dav a écrit:

je veu plus de frite au demarage ??

48/16 alors, le kit robinson est parfait

le kit robinson tu aurai un lien

http://www.promodelisme.com/product_info.php?products_id=837
ou
http://cgi.ebay.fr/ROBINSON-RACING-7048-SAVAGE-25-48T-STEEL-SPUR-GEAR-SET_W0QQitemZ260305083425QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item3c9b645c21#ht_1280wt_675

geogeo a écrit:

c'est l'inverse plutôt

Je parlai de la couronne, pas de la cloche

des conseils et pour les liens
mais tu penses que si je descend juste d une dent ca suffira???
ma courrone et un 49 dents .

Coucou!!!!

Je rebondi..... ..... ....... sur ta volonté de vouloir avoir plus de pêche au démarrage........
Il me semble que c'est le contraire de tout ce qui a été dit, normalement si:

- Couronne petit nombre de dents avec cloche grands nombre de dents, par exemple 47/17, le résultat est une vitesse de pointe accrue, mais moins de pêche au démarrage, et,

- Couronne grand nombre de dents avec cloche petit nombre de dents, par exemple 52/14, effet inverse, beaucoup de pêche au démarrage, et peu de vitesse de pointe (=Savage en wheeling!!!!)

A confirmer, mais moi, sur mon 4x2 avec chassis FLM rallongé, je suis passé d'un rapport cloche couronne 52/15 (le savage se cabré au démarrage), à un rapport 47/17, et le savage ne se cabre plus au démarrage......

Voili voilou.......

Salut je rejoint Duff car moi je suis en 47/15 donc je pare pas en wheeling
mais j ai tout de meme une bonne peche au dépare et de meme en vitesse de pointe

tout est bien clair comme ça .
je vais voir pour une couronne de 52 dents wheeling!!!!

petite question comment regler le slipper????? d avance

ma deuxieme couronne a rendu l ame

dav a écrit:

tout est bien clair comme ça .
je vais voir pour une couronne de 52 dents wheeling!!!!

petite question comment regler le slipper????? d avance

ma deuxieme couronne a rendu l ame

Pour regle le slipper j ai deja lu qu'il faut serre a fond et de deviser de 1/2 tour

Demande confirmation tout de meme

Moi perso je le serre a fond et le devise pas apres

Si c'est encore le sleeper qui as fondu , c'est que tu ne serre pas comme il faut.
Le serrage constructeur est le suivant : Serrage à fond puis dessarrage d'un demi tour.
Le serrage préconisé par les membres du forum : Serrage à fond
Une goutte de frein filet avant le montage de l'écrou n'est pas du luxe !!

Si c'est les dents c'est que ta cloche est trop loin de ta couronne.

Edit : Visiblement on est d'accord

AurelTT a écrit:

Si c'est encore le sleeper qui as fondu , c'est que tu ne serre pas comme il faut.
Le serrage constructeur est le suivant : Serrage à fond puis dessarrage d'un demi tour.
Le serrage préconisé par les membres du forum : Serrage à fond
Une goutte de frein filet avant le montage de l'écrou n'est pas du luxe !!

Si c'est les dents c'est que ta cloche est trop loin de ta couronne.

Edit : Visiblement on est d'accord

Cool je me suis pas tromper sur ce que j ai dit avant :lol2:

Je devient bon

RE!!!!



Mode Modo ON
Bon on reviens sur le slipper là, va falloir créer un post à part pour ce qui est des rapports cloche couronne!!!! Mode Modo OFF

Je suis pour le réglage, c'est exactement ça, mais bon, perso moi il sont toujours serré à fond.... (ce qu'il ne faut pas faire si tu ne veux rien casser au niveau de la transmission.....).....

Duff a écrit:

ce qu'il ne faut pas faire si tu ne veux rien casser au niveau de la transmission

Je pense que le fait que ta couronne soit deja en plastique fait un point faible sur la transmission. Le risque reste minimme à mon avis. Longtemps je suis resté avec le reglage d'origine : serrage à fond + desserrage d'un demi tour. J'ai cramé une couronne sur un mauvais serrage et du coup maintenant je serre à fond

tres bien merci a vous tous

salut a tous

Bon moi perso, j'ai toujours serrer a fond et j'ai jamais eu de problème
à savoir que j'ai quand même cramé un bon nombre de couronne plastique
suite a un mauvais réglage cloche couronne

serrage à fond pour moi et je n'ai jamais cramé une couronne

bonsoir
voila on m a prete une couronne de 52 dents si je la mets avec la cloche de 15 dent d origine est ce que mon savage va tout de meme partir en wheeling

Voila un tableau qui peux t'aide

Avec une une 52 dents tu aura plus de pêche qu'avec une 49 mais moins d'allonge .

Furby.

bonjour a tous j ai depuis 2 mois j un savage xl
et la j ai un probleme quant j accelere a fon on dirais que ca patine et il va pas tres vite

pouvez vous me dire si vous avez deja eu ca et si vous pensez que ca vient de l embrayage

merci bonne soiree

Bonsoir!
Alors, ue crois que ça se passe au niveau de ta couronne (en plastique, qui est entrainée pas la cloche ) et a l'intérieur, il y a un slipper, c'est un espèce de carton rouge solide, il est sans doute fondu! Donc tu dois changer cette pièce, si tu as de la chance, ou sinon, changer toute la courronne comme moi...
Ce problème est du au fait que ton boullon qui tien cette couronne qui est decere, donc elle patine plus vite et s'use, et si tu accélère, elle fond...
Voilà, j'espère t'avoir aide!
Bonne soirée!

Ps: j'ai écris avec mon GSM, donc désole pour les fautes, et le manques de smylies...

Bonjour,

Présentation faite, sujet dévérouillé

Gaffe à ton orthographe

Babou

Bonjour

merci pour la rapidité et pour l info

mais le problème c est que sur le xl 5.9

la couronne n est pas en plastique.

voila pour quoi j me dis que c est peut etre l embrayage,

ou la boite .

le truc cest que quant j accélère progressivement les vitesses passe,

mais quant j accélère fort on dirai au bruit que ca patine.

bizzare non (je l ai que depuis un mois il a bien tourné 3 semaine et la plus rien)

merci de vos infos tre bonne journéé

a plus

adrien a écrit:

le truc c'est que, quand j accélère progressivement les vitesses passent,
mais quand j accélère fort, on dirait au bruit que ca patine.

Touche ta couronne après pour voir si elle est chaude si oui, c'est qu'elle patine
Le fait qu'elle soit en plastique n'empêche pas d'avoir un sleeper !
à ta place, je la démonterais et si il n'y a rien Embrayage

Tu n'as pas la doc du XL pour voir si il y a un sleeper ?

salut, c'est le slipper