Salut

magmainger a écrit:

Pour les chapes elles sont en Alu ou en plastique?
Si c'est du plastique, elles ont l'air bien plus petites que celles d'origine, pas de risque de casse?
Si c'est de l'alu ça va tenir!
Mag'

La, tu me laisses dans le doute en tout cas elles reçoivent une tige de 5mm fileté
donc c'est déjà un peu solide Si des soucis, je les changerai

Vais m'en faire en alu tiens

gonzothi a écrit:

Je crois que tu t'es trompé,c'est les modifiés en haut et les origine en bas,la tige a l'air bien plus grosse,ainsi que la chape...

Les origine sont en 8mm Les modifiés sont en 6mm

Tranber a écrit:

Salut !

Magnifique travail ! Je suis impatient de voir la suite !

La suite arrive Il n'y a pas que vous qui êtes pressé Ca viens, ca viens

pierrandre a écrit:

C'en est trop
Je vais encore être la bouche ouverte, la langue pendante, le souffle court... quand tu vas nous montrer ça.

Déjà quand tu nous a montré ton gros monstre la fois dernière on était ébahis avec Laurentdesbois... mais là ...
holala ...

J’espère que tu va pas me faire un infarctus

Je viendrai vous monter ca Et peu être vous filer l'envi de gouter aux électrons

sergeyboy a écrit:

Salut,

Wow, quel beau travail. Moi aussi je suis bouche-B. Il y a des gens qui ont beaucoup de talent sur se fofo. Je n'aurais jamais entrepris une telle modification. C'est super.

A+

Quant on parle de modéliste, pour moi c'est aussi faire (fabriquer) ses modèles soit même
C'est une passion que, on sait quand on commence mais jamais quant on s’arrête

En tout cas vive le modélisme, et

JCLC a écrit:

Citation :

Chaque fois que je regarde ton post je tombe sur le cul,au bout de 5 pages,crois moi ça fait mal!!!

Pareil que tous les commentaires.....
Moi aussi j'ai le cul aussi bleu qu'un stroumph......
Tchuss!!!!

C'est un plaisir de partager la passion Je suis content aussi que ca vous plaise



A vous pour ces compliments en encouragement


Avancement a ce jour

Partie électronique, arff c'est pas mon truck Mais je prendrais du gout

Préparation de platine supérieur et fraisures dans le châssis pour le passage des vis de supports de rack
Place aux photos,




Comme vous avez vu ici, deux poutres alu usinés a la demmande, pour le passage de biellette de palonnier direction


Quelques soudures, suppression des prises origine et soudure des PK 5.5






Voila, quelques photos encore dans la soiré

RC'

salut,

c'est pas très sympa de craner et de se la peter
Je lorgne sur le XS pour ma part...

Bonsoir

pierrandre a écrit:

salut,

c'est pas très sympa de craner et de se la peter
Je lorgne sur le XS pour ma part...

HS ON:Alors je crane a moins que tu veux dire autre chose

Donc, on va te voir arriver avec un savage dans la poche A oui un porte clés
Mais dit donc un XS pour un gaillard comme toi Voyons voyons

HS OFF:


Comme promis, encore des photos

Une modification au niveau des supports des racks LI-po, du fait que je place le contrôleur a l'avant les sorties des câbles
doivent y être aussi
Mais un petit problème s'est posée en les placent vers l'avant, les supports se trouvent décalés Et puis il n'y a rien qui va

Je ne sais pas si quel qu'un a déjà essayé En tout cas c'est bizarre

Donc, une entaille de 3mm dans les supports de racks arr et suppression de la petite nervure au dessus de l’attache pour pouvoir passer le support en dessous

Photo


Et a l'avant, deux petites entretoises cylindriques avec un passage en 3.2mm centré pour le passage de la vis ceux ci sont placés entre les supports et les attaches pour les relever a leur niveau

Photo


En suite, essai des branchements pour voir ce que ca donne au niveau du mélange des câbles:voir:

Comme vous pouvez voir sur le contrôleur les 3 rallonges sont déjà installées en forme de coude pour recevoir les câbles venants du moteur



Si un expert passe par la peut il me laisser une info sur ce régulateur que je compte relier a l'arrive des accus pour alimenter la réception
Il est commutable en 7.4V ou 6V
avec une continuité de 4A et 5A maxi


Pour finir, quelques photos encore avec le tout monté; amortisseurs, wellybar, racks, LI-pos

La coupelle est juste a fleur du tirant, pas gênant



Voila ce que ca donne le bestiau
Bonne soiré

RC'

Salut !
Et bien , ça donne envie tout ça ! Que de belles réalisations !

De la balle ton outil

Pour le régulateur,y'a un petit cavalier,tu le mets sur le voltage désiré,après,un côté branché au récepteur,et l'autre,ben aux lipo...
Pense à débrancher le fils ROUGE du contro au niveau du branchement sur le récepteur!
C'est pour supprimer le BEC.

Pour tes rack à lipo,tu peut faire une photo de profil

Amuse toi bien et régale nous de tout plein de photo encore.

Salut,
belle gueule.(même sans la carro)....Ton savage va bien tenir la route.
Je me poser une question dans ta passion ,tu préféres la réalisation des piéces ou le pilotage du résultat de tes superbes réalisations?
Pense tu metres des barres stabilisatrices pour encore augmenter la tenue de route?
Tchuss!!!

Salut,

Bien tes racks lipo

Pour ton régulateur, dessus c'est marqué 5v/6v (ils sont où les 7,4v ), le 7,4v c'est pour les servos BL.
Ton controleur fournit une alim au récepteur, comme te l'a dis Gonzothi, il faut supprimer cette alim en déclipsant le fil rouge du bec du contro (et l'isoler dans une gaine thermo par exemple).
Pour alimenter ton régulateur il faut te prendre sur le "+" et le "-" du contro, le + facile c'est de les souder sur les prises bullets directement.

Pour tes fixations hautes d'amortisseurs, je te conseille de mettre un renfort car les vis de 3 vont plier. Vu à quel trou tu les as fixé, tu peux te servir de cette pièce (flèche bleue) ou alors en fabriquer 2.

Salut les gars

scorpio354 a écrit:

Salut !
Et bien , ça donne envie tout ça ! Que de belles réalisations !

Scorpio, ca donne envie de quoi

gonzothi a écrit:

De la balle ton outil

Pour le régulateur, y'a un petit cavalier, tu le mets sur le voltage désiré, après, un côté branché au récepteur, et l'autre, ben aux lipo...
Pense à débrancher le fils ROUGE du contro au niveau du branchement sur le récepteur!
C'est pour supprimer le BEC.

Pour tes rack à lipo,tu peut faire une photo de profil

Amuse toi bien et régale nous de tout plein de photo encore.

Merci Gonzoti pour les infos

La photo de profil des racks, en bas de poste

JCLC a écrit:

Salut,
belle gueule.(même sans la carro)....Ton savage va bien tenir la route.
Je me poser une question dans ta passion ,tu préférés la réalisation des pièces ou le pilotage du résultat de tes superbes réalisations?
Pense tu mettre des barres stabilisatrices pour encore augmenter la tenue de route?
Tchuss!!!

JCLC, J'aime réaliser les pièces, c'est la passion de modéliste Mais surtout apprécier le résultat de ce temps consacré aux réalisations, car quand ca ne marche pas je suis déçu, mais je ne baisse pas les bras ni la tête il faut en suite trouver des solutions Donc la c'est le tour du cerveau a faire sont boulot
Alors, au final je préfère les deux choses enchainés

Pour les barres stabilisatrices, j'ai dans l'idée de les monter car elles sont prêtes
Mais est que, ca va pour jumper Enfin tu va me dire, les truggys sont équipées et on jumpe quand même

Djbobnico a écrit:

Salut,

Bien tes racks lipo

Pour ton régulateur, dessus c'est marqué 5v/6v (ils sont où les 7,4v ), le 7,4v c'est pour les servos BL.
Ton controleur fournit une alim au récepteur, comme te l'a dis Gonzothi, il faut supprimer cette alim en déclipsant le fil rouge du bec du contro (et l'isoler dans une gaine thermo par exemple).
Pour alimenter ton régulateur il faut te prendre sur le "+" et le "-" du contro, le + facile c'est de les souder sur les prises bullets directement.

Pour tes fixations hautes d'amortisseurs, je te conseille de mettre un renfort car les vis de 3 vont plier. Vu à quel trou tu les as fixé, tu peux te servir de cette pièce (flèche bleue) ou alors en fabriquer 2.

DJ'
Alors la je suis Pour quoi j'ai dit 7.4V C'est tard le soir
Tu a raison il est bien noté 5/6V
Confusion avec ca peu etre



En fait comment savoir le voltage qu'il sort au changement de cavalier C'est 5V en haut et 6 en bas ou l’inverse
Donc je dois le souder aux PK du contrôleur, mais je vaudrais le connecter a l'aide d'une fiche, en cas de démontage pour ne pas avoir des fils dans tous les sens
j'ai commandé ceci:
connecteurs deanS ORION ca ira
Me semble que j'ai vu ca dans un de tes postes Mais pas sur des prises

Bonne idée pour les tirants sur les fixations amortisseurs A l'avant, ca passe pile poil
A l'arrière de vais devoir en faire un, mais faudra changer les vis de fixations car elles sont déjà limite en longueur

Merci de votre aide

Les photos demandées


Un petit décalage en dessous, mais ca m’empêche pas de percer le fond des racks et visser ca sera nécessaire ils sont bien posées dessus

Ha vous voyez les câbles moteur Je vais les raccourcir un peu, dessouder les pk, couper, et ressouder les pk a la limite des femelles des coudes du contrôleur ils sont un peu longs
Que pensez vous ca vaut le coup ou pas

Voila,

les barres stabilisatrices:


encore une photo de profil:


et avec la carrosserie a peindre



Bonne soiré a tous

RC'

salut

une idée de couleur ou c'est un secret

re,

Black/Silver

RC'

Salut,

pour les prises c'est bon, largement dimensionnée

Pas besoin de raccourcir tes rallonges, c'est nikel

Pour support rack, 4 fixations c'est mieux que 2

Pour le cavalier, difficile à dire, faudra que tu testes pour voir dans quelle position le servo a + de patate.

Pour les barres stabilisatrices, les noires tu peux oublier, pas assez dures. les blanches à mon sens à peine suffisantes... tu devrais peut-etre faire des barres un poil plus épaisses avec une tige de ta propre fabrication... là sur mon XL, la barre blanche fait à peine/pas bouger l'autre roue ...

Salut RC'

Je n'ai encore jamais poster ici mais je suivais bien le sujet, ce Savage est magnifique tout comme le boulot que tu a fait


Pour les tours amortisseur sa vaudrait peut être la peine d'en prendre en alu parce-que de toute façon avec c'est amorto' elles vont plier... demande a Dconan

Apluche et bonne continuation !

Salut,

pierrandre a écrit:

Pour les barres stabilisatrices...
...là sur mon XL, la barre blanche fait à peine/pas bouger l'autre roue ...

Il faut faire le test avec les roues démontées, car elles jouent leur rôle quand ton Sav est au sol, seul le poids du Sav les fait travailler, pas le poids des roues, donc pour ce test il faut juste prendre en compte la dureté des amortisseurs (réglés en fonction du poids), donc + ton savage est lourd + tes amortos seront durs et moins elles seront éfficaces

alors là RCsotrop je dis chapeau bas Mr ,c'est la grande classe que de boulot d’orfèvrerie sur ta machine
bonne route
loic

Salut,
Alala j'avais pas vu toute la phase d'usinage des amorto
Je suis et
Impeccable comme travail

Vivement les premiers tests en vidéo

Bonne continuation

Bonjour les amis

Merci pour votre suivi de poste et vos conseils

Un peu de nouveau pour ce sujet
Remplissage des amortisseurs avec de l'huile LOSI (l'avant 30w l'arrière 35w)

j'ai monté les barres stabilisatrices argentés (les plus dures) et avec la config d'amortisseurs que est monté je pense qu'elles sont suffisamment dures


Régulateur de tension mis en place également comme l'a dit DJ'bobnico (soudé aux fils du contrôleur et chercher la bonne tension de sortie une bonne méthode, (tester avec le servo) DJ'


Charge des pakcs LI-po un par un, en charge terminé le chargeur a annoncé les taux suivants:
CHG 044:00____02633

0.0A___________8.40V

Pendant la charge, programmation du contrôleur avec "castle link"
donc, tout en [*] et le ponckh control a 30%
En suite l’installation et branchement des packs, et programmation du MMM avec la radio (impeccable...)
Au premier appuis de gâchette Olala!!! catastrophe juste au toucher et il étai a fond, démarré a fond deux traces noires sur le carrelage et madame
Bon j'ai recommencé la programmation, tout ok et elevé le ponck control, rebranche et je parts dans le garage, apuis sur la gâchette et rebelote le même problème Pas possible ca si je laisse comme ca il va pas durer long temps
Retour a la radio, exponentiel a mes habitudes 76% Je descend dans le "Travel" et la je vois que le TH étai a 100% . J'ai remis a zero, essaie; rien ne se passe, monte a 10 et la il avance tout douxxxxx
Voila enfin trouvé cette connerie qui m'a pris la tête toute la soiré hier

Allez, on va de hors!!! Il n'i a plus de glace sur l'herbe avec un beau soleil!!!

Avec quelques réglages supplémentaires, j'ai pu vous faire une petite vidéo

Voila il roule mais le projet n'est pas fini
Il reste encore des pièces a changer
Encore quelques photos et je me barre, car j'ai 4 accus chargés





A bientôt!!!

RC'

Salut,

bon bah çà y est il est rodé

Niveau freinage, faut voir ce que çà donne avec un diff central, il va peut-être moins bien freiner

Niveau viscosité entre les diff av,ar et le diff central, tu as utilisé quoi

salut ! j'aime bien les pneus !! et le reste d'ailleurs

Djbobnico a écrit:

Salut,

bon bah çà y est il est rodé

Niveau freinage, faut voir ce que çà donne avec un diff central, il va peut-être moins bien freiner

Niveau viscosité entre les diff av,ar et le diff central, tu as utilisé quoi

Hello,

Niveau freinage n'est pas encore au point, il est réglé faible a la radio pour l'instant histoire de prendre confiance au diff central, car tant que je ne vois pas qu'il est solide j’évite les a coups de contre sens

Pour la lubrification j'ai mis de la graisse lithium sur les satellites et planétaires et j'ai rempli a 50%d’huile 10000 et 50%
50000 un peu prés.

L'av et ar j'ai laissé d'origine et ajouté un peu de graisse lithium, si non que me conseils tu

Par contre c'est le programme que me convient pas, pour avoir la pêche je doit augmenter au TH dans le "travel" a la radio et du coup il devient trop sensible a l’accélération
Tu n'aurait pas une sauvegarde de programmation que je puisse essayer avec Car je crois pas trouver les bons paramètres sur Castle link Il y a quelque chose qui cloche encore Pourtant j'ai même assoupli la courbe a 10%
DJ'

killbuteur a écrit:

salut ! j'aime bien les pneus !! et le reste d'ailleurs

Killbuteur,
C'est vrai que ces pneus sont super, et ca accroche un maximum
Ca répond vraiment a ce que je voulais

RC'

Salut,

Belle machine!

Moi j'y ai mis 60% de punch control,c'est gérable...

Le mieux c 'est de mettre la radio à zero partout,tu fais réglage contro,et ensuite tu finiole sur la commande...

Bon j'espère que ton diff va encaisser "the flux power"

RCsotrop a écrit:

Pour la lubrification j'ai mis de la graisse lithium sur les satellites et planétaires et j'ai rempli a 50%d’huile 10000 et 50%
50000 un peu prés.
L'av et ar j'ai laissé d'origine et ajouté un peu de graisse lithium, si non que me conseils tu

Donc les 3 diffs remplient pareils
Dans les miens je mets un peu de graisse au lithium et je complète à moitié en huile silicone 1000 de chez HPI.

RCsotrop a écrit:

Tu n'aurait pas une sauvegarde de programmation que je puisse essayer avec Car je crois pas trouver les bons paramètres sur Castle link

Sur ta télécommande met tout à 100% et au 0 (neutre).
Si tu veux le brider, réduit le "TH", en 6S je mets 20% pour mon fils
Tu as paramétré la télécommande et le contro, où il faut appuyer à fond puis allumer le contro attendre les bips, etc...
Niveau Castlelink:
J'ai tout de base " * " sauf le cutoff à 3,2v et le freinage à 40% (j'ai un rapport légèrement réduit de 18x45, çà améliore le freinage et en 6S j'ai suffisament de vitesse de pointe).
Et le puntch control est aussi de base, à "0%".

Salut,

pour ce magnifique projet,realisé avec grand art.

J3amp

Yop,

BINGO pour les réglages les gars je me suis éclaté avec ce truck vorace Incroyable! Encore plus de brutalité après la 2eme recharge d'accus

Malgré le diff central il arrive quand même a cabrer C'est trop fort
Et puis voila, arret de run obligé la première pane se montre par la perte de la vis du pignon fait et comme par azar pas de ces vis a la maison

Bon une commande a passer pour remettre le bestiau en route
En attendent il me reste les biellettes en alu a faire et de passage je vais jeter un œil aux différentiels

a+

RC'

Ahaha, le fameux coup du pignon moteur comme sur le RTR tout neuf
Avec de la Loctite çà va mieux