Salut

Ouaiii iil est des noOOtre, il l' a cassé comme les auOOtre

Je sens que tu es sur le bon chemin ghis63

Salut,

damSP a écrit:

Salut

Ouaiii iil est des noOOtre, il l' a cassé comme les auOOtre

Je sens que tu es sur le bon chemin ghis63

Bien joué

Yop,

Ouahouuu!!! On peut dire que tu t'es éclaté!!!  


Run'

Salut

Mais quand mème c' est sacrément solide un Savage .

Yep.

Ca y est, tu est en phase avec ton rang actuel (Premières casses)

C'est du beau boulot Tu ne l'a pas loupé ta carro

Même moi je ne tenterais pas de la réparer celle-là, beaucoup trop en puzzle

C'est aussi pourquoi le backflip je n'essaie pas trop, généralement ça ce termine sur le toit, la carro elle n'aime pas  
Mais alors pas du tout  

A++

katcha a écrit:

C'est aussi pourquoi le backflip je n'essaie pas trop, généralement ça ce termine sur le toit, la carro elle n'aime pas  
Mais alors pas du tout  

A++

Quoique question carro, tu peux y aller Kat, la tienne ne crains plus rien

Bon si non, content pour toi Ghis que ton Savage marche bien

Yep.

Ouaip mais bon avec les travaux je suis encore loin d'avoir le temps de la fabriquer ma cage
Et la carro elle a tellement de pièces que sa résistance est plutôt sujette à caution...  

Donc pour le moment on va faire durer la vieille GT2

A++

Hello voila une petite vidéo de cette aprem avec le flux standard .
Sa marche pas mal il chauffe un tous petit peut et fait un bruit bizarre en wheeling je pense que c'est du au diff centrale qui doit vouloir privilégier les roues en l'aire .

Par contre je c'est pas si cela et dut au diff centrale mais le xl avec la boite d'origine marche vraiment plus fort vitesse de pointe reprise , limite trop d’ailleurs impossible a contrôler .




++

Salut,


On dirait bien qu'il mouline un peu trop dans le vide, tu devrais essayer de durcir un peu le diff central, si c'est de la 100K que tu as dedans essaies dans les 200, je n'avais que de la 500k pour le mien , je l'ai diluée car c'était trop, je pense que ça doit être bon entre 200 et 300k sans quoi tu perds en pointe et en reprise, c'est un peu comme quand tu casses un diff ou cardan arrière, si tu n'as que les roues avant qui motricent tu n'avances plus.

Salut

Merci pour le partage , je reconnai le son des Seben sur le macadam .

Ils ne vont pas duré , en mème temps vu leurs prix ....

Bon run

Yep.

En plus de ton potentiel glissement sur le diff central je te dirais que effectivement la wheelie bar sur le goudron perso ça a toujours fait un bruit bien particulier

A++

Hello petit compte rendus de ma sortie de dimanche comme pour le xl quelques petit soucis mais rien de méchant .

Le servo de direction qui répond pas ou quand il veut je vais le changer dommage normalement les petit power hd 17 kgs vont pas mal

Jais remplacer l'huile 100k par de la 300k mais il reste toujours moins performant que le xl cela peut être dut au rapport de trans mission 11*50 sans boite ou le moteur et peut être fatiguer ?
Même avec la 300k si je part en wheeling sur le goudron sa mouline  j’hésite a passer sur de la 500k mais ouch faut encore tous démontez

Pour le servo j’hésite entre le power HD 20kgs et le savox 1256 mais avec ma spektrum jais peur des perturbation si jais bien compris il font pas bon ménage

++

Salut,

Il est vrai quand voyant la vidéo, ton diff central il siffle, il faut que tu change de viscosité d'huile, prends la même que moi, regarde sur mon profil

Ensuite concernant le diff central, il faut le vidanger toutes les 10 sorties environ, car après s'est plus de l'huile mais de la mayo

Hello Gos j'avais la même config que toi avec de la 100k sur la vidéo sa mouliner sévère la je suis a de la 300k il y a du mieux mais en wheeling sa mouline encore beaucoup .
Quand jais démonter pour passer la 300k la 100k était deja en mayo après 3 pack

++

Salut

Gosraider a écrit:

Ensuite concernant le diff central, il faut le vidanger toutes les 10 sorties environ, car après s'est plus de l'huile mais de la mayo

Vraiment !? C' est un sacré entretien si il faut ouvrir le Flux tous les dix pack d' accu.

C' est valable pour tous les RC ou juste pour le diff Alza?

Bon run

Salut,

Je n'ai changé l'huile de mon diff central que deux fois

Je pense que ce qui a flinguer mon huile c'est le fait que sa mouliner beaucoup .
Je vais rester avec la 300k pour le moment le temp de finir de fiabiliser le reste
Je part sur le servo power hd 20 kgs je verrai a l'usage

++

Les servos power HD c'est un peu la lotterie (1/3 HS neuf pour moi), il vaut bien mieux de prendre un servo de qualité, de bien régler tes fins de course et prévoir un condensateur si nécessaire

damSP a écrit:

Vraiment !? C' est un sacré entretien si il faut ouvrir le Flux tous les dix pack d' accu.

C' est valable pour tous les RC ou juste pour le diff Alza?

Bon run

Démontage du diff central montre en main 5 Minutes 8 vis à dévisser, il y a tous qui vient, moteur et diff la plupart du temps je fais un échange standard, j'en ai toujours un reconditionné d'avance

C'est uniquement valable pour le diff central damSP, car il est beaucoup sollicité par rapport au deux autres.

Hello Gos seulement 8 vis quand je vois comment jais galérez pour sortir le mien sa doit être dut au system de fixation du moteur car jais du démonter 50% du sav pour avoir accès au diff centrale .
Jais pas pris la bonne méthode faut que je réfléchisse mieux la prochaines fois .

En même temp que le servo jais commander un bulk je viens de me rendre compte que un et bien casser . Je voulais commander des alu mais aie le tarif sa pique

++

Hello quelques nouvelles du flux il roule ou plutôt rouler au top jusqu’à cette aprem .
Le variateur était pas très jolie ressouder au niveau des plot moteur et ce qui devais arriva court circuit et paf le variateur .

Du coup je me mais a la chasse au variateur vous me conseillez quoi reprendre un blur ou passer sur un autre modèle .
Je serais plus pour l'option reprendre un blur mais ou l'acheter sans qu'il me coute 200 euros

merci
++

Salut

Je roule avec des hobbywing ezrun 150A, extrêmement fiables en 6S et pas chers. Ils ont été remplacés par le max8 150A aussi, plus cher malheureusement mais pas aussi cher qu'un blur, tu le trouves facilement pour moins de 110 euros livré sur la baie. Je les préfère largement au castle, qui n'est pourtant pas un mauvais contrôleur.

Pour moins de 80 euros tu as un Quick Run 150A waterproof, un bon petit contro, tu en auras pour ton argent.

Et cotes programmation sur les max8 fini le castle link je suppose ?
Si veut gardez ce type de réglage avec le pc faudras passer par un mamba x ou blur ?

Le choix du variateur va jouer sur les perf du Savage ?

++

Ouai pas de castlelink, juste une carte de programmation, du moins pour les ezrun et quickrun. Tu as moins de réglages mais tu gardes l'essentiel. Si les courbes et tout ce qui va avec castle t'intéresse il faut rester chez eux.

En principe non! Les perfs ne sont pas définies par ton contro, sauf contro merdique ! Avec un contro bas de gamme, tu pourrais avoir moins de réglages, moins de sensibilité, Réponse à la gâchette, fiabilité, chauffe au fonctionnement, durée de vie... Tout ce que tu veux mais la patate doit rester. Si le contro bride ce n'est pas normal, c'est le moteur qui définit les perfs et des accus qui ne déchargent pas assez. En ce qui concerne hobbywing c'est que du bon.

Ok merci je viens de trouver un blur au enchère a voir si il monte pas trop sinon je passerez sur du ezrun max8 jais bien vue le xerun mais sa pique un peut
A suivre

++