Salut,

Merci scorpio et à toi juju,

Ma fille de 7 ans en a prit pas mal aussi,j'ai été étonné par le peu qu'elle avait ratée

Bonjour,

Eh hop j'enlève la poussière pour vous présenter un peu de news:

J'ai reconditionné les amortisseurs,joints o'ring neufs,huile silicone losi 30w et ressorts 30% plus durs.
Ca change bien la conduite,il est plus maniable et plus franc dans le transfert des masses lors des changements de direction.





Une petite vidéo de la dernière sortie:



A cause d'une piste quasi complètement détrempée je n'ai pas pu vous faire savourer le tracé de celle-ci,elle est un peu étroite pour un monster par contre.

Deux trois photos:

Jolie photo, dommage pour la piste, je pense (à mon point de vue) que tes amortos sont trop dure, il est inconduisible ton savage, il faudrait un peu l'assouplir, sur la vidéo on voit qu'il ne lèche pas les bosses, il saute dessus, j'avais le même problème avec le mien, pour arriver à trouver un compromis, j'ai du faire pas mal de configuration ....

Salut,

C'est des belles photos Je viens de voir la vidéo, et je suis de même avis que Gos'
tes amortisseurs de font pas leur travail, il talonne tout les temps ton savage et toujours avec sa garde au sol au maximum
Un bon réglage de la config' est de façon a ce que les triangles soient légèrement au dessus de leur niveau, c'est a dire ni trop levé ni trop bas quand le savage est a l’arrêt

Quand a ton huile, l'indice que tu a mis est trop épais 30w c'est pour des amortisseurs a gros volume dans ce cas tu peu refaire 2 trous supplémentaires dans les pistons de même diamètre et rapprocher les amortisseur en haut, si c'est une tour X

RC'

Salut,

30W c'est trop ,bon je sais ce qu'il faut que je fasse maintenant

Par contre ça m'embête d'enlever les ressorts +30 car ça fait plus jolie que les noirs.

Autrement d'origine il y a quoi comme huile

Moi qui voulait trouver ça tout seul,je vois que je suis encore trop novice pour la technique

Et pour vos réactions/conseils

Salut,

Du coup j'ai remis de la 20W dans les amortos et j'en ai profiter pour changer mon refroidisseur:

Bonjour,

Petite vidéo de la dernière sortie avant de fusiller mon couronne plastique

Bonjour,

Voici ses premières photos dans la neige,ça a fumé

35:


36:


37:


38:


39:


40:


41:



42:


43:


44:


45:


46:

Magnifique les photos

Salut,

Merci Gos,

Vous avez de la neige chez vous

Hervé_01 a écrit:

Salut,

Merci Gos,

Vous avez de la neige chez vous

Oui, il a neigé hier soir quand je rentrais du boulot, mais ce matin rien.

salut,

rhaaaa je l attend avec impatience la neige. il a neigé pas mal chez nous mais ca a fondu directement

super ces photos

t a changé quelque chose depuis la derniere vidéo? car pour moi, ils sont toujours trop dure tes amortos

je dirais d essayer sans huile (un tous petit peu pour librifier), vu que t a pris des ressort beaucoup plus dure

ton retour sur les dirt bonz sur neige?

beau savage en tous cas

Bonjour,

Pour répondre à jibi j'ai changé l'huile des amortisseurs par celle d'origine du savage,et pour le retour sur les pneus oui j'en suis content surtout que je peux comparer avec ceux d'origine du flux sur lequel j'ai hâte qu'ils soient hs pour les changer

Bonjour,

Suite à la construction de ma maison j'avais laisser un peu de coté mon x,mais à la dernière sortie j'ai eut un petit problème de diff,du coup je profite d'un peu de répit et en vue de sa future vente de le démonter et de changer les pièces défectueuses.

C'est dingue que les pièces des U.S arrivent plus vite que celles de France

J'ai trouvé des blocs complets de diff moins cher que les diff' seuls





Et puis petit démontage moteur pour voir l'état,bon il a même pas 11 litres:









Etat des pignons de boite:







Suite des photos au fur et à mesure du remontage.

Salut,

Toujours en train de le remonter correctement .

Changement de la roue libre,l'ancienne a été dégraissée et ranger dans les pièces de rechange:



Démontage de l'embrayage ,la cloche est nickel pas une rainure  



Changement des roulements de le cloche:





Et enfin le dernier changement pour l'embrayage c'est les masselottes:




Coté couronne 47 dents,j'ai changé juste le slipper car la couronne robinson est comme neuve





Les freins seront eux aussi refais à neuf:



Et petite cerise sur le gâteau,l'échappement sera un joli pot alu de chez hpi: