la wheelie bar vite
pour les doubles amortos il vont touchez le châssis !! il va falloir modifié je sais pas trop quoi !! je cogite la dessus aussi !! + solide et + ferme ca sera bien !!

Hello!
Des amortisseurs big bores de buggy, comme ceux du Vorza, ne pourraient pas s'adapter?
Mag'

magmainger a écrit:

Hello!
Des amortisseurs big bores de buggy, comme ceux du Vorza, ne pourraient pas s'adapter?
Mag'

bien pensé Magmainger

ok merci Dj

Edit:
voila une petite photo d'un XS avec des amortisseurs alu

Y a aussi les HPI, montés sur le Blitz

magmainger a écrit:

Des amortisseurs big bores de buggy, comme ceux du Vorza, ne pourraient pas s'adapter?

Les versions Big-bore ne passeront pas car niveau diamètre on va toucher le tirant

Salut,

Les amortos alu du blitz sont réputé pour fuir
Mais n'importe quel amortisseur de TT 1/10 passe, donc toute la gamme des stadium 2x4, donc tout les amortisseur option du rustler/slash par exemple qui sont bien réputer !

Apluche et bonne continuation !

yop!
Ceux du nouveau trophy truggy ont plutôt bonne presse:
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fr&partNo=101775
Mag'

Salut,

magmainger a écrit:

Ceux du nouveau trophy truggy ont plutôt bonne presse:

Je préfère des réglables par bague filtée sur le corps de l'amorto, pas de cales

Tiago, si tu as le lien correspondant

tiagodu78200 a écrit:

voila une petite photo d'un XS avec des amortisseurs alu

salut,
je n'arrive pas a retomber sur le lien même dans l’historique
dés que je retombe dessus je vous le mettrais

J'ai trouvé:

lien constructeur: amortisseurs alu pour Savage XS Flux

lien d'une boutique: amortisseurs alu pour Savage XS Flux

Ou encore là sur *Bay

Je vous dis çà l'année prochaine

trop fort

Salut,

elle est trop mimi, j'étais mort de rire quand je l'ai déballé, en voyant la taille du paquet je ne m'attendais pas à tomber sur la carro

miniminih excellent j'adore la confrontation des carros ,ça vaut sont pesant d'échelle j'adhère

bonsoir ,
Je vais recevoir mon Savage xs flux pour Noel
Avant ca mis en route , avez vous des conseils a me donner ?
D'avance merci

Lolo 74

Salut,

lolo 74 a écrit:

Avant ca mis en route , avez vous des conseils a me donner ?

comme je te l'ai écris dans ta présentation, jetes un oeil sur ceux de Superduke 30 et de Stephane.h (clic sur leur nom c'est le lien direct vers leur post).
Je n'ai pas encore roulé avec le mien, enfin je veux dire avec celui de mon fils
Comme les Savages 1/8, il y a quelques défaut de jeunesse à corriger, à priori il y a les serrages de visserie à revoir, refaire le serrage du pignon moteur avec du vrai frein-filet et serrer à fond le slipper en lui mettant aussi une goutte de frein-filet.


J'en profite pour montrer quelques news: le début du remontage

J'ai commencé le montage de l'arrière pour voir le doublage des amortisseurs afin de gagner en fermetée.
Apparement c'est possible à confirmer quand il sera complètement monté.
Pour info: les ressorts du XS Flux sont déjà en indice rouge, les + durs.
Il faut pour çà les mettre sur une vis M3x45mm



çà passe tout juste avec le trou le + à l'extérieur


et en compression


comme sur le Savage 1/8, les triangles peuvent accueillir 2 amortisseurs






Pour l'avant, je penses que les biellettes de direction vont géner

Sinon, j'ai remarqué que le pincement à l'arrière est fait à partir des axes des triangles côté cellule, le renfort alu arrière est quelques millimètres + large, on retrouve cette technique sur les buggys, on fait varier le pincement en jouant sur l'écartement des axes des triangles



on voit bien la différence


A l'avant, les 2 sont identiques, comme celui du haut sur la photo.

Super ! Les photos
J ai de le voir finie .
Lolo 74

Salut,

voilà pour les amortisseurs avant:
c'est le chassis a qui gêne


côté biellette c'est quasi bon, voir avec l'articulation de la direction en braquage max


Tirant supérieur
L'axe est bolqué par une vis


Voilà ce que çà donne côté diff
Avec le pignon d'attaque, une fois le diff retiré il tombe tout seul, donc pas de calage


Comme avec ses grand-frères, l'accès au diff est pratique, 4 vis à enlever


Pour la comparaison: diff Flux vs diff XS Flux, corps plastique pour le petit


Les roulements de diff sont faciles à changer, la noix passe dedans, pas besoin d'ouvrir le diff


Et voilà le diff ouvert, même config' avec les 4 satellites et les 2 planétaires


Il y a juste en + une vis sans tête pour faire sortir la goupille de la noix


Pour info seul 2 tailles de roulements pour le XS Flux:
- B022: 5x11x4mm
2 par fusées de roues (8) + 2 par pignon d'attaque (4) + 3 dans la BV = 15
- B030: 10x15x4mm
2 par diff (2) + 1 dans la BV = 5

Et ma 1ère option: un servo SF-50 de 12kg sous 6v, à la direction


Et la photo de l'avancement du jour








A suivre

Salut,
Très intéressant
À bientôt ...
Joyeux Noël
Lolo 74

salut

tu le connais deja par coeur ton petit savage

sinon petite question?? a quand le savage XS 6x6x2

@+

Salut,

Pour un 6 roues motrices (6x6),
je dis ça vat être chaud avec les diffs, avec la noix de cardans en l'air

Il y a toujours moyen mais bon, il faut étudier la chose.

Par contre la denture à l'air dêtre grosse par rapport à l'échelle, ça ressemble aux Maxx's, Révo et Summit.

Il y a un vide au milieu du châssis
je sais l'ensemble BV+moteur

Bonne fin de montage du XS SS
Et Joyeux noël à vous.

buche38 a écrit:

tu le connais deja par coeur ton petit savage

çà reste une nouvelle machine, donc opération découverte oblige

buche38 a écrit:

sinon petite question?? a quand le savage XS 6x6x2

on va y réfléchir quand j'aurai refait un nouvel atelier dans ma nouvelle maison qui n'est pas encore construit

Savage_du_02 a écrit:

Il y a toujours moyen mais bon, il faut étudier la chose.

Savage_du_02 a écrit:

Il y a un vide au milieu du châssis
je sais l'ensemble BV+moteur

Et encore, les 2 parties grises se touchent quand il est monté, vraiment pas beaucoup de place
T'inquiètes y aura les photos


Bon c'est pour ce soir il faut que je l'emballe, je penses que mon fils comprendra quand il verra çà


Joyeux Noël à vous

Bonjour,

Alors le p'tit a testé la bête ou c'est papa qui a vidé les lipo

salut!
c'est vrai ça alors???
Mag'

Salut,

bin pour l'instant il n'a eu que la carro, les pneus et la télécommande.
Faut que je finisses de le monter

Il n y a pas de marche/arrêt sur le Savage ?
Lolo 74

Salut,

lolo 74 a écrit:

Il n y a pas de marche/arrêt sur le Savage ?

non j'aurai préféré en avoir un.


Allez, quelques photos de la suite du remontage

Le slipper, je devrais dire le double slipper car il y a un "patin" de chaque côté




Et son réglage via un écrou vissé sur la noix, pour le régler il faut dabort visser complément l'écrou sur la noix puis monter la noix et desserrer l'écrou, j'ai remis du frein filet et j'ai dévissé à fond


mise en place de la boite en attendant le moteur. Je montrerai la BV en détails quand j'aurai reçu les pignons HR pour diminuer le rapport de transmission





L'emplacement du moteur


Je profite du monatge de la BV pour mettre en place les 2 cardans centraux






J'ai ouvert le contrôleur Vapor Pro "waterproof"


Le circuit est noyé dans le vernis




On referme et on le met en place




Une fois tout l'électronique installé, j'ai passé les fils dans le boitier récepteur via le joint, et bin c'est pas facile
- 1: démonter le joint
- 2: passer les 3 fils (servo, contro et ventilo) en les mettant bien alignés
- 3: remettre le joint en place et dans le bon sens



Encore une petite comparaison, fusée XL vs fusée XS Flux


avec son grand frère XL