Salut, je vous explique mon problème :
L'autre jour j'ai démonté mon moteur car cela faisait longtemps qu'il n'avait pas tourné, (grave erreur car toute l'huile avait séché ).
Après nettoyage impeccable je remet de l'huile et j'avais remarqué depuis un certain temps que quand je remontais manuellement le piston en tournant le moteur, à la position haute il y avait un petit blocage mais pas dur (je suppose que ce n'est pas normal ).
Après avoir remonté le moteur je me suis rendu compte que le blocage avait empiré donc je l'ai re-démonté et me suis rendu compte que le problème venait du cylindre et du piston qui forcent et il y avait justement quelques rayures .
Je voulais ainsi avoir votre avis sur ce sujet si c'était normal avant de racheter ces deux pièces qui coutent quand même pratiquement la moitié du prix du moteur ou si il n'y avait pas une autre solution.
A et aussi, voyez vous les deux impact qu'il y a sur le piston ? C'est pas bon ça ?

salut,
ne cherche pas plus loin ton piston en complètement mort....
et je pense qu'il fait changer aussi la chemise...

OK merci, je pense que je vais les changer mais je vais demander d'abord à mon moniteur d'aéromodelisme (car je fait de l'avion aussi) mais bon je m'attendais à cette réponse quand même...

Ok, désolé je ferais attention

Salut pour ta chemise elle est sacrément attaqué en haut !! Mais sinon le reste qui est dans le moteur et qui ne faut surtout pas abimer à l'air bon, enfin il faudrait une photo de l'interieur de la chemise, sinon pas besoin de la changer !!
Pour lui donner un coup de jeune et la faire redevenir comme neuf mais lui un coup de mirror mais pas trop !! Si tu veux une photo de l'avant après dis moi !!
Pour le piston comme ta dit maxisavage en effet il est vraiment mort !!
Comme ta fait pour le casser ?

OK
Ba enfait je l'ai toujours vu comme cela, la première fois que j'ai ouvert mon moteur il était déjà comme ça. J'ai regardé ce qui a pu laisser ces 2 marques et bien c'est la cloche du vilbrequin car elle est juste en dessous et la marque laissé correspond mais je me demande comment le piston a fait pour buter sur la cloche, ça parrait impossible..

Moi sur mon piston il est coupé exprès pour que le bout du vilo passe regarde:




Peut-être que le tien est à l'envers ? Ou ton vilo a du jeu et donc il bouge !!

Salut,

vthollot a écrit:

Moi sur mon piston il est coupé exprès pour que le bout du vilo passe regarde:




Peut-être que le tien est à l'envers ? Ou ton vilo a du jeu et donc il bouge !!

Pour moi, c'était monté à l'envers

Chemise piston à changé et rodage statique puis dynamique

Babou

Ba non pourquoi veut tu qu'il change la chemise qu'alors en mettant un petit coup de mirror elle redevient comme neuve en plus ça lui reviendrait bien plus chère !! Bon la tête de la chemise est pas mal attaqué mais si tu perd pas de compression continue avec !! Mais en réfléchissant étant donné que le bas de piston est mort donc quand on passe le doigt sa ne doit pas être lisse, sa a peut être rayé l'intérieur de la chemise !!! Met une photo pour être sur !!
Sinon c'est quoi comme moteur ?

Salut !

Moi aussi je dirais de changer la chemise et le piston ccar vu comment il est rayé la chemise a du souffrir aussi !

Puis il ne faut pas oublier que c'est du modélisme ( sur un moteur de mobylette ça irait encore ) et qu'il n'y a pas de segment pour l'étanchéité alors il suffit justement de quelques rayures comme celles-ci et c'est bien suffisant pour avoir une grosse perte de compression et même voir impossible a démarrer !

Ensuite changer l'ensemble chemise piston c'est bien mais reste encore à voir l'état des roulements du bas moteur et voir aussi l'état du vilebrequin !

c'est quoi ton moteur , un d'origine ? Sinon profites en pour investir dans un moteur neuf un peu plus puissant car vu le prix des chemises-piston autant racheter un moteur et repartir à zéro avec une bonne mécanique !

Pour être sur il vaut mieu que tu mette une photo !!

Je penses pareil que nico si c'est celui d'origine ton moteur, je ne réinvestisserais pas dedans surtout que chemise+piston+bielle tu dois tourner au alontoure de 80-90€ et pour une trentaine € en plus tu as un axial 28 !!

Ok, non enfaite le piston était monté à l'endroit je me suis tromper, je voulais dire qu'il avait plutot pu buter avec le jeu de plaques de fermeture. Mon moteur, c'est un k4.6 d'origine livré avec le savage XSS.
Je vais vous mettre une photo de la chemise quand même pour voir ce que vous en pensez.

Ok !!
Par contre je vois pas ce que tu veux dire par:

Citation :

je voulais dire qu'il avait plutot pu buter avec le jeu de plaques de fermeture.

???

Voila les photos, je sais pas si vous verrez grand chose, et pourriez vous me dire les moteur fiable qui sont adaptable sur mon XSS mais qui sont de puissance equivalente ou plus puissants que celui ci, merci

je te met une photo de la piece que je parlais:



Edit :

Et j'ai oublié de vous dire, quand j'ai complètement démonté mon moteur le grand roulement à bille qui entoure le vilbrequin n'était pas dans un état impeccable. Toutes les billes étaient encore dedans mais elles etaient sortis de leurs cases, elles étaient toutes rassemblés, cote a cote. J'ai réussi à les remmettre mais bon je ne sais pas si ça va tenir

Moi je trouve qu'elle est pas en si mauvaise état que sa même si il y a 2,3 traces !!

En moteur ta axial,os,RB,LRP ...

A oui le bouchon de carter !!
Eu au faite sur ton piston tu as la même forme que la photo que j'ai mis ?
Si tu n'a pas la même forme, donc ton piston le frole juste et comme tu dis ton roulement a perduent les billes et ben sa a du prendre du jeu et toucher le piston !!

Ok, je vais jeter un ptit coup d'oeil sur les moteur que tu m'as dit merci

Ok et tu compte mettre combien € ??????

Je ne sais pas trop, mais si j'en rachète un, j'y mettrais le prix pour avoir quelque chose de fiable et puissants et pour le piston, oui il a la même forme pour le passage du vilbrequin.

A ba si tu as la forme pour le vilo, il devait vachement bouger !!!

Au fait il a combien de litre ton moteur ?

Et tu as de la calamine sur tes pièces ?

Mon moteur n'a pas beaucoup de litre, je ne sais pas trop. En revanche pour la calamine, je ne pense pas qu'il n'en ai, il y a bien un dépot brun comme on peut le voir sur la premiere photo sur la biele (jai enlevé la plupart du depot dans le moteur mais tres dur) mais c'est tout.
De toute façon je crois que je ne vais pas chercher à comprendre vu l'état des roulement, du piston...et vu le prix que ça coute...je vais plutot repartir à zero en achetant un moteur neuf.

+1 bonne initiative !!!