Biggie95 a écrit:

Puis honnêtement je vois vraiment pas la vise de ralentir sur ma voiture je doit être con ou je sais pas

Si vraiment tu l'as vois pas avec la doc que j'ai mis au dessus, oui, tu as un problème je dirais

Honnêtement non, mais c’est surtout que j’ai déréglé les deux autre vise maintenant,
Et sur la doc il précise de les règle 1/8 tour mais moi vue que j’y es touché je doit les règle comment

Biggie95 a écrit:

Et sur la doc il précise de les règle 1/8 tour mais moi vue que j’y es touché je doit les règle comment

Bon, et sur la doc il l'a montre la vis de ralentie, tu l'as voie toujours pas, pacque moi sur ta photo je la voie

Gosraider a écrit:

Biggie95 a écrit:

Et sur la doc il précise de les règle 1/8 tour mais moi vue que j’y es touché je doit les règle comment

Bon, et sur la doc il l'a montre la vis de ralentie, tu l'as voie toujours pas, pacque moi sur ta photo je la voie

J’ai bien regardé le schéma et la voiture je vois bien les deux gros vis, mais celle du ralenti non

Et sur celle-là, tu vois quoi



A droite de l'image, l'espèce de cône

Enlève la saleté, la vis est derrière

Tu veut dire la





Et du coup pour les autres vis je peut faire comment maintenant

ouiiiiiiiiii

Alors tu l'as vu maintenant

Oui oui un tournevis plat pour le règle, vraiment merci à toi,

Mais là pour qu’il démarre il faut que je re règles les deux autre vis

Biggie95 a écrit:

Mais là pour qu’il démarre il faut que je re règles les deux autre vis

oui

Et comment car sur la doc c’est marque 1/8 tour mais là j’ai tout déréglés moi,

Tu n'arrive pas à revenir en arrière toi

Non je suis d’accord mais là comme elle son à l’heure actuelle je sais pas si c’est pauvre Ou riche
Le mieux serait de tout ferme à fond coter pauvre et de tout ouvrir a 3 tours et demi ?

Mais là vis de repris j’ai l’impression quel reste coincé moi

Biggie95 a écrit:

Le mieux serait de tout ferme à fond coter pauvre et de tout ouvrir a 3 tours et demi ?

Je vrais vraiment croire que tu es tebé toi

Bien sa je l’avait dit....

Pour moi c’est difficile c’est la première voiture puis c’est pas Si simple

C'est pas difficile de suivre les notices techniques qui te sont donnés non, ou est la difficulté ??

Bah comparer à où elle son mes vise a l’heure actuelle c’est sa que je veut dire
Là pour moi mon moteur et trop pauvre,

Mais c’est surtout la vis de richesse dont tu ma dit qu’il fallait pas touché

Bonjour à tous

Désolé de revenir à la charge, donc pour réglé mon moteur le mieux et que je ferme toute les vis sens horaire ( le sens des aiguille d’une montre )
Et donc celle ci :



Je l’ouvre en tournant au sens inverse des aiguille d’une montre jusqu’à 3 tour + la moitié d’un

Et pour l’autre je la ferme complètement pareil au sens horaire et je l’ouvre jusqu’à le boisseau et 1 mm voir 2 mm d’ouverture


Merci à vous

Salut,

vivi, tu as bien compris

D’accord voilà merci

Et dernière chose là vis avec le ressort, là vis de reprise, quand je sert ou devis je vois pas que le boisseau bouge c’est seulement qu’après...avoir tourné beaucoup de fois qu’il a s’ouvre trop ou pas assez

Biggie95 a écrit:

Et dernière chose là vis avec le ressort, là vis de reprise, quand je sert ou devis je vois pas que le boisseau bouge c’est seulement qu’après...avoir tourné beaucoup de fois qu’il a s’ouvre trop ou pas assez

Jusque-là rien d'anormal

Ok donc au point mort il doit être ouvert à 1mm voir 2mm

Mais accélère à fond ? Il doit être ouvert à fond ou aussi à 1mm 2mm

Biggie95 a écrit:

Mais accélère à fond ? Il doit être ouvert à fond ou aussi à 1mm 2mm

C'est trop bête comme question, bien sur avec une accélération au maximum, le boisseau doit-être ouvert à 100%

Gosraider a écrit:

Biggie95 a écrit:

Mais accélère à fond ? Il doit être ouvert à fond ou aussi à 1mm 2mm

C'est trop bête comme question, bien sur avec une accélération au maximum, le boisseau doit-être ouvert à 100%

Je préfère demande, et donc point mort ouvert 1mm 2mm

Salut,

2 mm pour le ralentit

Gosraider a écrit:

Salut,

2 mm pour le ralentit

Salut,

Je parle du boisseau moi, on es d’accord qu’accélérer à fond il es ouvert à fond et au pont mort 2 mm.

Je vais faire tout les réglages demain enfin du moins essaiye

Par contre dit moi mon chauffe bouge quand je le charge il devient jamais vert, dessus c’est marque Entre 8/10 heures mais je les laisse plus et toujours rouge

Edit j’ai essaie de réglé alors voila

Acceleration



Point mort


Si je freine




La voiture ne veut toujours pas démarrer, je devient fou, et en plus juste je l'allume je met le chauffe bougie les roue elle tourne tout seul