Djbobnico a écrit:

Salut,

raikkokimi a écrit:

en tout cas, je réitère mes félicitations pour tout tes posts en général

les textes de Juju, c'est toujours des bons "polars", avec des mots précis, on peut facilement s'imaginer les scènes

Pour moi, Juju élu meilleur rédacteur sur Pro-Savage

Salut,

Moi ce qui me fait halluciner c'est qu'il a 13 ans et pourtant il écrit beaucoup mieux que la plupart d'entre nous et avec 10 fois moins de faute que nous

Chapeau bas à toi et à tes parents pour leurs éducation
Si seulement tous les jeunes pouvaient être comme toi ... avec leurs écriture SMS à la c n
[HS OFF]

Salut

shromilder a écrit:

Djbobnico a écrit:

Salut,

raikkokimi a écrit:

en tout cas, je réitère mes félicitations pour tout tes posts en général

les textes de Juju, c'est toujours des bons "polars", avec des mots précis, on peut facilement s'imaginer les scènes

Pour moi, Juju élu meilleur rédacteur sur Pro-Savage

Salut,

Moi ce qui me fait halluciner c'est qu'il a 13 ans et pourtant il écrit beaucoup mieux que la plupart d'entre nous et avec 10 fois moins de faute que nous

Chapeau bas à toi et à tes parents pour leurs éducation
Si seulement tous les jeunes pouvaient être comme toi ... avec leurs écriture SMS à la c n
[HS OFF]

Quand même n'exagérons rien

Sinon, alors aujourd'hui je suis allé runner, et 2 pleins de tourné sans soucis avec le RB25% normal quoi, j'ai même réussi à passer 4 ou 5 backflips avec mon châssis XL Vive le RB, mais quelle pêche avec ça...

j'ai voulu démarrer pour un 3e plein, je mets le roto après avoir amorcé etc etc etc, je l'actionne, 4 secondes j'arrête 1 seconde je recommence ceci plusieurs fois comme d'hab', et 30 secondes plus tard...

Je vous le dit tout de suite, j'ai rien compris du tout, mais alors là rien du tout...

Ça s'est mis à fumer noir, le roto (côté moteur) faisait un bruit plus que bizarre, j'ai arrêté immédiatement d'actionner le roto mais en une fraction de seconde, l'Homme n'a pas assez de réflexes hélas

Les dégâts:

La tige roto



J'ai pu la remettre avec une pince seulement... ça tient que dalle, alors je l'ai collée à la glue cette goupille. Mais je pense pas que ça va tenir...



le boitier roto (côté moteur)



Raaaaaah là là Il y a cette petite bague qui s'est barrée:



Ainsi que mon One way. Paix à leur âme...




Comment ça s'est passé Mon hypothèse:


Au premier plein le moteur s'est noyé et avec ma batterie surpuissante, le roto a pas mal forcé (au point que le système de sécurité s'est déclenché.)
La goupille de l'axe du roto start a glissé, et après l'axe s'est mis comme ça:

dans la bague qui se met autour de l'espère ce noix de cardan dans laquelle va la tige roto et du coup ça s'est bloqué dedans et ça a frotté sur le plastique autour, au point que ça a fait fondre en un rien de temps

J'ai essayé de sauver un peu le boitier roto.
Je le démonte et je l'ouvre.



Ça a l'air bon...

J'ai remis la bague là où elle est censé être. (je crois hein, puisque quand elle s'est barrée elle s'est mise autour de la tigr roto lors de l'accident )

c'est rentré un peu trop sans problèmes à mon goût...



Du coup, je l'ai collée à la super Glue.

J'ai remonté ça, je l'ai fait tourner à vide à l'aide de mon ancienne tige rotostart (celle de X)n et ça a l'air de marcher... Sauf que ça chauffe énormément, en 10 secondes c'était très très chaud, je me suis limite brûlé en touchant vu que ça sentait le crâmé

Bref je crois que c'est mort...

Et en remontant je me suis aperçut que mon one way bloquait dans les 2 sens (contre dans un seul normalement) donc je l'enlève. Il résiste, bizarre... Je prends un tournevis plat et je fais levier... Il résiste jusqu'en aut et uen fois enlevé, bah y a des petites tiges qui tombent



Plus de quoi démarrer. Embêtant comme petit détail.

j'ai passé commande sur RC-diffusion des pièces suivantes:

tige roto XL HPI
boitier rotostart HPI (8€ seulement je m'attendais à un peu plus)
one way HPI

Voilà, je devrai recevoir ça avant la fin de la semaine, histoire de profiter encore un peu du Savage pour les vacances puisque je pars dimanche pour le Sport d'Hiver

D'ici là, y a mon fantastique T2m Blitz...


Mon coude d'échappement n'avait plus de matière quasiment au niveau de la fixation du ressort dessus, sur un seul côté seulement. De l'autre côté il est quasiment nickel...
Ma solution



Non non, c'est pas du tout de la bidouille
Une fois mis en place et bien serré, ça tient très bien



Bon Hé bien, train arrière démonté, ainsi que le système de démarrage, en attente de pièces

Bonne fin de journée à tous

salut juju,
même sur les casses tu nous fait de beau reportage

ton hypothèse tien ,en effet.
c'est important de comprendre la cause des casses pour ne pas recommencer
attention a ne pas noyer ton moteur la prochaine fois
en tout cas tu m épate , travail soigné ,réfléchi , tu as le sens de la mécanique





julien

Salut

Merci Akrapovic

J'ai dû hériter de mon père

Demain et une partie de la journée d'après-demain je suis pas là, j'aurai certainement le temps de recevoir mon colis sans m'ennuyer du coup.

Bonne journée

Salut,

Pas cool ton histoire de tige

Tien nous au jus de tes évolution

Oui Monster

D'ailleurs, le colis de RC-diffusion est parti aujourd'hui

L'équipe a marqué en bas du message "ON A FAIT AU PLUS VITE "

je vous tiendrai au jus, en attendant je mréclate quand même bien avec mon buggy

mais bon un peu moins quand des flammes sortent de l'échappement...

.........................

Voir ici pas de HS ici s'il vous plaît

j'ai hâte de revoir mon savage en pleine forme

bonne soirée

Tchou tchouuuuuuu ....

Colis reçut





En fait, le backplate c'est juste le boitier en plastique, pas de pignons dedans.

Ça explique le tout petit prix de cette pièce, que je croyais plus chère avec les pignons

Enfin bon c'est pas grave je vais récupérer mes anciens pignons ils sont en super état

Saluuut ...
Bon tout re-fonctionne depuis la réparation, nickel

Et j'ai fabriqué cela aussi



A partir d'une boite à bouteilles de vins, dont j'ai vissé le couvercle (en bois de me**e mais ça fait largement l'affaire pour un petit support )









Fabrication d'un pochoir maison avec des ciseaux. (2e fois qu'il sert ici)



coup de bombe bleue forum...



j'ai laissé le cadre autour, ça rend très bien au final Un peu galère pour rattrapper les traces de scotch mais nickel



j'adore



avec un petit effet bombe autour des lettres, ça rend super

avec le savage dessus





Voilà... Me reste à faire des petites cales sur les bords du châssis de la voiture et il est fini... Peut-être que je vais faire pareil avec mon pseudo sur les côtés avants/arrière

Vos impressions

salut juju
super comme support

Coucou,
super ton support.
Mais j'y pense, au lieu de visser le couvercle, tu aurais pu mettre 2 charnières
Comme ça, sa te servait aussi de boite de rangement

+1 avec TheSavageur, tu pourrais mettre tous le nécessaire de démarrage, roto, chauffe bougie, pipette, roto avec batterie 12 volts à la Gos

Salut,

j'y ait pensé mais le couvercle était déjà cassé en 2 et puis j'avais pas le matos nécessaire puis j'ai déjà la partie basse de ma caisse à outils 2 compartiments, ou encore ma petite caisse de mes débuts que j'ai conservé et qui fait à peu près a même taille
Bon Avant la giga sortie à Gisors il me reste 2 week-ends chez moi, va falloir que je bosse sur mon savage Caravane à finir (une après-m' et c'est bouclé), marche arrière à monter (1h30) et carrosserie à peindre (un week complet pour le séchage des peintures etc )

Faut que tout soit prêt, alors je me pose pas de questions et j'y passe tout mon temps s'il le faut mais je SERAIb prêt

Yihaaaa


Retour en force prêt pour la giga sortie la semaine prochaine

tin tin tin tinnnnnnnn...

Ma caravane est prête...

Un vrai stock car... Lors de la construction, j'ai tout fait pour gagner le maximum de STABILITE, SOLIDITE et TENUE DE ROUTE


Découpe des planches (sans plans, à l'arrache avec un mètre et une équerre graduées... )



Assemblage des côtés et pas le châssis



La planche transversale a été découpée spécialement: (très dur à faire alors soyez indulgents Le pire c'est que ça rend assez bien à la fin )





Voilà la carrosserie de la caravane.





The Châssis

La barre d'attelage: longue pour une meilleur stabilité





L'essieu: Un tuyau de plomberie épais dans lequel j'ai glissé une tige filetée avec le filetage intérieur de limé pour que ça tourne mieux (sinon la tige en roulant se décalait et la roue forçait sur les rondelles )

Les roues sont les anciennes de mon buggy et sont fixées avec un écrou de 17mm de chaque côté et 2 rondelles adaptées et de bonne taille. Les écrous ont été resserrés les un contre les autres pinçant ainsi fort la roue et c'est impossible à retirer sans grosses clés et pinces, et l'écrou extérieur aux roues sont comme ceux des roues de Savage: ils ont un peu de caoutchouc au boue ce qui permet qu'il ne puisse pas parti tout seul

Fixed avec des machins chouettes que j'ai trouvé dans une caisse... Des espèces de demi cercles allongés avec des filetages et des écrous, et trop petits alors je demande à mon père de retordre ça en plus grand... Il sort 2 grosses pinces (pas d'étau...) il écarte tout, il prend un autre tuyau (une chute de découpe) il retord ça autour après avoir chauffé au chalumeau. Nickel chrome



L'ATTELAGE

Voici la partie sur le Savage:


Fixée avec les 4 vis principales du skid



Seulement voilà, les 2 petites n'iront pas, je risquerait de foirer le filetage...

Alors j'ai pris 2 vis du même diamètre et avec un filetage plus resserré (j'avais que ça mais tant mieux ça accroche mieux encore), 2 rondelles car elles ont une tête hexagonale, et hop c'est parti

L'accroche de l'attelage:



la tige creuse de la caravane a été taillée en pic et percée afin d'y glisser une vis et un écrou dans le crochet qui se situe derrière le Savage. Ce système est solide (matériau spécial 4x4 échelle 1) et la caravane peut bouger dans tous les sens:

de haut en bas...


et j'ai plus de 90° de braquage.





Et voilà la bête...



J'ai pas percé de fenêtre à l'avant sur la planche de travers car le Savage risque de patiner un peu comme toujours, faudrait pas qu'elle ramasse toutes les saletés.
Ni à l'arrière car faut prévoir des atterrissages sur le

Voilà à la fin

Et voilà. Alors Vos impressions

Yop,

peinture quelle couleur

La porte donne un peu sur la roue non? Les vacanciers vont se casser la gueule

Belle réalisation juju sacré bricoleur!!!


RC'

Magnifique juju, en plus elle est assez haute, Babou pourra s'assoir dessus

Yo

Merci de vos commentaires

Hé non RC', pas de peinture, je laisse comme ça je la trouve déjà très belle et les fenêtres ont déjà été percées alors bon

On dit que je suis sacré bricoleur et merci
J'ajoute juste que je fais les plans et les mesures, les traçages sur les planches et papa s'occupe juste du découpage. Le perçage et le pliage, c'est made in moi

Salut Juju,
Vraiment sympa ta caravane.

Dom.

Merci à toi Dom'

je tâcherai de la gagner cette course avec cet machine de guerre

Salut,

Alors voilà comme cadeau d'anniversaire j'ai demandé un moteur SH.28 P8, mais le seul problème c'est que je ne l'ai trouvé que en Chine et le vendeur n'a pas un super feedback alors on a pas confiance... (c'est pas rien 130€)

Alors voilà, je voulais savoir si quelqu'un connaîtrait des liens ou des boutiques qui vendent des moteurs SH. N'hésitez pas à me poster des liens sur des sites ou boutiques de confiance où trouver ce moteur pas trop cher... Merci

caractéristiques:

36000tr/min max (max rpm)
8 transferts
4 chevaux
4,57cc

réf complète: SH PT28XM1-P8

Merci...

Je ne l'ai trouvé nulle par ailleurs qu'en Chine avec un vendeur avec un feedback pas terrible (on a pas confiance) alors voilà je me tourne vers vous.

Salut Juju,
un lien pour ton moteur, par contre je ne connais pas ce vendeur (Canada). un poil plus de 100 Euros le moteur plus frais de port à voir. ( hors stock actuellement )
http://www.terranovahobby.ca/product.php?productid=781&cat=32&page=3
Espérant t'aider.
Dom.

Yop Juju



Au pire paye avec Paypal ,comme sa en cas de soucis tu auras la possibiliter de creer un litige est d'étre rembourser...

Pourquoi le Sh 28 ?

A toute

Salut

merci beaucoup Dom En plus c'est une vraie boutique, pas de petits risques comme sur e-bay

Si prochainement je n'ai toujours pas trouvé d'autres liens bah je commanderai ici... Merci

Pour Zéb': J'ai choisi le SH.28 car pour son assez petite cylindrée, 4,57cc, il développe 4 chevaux, soit 0.25 de plus que le K5.9 qui en fait 3.75.
de plus, il monte à 36000 tr/min max, contre 32000 sur mon F4.6.
Il a 8 transferts, et plus un moteur a de transferts, plus il aura de force à haut régime.
Le F4.6 en a 6 (des transferts) et le K5.9 "seulement" 3...

La marque est bien renommée et de très bonne qualité, et pas trop cher, alors voilà

Le SH.28, comme il a une assez petite cylindrée, ne consommera pas trop plus que mon F4.6, contrairement au K5.9 par exemple (pas niable qu'il consomme beaucoup comme moteur), alors qu'il est plus puissant et a plus de transferts...

Et sinon oui, je paye toujours avec Paypal, jamais de soucis comme ça

Voilà, j'ai pas mal cherché et beaucoup réfléchit, mais je suis sûr sûr de mon coup: le SH.28 me parait être le meilleur, ou l'un des meilleurs Pour pas super cher en plus

Salut
C'est vrai qu'il a l'air pas mal comme moteur
J'ai cherché et je ne le vois que en "Taiwan" à 2XX€ donc c'est trop
Pourquoi ne pas te pencher sur du axial ? C'est pas trop cher (130€ livré des US ) et c'est apparemment tout aussi performant
Enfin moi c'est ce que je compte faire avec toutes les embrouilles que j'ai avec mon moteur au bout d'un an et demi Le Axial .32 spec 1 me plait bien
Je suis sûr que tu veux le SH parce qu'il se rapproche du orange

Salut Scorpio,

SH.28 P8...


http://www.terranovahobby.ca/product.php?productid=1789&cat=32&page=1

Avec le roto ici.

Regarde sur maximumMT par exemple y en a quelques uns qui en ont un et ils disent que c'est du pur bonheur

Facile à régler, ultra performant (wheel absolument tout le temps, il y a quelques vidéos sur youtube), fiable, une horloge, qui marche très bien et qui ne pose jamais de soucis à ceux qui l'ont rodé et réglé correctement...

8 ports, 36000 tr/min max, 4,57 cc (= consommation pas énorme), et 4 chevaux

(l'impression de me répéter commence à venir )

Pourquoi ne pas me pencher sur Axial parce que je sais pas pourquoi, je suis pas fan de cette marque-là.

Sur les vidéos je trouve que le SH marche mieux, même si les Axial's sont supers aussi...

Pas la peine de me parler des Axial pour essayer de me prouver qu'ils sont mieux, je n'écouterai pas C'est le SH.28 P8 qui me tente le plus

Salut

Voici le bilan des courses après la sortie de ce week-end

Au bout d'un demi-plein, il s'est retourné, et le temps que je descende de l'estrade pour aller le remettre sur ses roues il avait calé.
J'ai refais le plein quitte à y être, mais après l'avoir redémarré j'ai fais 2 tours de piste et il a calé net au beau milieu d'une accélération. Incroyable, vraiment Il a même pas toussé, rien, il tournait bien, et d'un coup, vraiment d'un coup, comme si on avait coupé le son, direct

J'ai essayé de le redémarrer mais... Serré.

Serré, vraiment impossible... Je venais de le régler, et je le laissais volontairement un petit peu gras car il avait moins de pêche ces temps ci et je me suis dit que ça le fera tenir un peu plus longtemps comme ça.

Déculassage:





Purée, bloqué de chez bloqué
Yoyo m'a prêté de l'after run pour le décoincer (à l'aide d'un tournevis, on a fait levier sur le volant moteur avec le châssis), mais il tournait très difficilement, quelque chose clochait...le roto bloquait, et le démarreur spécial hyper puissant de Zébulon l'a fait tourner comme si de rien n'était, toujours déculassé, mais on sentait bien qu'il forçait anormalement... On s'est dit qu'il était serré que à moitié et en rentrant chez moi le soir, je l'ai retiré du savage et aujourd'hui, ce matin, mon père et moi l'avons démonté:



Le malheureux piston est complètement flingué...





La bielle n'a rien, le vilebrequin non plus mais a l'air assez usé (des traces d'usures, quand même normal au bout de 16L).
La chemise n'a pas de traces non plus, bizarre vu l'état du piston, mais elle n'a rien.

En revanche quand on a retiré le bouchon de carter au début du démontage y a des trucs qui sont tombés...
Après démontage complet, on s'est aperçut que c'était le roulement moteur central qui a dégagé.



on a retiré ce qu'on a pu de ce roulement brisé dans tous les sens, mais alors là, impossible de retirer la "bague" extérieure du roulement, qui est restée coincée...





Dj' a essayé de le couper avec sa Dremel portable, mais en vain...



Babou a également essayé avec la Dremel de DJ' mais en vain également.



On a quand même réussit à bien l'entamer, cette fichue "bague" extérieure de roulement Avec mon père notre but est de la casser pour la retirer désormais, car on a pas d'autres solutions puisqu'il est impossible d'avoir appui quelque part pour faire levier avec un tournevis et taper au marteau alors bon...

On va passer le tournevis par le dessus et taper dessus avec un marteau, y a que ça à faire... Puisqu'on peut pas l'atteindre avec quoi que ce soit de n'importe quel autre côté.

Enfin bon, je vais essayer de le remettre en route pour pas trop cher, suite à quoi il me servira de moteur de secours, puisque le nouveau (pour mon anniv') va bientôt être commandé

G@B m'a gentiment prêté son moteur de secours, un F4.1 J'ai essayé de le monter, mais son volant moteur est différent de celui d'origine et ça ne passait pas avec la couronne. le devant de la cloche butait dessus et les trous du support moteur n'étaient pas en face des trous de réglage d'entre-dent sur la plaque moteur alors...

Pas grave, j'aurai bien tourné avec mon buggy

Merci quand même G@B