Un seul. (4x2...)

Mat.

Salut,

voilà la fameuse carro de savage xl :







La déco de "XL" va laisser place à une déco perso. Photos dans l' aprem.

Mat.

Salut MAT!!!
Bon alors des news de mon coté , finalement mon savage "race" va rester en 4x2, et subir quelques modifications..... en tout cas c'est de la balle, et encore plus marrant avec des roues dirt bonz à l'avant et big joe sur jantes à déport à l'arrière.....
Donc je ferais comme toi un post sur cette nouvelle version.....
(enfin quant j'aurais le temps de m'y mettre, car jsuis en pleines transactions pour acheter une maison en ce moment, avec un garage/atelier pour les savages )
En tout cas je suis ton post de prés.....

Salut Duff,

j'attend ta version 4x2 avec impatience !!! Les rois de la glisse.





Petit clin d' oeil à la déco du xl 4x2 de Rico :






A plus, .

Mat.

Mat a écrit:

Un seul. (4x2...)

Mat.

Mat.

Duff a écrit:

Salut MAT!!!
Bon alors des news de mon coté , finalement mon savage "race" va rester en 4x2, et subir quelques modifications..... en tout cas c'est de la balle, et encore plus marrant avec des roues dirt bonz à l'avant et big joe sur jantes à déport à l'arrière.....
.

Salut,

oui le 4X2 avec des roues light sur l'avant améliore la directivitée et diminue l'inertie , bref pour profiter d'un 4X2 au maximum il faut aller jusqu'au bout du concept , en tout cas la petite mode 4X2 est en marche

Rico

Rico a écrit:

Salut,

oui le 4X2 avec des roues light sur l'avant améliore la directivitée et diminue l'inertie , bref pour profiter d'un 4X2 au maximum il faut aller jusqu'au bout du concept , en tout cas la petite mode 4X2 est en marche

Rico

, c'est claire que la pour le coup, le savage tourne plus facilement......
Une petite révolution est en marche, et tu en est encore l'instigateur avec ton XL.........

Bon alors dés que j'ai un weekend de libre (=madame au travaille), je m'y met et je vous post tout ça......
Bonne fin de journée.....

Pour les gommards je vais certainement mettre des dirt bonz à l' avant et des mulchers en série 40 à l' arriere, c'est la combinaison la mieux adapter à cet engin.

Le problème c'est les jantes, si quelqu' un a une idée....je suis preneur.

Mat.

Mat a écrit:

Pour les gommards je vais certainement mettre des dirt bonz à l' avant et des mulchers en série 40 à l' arriere, c'est la combinaison la mieux adapter à cet engin.

Le problème c'est les jantes, si quelqu' un a une idée....je suis preneur.

Mat.

???? qu'elle est le problème? Esthétique?

Non, jantes normal à l' avant et jantes série 40 à l' arriere. (hexa de 17mm)

Je pensais à ce modèle :

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_57/products_id/6784

Mat.

en 4x2 pour les pistes
la conso devrait diminuer sensiblement en plus, vivement une vidéo de glisses d'enfer

Edit
A l'avant l'idéal serait des pneus lisses striés
comme sur un buggy 4x2 le loock serait

Mat a écrit:

Non, jantes normal à l' avant et jantes série 40 à l' arriere. (hexa de 17mm)

Je pensais à ce modèle :

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_57/products_id/6784

Mat.

RE!!!
Ba à voir, elles sont sympa, après c'est question de gouts..... et voir si elles existent en normal et en série 40, comme ça ça sera uniforme....

Après, l'idée de H.D savage est à creuser......

Je suis justement en train de creuser Duff

Mat.

Mat a écrit:

Je suis justement en train de creuser Duff

Mat.

Mais euh!!!! jvais avoir des trous partout........ :lol2: :lol2: :lol2:

mdr...
oui c'est vrai c'est une très bonne idée tu prends toujours des diffs bling ?

Duff a écrit:

Mat a écrit:

Non, jantes normal à l' avant et jantes série 40 à l' arriere. (hexa de 17mm)

Je pensais à ce modèle :

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_57/products_id/6784

Mat.

RE!!!
Ba à voir, elles sont sympa, après c'est question de gouts..... et voir si elles existent en normal et en série 40, comme ça ça sera uniforme....

Après, l'idée de H.D savage est à creuser......

Salut,

pour couper court , hélas les jantes maximizer ne ce fond pas en serie 40 , uniquement en taille standard avec ou sans déport , bref Proline pour les serie 40 , ou Axial qui possède une belle gamme.

Rico

Wolff :

Cardans tu veux dire ? oui je prend des cardans bling, je vais bientot recevoir mon diff Cen, jeudi logiquement.

Je vais bientot faire une liste détaillées de toutes les pièces qui seront installer sur la bète.

rico :

Faut que je trouve des jantes en série 40 pour l' arriere et normal a l' avant mais le meme modèle quoi.
Faut que je regarde la gamme axial.

Mat.

quand je dit bling c'était par rapport au mp quand tu cherchés des diffs

Mat a écrit:

rico :

Faut que je trouve des jantes en série 40 pour l' arriere et normal a l' avant mais le meme modèle quoi.
Faut que je regarde la gamme axial.

Mat.

Salut,

Oui je connais bien cette problématique, j'ai cherché longtemps sur le net dans les différentes marques, pour ma part du Axial et HPI en 8 spoke, il existe d’autres combinaison possible, d’ailleurs tu peux regarder du coté des jantes en exa de 14 pour l’avant ce n’est vraiment pas gênant niveau fiabilité, et du gagnera encore quelques grammes, en tout cas sympa mon XL 4X2 va avoir un petit frère .

Rico

Deux petit frere !


Rico tu saurais nous ( me :d ) explique quel indice d'huile as-tu dans ton diff et le pourquoi de cette indice ?


@+++
MoMo

MoMo a écrit:

Deux petit frere !


Rico tu saurais nous ( me :d ) explique quel indice d'huile as-tu dans ton diff et le pourquoi de cette indice ?


@+++
MoMo

Salut,

C’est simple pour la viscosité c’est le plus dense possible, pour avoir le maximum de motricité, l’idéale serais un dif autobloquant comme sur un Baja 1/5 par exemple ou tout bonne sportive 1/1 a propulsion que ce respecte , cela existe bien évidement en adaptable sur Savage mais hors de prix , quand a la directivité pas de soucis car pas de dif a l’avant , bref le but est vraiment d’avoir les deux roues qui motrice le plus possible , avec une huile trop fluide il y aura des perte d’adhérence intempestive du au fait qu’une des deux roue patinera plus souvent , donc même a notre échelle 1/8 le but est vraiment de ce rapprocher le plus possible du 1/1 pour avoir le meilleur rendement possible et sur un 4X2 c’est essentiel , car ou le 4X4 permet d’être approximatif niveau réglage , le 4X2 plus pointue ne le pardonnera pas .


Rico

Avec de l' huile indice 100.000 ça devrait aller.

Rico :

- Je me lance à la recherche de mes jantes, le petit frère de ton 4x2 arrive à grand pas.

- Si tu pouvais m' éclairer sur les différentes combinaison de jantes possible ça serait le top, je suis en train de fouiner sur liquid rc, quel bordel leur site !!! Un GRAND merci d' avance.

Mat.

____________________________________________________________________

Edit :

J'ai peut etre trouver :

à l' arriere :


existe aussi couleur chrome.

Trouver ici : http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/2378

A confirmer mais je crois qu' elles existent qu' en hexa de 14mm, donc pas bon, il me faut absolument du 17mm pour l' arriere, cardans Bling oblige.


à l' avant :



Il y a une légère différence mais bon je continu de chercher.

Le top serait que je trouve des jantes en séries 40 hexa de 17mm qui ressemble fortement au Warlock Hpi Chrome, Diablos comprendra pourquoi.

Mat.

Salut,

voici un récapitulatif des pièces qui seront monter sur le 4X2.

Liste de pièces :

Train avant :


- Carter de diff de savage x.
- Triangles sup. réglable.
- Triangles inf. du X.
- Fusées + porte fusées du X.
- Tours d' ammortisseurs Alu.
- Sauve servo alu integy.
- 4 ammortisseurs hpi. (?)
- Visserie Btr.
- Skid avant X.

Train arrière :

- Carter de diff Flux.
- Triangles sup. réglable.
- Triangles inf. du X.
- Fusées + porte fusées du X.
- Tours d' ammortisseurs Alu.
- Cardans Bling, hexa 17mm. Commander chez Rcmall le 30/05/09.
- Différentiel de Cen, huile indice 100.000 Medial Pro. Reçu aujourd' hui 29/05/09.
- 4 ammortisseurs hpi. (?)
- Visserie Btr.
- Skid arriere X.

Chassis :

- Chassis race du forum.

Transmission :

- Boite 2 vitesses hpi.
- Cardans centrale arrière xl.
- Freins double disque X.
- Cloche d' embrayage ..?..dts.
- Couronne ..?..dts.

Moteur / Reso :

- Hpi 4.6, qui sera remplacer plus tard...(sts ?)
- Reso RD Logics in line.

Jantes / Pneus :

- Dirt bonz sur warlock hpi à l' avant. (?)
- Mulcher série 40 sur ...?... à l' arrière. (?)

Electronique :

- Servos Hitec 12kg pour la direction.
- Servos Hitec 9.6 kg pour les gaz.
- Accus 6 volts enrichpower.
- Radio Spektrum Dx3s 2,4 ghz.
- Boitier radio du X.

Divers :

- Tringlerie Ofna bleu.
- Renvoi de gaz / frein alu.
- Support de réservoir alu.
- Poutres de chassis alu.
- Tige de roto start de savage xl (225mm). Commander chez chacal-rc le 30/05/09.
- Arceau du x. (?)
- Support carrosserie av/ar X.
- Pare-choc du X.
- Skid central home made.
- Soufflet de cardans cvd bleu. Commander chez chacal-rc le 30/05/09.
- Skid réservoir home made.
- Durite savage37.
- Filtre à essence A2 pro.
- Filtre à air Hpi.
- Reservoir Hpi. (?)

Carrosserie :

- Carrosserie de savage xl orange, déco perso. (download666 )

Carburant :

- Labema M 27 evo 30%.

Il reste encore quelques interrogations à propos de certaines choses. (..?..)

Mat.

Salut Mat,

Sympa cette liste

Avec ça, tu vas avoir un super 2ème savage

Pour revenir au niveau du chassis Race, j'ai de serieux doutes sur le système d'arret HPI

Il se monte sur le chassis du XL ?

Babou