Salutations

Vous en réviez !? HPI va le faire !

Un lien vers les nouveautés du salon de Nuremberg 2016 : ICI



Bon run  

Yep

Pas mal ce Flux XL, il a l'air prometteur  
Dommage qu'il n'y ait pas de vidéo...

Hey, tu as vu DamSP? L'Octane se paye aussi un relooking

sebtrial a écrit:

Hey, tu as vu DamSP? L'Octane se paye aussi un relooking

Oui j' ai vu c' est d'la balleuh !!!

Salut,

C'est bien que hpi se bouge un peu, nouvel octane, nouveau XL, jumpshots, bajas et ce flux.. Même si ça reste sur du classique, des mises à jour plutôt que des vraies nouveautés, une réponse un peu faiblarde à traxxas et leur X Maxx incendiaire .

Salut

En revanche ce XL va mettre un sérieux frein sur les vente du Flux HP de taille standard .  

Et elle claque cette carrosserie !

yop,

mouai j'attend de voir les entrailles mais pas l'impression qu'il y ai des innovations ...

geo

TastyB a écrit:

Salut,

C'est bien que hpi se bouge un peu, nouvel octane, nouveau XL, jumpshots, bajas et ce flux.. Même si ça reste sur du classique, des mises à jour plutôt que des vraies nouveautés,  une réponse un peu faiblarde à traxxas et leur X Maxx incendiaire .

Yop,

je suis totalement d'accord avec toi, j'attendais beaucoup de ce salon surtout quand on sait qu'HPI est en proie à de nombreuses difficultés financières.

Hpi ne présente absolument rien de nouveau, que des mises à jour de modèles déjà existants

Pour rappel je reprochais déjà cette "stagnance" chez HPI sur ce post et rien ne bouge vraiment.

Ils ne proposent rien face au Traxxas X-Maxx, rien non plus pour contrer Axial et ses Yeti 1/10 1/8 kit ou RTR.

Enfaite HPI se comporte un peux comme Nintendo, des produits qui n'évoluent pas face à la concurrence qui elle se bouge de plus en plus et de plus en plus vite

Mon prochain RC sera très probablement un Traxxas Stampede, dommage car j'aimais beaucoup HPI.

Je trouve toujours qu'ils proposent un large choix de voitures valables, mais sur ce coup ils n'avancent pas à la même vitesse que la concurrence. 

Un néophyte pourra hésiter entre les divers modèles proposés par les différentes marques, mais un modéliste confirmé sait qu'ils n'ont pas fait une nouvelle voiture, celui qui voulait un flux XL l'a monté depuis longtemps.

Ils auraient du nous sortir un modèle complètement nouveau, un successeur au flux ou une alternative, ceux qui comptent ici se prendre un X Maxx ou un Axial prochainement ne vont certainement pas changer d'avis pour se prendre un de ces "nouveaux" HPI. C'est bien dommage.

Yop,

perso ça me déçoit un peu, quand tu vois ce que traxxas a sorti on pouvais croire à un tout nouveau MT...
Perso j'ai eu mon premier S25 en 2006, la toute première évo apres le 21, 10 ans plus tard on est toujours sur la même base, alors certes niveaux pièces c'est génial mais une grosse nouveauté aurait été vraiment top ...

geo

TastyB a écrit:

Je trouve toujours qu'ils proposent un large choix de voitures valables, mais sur ce coup ils n'avancent pas à la même vitesse que la concurrence. 

Un néophyte pourra hésiter entre les divers modèles proposés par les différentes marques, mais un modéliste confirmé sait qu'ils n'ont pas fait une nouvelle voiture, celui qui voulait un flux XL l'a monté depuis longtemps.

Ils auraient du nous sortir un modèle complètement nouveau, un successeur au flux ou une alternative, ceux qui comptent ici se prendre un X Maxx ou un Axial prochainement ne vont certainement pas changer d'avis pour se prendre un de ces "nouveaux" HPI. C'est bien dommage.

Tu as raison ils ont beaucoup de modèles, mais rien de nouveau ou révolutionnaire depuis des années.

Sortir un flux XL tant d’années après le Flux, tout en sachant qu'HPI a déjà mis sur le marché un kit de conversion c'est ridicule, ils auraient du sortir un "nouveau Savage", par simplement fournir un kit monté et une nouvelle carrosserie.

Moi j'aurais aimé un Flux 1/10, mais un vrai flux, comme le gros mais en 1/10 pour concurrencer les Stampede et autres "Axal Yeti".

Ils avaient un beau produit avec l'Apache SC, s'ils l'avaient équipé avec le même combo que sur le Flux et donc apte aux 6S, ils en auraient vendu un gros paquet.
Un SC 1/8 avec un châssis aussi fiable que hot bodies et son D8, c’était carton plain assuré

Et effectivement, moi qui suis très intéressé par la démesure du Yéti XL je ne trouve rien qui pourrais me correspondre chez HPI

J'ai plus ou moins dit ce que tu as déjà écrit mais c’était avec d'autres mots

Salut

geogeo a écrit:

Yop,

Perso j'ai eu mon premier S25 en 2006, la toute première évo apres le 21, 10 ans plus tard on est toujours sur la même base, alors certes niveaux pièces c'est génial mais une grosse nouveauté aurait été vraiment top ...

geo

Nous avons tous, plus ou moins, un avis qui converge mais il ne faut tout de même pas oublier que si ce modèle existe depuis plus de 13 années avec la même base, c'est bien que cette base est solide et éprouvée.

Et effectivement, la longévité de ce modèle et les différentes déclinaisons toujours sur cette même architecture ont permis de créer une banque d'organes relativement compatibles qui nous permet aujourd'hui de réparer à neuf et de fiabiliser des modèles vieux de plus de 10 ans, modèles qui pour la plupart sont souvent maltraités

Tout ça bien sûr ne remet pas en cause le fait que hpi va avoir du mal face à la concurrence  

Salut,

C'est très bien dit Seb, si j'ai choisi un savage c'est surtout pour la disponibilité des pièces et vu le succès qu'il a eu depuis tant d'années, pour le choix des options dispos.

Mais avec l'arrivée des derniers concurrents, il ne s'agit plus d'un modèle mais de la marque qui doit continuer à exister. J'attendais leur réponse à traxxas avec impatience et pour le coup, je suis déçu... Pour la première fois je les trouve un peu à la traîne, ils on choisit la solution facile.

Bonjour,

Au début j'ai été déçu de voir qu'ils sortaient un nouveau modèle déjà vu mais si on y regarde bien,nous sommes nombreux à vouloir un flux XL c'était logique qu'ils le sorte,après pourquoi changer des pièces et une mécanique qui sont fiables et éprouvées sur le terrain.

Maintenant si on doit choisir un modèle entre HPI et la concurrence , moi qui ne connait que HPI je sais ce qu'il vaut.

Je suis assez d'accord avec toi, moi qui n'ai pas envie de changer mon flux pour un Xmaxx ou autre, aucun ne vaudra jamais mon flux. 

Mais je vois un problème de pérennité de la marque, regardes Gos par exemple, il se tâte à prendre un Xmaxx, avant c'était un Axial, ce n'est pas qu'il ne soit pas satisfait de son flux, mais comme d'autres les nouveautés l'attirent. Ça n'aurait aucun sens qu'il se prenne un nouveau flux XL (peut-être je me trompe!), si il le voulait il aurait déjà converti le sien. Mais certainement que si HPI nous avait pondu un truc révolutionnaire, nouveau, lui comme d'autres oublieraient traxxas, axial ou Losi..

Le savage reste valable mais ne casse pas la concurrence et la sortie du flux XL est logique mais n'est pas une réponse assez forte aux efforts fait par les autres marques pour créer une nouvelle voiture.

Yop,

je pense qu'on est tous très satisfait de notre flux et on va tous le garder la n'est pas la question ...
Biensur qu'il est fiable que le stock de pièces devient vraiment sympa au fil des années et tout, mais lequel d'entres nous va se payer celui la ? personne...
Il touche uniquement un public nouveau au final et pour nous il n'y a rien qui change
J'aurais aimé une nouvelle base , c'est toujours sympa de découvrir une nouvelle machine, ses faiblesses, ses options, etc
Tout ça pour dire que ça manque de créativité, perso à choisir mon prochain achat se sera le XMAXX parce que c'est nouveau, un concept différent, des innovations, bref du boulot en percpective
Le sav maintenant on le connait tous sur le bout des doigts, on a plus rien à découvrir sur cette machine donc forcément quand on nous pond une "news" avec un chassis rallongé qu'on peut déjà avoir depuis des années ça donne pas vraiment envie

geo

Salut

Bah ça manque de gadget en fait ...


J' ai Flux HP avec un châssis IRC , donc j' aurai pu le passé en XL pour casi le mème prix et je ne l' ai pas fait car il deviendra moins joueur et moins vif.


Bon run  

Yop,

Punaise, ils ont attendu 2016 pour sortir une version xl du flux!!! On se demande comment ils font leurs études de marché!

On va dire que... la carro est sympa.

Run'

Yop,

je pense que le Xmaxx va enterrer le Savage, dans quelque temps tous les optionistes vont suivre ce monstre et on va voir un paquet de trucs arriver.

Moi je pense que je vais me prendre un Yeti Xl, reste à voir si c'est le kit ou le RTR

Yep.

Comme je l'ai dit sur un autre post le Flux XL n'est même pas une nouveauté, HPI en avait déjà parlé il y a au moins un an

C'est vrai qu'une vraie nouveauté serait la bienvenue, même si ce n'est que des évolutions:
Par exemple un redesign des diffs, avec des roulement plus gros pour éviter de les casser à tout bout de champ.
Ou bien des nouvelles noix pour les changer facilement sans tout ouvrir, comme sur le X-Maxx justement.
Une boite centrale plus adaptée pour le Flux, avec possibilité de diff central en gardant la démultiplication d'origine.

Un boîtier radio vraiment étanche ? Bien qu'il existe celui du super 5 SC mais il n'y a quasiment pas de place dedans.
Des bac à Lipo plus pratiques qui protègent vraiment celles-ci...
Etc...

Refaire un autre châssis ? Le Jumpshot était une nouveauté
Un nouveau modèle dans cet esprit mais en 1/8 et en 4x4 ?
Voire plus gros en échelle mais pas un Savage XXL, un vrai 1/5 ou autre.

HPI est également à la MEGA bourre avec l'électronique. Leur radios restent basiques, les contrôleurs aussi.

Traxxas a fait d'énormes progrès de ce côté la. Si je ne me plante pas leur première télémétrie moteur avec re-paramétrage à la volée est sortie sur la XO-1, avec un Mamba Monster modifié.
Le système du X-Maxx est plus aboutit et ne te force pas à utiliser de l'Apple.

Et en plus ça fait des mois que HPI ne met plus en avant le Flux qui est un de leur best-seller, il n'est plus sur la page des Savages, il faut fouiller pour le retrouver.

Avec de telles bourdes commerciales pas étonnant que ça n'aille pas très fort chez HPI

A++

katcha a écrit:

Yep.

C'est vrai qu'une vraie nouveauté serait la bienvenue, même si ce n'est que des évolutions:
Par exemple un redesign des diffs, avec des roulement plus gros pour éviter de les casser à tout bout de champ.
Ou bien des nouvelles noix pour les changer facilement sans tout ouvrir, comme sur le X-Maxx justement.
Une boite centrale plus adaptée pour le Flux, avec possibilité de diff central en gardant la démultiplication d'origine.

Un boîtier radio vraiment étanche ? Bien qu'il existe celui du super 5 SC mais il n'y a quasiment pas de place dedans.
Des bac à Lipo plus pratiques qui protègent vraiment celles-ci...
Etc...

HPI est également à la MEGA bourre avec l'électronique. Leur radios restent basiques, les contrôleurs aussi.

A++

Salut,

Sans sortir une nouvelle voiture, de telles modif auraient fait notre bonheur    Ils sont allés au plus simple et moins cher, sans se casser le 

damSP a écrit:

Puisque je vois que vous comparez au X-maxx et que je pense être le client lambda puisque j' ai fais ce choix récement.

J' aime autant HPI que Traxxas , j' insiste !

Salut damSP,

Finalement moi aussi, j'aime autant HPI que Traxxas, d'ailleurs celui qui me plait, plutôt châssis court pour moi :

c'est celui là !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut

L' E-maxx est très différent du X-maxx et c' est le concurrent direct du Flux HP.

Il parait qu' il revient asse cher a fiabilisé pour une utilisation " hard bash " mais il y a beaucoup d' accessoires car ça fait quelques années qu' il existe.

Je n'ai jamais vu d' E-maxx de mes propres yeux alors j' évite de trop colporté les " on dis que "  

La seule comparaison que j' ai c' est son cousin l' E-revo Bruschless , quand j' en ai eu marre de changé les pignons/couronnes de différentiel a chaque sorties j' ai acheté un Flux HP.

Mais si il te plais , on dis que la passion a ces raisons que la raison ignore .    

Bon run  

Gosraider a écrit:

damSP a écrit:

Puisque je vois que vous comparez au X-maxx et que je pense être le client lambda puisque j' ai fais ce choix récement.

J' aime autant HPI que Traxxas , j' insiste !

Salut damSP,

Finalement moi aussi, j'aime autant HPI que Traxxas, d'ailleurs celui qui me plait, plutôt châssis court pour moi :

c'est celui là !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Gos fait pas cette boulette comme damSP j' ai jamais lue un bon retour sur cette e-max qui broye du pignon encore plus facilement que le e-revo ah il faut changer tout les cardans aussi ect...   te voilà au courant

C' est pas pour rien que l' on en voit pas si souvent

Par contre le x-maxx rein que pour le 100% nouveau et gros joujoux il me plait bien  mais je garde mon sav xl pour l'instant


Qu'elle fausse news d' ailleurs ils ont mis casi 3 ans à le sortir celui là HPI du coup il arrive un peu tard tout le monde à fait la modif tout seul.... maintenant la concurrence est plus fun

Yop!

Je viens de tomber sur cette photo de RCTeam :


Il s'agit d'un Savage Flux XL, on peut remarquer l'intégration particulière du moteur, il a l'air plus bas (à vérifier) et la couronne dépasse de la structure. Qu'en pensez-vous?
La nouveauté concernerait la motorisation qui serait réalisée par Hobbywing. Ce n'est pas un mauvais point mais cela permettra-il de baisser le prix de base du Flux ou simplement d'améliorer leur marge à voir...
Chose étrange aussi, plutôt que d'exploiter la place derrière le moteur, isl ont préféré placer l'esc au dessus de la boite de transmission, pas terrible pour le centre de gravité.

Bon, je suis un peu sceptique et critique concernant ce modèle mais dans l'ensemble il est vraiment classe, si HPI avait un peu plus d'imagination ils pourraient faire bien d'autres modèles attractifs!

Salut Maniaxx, j'espère que tu ne t'es pas fait mal en tombant

Bon, perso, je le trouve super cet XL, il est vrai que la boite est déporté, et que le contrôleur de vitesse au centre, bin c'est top, et s'est le meilleure endroit pour le protéger