Salut.


Le Hpi Savage x4,6.


Le Savage est là.

Magnifique.







La chose que j’ai adoré pendant ce déballage, c’est cette odeur distincte d’une rc toute neuve, une sensation que j’avais complètement oublié. Pendant un instant, je me suis senti comme en enfance quand j’ouvrais une Tamiya.

Très bel engin ce Savage, c’est quand même déjà balèze en taille.



Le fan de mécanique que je suis apprécie ce mini moteur et tous les autres composants.

Je l’ai déjà dit, j’achète autant pour rouler que pour la beauté de l’objet.





Une chose me surprend en revanche, c’est la très courte taille du file d’antenne sur le récepteur de l’auto, est ce pareil sur les votres.

Bon, autrement, je n’aurais pas le temps de le démarrer avant plusieurs mois.

J’ai déjà lu nombre de topic concernant le rodage, je pense être prêt, mais on fera un petit point quand même je pense, c’est mieux.

Un grand merci à tous ceux qui m’ont aidé dans le choix de ma rc, je pense que c’est vraiment un beau petit modèle que je viens d’acquérir, je me régale déjà rien qu'à le regarder.





Edit, présentation des autres rc que j'avais eu ou que j'ai toujours.



Le Tamiya Mitsubishi pajero.


Il est très robuste, très marrant à conduire, une vraie machine à wheeling.

En revanche, je me souviens qu'il y avait tout de même deux défauts, il avait tendance à trop se retourner du fait de ses petites roues, et l'accu était de forme spéciale, non compatible avec les autres rc, avec une pile au dessus, pour entrer à l'arrière sous cette carrosserie particulière.



J'avais plus ou moins fais évolué ce Pajero en Lunch box au niveau de son châssis et de ses roues, c'est pourquoi je vais aussi vous présenter le Lunch box.


Le Tamiya Lunch box.




Je n'avais pas eu spécifiquement le Lunch box, mais j'avais plus ou moins convertis mon Mitsubishi pajero en celui ci (voire présentation de ce dernier), c'est exactement la même base.

J'avais mis les grosses roues, mais je n'avais pas tout rehaussé.

Ceci dit, je connais très bien le Lunch box, puisqu'un pote en avait un à la même époque.

Le Lunch box est hyper robuste.

Il est en revanche hyper archaïque, très pataud, il ne tourne presque pas, il n'est pas spécialement rapide non plus.

C'est un indestructible.

Il est réédité et trouvable neuf à moins de 100 E (châssis seul), je le conseillerais si vous avez des gamins qui veulent débuter dans la rc, pour sa robustesse.

C'est un kit à monter, idéal pour l'apprentissage.


Le Tamiya Monster beetle.


Probablement le tt le plus populaire de Tamiya.

Le Monster beetle est selon moi le plus beau tt jamais conçu, il est vraiment magnifique à tous les niveaux.



Son châssis est superbe à regarder aussi, une architecture particulière et unique.

Il est en principe réputé fiable, mais en ce qui me concerne, je ne dirais pas cela, j'ai rapidement eu des problèmes de transmission avec ce rc.





Tamiya a réédité le Monster beetle, le châssis est trouvable neuf dans les 150 E.

Je l'avais vendu à l'époque pour financer l'achat du King cab. J'espère toutefois m'en offrir un autre à l'avenir, quand mes finances le permettront.

Je ne le ferais jamais rouler, c'est simplement pour le garder monté neuf en exposition, pour la beauté de l'objet et ce qu'il représente dans la rc.


Le Tamiya King cab.




De loin le rc le plus fun et le plus évolué que j'ai eu à l'époque.

Le King cab est robuste.

Il est très agile pour l'époque, rapide et bien conçu.

C'est aussi très probablement un des premier avec lequel on peut espérer de véritables sauts comparé aux mt Tamiya précédents.

Le King cab représente à mon avis le précurseur des grosses roues 1/10 comme on les connait aujourduit, de genre Jumpshot ou Stampede.

Un excellent rc, mon meilleur souvenir.

D'ailleurs, voici le miens, je l'avais pris en photo avant de le vendre.




Le Marui cj 7 Golden eagle.




Un rc de conception ancienne, marrant à conduire, très robuste, il dispose également d'une gueule excellente.

Il a la même base chassis que les Tamiya Pajero et autre Lunch box.



Je le possède toujours, mais il est non roulant, je pense le vendre, il sera mieux chez un collectionneur.


Le Nikko Ford protruck.


Une rc que j'ai acheté en 2003.

Celle ci, c'est plus un jouet qu'autre chose, pas rapide du tout, des amortisseurs qui ne sont là que pour faire joli, il est en revanche très robuste.

Je l'ai très peu utilisé. Je vais l'offrir à un collègue, je n'en ai plus l'utilité, son gosse sera heureux, c'est l'idéal pour apprendre.





Nostalgie, l'époque où on pouvait encore payer en Franc, on en faisat des chose avec 200 F, alors qu'aujourd'hui avec 30 E...




La Nikko Mustang fast and furious édition.




Alors celle ci, franchement, elle est super sympa.

La Mustang fastback de cette couleur est un hommage évident à Bullitt, elle est très réussi, seul les autocollants sont un peu foiré, puisque collé grossièrement d'usine.

Une rc asses rapide, et très robuste. Je ne regrette vraiment pas cet achat, pour une cinquantaine d'Euro, je suis pleinement satisfait, et je m'amuse bien.



On est à mon avis entre la rc et le jouet, je dirais qu'on est même d'avantage sur une sensation de rc d'entrée de game Tamiya ou Kyosho. En revanche, contrairement à ces marques, hormis le changement de pneus, de batterie, et de carrosserie, on ne peut intervenir sur rien d'autre sur cette Nikko contrairement aux Tamiya et Kyosho.

yop,
magifique, n’hésite pas a le prendre en photo sous tous les angle sa devient rare un thermique neuf.
c'est normal pour l'antenne c'est du 2.4ghz.


ju

Voici d'autres photos.













Oui, il est vraiment superbe.




Pourquoi un tel désintérêt pour les thermiques actuellement.

Niveau prix, les électriques sont quasiment devenu plus cher à l'achat, alors est ce le coût de roulage (là aussi, je suis sceptique, quand on voit le prix des batteries ou d'un gros brushless).

Est ce une question de fiabilité, de réglage.

Je me doute que le thermique est plus contraignant, mais le plaisir d'entendre ce petit moulin qui avoine, et cette odeur, ça vaut quand même bien toujours quelques concessions.

Autrement, je me demandais, quelle puissance cela donne en chevaux din un 4.6, juste pour rigoler.

Salut

Je pense que tu ne seras pas déçu de ton achat, le 4,6 thermique est très fiable bien que ça demande quand même un minimum de connaissances, surtout n'hésites pas à poser des questions quand bien même elles aient déjà été abordées.

L'avantage par rapport à l'électrique est le poids, il est vraiment plus léger du coup tu peux le faire décoller exagérément haut, même sur le goudron, t'imagines pas ce que j'ai pu lui mettre à mon thermique !

Ce n'est pas tellement en perte de vitesse, au début du brushless oui mais ça s'est stabilisé, le nitro garde un public assez important et pas seulement en compétition où les courses les plus importantes restent thermiques. Puis, et surtout l'année passée, il y a eu beaucoup de nouveaux thermiques sur le forum.

Salut souki,

Belle achat Il est magnifique.

Je sais pas comment tu vas faire pour attendre avant de le faire rouler

Merci à vous.


Oui Tasty, je suis certain que je vais être heureux avec ce modèle.

Et ne vous inquiétez pas, des questions, j'en aurais.

Mais pour le moment, place à la présentation, on verra au fur et à mesure, je veux bien faire les choses, et j'ai le temps.


J'ai commencé à lire la notice, très complète d'ailleurs.

Je suis content de l'avoir pris neuf, c'est quand même complexe comme petit engin je me rend compte.


Gosraider, avec des gosses et une maison en construction, t'inquiète pas, je m'ennuie pas en ce moment.


Autrement, une observation personnelle maintenant que reviens dans ce loisir : C'est cool la rc.

Je l'avais oublié depuis tout ce temps.

Yop.

Que c'est beau quand c'est neuf...

Tiens un truc qui m'a interpellé : Il viens d'où déjà ce Savage ? Il y a une étiquette avec un langage que je n'ai pas identifié sur la boite

Sinon pareil que les potos... Comment tu vas faire pour tenir plusieurs mois ?

A++

Il vient de chez les Ruscofs.

Je lis la notice et regarde le dvd en ce moment, c'est asses complet, je pense qu'on est déjà bien paré une fois qu'on a vu tout cela.

En revanche, je me demandais, le flacon qui est fournit, il est pour quoi, les amortisseurs, les rotules, ou bien quoi d'autre.

Pareil, quelle est l’utilité de la cloche qu'ils fournissent dans le kit.

salut souki
belle achat tu ne sera pas déçu j'ai le même dans ma collection et il roule bien
le flacon de l'huile pour filtre a air

salut,
.
pour le filtre c'est un double mousse , seul la partie interne doit etre huilé mais pas imbibé , pour en etre sur tu le presse dans un chifon

Salut,

Quant ou cône, il sert à réduire le bruit du résonateur

Salut.


Etes vous certain que c'est pour le filtre à air ce flacon, parce que j'ai contôlé, c'est une huile de couleur bleu sur mon filtre interne.


Bon, autrement, je commence à réunir les pièces manquante.


Je vais aller me chercher ce chauffe bougie avec indicateur de charge, comme vous me l'avez recommandé.

https://www.mt-modelisme.com/97746:rcsystem-soquet-a-bougie-alu-et-chargeur-chauffe-bougie-rc627c-mrc.htm


Je vais prendre ce thermomètre laser, l'un d'entre vous m'a dit de ne pas y mettre des fortunes, et vu le peu que je vais l'utiliser il devrait faire l'affaire.

http://www.ebay.fr/itm/122432536564?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT


Je vais aussi me prendre une bougie de rechange.

En revanche il y a plusieurs températures et ref, été, médium... (1502, 1504...) est ce vraiment important, ou y en a t-il une qui conviendrait pour tout.


Dernière chose, j'ai monté l'arceau moteur pour voire.



Est il vraiment indispensable, parce qu'il faut sacrément remonter la carrosserie si on veut qu'il rentre, et en plus il faut la découper, ça me plaît pas du tout.


Merci

Salut,
Pour les bougies il te faut les deux.
Concernant l'arceau il est indispensable pour protéger ton moteur.

Merci Gosraider.

C'est pas bien foutu leur arceau, il faut remonter la carrosserie à fond, et la couper en plus de cela.

C'est n'importe quoi.

Yop.

Concernant le thermomètre avec laser, vérifie que ça ne fasse pas comme celui que j'ai acheté à Lidle :

Quand tu commence à t'en servir il donne une température qui paraît juste.
Mais si tu insistes et que tu mesures en continu pendant un temps il dérive et te donne une température plus basse

A++

D'accord Katcha, merci.

Après, nous on fait plus de l’instantané je suppose de toute façon.

Salut

Je ton conseille une bougie Novarossi n°6, le chiffre représente l'indice thermique et ça influence beaucoup le fonctionnement du moteur. Le 6 est un passe partout, je 'utilise aussi bien en été qu' en hiver.


Pour le thermomètre, au minimum il te faut un qui te permette de régler l'emissivité, c'est la faculté d'un matériau à émettre de la chaleur, entre l'alu anodisé et le brut, l'emissivité n'est pas la même et avec une thermomètre mal réglé tu peux avoir plusieurs degrés de différence. Celui que tu montres a une emissivité fixe.

Le mien m'avait couté un e quinzaine d'euros.

Yop

souki a écrit:

Après, nous on fait plus de l’instantané je suppose de toute façon.

Ben en fait sur ces thermomètres infrarouges pas cher je me demande si ce n'est pas simplement le fait de le tenir en main qui fausse la mesure de température

J'ai eu l'occasion d'en utiliser une version "industrielle" qui coûte cher, là rien à voir, le bidule restait stable, même dans une salle surchauffée.
Y compris sur tout type de matériau, réfléchissant ou non...

Pourtant la ressemblance était forte, mais bon les copies made in China plus ou moins fonctionnelles on sais ce que c'est

A++

Yop,

Bel achat, je suis content pour toi!!!


Run'

Salut.

Merci à vous tous.


Ouaip, bon, j'ai pas eu vos messages à temps, j'ai commandé le thermomètre.

On verra bien ce que ça donne.
Après, est ce vraiment nécessaire d'être précis au degré près, peu être pas, je suppose qu'on peut se pemettre une certaine marge de tolérance.


Je suis allé dans un magasin de modélisme, et j'ai commencé à réunir d'autres choses.



J'ai bien discuté avec le gérant, sympa.

Il m'apprend que selon ses sources (salon, ect...), Hpi serait sur le point de déposer le bilan, ce ne serait qu'une question de temps, pas cool.

Il était tout surpris de voire un gars acheter un Savage thermique neuf actuellement.

Selon lui, trop vieux, pas suffisamment fiable.

Il lui préfère largement le Kyosho Mad force, plus actuel, plus robuste, ou un Losi.

Chacun ses goûts on va dire, le Mad force, je n'aime pas du tout l'aspect de son châssis, donc je ne m'y suis même pas intéressé, et puis je suis tombé sur votre forum, et la suite, vous la connaissez.


Il m'a aussi conseillé une technique de rodage qui n'a rien à voire avec ce que préconise Hpi, et franchement, ce qu'il dit est logique, on en reparlera le moment venu.


Bon, autrement, j'ai aussi installé l'arceau comme vous me l'avez conseillé, et j'ai découpé la carrosserie en haut et en bas.

Croyez moi ou pas, j'ai mis environ deux heures pour faire cela proprement, c'est vraiment du gros lexan, rien à voire avec les rc que je connaissais à l'époque.




Puisqu'on est dans le sujet, j'ai deux petites questions.

Quelle est la plage de température en utilisation d'un 4.6.

Avez vous des conseilles sur d'éventuelles pièces à modifier ou à changer pour optimiser la robustesse du Savage.


Merci

Salut souki,

Uniquement la couronne central BV, regarde un peu mon profil sur mon ancien thermique

Salut

Pour ce qui est de la sonde, malheureusement, il est probable que ce ne soit pas une question de quelques degrés, tu peux très bien rouler à plus de 140° alors que ta sonde d'indiquera 10 ou 20° de moins.. sans pouvoir la comparer à une sonde fiable tu ne pourras pas en être certain et c'est là le gros problème, surtout pour un rodage.

Concernant la température maximale, je diras 130-135° (limite tolérable très haute). Et important pour le rodage, 90-95° minimum!

Le Lexan HPi est parmis le plus fins à cette échelle, quand tu auras une bonne carro Pro-line en main tu seras surpris.

Ton vendeur est complètement à la ramasse en ce qui concerne le mad force, ce gars est certainement un baratineur qui essaie de refourger sa vieille camme. J'en ai eu un de mad force, il y a une douzaine d'années, c'était mon premier MT et je peux te dire qu'au delà de sa conception archaïque il y a un gros souci de qualité au niveau du moteur, comme pour les autres moteurs kyosho, les moteurs les plus bas de gamme qui existent, et du prix et la disponibilité des pièces de rechange. Par contre, l''esthétique me plait.

Pareil que Gos pourla fiabilisation, je ne changerai que la couronne d'origine pour une en métal.-

Yop.

Pareil pour le thermomètre le mien varie entre 5 et 10° selon ses humeurs, ça commence à faire pas mal quand même

Pour ce qui est de la carro, après quelques sorties et culbutes il va te paraître bien fin... Ca ne dure pas longtemps en bon état en fait
Rien que l'arrière de la benne déjà, c'est ce qui morfle le plus...
Les autres grand classiques sont le toit et la jonction entre la benne et la cabine, crois-en ma grande expérience de "rafistoleur"

Pour ce qui est des rumeurs de dépôt de bilan de HPI ça va ça viens... Tout ce qu'on peut te dire c'est que la marque a été rachetée il y a quelques mois par Ripmax, on en parle ICI.

A++

Salut.


Pour le thermomètre, je comparerais plusieurs fois avec une base fiable, comme un thermomètre trempé dans l'eau, je pourrais voire de combien il varie.

Si c'est vraiment trop aléatoire, j'en achèterais un autre, tant pis.


Merci pour l'info, je vais me trouver une couronne de différentiel.


J'ai lu votre sujet sur le rachat de Hpi, intéressant.


Concernant le vendeur, il voulait pas fourguer un Mad force, il n'en avait d'ailleurs pas, il m'a juste donné son avis sur ses marques préférés, de toute façon le thermique ne représenterait plus que 10 % des ventes, et la part des mt dans le lot serait anecdotique.

Attention, le gars était critique, mais il met tout de même Hpi dans les trois meilleurs fabricant de mt, après Kyosho et Losi.

En revanche, il a descendu Traxxas en flèche, marque en plastique dit il, basant tout son attrait sur l'esbroufe de vidéo mensongère.


Je reviens dans la rc depuis très longtemps, chacun son avis.

J'adore mon Savage, je me régal déjà rien qu'à le regarder, et j'espère prendre plaisir quand il roulera, ça reste un loisir.

Salut

Avoir de plus solides couronnes de diff c'est bien mais pas indispensable, nous on te parle pas des couronnes de diff mais de la couronne principale, celle que ton moteur entraîne, d'origine elle est en plastique.