Salut à tous  

Je viens vous présenter ce qui va devenir... mon troisième Flux (j'ai acheté mon premier il y a un an à peine...   )

Suite à l'acquisition récente d'un objet d'art...   Le châssis FLM49000...   Kill :Det sous la pression du STAFF qui m'a pris en flagrant délit de non présentation de Flux   Dj

Je précipite sa présentation... Alors que je n'ai pas finis le deuxième... Et qu'il est loin de rouler... :yeah2:Mais j'ai déjà le nom qui m'a été inspiré du châssis... donc XLC pour fluXLConversion... Bon ca vaut ce que ca vaut mais après le FXB et le FXR...

Je ferai évoluer ce premier post au fur et à mesure... C'est à dire doucement...

EDIT 11/03/2014 : Les pièces installées  

Roues (selon terrain et envie )
• Roues Baja avec pneus Dirt Buster (HPI 4789)
  
• Bow-Tie Off-Road Tires Mounted on Black Desperado (Pro-Line 1151-13)
  
  Châssis
  
• Châssis FLM 49000 + Skid
  
  Combo
  
• Moteur Hobbywing 1800Kv
  
• ESC Xerun 150A monté à l'avant
  
  Trains roulants
  
• Bulk FLM 40020
  
• Tours d'amortisseurs (FLM 43000)
  
• Amortisseurs Losi bleus (LOSB2878)
  
• Triangles RPM bleus (82005 & 82015)
  
• Fusées arrières Integy HD (T6979ORANGE)
  
• Moyeux Hexa de 24mm (HPI 102530)
  
• Ecrous orange (HPI 87494)
  
• Anneaux de roues bleus (HPI 3276) pour les roues de Baja
  
• Axes de triangles inférieurs et supérieurs en titane Integy, côté bulk (T7072 et T7073)
  
  Boîte centrale
  
• Couple conique 18-23 dents HD (1M) (HPI 102514)
  
• Slipper pour Savage - SET RESSORT 4.9x8x7mm/RONDELLE 4.3x10x1.0mm (HPI 87042)
  
• Pignon moteur Robinson 18 dents (1218)
  
• Couronne Robinson 44 dents (7344)
  
  Direction
  
• Bras de direction Alu (FLM 48000)
  
• Direction Alu Integy (T6919SILVER)
  
• Roulements de direction (HPI B045)
  
• Servo de direction Hobbico 24kg, pignons titane (HCMAM0316)
  
• Palonnier servo direction Alu 23 dents Racers Rage
  
  Electronique
  
• Radio 2,4Ghz Spektrum DX3S
  
• Récepteur SR300 Spektrum
  
  Sa fiche
  
  

Allez les premières photos dans la précipitation...











Histoire de comparer avec mon Savage FXB...




Je sais que je vais avoir un souci avec les diffs, je ne sais pas encore dans quoi mettre le récepteur et où le mettre... Quel combo ? Quelles roues ? Quelles LiPos ? Quel rapport ?

Enfin bref les bonnes questions      

Ce que je sais, c'est qu'il sera lourd car sur les photos ci-dessus il pèse environ... 2,2 Kg...

Je compte sur vos conseils    

A bientôt !

PS : Ah oui j'ai failli oublier... Pas la peine de m'avertir qu'il manque un amortisseur... Ne croyez pas non plus que je veuille reproduire une DS sur 3 roues...  

La tige du quatrième est tordue... C'est le moins que l'on puisse dire... Encore une racine qui traverse tout çà, tout çà...  


Allez vraiment @+ vais me coucher  

Salut,

et de 3

pour en revenir à tes biellettes, elles sont toutes fixées par le dessus, alors que normalement c'est par le dessous, le 1er soucis de frottement sur le chassis a été evoqué pour l'arrière mais à l'avant pas de soucis

Salut!

Aie! J'ai mal au yeux!

Magnifique cette bestiole!

Happy78

Salut,

Djbobnico a écrit:

Salut,

et de 3

pour en revenir à tes biellettes, elles sont toutes fixées par le dessus, alors que normalement c'est par le dessous, le 1er soucis de frottement sur le chassis a été evoqué pour l'arrière mais à l'avant pas de soucis

Oui 3 mais il y en a qu'un qui roule pour l'instant, çà compte quand même

A bon ! Mais il me semble que cela va augmenter l'angle si elles passent en dessous ? Tu m'inquiètes car tous mes Savage (ca fait bien de dire çà ) sont montés comme çà... Du coup je te retourne la question A l'avant aussi, les biellettes sont fixées dessous

Le soucis vient de la pièce IRC pour les biellettes arrières, donc non pas de soucis à l'avant Sauf qu'il faut le bras FLM 48000 car celui d'origine, l'Integy et celui de la direction Yeah Racing frottent sur le bulk.

Happy78 a écrit:

Aie! J'ai mal au yeux!

Magnifique cette bestiole!

mais il reste du TAF quand même

@+

Salut

Alors Dj l'histoire des biellettes... Trop fort et ouais

J'ai donc essayé et c'est mieux... Mais j'ai laissé tomber la pièce IRC...

J'ai fais comme çà...






Et comme vous avez pu le constater j'ai aussi mis les noix de cardans de XL avec les cardans à l'arrière.

J'ai aussi mis les biellettes de direction en dessous et de la fusée et du bras de direction... re

J'ai aussi monté une boîte centrale d'origine... Le pignon HD arrive... Il me manque les noix de cardans et la couronne plus slipper...

On finit avec deux photos...




Une petite précision tout de même Le choix des couleurs n'est pas vraiment le fruit de ma volonté...

Sur celui-là je vais essayer d'éviter le purple... Histoire de changer un peu... Je crois qu'il a ses détracteurs par ici en plus

Pour l'instant c'est un montage à blanc (ou bleu ou purple ou orange ou jaune... ) qui va me permettre de savoir ce qu'il me faut

@+ les amis, j'ai aussi bossé sur les autres Savage... Je vais accomplir mon devoir de "forumien"... Je vais POSTER

Ok là vraiment

Salut,
je porte plainte pour torture de beauté sur savagiste.....
Je vais cherché une serpillère,je bave trop......
Bonne continuation,une fois de plus vite la suite.
Tchuss!!!

Salut

JCLC a écrit:

Salut,
je porte plainte pour torture de beauté sur savagiste.....
Je vais cherché une serpillère,je bave trop......
Bonne continuation,une fois de plus vite la suite.
Tchuss!!!

Comme je le disais plus haut, tant qu'il ne roule pas, çà compte pas vraiment...

Salut à tous

Quelques avancées...

Pour voir ce que cela donne avec les Beadlocks Axial + Big Joe...


Montage intérieur des amortisseurs arrières




Servo Hobbico 24Kg et récepteur Spektrum SR300


Le plateau pour le contro... HPI 103676


Euh... la couronne Robinson là, ellle n'est pas un peu proche du support moteur


Si vous avez une idée ou déjà rencontré le soucis pour la couronne, je veux bien un coup de main... Je l'ai essayé sur mon FXB (la couronne) et même constat... Elle arrive plus loin que celle d'origine... Il faut que j'inverse le pignon moteur pour la caler dessus...

Voili pour les news

Salut,

bien le support contro du Vorza pour y loger le MMM
je ne sais pas si le Xerun passe dedans

Pour la couronne, bin du moment qu'elle ne touche pas et que tu peux monter correctement le pignon moteur

Je verrais bien un moteur 1800kv, comme çà avec un pignon 20 çà devrait le faire
Sinon avec le 2200, il faudrait descendre vers un pignon de 16 ou 17 dents pour compenser le poids et donc pas sûr que çà passe au niveau des capacités de réglage de l'entre-dents (tout en gardant ta couronne de 44 Robinson biensûr )

Salut Dj,

Djbobnico a écrit:

bien le support contro du Vorza pour y loger le MMM
je ne sais pas si le Xerun passe dedans

Pour la couronne, bin du moment qu'elle ne touche pas et que tu peux monter correctement le pignon moteur

Je verrais bien un moteur 1800kv, comme çà avec un pignon 20 çà devrait le faire
Sinon avec le 2200, il faudrait descendre vers un pignon de 16 ou 17 dents pour compenser le poids et donc pas sûr que çà passe au niveau des capacités de réglage de l'entre-dents (tout en gardant ta couronne de 44 Robinson biensûr )

Pour le support du Forza, je ne comprends pas pourquoi HPI ne l'a pas mis sur le Savage aussi... Je ne sais pas si le Xerun passe dessus mais comme j'en ai acheté deux (de plateaux), je l'ai mis juste pour voir... L'autre est sur le FXR...

En ce qui concerne le moteur... Suis vraiment à la ramasse...

Je ne vais pas te refaire le coup du rapport de transmission, tu dois en avoir marre de l'expliquer... Mais là tu me rajoutes un paramètre qui est le nombre de kv du moteur... Du coup comprends pas... (bon tu vas me dire, c'est pas nouveau... )

en tous cas pour tes conseils...

@+

Bin en fait j'ai ré-étudié la chose

Il va falloir que tu regardes de près la taille que tu as pour le/les lipos car avec le chassis FLM 49000 tu es obligé de le/les mettre à l'intérieur.
Donc un 6S ne passera peut-être pas...
Si tu dois tourner en 5S ou 4S, il faudra compenser par un moteur + puissant qui pourra tirer au moins le rapport d'origine (20x44) voir supérieur.
Pas évident de trouver ce moteur idéal sans qu'il soit trop gros
Je dirai celui-là:
4082 1600kv 3500W 120A
ou
4274 2000KV 2600W 120A

Mais à confirmer par d'autres

Yop!
4274 à éviter, pas assez long, et chauffe de trop!
Pour moi, 4082 1450kv, voir 4092 1390kv, au moins, avec un bon rapport de transmission, ça va arracher grave si tu peux passer du 6S.
Sinon, 4082 en 1600kv pour le 5S, et 4282 2000kv en 4S.
Voilou!
Mag'

Salut

Djbobnico a écrit:

Il va falloir que tu regardes de près la taille que tu as pour le/les lipos car avec le chassis FLM 49000 tu es obligé de le/les mettre à l'intérieur.
Donc un 6S ne passera peut-être pas...

Je pensais rouler en 4S, déjà parce que je ne pensais pas qu'on puisse rouler en 5S... , et aussi effectivement à cause de la taille dispo.

Le truc c'est que tant que je n'ai pas le moteur je ne peux pas connaître la taille puisque celui-ci va venir empiéter sur la place de la lipo...

Je vais essayer de mesurer précisément la taille sans compter le moteur... pour commencer...

@+

Salut,

regardes celui de Barlorius, il y a avoir de bons indices dans son post

Salut,

Alors pour les dimensions de la batterie sur le FLM49000

Longueur : 170mm
Largeur : 40mm (sans le moteur, je vais donc perdre à peu près 5mm avec...)
Hauteur : 55mm

J'ai un peu regardé hier soir et cela ne va pas être évident de trouver une 4S dans ces dimensions là... Peut-être chez Hyperion... Je continue mes investigations mais si vous avez un lien je prends

@+

Salut,

si il fait + en hauteur c'est génant
Y'a celui là qui pourrait le faire

Salut Dj

Djbobnico a écrit:

Salut,

si il fait + en hauteur c'est génant
Y'a celui là qui pourrait le faire

Je ne l'avais pas vu celle là, cool

Je n'ai pas mesuré mais si elle fait les mêmes dimensions que la 5800 alors c'est bon car du côté où il n'y a pas le contro elle passe largement...

Je vais garder le lien et mesurer la 5800 et ferai le retour...



@+

Salut

Alors je profite de mes vacances pour avancer sur le XLC...

En photos

Les hexas HPI en 24 (HPI 102530) et les roues de Baja avec les Dirt Buster (HPI 4789).

Diamètre : 170mm
EDIT :
Poids d'une roue : 380g





Triangles RPM bleus (pour l'instant à l'avant j'attends ceux de l'arrière ) avec la modif pour le kit IRC





Réception de mon combo Moteur Leopard LBP4074/2.5Y à 2000Kv et un contrôleur Xerun 150A



Moteur monté avec pignon Robinson de 19 (couronne Robinson de 44)







Et arrive le moment de la question... J'aimerais bien monter le contrôleur à l'avant, comme çà



Dans l'idée, le récepteur serai collé avec du double face à la boîte en position verticale, le servo à son emplacement normal et le contrôleur entre le servo et le bulk... Qu'en pensez vous

A bientôt

Yop,

çà prend forme

crotte a écrit:

les roues de Baja avec les Dirt Buster (HPI 4789).

Diamètre : 170mm
Poids d'une roue : 280g

Chez moi elles font 380 g

crotte a écrit:

Dans l'idée, le récepteur serai collé avec du double face à la boîte en position verticale, le servo à son emplacement normal et le contrôleur entre le servo et le bulk... Qu'en pensez vous

Si çà rentre pas de soucis

Salut Dj

Djbobnico a écrit:

çà prend forme

Ouais là on y est

Djbobnico a écrit:

Chez moi elles font 380 g

Ouais mais tu habites super loin non ?

Oui évidement 380g... Je corrige...



@+

salut ,

je vais suivre de plus près beau résultat

pour ma part c'est xerun 2000 kv avec contro 150a , la même couronne que toi mais pinion 18

on verra bien c'que ca donne

@+

Salut

killbuteur a écrit:

salut ,

je vais suivre de plus près beau résultat

pour ma part c'est xerun 2000 kv avec contro 150a , la même couronne que toi mais pinion 18

on verra bien c'que ca donne

@+

tu vois je m'en occupe bien de ton châssis

Suite à l'aval de Dj , je viens de fixer le contrôleur à l'avant sur sa plaque fournit avec, plus deux supports pour le rehausser un peu.. Bien pratique pour cacher les fils...

Quelques photos au



Le contrôleur est fixé sur la plaque par 4 vis (fini le double face sur le récepteur )


Le récepteur est mis en position verticale avec du double face sur la tranche et le rizlan qui va bien...


En vrac...


Bon ok il manque un truc mais bon c'est joli quand même




















Il me manque pour qu'il roule...

• Trancher sur l'alim : Une ou deux lipos ?
  
• Trouver et installer les diffs qui vont bien, d'ailleurs si vous avez un lien ou truc du genre, suis preneur
  
• Fabriquer des plaques de support pour le/les lipos à la Barlorius...
  
• J'attends les triangles RPM bleus pour l'arrière et quelques babioles
  

Voili pour les dernières news

@+

hi,

je croyais qu'il était déjà en action mais trop beau comme çà et encore mieux avec les triangles arrière bleu

pour les diff 29/9 HD sur ebay tu trouves les deux pour pas énormément chère
j'en ai commandé la semaine dernière lot complet c'est mieux http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130737097593&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

la semaine dernière il étaient en promo je viens de voir que j'ai bien fais de pas attendre

@+

Salut Kill

Pour les diffs, je ne peux pas installer ceux d'origine sans faire quelques modifs me semblent-il dans les bulk FLM 40020... Ou des CEN... Il y a quelques sujets à ce sujet

Je vais m'y mettre bientôt...

@+

Salut,

jolie savage

Ta pas peur qu'un 4072 soit un peu juste pour une machine de ce poid?


Le seul truc que je trouve un peu nul c'est la différence de couleur sur ton sav' (violet, orange, bleu, jaune, rouge, alu,...) ca fait un peu savage de clown sans vouloir te vexer bien entendue.
Pourquoi tu dèsanodiserai pas un peu les pièces de couleurs histoire d'avoir juste une ou deux couleurs principales? ça claquerai plus non?

Après tout chacun ses goûts, moi j'aime bien quand c'est bien "uniforme", toi tu peux aimer le multicolore