Salut,

Je suis en train de m’occuper de mon F4.6 (le piston étais bloquer en point haut) donc démontage.
Le moteur lorsqu'il n'a pas le backplate le pot et la culasse (soit il reste roulement, vilebrequin, chemise, piston.) est-ce-que lorsque je tourne le volant a la mains il doit y avoir une compression quand le piston est en point haut ?
si oui elle doit être suffisamment forte pour ne pas réussir a la main ou juste comme il faut
ou il ne doit pas du tout en avoir ?

Merci.
si sa pas claire je repasse tout a l'heure

edit : voila une photo récupérer sur le tuto de TheSavageur


C'est donc dans cette position et dans cette état d'assemblage que ma question ce pose. Compression/pas compression
Au faite les joint de décompression, combien faut il en mettre entre la chemise et la culasse sur un F4.6 ?
la notice dit qu'il en faut 1, j'étais persuader qu'il en fallait 2 et je découvre que j'en est 4 sur mon moteur...

Apluche!

Salut, non il ne doit pas y avoir de compression car il n'y a pas la culasse
Edit: Je crois qu'il faut 2 joints ...

Salut !

Moi je dirais que vu qu'il n'y a pas la culasse tu ne peux pas avoir de compression !

Par contre il ne faut pas confondre " la compression et l'effet de blocage au PMH ( point mort haut ) " car la chemise est légèrement conique vers le haut ( ce qui évite l'utilisation de segments pour l’étanchéité du moteur ) .

Si ton moteur n'est pas encore rodé ou pas fini d'y être et que tu essayes de tourner à la main le vilebrequin sans son volant moteur c'est normal que ce soit dur car tu n'as pas assez de prise avec les doigts sur le vilebrequin , si c'est le cas remet ton volant moteur et ré-essayes de le tourner , ça force un peu c'est normal mais tu devrait y arriver quand même à le tourner à la main surtout qu'il n'y a pas la culasse !

Le seul soucis après ce serait que ça force de manière vraiment exagérée dut à une grosse rayure ou une déformation de la chemise ou du piston .

Essayes de faire des photos pour mieux voir la situation

Salut,

Merci pour vos réponses !
Finalement j'ai tester avec un ensemble piston/chemise qui n'avais pas de "compression" et sa marche parfaitement, mon moteur est au top. Parce-que ce que j’appelais la compression c’était le fortement de l’ensemble, sauf que celui que j'avais monté frottai beaucoup trop maintenant sans culasse il n'y a pas de frottement et avec culasse il y a bien de la compression comme il faut

Apluche et merci encore

ok , et bien tant mieux que ton problème soit résolu