Yep, le max8 il est au top, je ne fonctionne qu'avec la marque ezrun, je ne suis pas déçu. J'en ai eu 5 depuis, 3 sc8 120a, 2 ezrun 150 A. Pour le moment rien à signaler.

Concernant le diff centrale, tu en es content?

Hello ,

Pour continuer a rouler jais piquer le vario du xl qui me sert moins souvent .
Je mettrez le prochain vario sur e xl et garde le blur pour mon préférè si je peut dire .

Je ne c'est pas si vous vous rappeler mais je trouver le xl plus performant jais maintenant ma réponse l'esc était deja bien malade surement des mauvais connexion les plot moteur avais était ressouder a la bourrin ( cause du court circuit) .
Après avoir changer avec celui du xl le sav standard marche beaucoup plus fort

Pour ce qui et du diff centrale c'est au top .
Je fait pas mal de saut avec je m'entraine beaucoup au figure back fronte flip et il y a pas mal de rater des réception foireuse a la bourrin et nada avec environ 15 packs dans les oreilles très intensif pas un soucis de transmission .

Les seul problème rencontrez se sont les amorto qui se déboite je me tate avec un kit irc et amortisseur irc mais l'option coute un bras et rien du cotes de l'ocaze et bien sur la caro qui en prend pour sont grade

++

Yep.

Bonne nouvelle pour ta transmission

Pour le coup des amortos tu ne t'en tire pas trop mal, tu pourrais avoir les tiges qui cassent au ras de la chape (Vécu et pas qu'une seule fois ).

Et la carrosserie je n'en parle même pas:
Personne n'a le contrôle absolu des réactions en l'air donc un Savage de 6-7 kilos qui retombe sur une coque mince en Lexan ça ne peut que se terminer mal pour le Lexan

A++

Hello histoire de données quelques nouvelles le savage se porte a merveille il arendus sont contrôleur au xl qui appartient maintenant a Laurent
 
Jais mis dessus un ezrun MAX 8 qui fonctionne fort bien il ma juste fait une petit blague perte dans la prog de la coupure pour les lipo  résultat un pack de  lipo un peut gonfler mais pas HS

Jais rien toucher depuis c'est vraiment du solide

++