Salut les pro



J'ai cassé mon pignon d'attaque de diff arrière il y a quelques jours, je recommande donc un kit complet 9/29, je remonte le tout dans les règles, graissage, huile, calage... Jusque-là tout va

Tant qu'à faire je veux faire l'entretient de mon diff avant et la surprise ... c'est du 13/43....

Je vérifie mon vieux kit arrière et sans surprise , c'est un 13/43 également ........

du coup j'ai un rapport de transmission différente avant arrière, sans diff centrale



Le différentiel est faible mais je me pose des questions quand même ??? y'a t'il des personnes ici avec le même montage ? Est-ce que c'est fiable ? ( pas de bitume)

29/9 = 3.22
43/13 = 3.30

Mes roues avant tourneront légèrement moins vite que mes roues arrière

Salut,

C'est pas compatible, tu vas tous casser

Les différentiels doivent-être de la même monte, sur la transmission venant du moteur, l'un ne doit pas tourner plus vite que l'autre .........

Yop.

Sans différentiel central ce n'est pas recommandé en effet, même sur un sol qui glisse...

Tu est bon pour un deuxième 9/29...

Ou bien tu rachètes un pignon d'attaque de 13, ça se vend séparément... Mais franchement les pignons d'attaque de 13, avec une motorisation costaud ils cassent facilement

A++

Merci des conseils , je vais me prendre un kit 9/29 surtout que je viens de voir qu'il ce vendait sans graisse et joint avec la bonne ref , HPI 105551 ça change la donne .

Yop.

Oui mais la référence #105551 c'est un couple conique de diff avec une couronne en métal fritté (Poudre de métal assemblée à la presse, comme les pignons de boite) et non pas une couronne en acier usiné comme la ref #102692

Je n'ai pas trop de retour pour ce qui est de la durabilité de ces couronnes
Il se peut très bien qu'elles tiennent le coup pour une utilisation normale (Un pignon est toujours plus fragile qu'une couronne).

Dans les faits une pièce frittée peut se fragmenter plus facilement qu'une couronne usinée.
Donc en cas de casse pignon il a des chances qu'elles perdent aussi une voire plusieurs dents, alors qu'une couronne en métal usiné aura des grandes chances d'y survivre

A++

Salut

Entre le pignon usiné et la couronne frittée, c'est le pignon qui gagne, la couronne va très vite se détériorer, ton pignon restera intacte.

Yop.

Justement TastyB tu as testé de ton côté ?

Une couronne frittée a plus de chance de tenir qu'un pignon fritté car elle a plus de masse et les dents sont plus épaisses qu'un pignon.
Donc c'est pour ça que je me suis suis dit qu'un couple pignon acier / couronne fritée avait des chances de tenir tant qu'on ne viens pas à la rupture du pignon d'attaque.

Donc si tu as testé et que tu as effectivement constaté que la couronne ne tiens pas ça m'intéresse juste pour savoir des fois que cette question re-pointerais le bout de son nez

A++

Salut

Ouai, je confirme, le pignon mange la couronne et d'ailleurs après cette tentative foireuse j'ai filé, de mémoire, ce qu'il me restait de couronnes frittées à Gos dans le temps où il avait encore son thermique.

L'ensemble pignon usiné couronne frittée est livré stock sur les thermiques et c'est assez durable, trop fragile pour le flux.