Vous le pensiez mort? Et non, le Flux XL existe toujours

Il a lui aussi été retardé par le rachat d'HPI, je pense qu'il faudra le considerer comme le remplacant du Flux actuel

Source

Yep.

D'où est-ce que tu penses que le Flux XL va remplacer le Flux ?  

Dans l'article ils ont encore parlé brièvement des pièces, puis surtout du Venture FJ et enfin de Maverick (Ca m'a fait bizarre de voir que la plateforme "Strada" était toujours d'actualité).

On a toujours les versions X et XL en thermique, il pourrait être de même pour le Flux
Par contre il n'est pas interdit de supposer que le X et le Flux évoluent vers la nouvelle conception de châssis introduite avec l'Octane... Wait and see.

En parlant de ça, pour ce qui est du site de HPI je constate que que le Flux XL et le XL 5.9 V2 sont encore au stade de présentation générale, ça n'a toujours pas changé

A+

katcha a écrit:

D'où est-ce que tu penses que le Flux XL va remplacer le Flux ?  

Le Flux est quand même sur le marché depuis longtemps, et le XL est un peu plus qu'un X avec un chassis plus long, c'est un update (petits modifs de chassis, nouvel éléctro) comme pour le reste de la gamme HPI Malgré tout il partage pas mal de pièces avec le X, ce qui permet de l'entrer sur le marché assez facilement

Après ce ne sont que des suppositions, ça sera peut être completement l'inverse

Cold'

Yop.

Perso j'aimerais bien une évolution sur les diffs... Notamment des roulements plus costauds et plus grands qu'on pourrait démonter sans éclater le diff pour rien

On peut toujours rêver...

A++

Pour ça faudra attendre le Savage 2.0, on se retrouve en 2023

Cold'

katcha a écrit:

Yop.

Perso j'aimerais bien une évolution sur les diffs... Notamment des roulements plus costauds et plus grands

A++

Kat, avec des roulements céramique bien calé dans la gorge du bulk (celui doit-être en bon état) il n'y a plus de problème

Yop.

Oui mais ça restera casse-pieds à démonter.

Je dois avouer que sur ce point Traxxas a fait mieux avec les diffs du X-Maxx avec les noix sur cannelures faciles à extraire

A++

Salut

Alé çà rapproche , d' ici quelques semaines il devrait être là

Et la page a été créer sur le sit officiel : ICI

Yop!

J'ai vue ça sur l'instagrame Hpi puis la vid sur la tube On dirait que ça ce réveille

Il y a le dernier CEN aussi qui va sortir mais leurs vid est beaucoup moins sympa

Non damSP, ne me dit pas que tu l'as acheté

Salut

Non plus de projets a quatre roues pour l' instant. J' essaye de réunir le budget et de m' entrainé sur les moustiques a quatre hélices.

Bon run

Yep.

Bon pas trop de surprises:
- Châssis "new génération" introduit par l'Octane donc nouvelle boite centrale qui va avec.
- Boitier radio waterproof (Ou plutôt splashproof je pense)
- Double slipper. Un progrès à mon avis
- Couronnes différentiels en métal fritté. Pas terrible ça
- Bulk différentiels standard, pas les renforcés résine. Pas très bon ça non plus
- ESC en position centrale sur la boite maintenant.
- Plus "d'arceau poignée". Dommage c'était pratique pour le soulever
- Toujours cette m... de pignon 18/23 #86097 en premier pignon de boite
- Toujours pas d'évolution sur les diffs.
- Ressort "dur" de sauve servo en standard
- La wheelie bar est maintenant en option

Pour le contro je ne connais pas Reste à voir ce que ça vaut par rapport à un Castle...

Je crois que j'ai fait le tour

A++

Salut

C'est plus une régression qu'une évolution des couronnes de diff en métal fritté sur un flux xl et des bulks standards, je pensais qu'ils ne les produisaient plus.. c'est juste un flux rallongé au rabais, de mon point de vue.

Yop.

En fait je ne comprends pas pourquoi mais on dirais que HPI s'acharne à mettre les anciens modèles de bulks pour les XL.
Et propose les bulks fibre en tant que "hop up"  

Même l'octane, avec son poids important, a droit à ce traitement  

Pour moi c'est complètement illogique, plus grand ou plus de poids = plus de contrainte

C'est pour faire acheter des pièces ou quoi

Ou bien il y a un truc que je n'ai pas compris avec les bulks ?
Pour moi la version fibre #102272 est plus solide que la version standard #85235...
Ils finissent par me filer des doutes

Par contre je n'en ai aucun pour les couronnes en métal fritté

A++

Salut

katcha a écrit:

Pour le contro je ne connais pas Reste à voir ce que ça vaut par rapport à un Castle...

Ce n' était pas cencé etre un Hobbywing Max8 ?

Si c' est la cas , c' est un contrôleur de bonne qualité , je l' ai mis a rude épreuve et il m' a résisté.

Les réglages sont suffisant et très simple avec la carte.

katcha a écrit:

C'est pour faire acheter des pièces ou quoi

C' est certainement le cas puisque c' est la politique de leur énorme concurrent direct.

Et puis il sera peu être moins cher a l' achat qu' un Flux HP

Bon run

Yop.

damSP a écrit:

Et puis il sera peu être moins cher a l' achat qu' un Flux HP

Moins cher que le Flux HP Alors là ça m'étonnerais. Au plus c'est grand au plus c'est cher c'est bien connu

Pour le contro je n'en sais rien. On ne peut pas dire que leur "FLUX ELH-6S" ressemble à un Max 8. Ou même à n'importe quel "Max".
Quand il est dans son support de maintien effectivement ça y fait penser. Mais une fois mis à nu franchement ça n'y ressemble pas:


Même si effectivement le bloc boutons marche / arrêt / config ressemble beaucoup à du matériel Hobbywing

Les contros Hobbywing qui y ressemblent le plus sont:
- Le QuicRun WP 8BL150
- Le EzRun WP SC8
Même si le bouton marche arrêt ne colle pas.

Ou bien c'est un "EzRun Max" ou un "Xerun" totalement recapoté ce qui fait qu'on ne les reconnais plus:
- La page des Quickrun
- La page des XeRun
- La page des EzRun

A votre tour de vous faire une opinion là dessus

A++

Il ressemble effectivement beaucoup au SC8 pour en avoir un 
Mais ce dernier n'est pas donné comme compatible 6S, ça serait une version améliorée

Hello,

Marrent on dirait un mixe du quickrun mais avec l'interrupteur du Xerun

Yop.

Avec le recul finalement je trouve qu'il ressemble plutôt au QuickRun WP 8BL150, mais avec un dissipateur anodisé noir au lieu de orange.
Les sorties de câble interrupteur / récepteur ca ne colle pas avec le EzRun WP SC8

Mais le bouton c'est pas ça
Peut être que la carte de commande viens d'un autre contro Hobbywing

HPI a dû demander une customisation spéciale, et je suppose qu'ils doivent les payer moins cher que le prédécent contro waterproof qui était le Mamba Monster 2 renommé ELC-6S.

A plouche

Salut


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Salut

Il a bien l'aspect d'une belle machine,  évolué sur quelques pièces, c'est bien mais pas encore assez
Ce qui choque un peu c'est les pneus en 160mm standards du X et flux, ca fait un peu courtes-pattes

Mais bon ça bouge encore chez hpi et savage forever, ca devient young timer

RC'

Salut

Écoutez de 3min30 a 4min10 ce que dit Many.

Yop.

C'est marrant j'ai déjà tenu sur ce sujet et sur d'autres à peu près les mêmes propos, donc globalement je suis d'accord avec le monsieur

Le coup du XL c'est pire vu qu'ils auraient pu le sortir non pas il y a 2 ans mais quasiment 7
Je dis ça parce que le kit "chassis XL" pour le Flux est sorti quasiment depuis que le Flux existe.
Donc y'avais qu'à le monter et c'était torché
Par contre il a raison en disant que HPI n'a commencé à en parlé au Toy Fair de Nuremberg il y a 2 ans seulement...

Pour le coup des Rilsan sur les supports de parechocs je crois qu'ils ne sont plus nécessaires, j'ai remarqué en montant mes nouvelles tours d'amortos un petit ergot qui n'existait pas avant qui viens se bloquer dans celui qui est en haut des supports, donc logiquement ceux-ci ne devraient plus tourner.
Je verrais à l'usage et vous ferais un retour sur ça, si j'oublie n'hésitez pas à me le rappeler.

Pour les promesses d'une vraie nouveauté j'attends de voir...
Ces derniers temps Traxxas et d'autres marques ont été bien plus inventifs, je n'ai pas peur de le dire.

A++

Yop,

Trop d'accord également!!!

On parle même de nous dans les commentaires.. (Ca me pique les noeils, y'a trop de  « Laughing Out Loud » )





Run'

Salut

C'est triste mais il ne dit rien de neuf par rapport à ce qui a déjà été abordé sur le forum. J'ai déjà parlé de ce châssis pourri qu'ils ont pondu à la base pour l'octane, on a plus d'une fois parlé des elargisseurs qui fragilisent la machine, de l'arceau qu'ils ont viré etc etc etc

Tout ça pour dire Pro Savage oui mais pas aveugles et comme je l'ai déjà dit avant: Pro Savage (le vrai), pas forcément pro HPI ! (du moins depuis leurs sois disant nouveautés qui nous avaient bien déçus lors de l'avant dernier salon de Nuremberg. Avant ça je les trouvais au top )