Bonjour à tous,

Le jouet est arrivé en Guinée Équatoriale !

Les accus sont en charge et j’en ai profité pour monter deux accessoires :

- échappement LRP,
- roue anti retournement.




A très vite.
Je pense le démarrer le weekend prochain.

Yop

Et bien alors bon rodage

Un petit défaut que beaucoup de possesseurs d'Octane ont rencontré:
Le jointage pipe d'échappement / cylindre pas terrible, ça fait des trainées d'huile.
Il te faudra peut être envisager un produit de jointage haute température ou refaire l'état de surface du plan de joint sur le cylindre.

A++

Salut,

Cool il existe encore des thermiciens

Belle machine

Bonjour à tous,

Quelques nouvelles...

Alors je suis actuellement aux 6ième pleins consommés.

Les montées en régime sont superbes.

Le moteur démarre très bien !

J'ai déjà cassé un disque de frein mais c'est déjà remplacé  

J'ai installé le boîtier HPI D-BOX 2 et ça change ! Moins de tonneaux...

Je vous laisse regarder les vidéos :  :hop:







A bientôt

Salut,

J'ai mis directement les liens sur ta page, la prochaine fois fait de même.

Gos

NB : Belle achat et belle machine

Salut,

Le cri de la fin est superbe

ça tourne bien

Hervé_01 a écrit:

Salut,

Le cri de la fin est superbe

ça tourne bien

Merci !

En effet, Madame filmait et a été surprise de la figure...

Hi


a l'oreille effectivement on sent un moteur qui tourne au poil


par contre je suis un peu etonné de la vitesse, avec un plus gros moulin qu'un petit nitro je pensait qu'il irait plus vite  ton rodage n'est pas encore terminé ou alors ce sont les montées en regime normal du moteur GT15 je ne connais pas l'octane j'avoue, vu les retours de galeres sur le net je ne me suis jamais vraiment interréssé a ce modele qui doit pourtant etre une alternative interressante pour toi qui vit dans une region ou le nitro ne doit pas etre legion tandis que l'essence si  


tient le topic de DamSP il as pas mal developpé son utilisation avec son octane a l'epoque CLIQUE ICI



@++

Yop

C'est prometteur, il a l'air de bien monter en régime

koni, pour la vitesse de pointe je ne sais pas si on peut en espérer tant
Plus gros moteur d'accord, mais son régime max est moins élevé qu'un nitro, et le moteur est bien plus lourd, donc l'un dans l'autre...

Pour le "cri à la fin " tu en verras d'autres je pense

A++

Bonjour à tous,

L'Octane est en panne depuis maintenant une semaine.

Le servo de gaz/frein est en panne. Il se coupe tout seul quand le moteur est chaud...

J'ai fait des commandes pour remplacer les deux servos et la radio.

J'attends qu'un collègue me les ramène dans ses valises.

Je vous tiendrai au courant.

A+

benjub49 a écrit:

J'ai fait des commandes pour remplacer les deux servos et la radio.

C'est mieux, les radios d'origine avec leurs servos, ce ne pas de la très bonne came

Yop

Peut être juste une soudure sèche, qui ne ferait plus contact quand le servo est réchauffé par la chaleur du moteur

Maintenant les montes d'origine, ça dépend, c'était peut-être mieux avant en fait  
Par exemple le HPI SF-5 c'était quand même un Futaba S3305 rebadgé, pas du noname.

Mais si tu remplaces des servos analogiques par du digital, tu devrais y gagner sur un meilleur asservissement.
De même un moteur coreless sera plus réactif qu'un moteur standard, moins d'inertie de mouvement

A++

Bonjour à tous,

Commande passée, j'attends avec impatience les pièces...

Je vous tiens au courant très vite.

Merci pour vos réponses.

Salut.

Yes, joli.

souki a écrit:

Salut.

Yes, joli.

Bonjour,

Merci pour ton message

Yop

Et alors tes pièces, ta radio et tes servos, tu les as reçus

A++

Bonjour à tous,

J'ai bien reçu la radio, les servos, le tout est bien monté !

Je me suis bien éclaté pendant une bonne session d'une heure trente...

Mais, je rentre car sur la fin la voiture avait des ratés.

Verdique, segmentation à refaire !

Elle a bouffé du sable, poussière et le segment est mort...

Auriez-vous une solution pour que je puisse réparer cela ?
Les pièces ne sont plus disponibles facilement...

Y a-t-il un moteur que l'on peut adapter ?

Dans l'attente de vous lire...

Je suis un peu démoralisé !

A+

Yop

Ouille

Là effectivement, vu que HPI a abandonné l'Octane...

Que puis-je te suggérer...

Continuer à écumer les fournisseurs sur le web. Y compris des fournisseurs alternatifs, on ne sais jamais
Quand je vois ce qu'on peux trouver pour les Baja, il y a de bons espoirs.

Marché de l'occasion pour un moteur n'ayant pas de problème de segmentation (Risqué et probablement couteux)

Plus hasardeux mais ça peux payer : Prendre le segment d'un autre moteur qui aurait un alésage identique.
Vérifier si possible avant achat qu'il a le bon profil (En L, trapézoïdal, carré). Sinon le faire une fois que tu as reçu le segment, pas 36 moyens...
Après cela vérifier qu'il rentre correctement dans la gorge du piston, sans jeu excessif.
Et bien entendu vérifier le jeu au segment après avoir rentré celui-ci dans le cylindre. Si il y en a pas assez c'est le bon plan, un coup de lime (Léger ) pour avoir le bon jeu, sinon si il y en a trop c'est foutu


Au vu de la difficulté pour trouver des pièces, si tu arrives à le remettre en route, je ne saurais que trop te conseiller de mettre un BON filtre à air pour retarder le plus possible ce genre de problème à l'avenir

A++

Bonjour à tous,

Je vous contacte car je n’arrive pas à desserrer l’écrou qui tient le volant ou il y a les masselottes.
Avez vous une idée ?

J’ai commandé un moteur neuf aux USA.

A bientôt.

Yop

Le bidule est monté au frein-filet... Faudra peut être y allez plus franco ou chauffer la vis au préalable pour casser le collage.

J'espère que ce n'est pas un pas inverse, je n'ai pas vu d'indication à ce sujet

A++

benjub49 a écrit:

Je vous contacte car je n’arrive pas à desserrer l’écrou qui tient le volant ou il y a les masselottes.
Avez vous une idée ?

Salut,


Une pince étau avec laquelle tu tiens le volant moteur, est une clé de 10 à pipe pour démonter l’écrou excentriquement au masselotte