Bonjour,

Jusqu'à présent, J'étais plus dans le rodage et réglage moteur (et solutions de longévité de diff) donc je ne m'occupais pas de la boite (2 vitesses)

Maintenant que les basiques sont réglés ou sur le point de l'être (diff), je me penche sur cette question.

La première est un peu longue donc je voudrais visser un peu pour raccourcir la première mais... Lorsque je cherche la vis de réglage bah je la cherche encore...

Bouchon enlevé sur le côté de la boite (gros trou) qui donne visibilité sur une roue crantée.

Je fais tourner les roues pour faire tourner cette roue crantée et finalement, je trouve une encoche sur le côté de la roue crantée qui laisse apparaitre une autre pièce circulaire. Sauf que la surface est complètement lisse, aucun trou !

Selon le manuel de montage, je devrais trouver 2 trous, celui "du haut" à ne pas toucher et celui du bas pour le réglage. Et là : Zéro trou !

M'enfin, c'est où qu'il faut visser ????

salut gibbon
pas d'inquiétude à avoir, elle est bien la mais tu n'est juste pas tombé dessus.
essayes en tournant la couronne un coup dans un sens, un coup dans l'autre, tu va forcement finir par tomber dessus

piXel a écrit:

pas d'inquiétude à avoir, elle est bien la mais tu n'est juste pas tombé dessus.

AAAAaaaahhhh, tu veux dire que je dois faire tourner l'ensemble jusqu'à ce que les trous soient visibles et exploitables ?

Parce que j'ai déjà plusieurs tours complets de roue crantée à l'intérieur de la boite. Je vois bien l'encoche passer régulièrement (à chaque tour je suppose) mais c'est tout ce que je vois passer...

Bon, je vais continuer jusquà avoir le "coup de chance" d'avoir les trous et l'encoche alignés devant le trou de visite Ca peut être long non ?

Salut,

Pourquoi ne pas demonter ta boite de vitesse pour en avoir le coeur net ?

Y a peut être des degats .... il vaut mieux s en assurer

Babou

salut,
je sais pas si ca peut t'aider mais tu devrais regarder ca pour etre sure que tu fasse les bonnes manipes (il fo tourner la couronne puis les roues) :

http://illico.unblog.fr/2008/04/23/debuter-en-savage-par-hpi-racing/ (derniere video)

A ok je voit ton problème!!
C'est pas qu'il n'y a pas de vis mais c'est qu'il y a 2 couronne l'une sur l'autre. D'abord tu fait tourner la 1ère pour trouver l'encoche et après tu bloque les roues et tu fait tourner celle à l'intérieur grâce à la couronne! (ou c'est l'inverse je sais plus)
Mais regarde les vidéo il c'est tout montré comme il faut!!
Bon réglages

babou_77 a écrit:

Salut,

Pourquoi ne pas demonter ta boite de vitesse pour en avoir le coeur net ?

Y a peut être des degats .... il vaut mieux s en assurer

Babou

un petite vérification évite bien de mauvaise surprise

Bon bah merci à tous, c'est bon, j'ai trouvé la vis de réglage.

Il s'agit effectivement d'un savant dosage de couronne pour l'encoche puis la bloquer et faire tourner les roues pour faire apparaitre le trou.

Z'êtes trop forts les Savagistes.

Encore Merci.

Par contre, pour le démontage, y'a pas urgence. aucune signe de pb alors pour l'instant je garde le montage usine. On verra quand j'ajouterai une MA (pas d'urgence, les bosses sont devant)

bonsoir.
J'ai voulu rajouter la 3ème vitesse donc j'ai commandé le kit 87220 pour remplacer l'ensemble de la boite d'origine.

Je voulais regardé ou était les vis de réglage une fois la boite remonté et je n'en trouve qu'une seule. Celle du trou de droite quand le 3ème trou (le petit) se trouve à ma gauche.
A quelle vitesse correspond cette vis de réglage ? La seconde je penserais.
Vous pourriez m'aider pour le passage en 3ème ?

aurel92 a écrit:

bonsoir.
J'ai voulu rajouter la 3ème vitesse donc j'ai commandé le kit 87220 pour remplacer l'ensemble de la boite d'origine.

Je voulais regardé ou était les vis de réglage une fois la boite remonté et je n'en trouve qu'une seule. Celle du trou de droite quand le 3ème trou (le petit) se trouve à ma gauche.
A quelle vitesse correspond cette vis de réglage ? La seconde je penserais.
Vous pourriez m'aider pour le passage en 3ème ?

Salut

Tien regarde LA et LA je pence que sa peux t'aide.