Salut donc si j'ai bien compris tes test sont avec de la 30k?
A+

Salut,

wulfrum a écrit:

Salut donc si j'ai bien compris tes test sont avec de la 30k?
A+

Oui c'est çà... Celle là :


@+

Salut

Quelques photos de la FXR suite à son remontage...

Le contro remis en position basse avec son nouveau support de chez tr


Le lien sur la bay





Le support en lui même est nickel mais c'est ma plaque qui devient un peu petite...









J'attends la tour d'amortisseur purple pour l'avant et on sera bien Tintin

@+

Salut,

Pas mal du tout cette astuce, je sens qu'il va avoir copie

Salut Titineboy,

Titineboy a écrit:

Salut,

Pas mal du tout cette astuce, je sens qu'il va avoir copie

Je l'ai trouvé en cherchant le Mamba Monster V2 et vu qu'il était fixé avec ce support sur un eRevo je crois...

Attention, il ne passera pas sur le support d'origine car trop petit...

@+

Salut,

J'ai recommandé des Phaltline pour le look... et le poids...













Et avec la carro




Vous aurez aussi remarqué la tour d'amortisseur et les supports de carrosserie GPM Racing en alu purple

Voili pour les news

@+

Salut,

Très beau ton Sav , Les Phaltlines moi j'adore !!

Tof

Salut Xtophe45,

Xtophe45 a écrit:

Salut,

Très beau ton Sav , Les Phaltlines moi j'adore !!

Tof

C'est sûr que le look est au rendez-vous et mon Sav a du coup maigrit de 800g...

J'ai pris les photos avant de démonter la boîte... Il me faut remplacer l'huile du différentiel central... J'ai enfin reçu la 100 000 CST...

@+

magnifique

le16 a écrit:

magnifique

Salut.

Magnifique ton SAVAGE

A plus.

Salut,

le16 a écrit:

magnifique

Je prends le compliment, , mais c'est un peu court quand même comme te le faisait remarquer gonzothi Les modos vont sévir à juste titre Essaie de faire attention la prochaine fois

gonzothi

Je pense que je vais le laisser comme çà, il me plait trop (un peu d'auto satisfaction ne fait pas de mal )

@+

Salut,

Je suis bien d'accord avec toi, les Phaltline sont magnifique.
Mais je n'ai toujours pas pris la peine de les acheter, je n'arrive pas à me décider avec les Proline 1104-00 Road Rage 40
J'ai l'impression que les Phaltline s'usent plus vite
Par contre ils sont moins lourd, ça c'est sûr
Tu pourras me tenir au courant de leurs usure s'il te plait?

Tchao

Salut shromilder,

shromilder a écrit:

Salut,

Je suis bien d'accord avec toi, les Phaltline sont magnifique.
Mais je n'ai toujours pas pris la peine de les acheter, je n'arrive pas à me décider avec les Proline 1104-00 Road Rage 40
J'ai l'impression que les Phaltline s'usent plus vite
Par contre ils sont moins lourd, ça c'est sûr
Tu pourras me tenir au courant de leurs usure s'il te plait?

Tchao

Je pense qu'avec les Road rage tu auras plus de grip

Pour ce qui est de l'usure des Phaltline...



Mais ça c'était avant le diff central

Wait & See

@+

Salut,

OK merci pour l'info!
Bon bah je crois que je prendrai plutôt du road rage
Enfin toujours pas décidé...

Tchao

Salut !!!

Beau boulot !!!
As tu testé le diff centrale avec de l'huile 100k du coup ? Et sur terre avec des pneu TT ça donne quoi en 30k et 100k si tu en as mis bien sur

Pour info : ça t'es revenu à combien le diff centrale stp ?

Hi!

Le diff central n'as rien d'économique, mais en lui mettant de la 100k, j'aimerait bien voir le résultat, je ne voit pas ce que ça pourrait donner
@ shromilder: Je pense que les road rage sonts beaucoup plus épais, et puis le look  

à tchao bonjour

Salut,

@Romc :  En ce qui concerne le coût, je ne peux pas te dire précisément parce que j'ai acheté une boîte complète (même des pièces dont je n'avais finalement pas besoin... ).

Ce que je peux te dire c'est que dans le tuto de Dj, il est très bien expliqué les pièces communes aux deux boîtes... Il y a d'ailleurs très peu de différence.

Pour ce qui est de la 100k, elle améliore grandement le comportement général. Le freinage est juste démoniaque...  Il me reste à trouver un rapport pignon/couronne optimal et  

@+

Re, ok je vais me pencher là dessus car vu que je ne roule pratiquement que sur piste (bmx) ça pourrai être intéressant  

Salut,

Les dernières nouveautés sur mon FXR…

Sa fiche est maintenant disponible sur la première page   

Je la remets au cas où...

Sinon côté mécanique… Le pignon de 21 est mort…   

Il a été remplacé part un Castle de 23 pour augmenter la vitesse de pointe   


Le moteur a été remplacé par le Leopard de mon XLC… C'est donc un 4074 de 2000Kv qui anime ce Savage désormais…


On ne le voit pas bien sur la photo, mais ce moteur a un diamètre un poil trop petit pour les arceaux Integy. Du coup j'ai augmenté le diamètre en découpant de fines lamelles de 8mm dans une canette de Coca pour les mettre entre l'arceau et le moteur… Nickel   

EDIT : La photo du moteur "Leopard Coca"    avant montage


Et enfin la télémétrie Spektrum…  

Lors de mon test de cette dernière avec les Phaltline, la DX3S m'a affiché 114 Km/h… Pas possible   Faut que j'ajuste le Rollout  

Petite remarque : le moteur Leopard a un comportement encore plus souple avec le diff central… C'est très appréciable sur le bitume…   

@+

Yep,

Bon alors les Phaltline... avec le diff central et la 100K ça tient pas   Après une séance un peu appuyée de bitume voilà ce que ça donne...   


Les pneus avant centrifugent à mort... Je n'avais jamais vu les Phaltline se déformer ainsi et ils n'ont d'ailleurs pas tenus...   

Lors de cet essai, la télémétrie (mieux réglée) m'a annoncé 102 Km/h... Et là vu le terrain et de mon observation, je pense que c'est très proche de la réalité...   

J'ai depuis remonté les Tarmac Buster mais sans avoir eu l'occasion de tester... Cela devrait envoyer du lourd vu leur diamètre et le pignon de 23...  

A bientôt pour j'espère une petite vidéo embarquée   (si mon pote me ramène ma Go Pro...    )

@+

Salut.

Joli, tu ne t'est pas loupé pour le pneu

C'est sûr qu'à ces vitesses, ils ont du mal... Faut trouver des pneus qui tiennent mieux la vitesse. Pas évident
Piquer les les roues de la X01 de Traxxas ? Encore il faut verifier que ca puisse se monter sur un Savage.

A+
Katcha

Hi,
 

katcha a écrit:

C'est sûr qu'à ces vitesses, ils ont du mal... Faut trouver des pneus qui tiennent mieux la vitesse. Pas évident
Piquer les les roues de la X01 de Traxxas ? Encore il faut verifier que ca puisse se monter sur un Savage.

 
les roues de la X-01 n'iront pas car elles font dans les 100mm de diamètre, les jantes sont toutefois bonne, héxa de 17 et diamètre 3.3"   
 
 

Salut à tous 

Ce Savage Flux a changé de propriétaire 

à ceux qui ont suivi sont évolution 

@+