Salut

Des nouvelles et peut-être un début de réponse...

Après avoir changé le dernier pignon d'attaque... Je suis allé vider 3 packs sur la terre/herbe avec les Dirt Buster du XLC et UN, me suis régalé et DEUX, je n'ai absolument rien cassé

Un peu humide je vous l'accorde...






Sinon, j'ai reçu les premières pièces de ma future boîte centrale de Savage 5SC avec différentiel intégré...




Rien qui me permette de débuter le montage mais au moins, çà c'est fait

@+

Salut !

Belle commande ! J'ai hâte de voir ce que cela va donner quand tu pourras commencer le montage !

Salut Tranber,

Tranber a écrit:

Salut !

Belle commande ! J'ai hâte de voir ce que cela va donner quand tu pourras commencer le montage !

Pas autant que moi , sui comme un fou depuis que tu m'as lancé sur le sujet

Encore pour ton coup de main

@+

Hello !

Superbe taf !!!

Et le rendu avec les jantes de baja

Pour la carrosserie , je serai parti sur le délire "General Lee"

en tout cas , il claque sévère !!!

Salut Dusk,

Dusk a écrit:

Hello !

Superbe taf !!!

Et le rendu avec les jantes de baja

Pour la carrosserie , je serai parti sur le délire "General Lee"

en tout cas , il claque sévère !!!

Me suis chauffé pour General Lee mais me suis pas senti... C'est seulement la deuxième caro que je fais et je t'avoue que c'est pas ce que je préfère...

EDIT : Dans la soirée une tite vidéo du mini run de ce matin...



@+

Salut les amis

Et hop le petit post pour le début du montage de la boîte du 5SC... Il me manque le dernier étage... Enfin non pire un pignon...

M'en fous Je commence quand même



Sinon, petit rappel du résultat des commandes (non exhaustif et non contractuel )

Désolé pour les photos...



Complété du dernier arrivage...


Rien que pour le diff central


Et c'est partit...

Je commence avec la pièce 106277 (et non 106279 comme sur la notice que j'ai ) et Dj m'avait prévenu , les deux axes ne font pas la même longueur (34mm vs 39mm). Le plus court se monte dans le "fond" du diff



Mise à part le fameux axe de 34mm donc , le diff se monte normalement...




Puis je prend le second axe de 39mm (hein ) et je suis la notice...



Il est temps de refermer le diff maintenant



Attends Mets de l'huile



J'avais que çà en dur... Et je ne l'ai jamais utilisé... Dites-moi ce que vous en pensez, car je ne sais pas trop Il me semble qu'il faut que ce soit un peu dur quand même non

On ferme Avec le joint et l'axe


Ca c'est fait






C'est bon pour le diff

J'enchaine avec les pignons intermédiaires et rien de particulier si ce n'est l'utilisation de la cale en plastique issue de la pièce 107496. A droite de la photo et à gauche du roulement...





Les deux roulements dans le carter en plastique








On ferme


Et je pose gentiment l'étage intermédiaire... Avec les couronnes de 31 et 41 dents


Et je m'arrête là comme un c.. car il me manque çà



Viens ici toi tu vas prendre






Voili les amis vais me coucher

"To be continued..."

@+



PS: Suis pas sûr d'avoir toujours pris les bonnes photos et/ou donné toutes les explications

HI

jolie

il a vraiment l'air de se monté tranquil ce diff

vivement tes impressions en roulage

@+

Salut crotte
Merci pour les photos
Effectivement, la 30 000 risque d'être juste je serai plus parti sur de la 75000 voir 100 000 enfin a tester

salut crotte !!!

joli taff

Salut,

c'est bon çà

Vu ce que çà rend sur le mien, je pense aussi que la 30000 risque d'être trop souple (c'est la seule que j'ai en stock).
Va falloir investir dans la 100000 direct, je vais voir ce que trouve.

Je pense que je vais te piquer des tofs pour le tuto

Salut à tous,

pour vos retours

killbuteur a écrit:

il a vraiment l'air de se monter tranquil ce diff

vivement tes impressions en roulage

Yep Kill , Oui le diff se monte facilement, il n'y a que la subtilité des axes de longueur différentes. Et pour ce qui est des impressions de roulage... Tout pareil

Black minou a écrit:

Effectivement, la 30 000 risque d'être juste je serai plus parti sur de la 75000 voir 100 000 enfin a tester

Je trouvais déjà que la 30000 était vraiment dure... Alors la 100000 tu fais comment pour la faire sortir du pot Il faut une truelle

On verra ce que cela donne...

Dusk a écrit:

joli taff

mais ce n'est pas fini... Ca avance kikil

Djbobnico a écrit:

c'est bon çà
Va falloir investir dans la 100000 direct, je vais voir ce que trouve.
Je pense que je vais te piquer des tofs pour le tuto

J'ai hâte d'avoir un pot de 100000 dans les mains pour voir à quoi elle ressemble...

Evidement pour les photos N'hésites pas

J'en profites, tu mettrais quoi comme rapport du coup sur ma voiture

@+

et encore pour vos impressions

Salut,

Joli taf crotte

Dommage pour le pignon,mais il manque toujours un truc pour finir

Salut Hervé

Hervé_01 a écrit:

Salut,

Joli taf crotte

Dommage pour le pignon,mais il manque toujours un truc pour finir

et deviens fou d'attendre... Me suis même lancé dans des incantations

Alors j'attends...

@+

Hi,

crotte a écrit:

J'en profites, tu mettrais quoi comme rapport du coup sur ma voiture

si tu as un 17 essaies le, le tableau des rapports du Flux indique avec la couronne de 44 que l'on peut descendre jusqu'à 18, mais il me semble que le 17 passe
Au pire le 17 te servira sur les autres Savage qui ont des couronnes + grande

Salut,
et ben on est gâté entre DJ et toi,vous nous faites des super tof.

Tout le monde est rivet sur les claviers pour savoir vos premières impressions...

tchuss!!

Salut,

Djbobnico a écrit:

Hi,

crotte a écrit:

J'en profites, tu mettrais quoi comme rapport du coup sur ma voiture

si tu as un 17 essaies le, le tableau des rapports du Flux indique avec la couronne de 44 que l'on peut descendre jusqu'à 18, mais il me semble que le 17 passe
Au pire le 17 te servira sur les autres Savage qui ont des couronnes + grande

C'est noté , je crois avoir un 18, j'essaierai, en revanche sur mes autres Savage c'est aussi du 44 pour la couronne...

JCLC a écrit:

Salut,
et ben on est gâté entre DJ et toi,vous nous faites des super tof.

Tout le monde est rivet sur les claviers pour savoir vos premières impressions...

tchuss!!

Et moi je suis rivé sur la boîte aux lettres...

@+

Salut,

J'ai fini de monter la boîte... Pas pu essayer encore mais il ne saurait tarder...





Pour le coup je lui ai remi un peu de purple... Avec la "barre antiroulis" de chez HPI (86155)


A bientôt pour les essais... Je travaille encore un peu la fixation/protection de mon contro et feu

EDIT 26/02/2013 : Je viens de finir un run d'une demie heure sur bitume et c'est que du bonheur :

• Plus maniable
  
• Collé au sol (absorbe mieux les défauts de la piste)
  
• Dans les virages, la roue arrière intérieure avait tendance à déraper et faire partir en tête à queue la bête... C'est finit
  
• Moins de wheelie
  
• La répartition du freinage est
  

Là où j'ai le plus senti la différence c'est sur la sortie de virage et les wheelie...

J'ai tourné avec un rapport 21/44 d'avant modif pour bien me rendre compte de la différence et j'ai l'impression d'y avoir perdu en pointe, mais rien pour mesurer

Voili pour mes impressions qui sont plus que favobrables Maintenant il faut ce que çà donne sur le long terme...

J'ai hâte de voir ce que cela donne aussi sur le FXB et sur des surfaces plus hostiles

@+

yop !

C'est bon ça !!

Vivement une vidéo

Salut à tous

Dusk a écrit:

yop !

C'est bon ça !!

Vivement une vidéo

En voilà une idée



Donnez-moi vos impressions sur la chose, suis curieux de savoir ce que vous en pensez...

@+

hello !

Vache , on ne croirai pas que c'est un Savage qui roule

il a l'air de bien tenir le pavé !!

Salut,

c'est plutôt toi qui doit nous dire ce que t'en penses

Il a l'air de ne pas trop patiner de l'avant et de bien freiner au top

Bien le montage paies ton C15

Salut,

sympa ta vidéo et surtout ton savage

pas évident de voir le travail du diff central, faut tester pour se rendre compte

les roues de baja me branches de plus en plus pour mon 666 flux pas de centrifuge

Salut à tous,

Dusk a écrit:

hello !

Vache , on ne croirai pas que c'est un Savage qui roule

il a l'air de bien tenir le pavé !!

Beh en fait c'est plus trop un Savage dans l'esprit... Mais cela donne une voiture singulière très sympa à conduire... Pour ce que j'ai pu tester...

Djbobnico a écrit:

Salut,

c'est plutôt toi qui doit nous dire ce que t'en penses

Il a l'air de ne pas trop patiner de l'avant et de bien freiner au top avec la 100K

Bien le montage paies ton C15

Dj



Beh comme je le disais dans mon poste plus haut, j'y ai gagné en motricité, cela donne quelque chose de moins explosif et plus linéaire, donc plus maniable...

Les grosses accélérations ne font pas varier la trajectoire, chose qui me gênait un peu avant.

Je te confirme que cela ne patine pas devant et le freinage est nettement mieux mais effectivement la 100K devrait encore améliorer la chose

T'as vu un peu le C15... Faut pas me défier comme çà... Il est fou lui

killbuteur a écrit:

Salut,

sympa ta vidéo et surtout ton savage

pas évident de voir le travail du diff central, faut tester pour se rendre compte

les roues de baja me branches de plus en plus pour mon 666 flux pas de centrifuge

Effectivement la différence se voit à la conduite... Les sensations ne sont plus du tout les mêmes C'est çà qui est bon...

En ce qui concerne ton 666... Penses au poids... Il faut compter au moins 450g la jante... Attends bouge pas... 2,7 Kg de roues.... Il te faut un pignon 3 dents

En tous cas merci de votre suivi, çà fait toujours plaisir

@+

Salut Crotte!

C'est vrai que même en comparant avec ton ancienne vidéo ( sans diff central) c'est difficile sans les sensation de donner un avis.

En tous cas, si un jour je replonge dans le savagisme, je m'inspirerais bien de ce savage race!!

Et surtout, le pignon 9 dents il a tenu tous le run??!!

J'en profites pour te dire respect pour toutes tes réal', que du bonheur, chaque photos ou vidéo c'est fracture de l'oeil direct!



Matt'

Salut matthetalri

matthetalri a écrit:

Salut Crotte!

C'est vrai que même en comparant avec ton ancienne vidéo ( sans diff central) c'est difficile sans les sensation de donner un avis.

En tous cas, si un jour je replonge dans le savagisme, je m'inspirerais bien de ce savage race!!

Et surtout, le pignon 9 dents il a tenu tous le run??!!

J'en profites pour te dire respect pour toutes tes réal', que du bonheur, chaque photos ou vidéo c'est fracture de l'oeil direct!



Matt'

Bah oui les pignons de 9 ont tenu pour l'instant...

Mais tu me donnes une Je vais essayer de faire un montage comparatif avec mes différentes vidéos pour voir la différence de comportement...

@+