damSP a écrit:

je me demande comment tu vas adapté le bidon et le fixé a l' arrière de la carro.  

Ben, en fait, il taille une carro dans le bidon

Salut.

@ Seb et Gos' : Ho les vilains oiseaux moqueurs... Quoique je vous ferait peut être le coup un jour de venir avec un bidon en guise de carro

Vous vous demandez comment ça va le faire, voici la chose

Bon première étape : Je prend le morceau qui m'intéresse :

En plus ça me fait 2 pièces vu que ce n'est que la moitié du bidon

Première découpe:


Présentation de la pièce : A priori ça n'a pas l'air de coller...


Mais avec la flexibilité du bidon et celle de la carro, en fait oui ça peut le faire

C'est ce que j'avais vu en essayant plusieurs bidons, celui-là c'est un vieux bidon d'acide pour la piscine, c'est celui qui collait le mieux avec la GT2

Les découpes se précisent... Remarquez la languette rabattue derrière la vitre de la cabine pour renforcer la liaison avec l'arrière


Ce sera tout pour aujourd'hui

A++

Salut

Nickel çà ! quelques rivets sur l' arrière et un peu de colle époxy et il sera impossible de détruire l' arrière.

D' ailleurs quand on y pense ça parait incroyable qu' aucun accessoiriste n' ai fait de carro dans la mème matière que ces bidons.

Stephane H en avait une en fibre de verre certes indestructible mais qui pesait 1tonne mais là le rapport poids/fiabilité serait intéressant.

Beau bricolage Katcha maintenant il faut le peindre

Bon run

Yop,

Pas bidon du tout!!!


Run'

Yep.

Merci les gars

Non pas d'époxy, c'est rigide et ça va casser ou se décoller à la première déformation.

Pour la peinture je vais essayer avec de la peinture Lexan, j'ai un fond de pot de rouge et de noir qui me servaient pour les retouches sur la Rubcon.
Mais je ne sais pas si ça va tenir sur ce genre de plastique
En tout cas pas là où ça va frotter, c'est sûr

C'est vrai que ça serait intéressant des carros formées dans ce plastique. Par contre un inconvénient c'est qu'on ne pourra pas les peindre comme les carros Lexan.
Il faudrait proposer différentes couleurs Et un tas de stickers

Quelques news, pas trop bossé dessus aujourd'hui :
J'ai fait les trous pour le support arrière. Pour faire en sorte que ça appuie sur le plat du support et non sur le Lexan de la carro j'ai ajouté une autre plaque en dessous, aux endroits stratégiques là où ça force...






Et j'ai coulé de la colle thermo dans les nervures de la carro :


Cette colle reste souple donc elle devrait suivre les déformations. En plus comme il y aura les plaques rivetées par dessus ça devrait rester en place.
Ca renforce aussi les points d'attache des clips de carro.

Les bouts de papier collés dessus c'est fait exprès, j'ai appuyé avec une règle plate pour tout aplanir dans les nervures, il ne fallait pas coller la règle avec

A++

Ça prend forme

C'est quoi ta colle thermo, Katcha ?

C'est specifique ou juste de la colle que tu fais fondre au pistolet

Yep.

C'est juste de la colle en bâtonnets que tu fais fondre au pistolet, rien de spécial.

Par expérience je sais que ça ne tiens pas sur les carros, ça finit par se décoller. Mais là comme ça va être pris en sandwich par une plaque ça restera en place

C'est pour rigidifier un peu l'arrière et surtout faire en sorte qu'il n'y ai plus de creux sous les nervures, pour que ça ne casse pas sous les clips ou que ça ne s'écrase pas si je fixe quelque chose par dessus dans le futur

A++

Ok, j'ai compris ton idée

Ça va faire également un peu office de silentbloc

J'ai hâte de voir le final

Salut

Bonne idée tout ça
Ce qu'il y a bien c'est que si tu prends un bidon de lave-glace il peut sentir la pêche ou citron

Yep.

Je re-précise : Cette fois ce n'est pas un bidon de lave glace mais un bidon d'acide

Donc je vais avoir un Savage corrosif

Pour info j'ai peint les éléments en début de soirée

A++

Salut les gars.

Suite et fin du nouvel arrière de la GTKat

Les pièces peintes avant le montage final (Les couleurs sont un peu un clin d'oeil à la Rubicon)


Après moults rivets pop, un poil de colle thermo et quelques retouches de peinture...


L'arrière est finalement assemblé


Un petit coussinet pour éviter que les têtes d'amortos ruinent tout (Quoique qu'elle est plus haute que la position standard, mais bon).
Je fait tenir le tout avec une bande de scratch, juste parce que le collant est particulièrement efficace


Et voilà ce que ça donne sur le Savage :


J'en conviens, avec l'écartement dû au rivetage l'arrière plonge un peu alors qu'avant je l'avais taillé dans le prolongement de la carro... C'était difficile à anticiper.
Tant mis ça restera comme ça  

Poids total 365 grammes. Je trouve que je m'en sort bien pour le moment

Mais je suis conscient qu'au premier retournement sur le terrain la peinture ne va pas tenir, rien que pendant l'opération de démasquage des côtés ou du rivetage il y a de la peinture qui est partie, j'ai dû faire des retouches, alors quand ça va racler au sol...
Tant pis, je verrais bien comment ça évolueras

A++

Super boulot Kat

Salut

Beau boulot Katcha , l' arrière de la carro n' est pas prêt d' être déchiré et c' est la partie qui est la plus exposée sur les MT.

Et 365g , le Savage est largement capable d' accepte ce surpoids

Bon run

Salut,


Super look, du bricolage très bien exécuté.

Ce qui est le plus meutrier pour le derrière des carros c'est surtout cette roulette que vous rajoutez, moi je ne suis pas fan, c'est une source de casse.

Yep.

Merci les gars  

Boah pour ce qui est du "surpoids" quand je pense à la carro Rubicon qui avait presque atteint le demi kilo...  
C'est pour ça que je dis que je m'en sort bien

C'est vrai que la roulette de wheelie ca fait pas mal morfler l'arrière de la carro. Mais c'est aussi la première à absorber les chocs en cas de retombée sur le donc en un sens ça protège aussi.
Maintenant que j'ai un pneu souple, ça devrait être encore plus amorti
Et comme mon arrière est souple aussi maintenant, ça devrait être pas mal

Mais aussi qu'est-ce que tu veux, quand on aime bien faire des wheelies et qu'on n'est pas assez bon pour maintenir l'équilibre sans (Oui j'assume, et alors ) c'est un accessoire qui est bien utile

A++

Salut,

très joli travail Katcha  

ta carrosserie a retrouvé une seconde jeunesse, de Frankenstein certe, mais une jeunesse quand même

Tu utilises quel diamètre de rivet pour ta carrosserie

Yep.

Des rivets de 3 ou 3,2 mm selon la disponibilité, longueurs diverses selon l'épaisseur à riveter : 6 ou 8 mm.

J'ai même des 12 mm au cas où, ça m'a été utile sur la Rubicon

A+

Yo,
Comme les copains, bravo, le résultat rend bien. J'espère pour toi qu'elle tiendra longtemps.

Yep.

Le Savagiste a écrit:

Yo,
Comme les copains, bravo, le résultat rend bien.   J'espère pour toi qu'elle tiendra longtemps.

Tant que le plastique ne se déchire pas, ça devrait aller

Mais comme le reste est encore en Lexan, elle pourrait bien trouver le moyen de casser ailleurs...

On verra à l'usage

A+

Hello,

katcha a écrit:

Mais comme le reste est encore en Lexan, elle pourrait bien trouver le moyen de casser ailleurs...

A+

je dirais "sans aucun doute" mais tu trouveras bien un autre bidon

Les bidons c'est pas ce qu'il manque

Yop.

Avant la dernière sortie j'avais fait quelquesm modifs, mais je n'en avais pas parlé...

Filetage de protège couronne foiré... Donc ni une ni deux, ajout d'un insert métallique avec un filetage :

La colle autour ce n'est pas pour le fixer mais pour éviter qu'il ne parte de travers lors du vissage.

Parce que la vraie fixation (Pas fou je n'ai pas envie de courir le risque qu'une pièce en métal ne se détache et aille entre le pignon et la couronne) elle est là : La plaque traverse le pare-couronne, et j'ai un bout de fil qui la traverse pour la bloquer.

La colle autour cette fois c'est pour éviter que les câbles ne frottent sur le fil

Sinon vous vous rappelez de ma roue d'avion sur la wheelie bar Je l'avais fixée avec la vis d'origine de la roulette, et ça n'a pas loupé : Le filetage de la vis est venu s'imprimer dans la roue :


Donc j'ai fait un axe seulement fileté aux extrémités, comme ça plus d'usure de la roue



Après la dernière sortie j'ai renoué avec une vieille tradition : La casse de triangle
Cette fois même pas un choc frontal, mais quand même en passant sur une grosse pierre

Donc j'ai renoué avec une autre vieille tradition... Le fil de pèche
Mais c'est la première fois que je rafistole un triangle "New génération"


Désolé j'ai oublié de prendre des tofs du triangle seul, je n'y ai pensé qu'après l'avoir remonté, et je n'ai pas eu envie de tout re-demonter...  

Ceux là de triangles, avec leur renfort ils ne cassent plus au centre au niveau du joint de moulage mais au dessous...

A++

la vache c'est une voiture digne de mad max que tu as la lol

Salut

katcha a écrit:

La plaque traverse le pare-couronne, et j'ai un bout de fil qui la traverse pour la bloquer.

La plaque dont tu parles, c'est ton insert  

On ne distingue pas bien sur la photo le fil dont tu parles, c'est comme un leash de sécurité qui retiendrait ton insert en cas de dessertissage  

Salut , je voit que tu a toujours de super astuces bricolages , ou trouve l'insert que tu utilise pour le protège couronne ?