai une paire de Turnigy 5000 mAh 35C, achetées en même temps que les premières Zippy, elles ont deux ans, et idem après chaque sortie je les mets en tension de stockage avec le mode storage du chargeur, avant un run je les charge en mode balance, elles se portent exactement comme à l'état neuf
Si ce n'est mieux (les Lipo en général nécessitent une courte période de "rodage", elles ont leur autonomie maximale après les quelques premiers packs d'utilisation)

Ce sont deux très bonnes marques de Lipo, les Zippy que j'ai flinguées se portaient à merveille avant que je les délaisse à plat 3 semaines, chose à ne pas faire, l'idéal étant de les mettre en tension de stockage le plus rapidement possible (en attendant au moins leur refroidissement, bien évidemmet)

Deux très bonnes marques selon moi d'un point de vue Lipo Les Kypom et Hypérion offrent la possibilité d'être rechargées directement à chaud, et ce à 2 ou 3C, donc très rapidement, c'est très utile en compétition par exemple. Mais pour mon utilisation, personnellement, ça ne sert à rien donc les Zippy et Turnigy sont parfaites

Lut juju et tastyb,

Alors:
Les lipos Moi les deux, Zippy et Turnigy ont subis la même chose: utilisation minimum une fois par semaine, jusqu'à 7 ou 8 utilisation Toujours chargée à 1C avec un chargeur Hyperion
Par contre je fait pas de storage, elle finissent toujours par resservir peu après...
Et une des Turnigy à eu une cellule en dessous de 3V une fois
Malgré ça, une des Turnigy me lache après deux ans d'utilisation, alors que les Zippys ont fait 10 mois pour une qui gonfle bien et une qui s'équilibre plus
Après c'est bien possible que pour les Zippy j'ai fait une connerie quelque part ou qu'elles étaient défaillante

Les roues On va dire que pour les GT2, y'en a une bonne, une avec un hexa foiré et les deux dernières ont les jantes découpées à la scie
Mais je regarde pour me prendre des Masher, j'aime bien leur look

Les 9 dents Je m'en suis fait trois en un an, la première année j'y ai échappé
Le premier était du à du bash de gros
Le deuxième à une non maitrise du 6S à abbaretz
Le dernier à un mauvais calage je pense

Pavé

Cold'

Et Cold, normalement les lipos doivent durer 100 cycles de charge et décharge selon les fabricants, tu en pense quoi

Que mes Turnigy les ont largement dépassés
Après ça dépend de la marque, HYperion c'est plutot 500 cycles

Salut les gars.

Pour la durée de vie ça dépends aussi de la façon dont on les charge mais aussi comment on les décharge

Au plus on tire sévère, au plus elles vieillissent vite. Pour ceux qui utilisent des bidules qui volent, les batteries partent encore plus vite, vu que généralement elles sont déchargée en 10 minutes environ.

Et de toutes façons, les LiPo s'usent même quand on ne s'en sert pas C'est pourquoi acheter un vieux stock poussiéreux du fond d'un magasin de modélisme c'est pas un très bon plan.

J'ai lu quelque part que leur électrolyte se dessèche et craquèle avec le temps, et que ce phénomène s'accélère quand elles sont chargées à fond
C'est pourquoi pour le stockage de longue durée on ne les charge qu'à environ 50% de leur capacité avec la fonction qui va bien sur le chargeur

A+
Katcha

Yop,

C'est clair que le Savage tire violemment sur les lipo Le Blitz c'est une cure de santé à coté
Pour les trucs qui volent, Gens Ace à l'air plutot répandu, ça doit être de la bonne came

Sinon concernant ma 2S, elle a fini par s'équilibrer après 210 minutes Maintenant va falloir rouler avec et voir si elle se re-deséquilibre...

Cold'

Hi

De passage sur ton sujet, et t'as l'air plus embêté que moi
Et pour cette histoire d'équilibrage, essaye de charger les cellules toute seules et fait lui faire des runs tout doux avec le blitz, plus tu pompe dessus et plus elle vas prendre cher
Puis sérieusement, à chaque fois qu'on essaye des pinions, cardans ou tout autre pièce mécanique d'option, ça pête plus vite que le stock vérifie tes roulement aussi, ils sont peut être responsables d'un mauvais calage

@Katcha: j'ai entendu dire que la charge de stockage optimal est de 3.80v par cellule, vrai

Hugh