salut

j'ouvre ce poste pour savoir toute les modifs possible pour gagner en Accélération
merci a+

Salut erwan

Pour moi, il faut un rapport de cloche/couronne qui va bien couplé à une boite 3 (1ere vitesse plus courte) :

Duff a écrit:

le Rapport cloche/couronne, on peux également parler de "ratio", à quoi ça sert

Pour mieux comprendre, un petit calcul tout simple, en prenant un rapport 14/52:

14dents(cloche) - divisé par - 52dents(couronne) = 0,27

Là vous me dites: "Duff! 0,27 correspond à quoi?"

Et bien le résultat trouvé correspond au nombre de tours effectués par la couronne, et ce pour 1 tour complet de la cloche (donc 1 tour du vilebrequin...)

Donc au final, plus le résultat est élevé, on parle alors de "rapport long", plus le savage ira vite en vitesse de pointe, et ce pour un même moteur, tout simplement.
Et inversement, plus le résultat est faible, rapport dit "court", plus le savage aura de la "patate" au démarrage, par contre il aura sa vitesse de pointe moins élevé.

Je pense que des pneus aillant une faible circonférence devraient encore te faire gagner en accélération.

Duff a écrit:

il y a aussi le choix du "pignon d'attaque/couronne de différentiel", car pour notre machine préféré, on a le choix entre 13/43 et 9/29 (pour ne garder que les options HPI), et ici le rapport du premier est plus court que le second.......

Tiens ya ca aussi :

mezig a écrit:

vous trouverez avec ce lien un fichier XLS pour le calcul du ratio, vitesse et autres paramètres interchangeable

ca vous donnera une indication de la vitesse théorique de votre savage, et vous pourrez en modifier les paramètres.

Ben en fait, j'ai tous pris sur ce post :
http://www.pro-savage.fr/la-transmission-f12/tableau-des-rapports-de-transmissiondeux-tableaux-qui-peuvent-nous-aider-t513.htm

salut

pas d'autre avis ???
a+

Salut,
Après tu peux aussi gagner en accélération en fermant le pointeau de reprise (par 1/8 de tour) .

Oui mais la, il s'agit du réglage moteur et si il visse trop le pointeau, il risque de serrer son moteur je ne pense pas que ton conseil soit judicieux sauf si bien sur, son moteur n'est pas réglé
En tous cas, c'est sur que si ton moteur n'est pas réglé comme il faut, tu ne pourra pas le faire lever

Salut .
Ressorts d'embrayage + durs te feront aussi gagner au démarrage .

salut

ok merci a vous
a+