yannis25 a écrit:

gibbon a écrit:

serre à fond puis desserre d'1/2 tour.

FAUX !!!

Le slipper HPI c'est un peu de la m*rde en boite :lol:
Bien qu'ils préconisent de desserrer d'1/2 tour pour protéger la transmission, il ne faut pas faire cette erreur sinon le slipper ne fera que de se desserrer à chaque fois

Serre-le au maximum et yaura plus de problèmes
C'est un léger risque en plus pour la transmission mais c'est négligeable


Yannis

salut
j'ai toujours fait comme HPI le préconisait, et je n'ai jamais eu de problèmes
Par contre serrer a fond le slipper annule le rôle de se dernier ....Vaut il mieux perdre un écrou ou flamber la boite perso j'opterai pour l'écrou :lol:
Mais s'est vrai que se système est mal fichu.....il aurait pu mettre l'axe de couronne un peut plus long pour que le filetage dépasse de l'écrou

Tu risque peut-être pas de flinguer la boite mais il est possible qu'une goupille de cardan ou une noix de cardan y passe

Mais regarde, si tu perd l'écrou, enfin même s'il se dévisse suffisamment , la couronne va bouger, ce qui va bousiller ta couronne et surement ta cloche au passage
Et avec un peu de chance tu vas peut-être même avoir l'axe de couronne qui va se tordre et les roulements de cloche qui vont y passer :lol: , avec de la chance .... :lol!:







Yannis

RE-bonjoutr, merci à tous pour ses réponses complète et super clair.

Donc là il pleut à sceau chez moi, donc pas question de sortir le bijoux :lol:

Mais je regarderai sa sans soucis oui, en premier le slipper, ensuite les diffs (mais je ne pense que sa vienne d'eux aucun bruits de craquement ni autre, je vais aussi contrôlé mon frein au cas ou on ne sait jamais.


Je vous tiens au courant dès que les vérifs sont faites.

Pour duff, oui quand je met les gazs à fond il décolle pas, alors que le plein d'avant je mettais gazs sa faisait volé les cailloux quoi alors que là rien...


Donc surement les test et le verdict demains le temps s'y prete....

Encore merci en tout cas.

Alex.

En ce qui concerne le sleeper, le montage "d'origine" m'ira très bien, de toute manière je l'avais deja resseré comme sa quand j'ai démonté la boite à l'achat du savage.

Moi, quand je serre mon ecrou, je met de la loctite avant pour le bloquer !

Bonjour.
Pour revenir au serrage du sleeper, moi l'écrou c'est dévissé mais ne c'est pas barré, résultat, la couronne et sortie de sont logement mais est resté pris entre l'écrou et la rondelle
Résultat, là rien


Mais de l'autre côté


Et ça a tout limé donc obligé de racheter tout en ensemble sleeper tout ça pour un écrou qui se dévisse


Donc maintenant SLEEPER SERRE A FOND!
Voila

EDIT: tu dis que ton moteur tournait aux alentours de 105/125° mais qu'au second plein il n'avançait plus. C'est peut-être tout simplement parce-que le moteur chauffait

The savageur, non non rie à voir avec la chauffe qu'il n'avançait plus, car entre temps il était retombé a 50°c temps de ramené le savage, faire le plein et le rallumé. Donc rien à voir avec la chauffe et comme je disais la température est celle "instantanée" après gros run si je le fait tourné 2-3 tour tranquille il retombe a 100°C donc tout à fait normal.

Là c'était vraiment un soucis de traction, car le moulin tournait sans peiné, ni forcé mais patinait quoi.

A OK désolé. :lol:
Bon en tout cas tu a l'aire d'avoir repris goût au Savage et à son moteur!!

Bonsoir, à tous,

Alosr j'ai contrôlé les diffs cette après-midi, aucun soucis de ce côté là, sa fonctionne bien.

Les noix de cardan et de sortie de boite sont bien fixé ont leur goupilles aucun soucis, la couronne n'à pas l'air desseré, et le sleeper ne tourne pas derrière la couronne, mais je la démonterai trankilou pour voir sa de plus près, donc je pense le démonté avoir accès au sleeper, et au moteur, en profité pour un bon nettoyage complet, et si c'est pas le sleeper, l'embrayage sera accessible directement comme sa.


Encore merci à vous, je vous tiens au courant de l'avancement.

Et the savageur, aucun soucis, ma réponse n'était en aucun cas agressive loin de là, c'est deja sympa de donné plusieurs avis permettant plusieurs vérifications et contrôle.

Bonsoi,r à tous, alors petite sortie cette après-midi avec le savage, après avoir démonté les diff et tout, donc toujours la même chose, sa patine, c'est même pire, avant si je le poussai un peu il arrivait à s'élance mais en ayant une Vmax faible, là maintenant plus rien, il ne décolle plus d'un yota, même si je le pousse il reste sur place.

Chose bizar, les roues coincent, je m'explique dans le sens de la marche sa tourne bien, par contre dans l'autre non on dirait que l'embrayage coince, (peut-ête les ressort se sont mis en travers), le démontage de jeudi me le confirmera.

Et sinon j'ai roulé sur le truggy de mon collègue, (une inferno st us) qui au passage marche super bien malgré ce que l'ont dit de son moulin, elle arrache sévère, et lève presque dans l'herbe :lol: , donc bref pour en revenir à ma comparaison, quand je tire sa tirette bougie enlevé, ya aucun point de force au PMH, par contre mon savage, c'est afreux, il coince pas mal, ce qui me fait que le rodage n'à pas du tout été fait, et que à mon avis la 35% il la mangé directement et est mort avec......

Donc voilà je vous tiens au courant jeudi on va le démonté avec mon collègue, démontage complet je vais démonté la boite aussi contrôlé que j'ai pas de soupe de pignon aussi, et si sa vient de l'embrayage je le change, et je changerais aussi le moulin en même temps si il me soule trop par un axial soit un 32 soit un 28 ou encore un k5.9 à voir, je demanderais vos avis dans ce cas là.

Salut les coupains!

Alors voilà une petit photo pour illustré les "dégats" j'ai qu'une seule chose à dire il à pris très cher :lol:



Donc recommandé masselotte neuve, et j'ai à côté remis le réglage de mla boite d'origine, je pourrais ainsi la réglé correcteùent, c'est d'ailleurs ça qui à flingué l'embrayage je pense, tourné que sur la première c'est pas bon du tout...

Sinon la boite est nikel, le module de MA aussi, les diffs sont en pleine forme pas de jeux rien.

Le moteur après un démontae ma réservé la surprise d'avoir mon roulement intérieur de cloche d'embrayage de rouillé (bizar je nettoie le sav au wd40) et je soupçonne aussi le roulement intérieur de vilebrequin de grippé aussi, donc wd 40 + un bain d'after run (et oui c'est une "graisse") fait tourné ça à la main, et je sens bine moins le point dur du PMH.

Par conter à tout les possesseurs de k4.6 avez-vous une "zone morte" sur votre piston j'explique je fait tourné le vilebrequin, arrivé en haut petit point dur du PMH la bielle a une zone morte genre 0.5 mm avant d'attendre son maximum et reprend l'entrainement du piston 0.5 mm après avoir entammé sa "descente vers le PMB du piston

Voilà un petit schéma:

Si vous préférez dans la zone rouge en PMH le vilebrequin tourne mais sans faire bougé mon piston sa lui fait vraiment un point mort quoila bielle tourne bien continue sa rotation arrive en haut commence sa descente, et après avoir commencé sa descente entraine le piston dans sa descente mais il y à un temps mort ets-ce normal, car sur le moulin de ma 1/10 ça ne le fait pas quoi...

Merci

Alexandre.

Hello all!

Des nouvelles du petits alors là il est en mode "savage maxi-compact" place aux photos: (la bassine fait 25 au carré )


Servo diff, module m-a (contrôle graissage fait diff et le module de m-a)


Pas un poil de jeux aux diff et pignons d'attaques ils sont niquel mais n'ont aussi que 5 Litres...



Et le moteur qui à meilleur mine une fois nettoyé:



EDIT: voilà l'état du savage ya pas photo cela lui à fait du bien...Juste perdu un bout d'amorto de CEN dans la bagarre snif snif...

Hello all!

Voilà comme le temps est toujours à la neige (faut croire que 20cm c'est pas assez :lol: )

Du coup me suis occupé sur ma caisse de radio:





EDIT: le rangement intérieur:

Voilà.

J'adore!!

Salut les p'tits loups,

voici ma nouvelle carro, comme des photos valent mieux qu'un long discours place aux photos:

il manque une photo :
carrosserie sur savage tsssss

Salut,

Très très jolie la carro, comme le dit pierrande manque plus que la photo, caro+savage.

N'hésite pas a faire de belles photos pour le portail

Diablos.

Merci à vous deux, voici donc des photos sur le savage:












En ce qui concerne le porail pas que je veux pas mais il ya mieux que mon savage pour représenté le forum.

magnifique, sa en jette

Magnifique , beau travail

Superbe

Il me tarde de parler affaire avec Vintage

A ta place, je le garderais le savage Alex

Babou

Merci à vous deux,

Vincent le mérite du travail ne me reviens pas, c'est antoine "vintage-tone" qui la peinte.


EDIT:

Oui babou je me tate de plus en plus pour le gardé..mais c'est pas raisonnable :lol:

un truc qui en jette aussi c'est le contour des flammes çà les ferait plus ressortir

j'ai vu çà dans une émission de télé; les gars le font avec un pinceau fin




mais en tout cas l'ensemble rend vraiment bien

la "magie Vintage" a encore frappée :MDR:

salut,

Oui l'ensemble rend vraiment bien, j'en suis super content.

Bon du coup comme certains ont pu le voir, je garde mon savage....Oui vous avez bien lu je le GARDE :lol:

Par contre, j'ai donc aussi vendu mon k4.6, car j'ai envie de bricolé sur mon XSS me demandez pas pourqoi mais j'adore le démonté ,

Alors je me tate, soit passé tout ça en électron (ça me branche bien mais reste cher, ou alors en faire un race, posé de chez posé qui ferait que du bitume.

Donc voilà j'attends vos avis, les photos pour appueyr le tout et finir de me décidé :lol:

Pendant ce temps vais faire le tour du forum voir ce qui m'intéresse

Ciao ciao.

Salut Alex!!!!
Et bien bonne nouvelle alors, finalement tu le garde....
Si tu veux en faire une version Race, regarde les posts de RICO, PATOCH, RHACO, et DOWNLOAD666, ils ont tous fait un Race, et j'avoue qu'ils sont tous différents et tous magnifique.......

Duff a écrit:

Salut Alex!!!!
Et bien bonne nouvelle alors, finalement tu le garde....
Si tu veux en faire une version Race, regarde les posts de RICO, PATOCH, RHACO, et DOWNLOAD666, ils ont tous fait un Race, et j'avoue qu'ils sont tous différents et tous magnifique.......

moi aussi j'ai un race mais il est pas fini