Doumé a écrit:

Hello,

Pour info, les essais sur le proto ont été réalisé avec cette config':
  Leopard 4082 1600kv
  contro xerun 150
  lipo 2X3S kypom
  rapport 17/44 (il me semble malgré que HPI donne mini 18 pour 44  )

Pas de chauffe remarqué et un punch impressionnant  

Pour du 4S, je ne sais pas pour le rapport vu que je ne roule qu'en 6S mais à mon avis si c'est avec un tork 2200, ce rapport sera pas mal car sa donne 32560 tours contre 35520 en 6S avec le leopard 1600  

A vos calculette les gars  

Doumé.

Avec le Tork 2200kv ça donne:

En 6S: 48840 rpm
En 5S: 40700
En 4S: 32560

Si je ne fait pas d'erreurs il me faudrait un rapport de 16/47 en 5S pour avoir un équivalent couple/vitesse

Ah et encore une petite question:
Pour les barres de fixation de platine, celles ci font l'affaire ou c'est une autre ref?

Merci

Salut Zoid,
Ces barres ne sont pas bonnes, ce sont des barres de fixation pour platine moteur TH,

Doumé a écrit:

Bonjour à tous,

Pour répondre à Autogire,

Il y aura deux façon d'équiper et assembler un 6 roues.
La première, effectivement cannibaliser un 4 roues  
Dans ce cas, il faudra
  un cardan arrière de XL ref HPI86054 pour ceux qui parte d'une taille X ou bien un cardan arrière de taille X ref HPI86056 pour ceux qui parte d'une taille XL
  un train complet avec diff, 2 cardans de roues, 2 axes de roues Flux ou XL, 2 portes fusées, 2 suspensions, 1 jeu de triangle inf' et sup' (gauche et droite), 2 hexa de roues, 2 écrous, 2 roues...
  1 pignon d'attaque de diff pour la cellule centrale
  1 tour d’amortisseurs
  1 jeu de 2 barre de fixation de platine (lien exemple)
  1 renfort de supérieur HPI 86048
  2 support de bras inférieur HPI 86070
 un peu de visserie (on trouve des lots complets pour pas chère sur le net)
La deuxième solution est de tout prendre à la pièce  Chose que j'ai fait pour tout mes sav sauf le premier XL TH.
Ça a l'avantage de ne pas laisser de pièces de côté mais il faut s'armer de patience et chercher sur les sites en ligne les meilleurs prix  

A titre d'exemple, pour avoir un diff avec les noix, la tour d'amorto' lien
Autre exemple de liens: lien, lien, Cardan arrière de X, pignon de 9 dents ou pignon de 9 dents (je privilégie toujour l'achat d'un bulk complet car pour à peine plus chère on trouve le pignon avec le diff et ça fait du stock pour le dépannage)... En fouillant le net, tout peut se trouver en limitant les prix et pas que sur la bay, certaine boutique et même en France  

Concernant la mise en place d'achat groupé de pièces, le staff ne s'en chargera pas car la charge de travail pour monter l'opé 6 roues est déjà très prenante et ça nous prendrai trop de temps de s'occuper des pièces en parallèle  

Doumé

Edit: Pour d'éventuelles commandes groupées, Gonzothi a posté ici si ça peut intéresser certain 

Doumé.

Arf d'acc, j'avais vu ton post mais les pièces ne sont plus dispo et il n'y a pas de ref dans l'annonce de la vente 

Bonjour,

Pour info, ces barres avaient été remise en vente ici : barres et j'ai pris les 2 dernière :p
Ajoute les dans tes objets désirable et normalement, quand ils les remettra en vente, tu devrais le voir écrit dans ta liste.

Tchao, Shro

shromilder a écrit:

Bonjour,

Pour info, ces barres avaient été remise en vente ici : barres et j'ai pris les 2 dernière
Ajoute les dans tes objets désirable et normalement, quand ils les remettra en vente, tu devrais le voir écrit dans ta liste.

Tchao, Shro

A c’était donc toi!   
C'est ajouté merci  

Vous auriez du numéroté les châssis comme c'est du "Made in Pro-Savage" de façon à les personnaliser  

hi,

Gosraider       mais V'LA le boulot en plus et le prix aurait changé  

un concours de la plus belle gravure " made in pro savage " peut être sympa aussi   

  

Yop !
J'ai une dremel, je peux venir aider Dom si tu veux pour la numérotation

Salut.

Si vous voulez faire des numéros de série les poinçons à frapper c'est pas mal et assez rapide.
Mais faire les 80 et quelques châssis ça reste quand même un sacré travail   

Sur ce    sur la pointe des pieds...

A+
Katcha

Salut,

Et on va se battre pour avoir le chassis numéro 1   

salut ,

non non non    c'est pour DJ le numéro 1   c'est lui qui a sorti la première esquisse je crois bien   

  

Hi,

TeamK a écrit:

non non non    c'est pour DJ le numéro 1   c'est lui qui a sorti la première esquisse je crois bien      

oui c'est vrai    merci pour la dédicace   

mais là c'est de la découpe au laser avec design Pro-Savage et un alu bien plus costo,
donc on peut dire une nouvelle version avec sa propre numérotation  

Hello,

Petite question, vous avez la ref des poutres qu'ils faut pour mettre le support Vorza?

Merci merci

Yep,

Zoid a écrit:

Hello,

Petite question, vous avez la ref des poutres qu'ils faut pour mettre le support Vorza?

Merci merci

Hpi 86063

Doumé.

Hi,

y'a celle-là aussi    Poutre alu

 

Hello,

Nikel merci, je vais pouvoir commander ca!

Yop

Est-ce qu'il y en a qui ont roulé avec le 6 roues ? en changeant le pignon/couronne, j'ai constaté un frottement de la couronne du diff central sur le skid : la profondeur max de la "saignée" est trop vers l'intérieur du skid. Je vais remettre un petit coup de fraise pour corriger ça. Par contre, ça peut valoir le coup de faire quelques tours de roue et de vérifier si ça frotte

Pas encore pour ma part. Je suis en vac mais semaine prochaine c'est le grand test

Yop!
En ce moment, effectifs drastiquement réduit au taf, donc les gars qui restent mange grave!
Donc en ce moment, que je rentre chez moi, je tombe en micro comas, donc pas eu le temps, ni le courage non plus, mais les vacances approchent un peu plus chaque jour!
Mag'

salut!
Magnifique!!!!!!!!!!!  

Hi,

Tranber a écrit:

Est-ce qu'il y en a qui ont roulé avec le 6 roues ? en changeant le pignon/couronne, j'ai constaté un frottement de la couronne du diff central sur le skid : la profondeur max de la "saignée" est trop vers l'intérieur du skid. Je vais remettre un petit coup de fraise pour corriger ça. Par contre, ça peut valoir le coup de faire quelques tours de roue et de vérifier si ça frotte

je viens de jeter un œil, effectivement çà frotte un poil   



voilà la trace



idem avec la couronne 26 dents HR   

un petit coup dremel ou lime et goooo   

 

Salut les gars,

Merci pour ce retour dj  
Après le post de Tramber, je me posais des questions mais c'est vraiment minime comme soucis  

Bon montage les amis et n'oubliez pas d'inverser le diff arrière  

Doumé.