Bonjour,

alors voilà, j'ai un gros problème avec le moteur HPI k5.9 qui est monté sur mon Savage.

Je vais vous expliquer au plus simple possible, mon problème est que quand j'accélère à fond le moteur tombe dans les tour et voir même cale .

Le problème est venu après avoir lavé mon moteur sans rien démonter (j'ai bouche tout les trou reso et carbu avec des ballons) et quand je l'ai remis en place et que j'ai voulu tourner avec le problème a surgit et je ne trouve pas d'où sa vient.

Pour voir d'où cela pouvait venir j'ai démonté le moteur et contrôlé le piston et la chemise mais tout est au top. J'ai aussi démonté le carbu et il s'est avéré que le joint torique était coupé donc je l'ai changé puis tout remonté mais le problème persiste.

J'ai aussi vu que la vis qui se trouve sur le coté du carbu (voir photo ci dessous)tournait très facilement avec le doigts donc j ai aussi changé les joints mais toujour la même chose. Pour info, je ne sais pas à quoi sert cette vis la.

A oui j ai oublier, j'ai laissé mon Savage au magasin de modélisme qui se trouve a cote de chez moi et après l'avoir gardé 1 mois il m'ont dit qu'il était reglé donc une fois arriver chez moi j'ai voulu tourner avec et la toujours le même souci (le réglage du magasin gratuit)


Donc je fait appelle à vous pour pouvoir m'aider si possible car la je ne sais plus quoi faire

Il fume beaucoup lorsque qu'il baisse de régime ou pas du tout ?


Furby.

bonjour monstertruck


cette visse la c'est la visse de reprise et ton problème vient peut être de là.


Régle cette visse au réglage d'usine c'est a dire a fleure du corp du carbu

est ca devrai dejà mieux aller ensuite remet toi au réglage en utilisant les tutos du forum


bon courage

Bonjour,

La comme ça, je dirais que tu es très très gras (riche). Il fait beaucoup de fumée ? de l'huile coule abondamment du pot ?

La vis que tu montres est la contre-reprise. Idéalement, faut pas y toucher. Prends le guide du K5.9 (qui se télécharge si tu ne l'as pas) et remets tous les réglages en "usine" puis ferme le pointeau principal (de vitesse) d'un bon demi tour (3/4 de tour si le moteur est rodé) et vois si ça fait la même chose.

Dernière chose : Quand tu dis "laver" tu veux dire quoi ? Avec de l'eau, du savon, du liquide vaisselle ? Comment as-tu lavé ce moteur ?

gibbon a écrit:

Bonjour,

La comme ça, je dirais que tu es très très gras (riche). Il fait beaucoup de fumée ? de l'huile coule abondamment du pot ?

La vis que tu montres est la contre-reprise. Idéalement, faut pas y toucher. Prends le guide du K5.9 (qui se télécharge si tu ne l'as pas) et remets tous les réglages en "usine" puis ferme le pointeau principal (de vitesse) d'un bon demi tour (3/4 de tour si le moteur est rodé) et vois si ça fait la même chose.

Dernière chose : Quand tu dis "laver" tu veux dire quoi ? Avec de l'eau, du savon, du liquide vaisselle ? Comment as-tu lavé ce moteur ?

Salut deja merci pour ton aide
Il fume tres peux et l huile coule tres peux juste des petit eclaboussures rien de plus

Pour se qui est de la vis de contre-reprise je les demontee quand j ai changer les joint.

Pour remettre le reglage d'usine comment je doit proceder

Et quand je dit laver c est a l essence 25% celle que je prend pour rouler

Voila je pense avoir repondu a tes question

Edit

sullivan a écrit:

bonjour monstertruck


cette visse la c'est la visse de reprise et ton problème vient peut être de là.


Régle cette visse au réglage d'usine c'est a dire a fleure du corp du carbu

est ca devrai dejà mieux aller ensuite remet toi au réglage en utilisant les tutos du forum


bon courage

Bonjour merci pour ton aide a toi aussi si non la vis de reprise se trouve de l autre cote

Edit

furby a écrit:

Il fume beaucoup lorsque qu'il baisse de régime ou pas du tout ?


Furby.

Bonjour non il fume pas quand il baisse de regime

monstertruck a écrit:

sullivan a écrit:

bonjour monstertruck


cette visse la c'est la visse de reprise et ton problème vient peut être de là.


Régle cette visse au réglage d'usine c'est a dire a fleure du corp du carbu

est ca devrai dejà mieux aller ensuite remet toi au réglage en utilisant les tutos du forum


bon courage

Bonjour merci pour ton aide a toi aussi si non la vis de reprise se trouve de l autre cote

Edit

furby a écrit:

Il fume beaucoup lorsque qu'il baisse de régime ou pas du tout ?


Furby.

Bonjour non il fume pas quand il baisse de regime

Donc ton moteur est réglé trop pauvre .

Commences par vérifier tes durites (pressu et alim) et ton réservoir.

Ensuite je te conseil de remettre ton carbu aux réglages d'usine et régler ton moteur en suivant la procédure normale .

http://pro-savage.fr/les-moteurs-thermiques-et-reso-f9/tuto-regler-son-moteur-t1194.htm


Furby.

monstertruck a écrit:

Salut deja merci pour ton aide
Il fume tres peux et l huile coule tres peux juste des petit eclaboussures rien de plus

Pour se qui est de la vis de contre-reprise je les demontee quand j ai changer les joint.

Pour remettre le reglage d'usine comment je doit proceder

Et quand je dit laver c est a l essence 25% celle que je prend pour rouler

Voila je pense avoir repondu a tes question

C'est fou comme je suis rassuré de savoir que tu laves ton moteur à l'essence

Bon, quelques éclaboussures au ralenti c'est déjà beaucoup et ça laisse suggérer que tu es effectivement très gras. En accélérant, il doit certainement lacher un joli panache avant que le régime moteur ne redescende.

Je pense donc ne pas me tromper en disant que tu es très gras (trop).

Ze tuto pour les réglages moteur est là.

Pour le retour usine indispensable pour pouvoir régler correctement :
Reprise : (côté tringle de commande des gaz) à fleur.
Contre reprise et pointeau de richesse, je préfère laisser un utilisateur de 5.9 répondre pour ne pas dire de bétises. Je suppose que c'est comme un K4.6 mais au cas ou...

Edit : Je lache mon post et je trouve celui de furby qui te vois trop pauvre

Du coup, je ne sais pas qui a raison.
Des éclaboussures qui sortent du pot, je pense trop riche
Pas de fumée, c'est effectivement trop pauvre.

Les deux réunis c'est surprenant

Ok merci pour tout les reponse mais voila dure de faire les bon choix car d'un cote riche et de l autre pauvre

Mais si je changer de carbu le probleme peux etres regler plus facilement ou sa changer rien

Pas facile de se faire une idée lorsque le Savage n'est pas sous nos yeux.

Moi je pense que ton moteur est réglé trop pauvre en pointe, rien n'empêche qu'il soit réglé correctement voir un peu gras en bas et qu'il crache un peu d'huile .

Donc si je comprend bien ton moteur démarre bien, monte correctement dans les tours mais lorsque que tu est à fond il vient un moment où le moteur baisse en régime, c'est sa ?

Changer ton carbu ne changera pas grand chose si ton problème vient des réglages .


Furby.

bonjour monstertruck,
je ne suis pas un professionel du reglage mais que tu sois riche ou pauvre il faut que tu reprenne tes reglages et pour cela retourné au reglage d'origine qui sont indiqué dans ton manuel HPI. Si cela persiste c'est que le problème vient d'ailleur.

le truc que je ne comprend pas c est qu il marchait tres bien avent que je le lave il tourne au top et j ai rien touche comme vis

Et pour le reglage il a ete fait par le magasin qui est a cote de chez moi

Suffit de se tromper de 1 tour voir même un demi tour en remontant une vis et ça foire tout

Salut as tu pensé à vérifier ta bougie voir la remplacer?

des fois un petit défaut à la bougie peut fausser tes réglages.

Rhaco a écrit:

Salut as tu pensé à vérifier ta bougie voir la remplacer?

des fois un petit défaut à la bougie peut fausser tes réglages.

oui bougie changer filtre a air changer tout les durites

Tes vis de la culasse sont bien serrées?

oui car j ai tout controle

Salut,

Tu n'aurai pas perdu un joint de décompression

Mit le cylindre ou le piston dans le mauvais sens

As tu changer de carburant, entre temps

ce n'est que des hypothèses

Diablos.

salut dialos,

Pour te répondre à toutes tes questions, non rien de tout sa et justement pour le carbu je me pause la question, si je le changer que sa serait la solution la plus simple

Le manuel du K5.9 est là.

Avant de faire des achats qui ne serviraient peut-être à rien, tente le retour en conditions usine.

Par contre, la vis noire de richesse doit être à la même hauteur que la molette noire et ce n'est pas le cas si j'en juge par la photo en page 1.

Merci gibbon pour le manuel.
Et pour ce qui est de la vis c'est pas moi qui l'ait mise comme ça, mais après le fait que le mec du magasin me l'ait réglé la 1ère fois il tournait bien pourtant.

monstertruck a écrit:

Merci gibbon pour le manuel et pour se qui est de la vis c est pas moi qui la mise comme sa mais le mec du magasin qui me l avais regler la 1er fois et il tourner bien pourtemps

C'est aussi pour ça que je conseille toujours de faire les réglages moteur soi-même.

Pour aider à peaufiner les réglages, les conseils d'un pro sont toujours utiles mais au moins, en faisant le mieux possible soi-même on apprend à écouter le moteur et à "sentir" les effets des modifications de réglages.

Il me semble que la molette doit pouvoir glisser le long de l'axe. Essaye tu verras bien.

Néanmoins, si tu n'as pas touché la vis de richesse et qu'elle était bonne, il se peut vraiment que ce soit la vis de contre-reprise qui provoque ce comportement. Remet là en config usine, tu verra si tu as un mieux.

Si tu n'arrives pas à mettre la vis de richesse en réglage usine, serre là en comptant exactement le nombre de tours que tu fais. si tu fais plus de trois tours (moteur rodé), tu étais clairement réglé trop riche. Si tu en fais moins de 2, clairement trop pauvre. a valider sur un 5.9 mais généralement, le bon réglage se situe entre 2 et 3 tours d'ouverture.

Citation :

Il me semble que la molette doit pouvoir glisser le long de l'axe. Essaye tu verras bien.

Tu veux parler du petit truc noir en plastique Si c'est bien de ça que tu parles, oui, je peux le descendre un tout petit peu...

C'est de ca dont je parle. La molette en plastique qui est autour de la vis de réglage de la richesse.

Molette qui permet d'ajuster le setup sans tournevis Même si j'aime pas trop le faire car j'ai le sentiment de manquer de contrôle.

Avant, ils faisaient des molette métal crantées (Enfin c'est que j'ai eu sur mon OS version marine et sur mes supertigre et OS version Hélico). fabuleux pour faire un réglage au micropoil.