Bonjour, problème avec une boîte 3 vitesses qui a explosé à la première utilisation et après avoir changé les roues et remis en marche a tenu 1 minutes et explosé à nouveau!!! que se passe t-il ??

Bonsoir!!!!

Peux tu nous en dire un peu plus concernant ton problème de boîte explosé????
Car là j'avoue que je ne comprend pas bien, à par le fait que tu as un souci avec ta boîte!!!

Quant tu nous écris "explosé", ce sont les pignons à l'intérieur de la boîte?

Pourrais tu nous faire une ou plusieurs photo également?

Voili voilou pour le début.

Duff

pour les photos, Claude

On attend de tes nouvelles .

+1 avec Duff, plus de précision nous aiderait grandement
Car moi quand je lit que t'as boite a explosé, je m'imagine les pignons qui se bloque et la boite fracturé en 2 avec des morceaux qui volent de partout :"Merci d'utiliser le smiley approprié"!:

Dis-en nous plus que l'on puisse éclaircir ton problème


Yannis

Duff a écrit:

Bonsoir!!!!

Peux tu nous en dire un peu plus concernant ton problème de boîte explosé????
Car là j'avoue que je ne comprend pas bien, à par le fait que tu as un souci avec ta boîte!!!

Quant tu nous écris "explosé", ce sont les pignons à l'intérieur de la boîte?

Pourrais tu nous faire une ou plusieurs photo également?

Bonjour,
Oui ce sont les pignons qui ont cassé à l'intérieur de la boîte j'ai donc recommandé tous les pignons qui avaient cassé remis en place j'ai redémarrer fait chauffer le moteur dans le vide quelques minutes puis elle a fait 50 mètres et re même chose les pignons ont recasser ! à 40 euros à chaque fois c'est dur !

Salut,

Quel rapport cloche / couronne as tu ?

Babou

Edit : Si ta cloche comprend trop de dent et que ta couronne également, par exemple, un rapport de 17-52, les lumières de ta plaque moteur ne sont pas assez longues.

Du coup, tu ne peux pas bien regler ton entre-dent.

Et donc, tu forces sur l'axe de boite et donc sur la boite .

Salut Claude !

Bizarre cette affaire !! Comme si que quelque chose bloque ou coince ensuite ça force dûr jusqu'à casser !

Avais tu vérifier tes roulements de boite lors du remontage de tes pignons ? Il y en aurait pas un qui bloque par hasard ?

Coucou!!!

Bon alors là c'est compliqué!!!!

Comme Nico l'a écrit, tous tes roulements sont OK? aucun n'a de jeu ou n'est abimé?

Sinon, autre chose possible, la présence d'un corps étranger dans le carter de la boîte, qui viendrais se mettre entre les pignons et ainsi les "exploser"?

Vue se que tu nous écris, je pencherais plus pour une histoire de blocage des pignons dans la boîte, mais à quel niveau, ça je ne sais pas!!!

Pourrais tu nous mettre quelques photos de ta boîte, ou des pignons qui sont détruit (si tu ne les a pas jeter!).

Duff

PS: si ça peu t'aider, il y a ce didacticiel qui explique les démarche pour héberger et mettre des photos en ligne.... (perso j'utilise la méthode Photobucket).

Et le one way interne à la boite, monté à l'envers, ca donnerait quoi ?

AurelTT a écrit:

Et le one way interne à la boite, monté à l'envers, ca donnerait quoi ?

RE!!!

Je viens d'aller jeter un coup d'œil sur la doc du XL, et après réflexion, je ne pense pas que le problème vienne du ONE WAY, car il y a comme un détrompeur dessus, donc normalement on ne peux pas se tromper de sens, à vérifier tout de même......
Par contre, les supports d'embrayage de la seconde et de la troisième vitesse (réf 87216 et 87217) sont ils monté dans le bon sens? Car si ils sont monté à l'envers, ils peuvent être la cause de la dégradation des pignons, si je ne me trompe pas!!!! Normalement lors du déclenchement de la seconde vitesse, si l'embrayage est à l'envers, ils va bloquer la couronne de seconde vitesse, d'où "l'explosion"......

A vérifier également donc.....

Duff