Salut,

quand les dents commence a être marqué, c'est le début la fin.
Les couronnes tiennent toujours.
Un petit auto-wash çà ne fait pas de mal

Salut les gars

Bon, j'ai commandé deux pignons. Du coup, j'en profite pour aire quelques vérifications. J'avais remarqué quelques dysfonctionnements du sauve servo lors des derniers runs
Du coup, démontage complet du train avant :


Finalement, le problème était du au ressors très desserré et à un bon taux de saleté un peu partout

Un triangle de suspension HS lors du démontage et un amortisseur fuyard. Sinon le diff est dans un état impeccable ainsi que la cage du diff qui n'a pas d'usure apparente. Franchement, l'écart de qualité est grand avec les anciennes cellules de mon X4.6


Arrivée prévu des pignons le 10 janvier Ça va être long

Salut!
T'as casse un pignon de diff?
Mag'

Salut mag

Non non c'est des pignons moteur

Yop!
Ok! Je me disais aussi mais comment il a fait???
Mag'

Yo Aurel,

C'est marrant, on revit toujours les mêmes choses quand on lit ses casses

Pour les triangles, dans quel état est la butée du skid

Sur les flux, l'axe qui tient le triangle à tendance à se faire la malle ... Et use la butée

Regardes chez Alza Racing, tu as des pièces qui te permettent de brider ça

A moins que tu trouves une idée ingénieuse pour t'éviter de payer cette pièce

Bab'

Salut les gars
En fait, l'axe qui tient le triangle use le triangle. Au bout d'un moment, le triangle casse
Je pense effectivement à créer une pièce maison pour maintenir les axe en place mais ca va pas être simple
Sinon j'ai également nettoyé le train avant :


et remonté l'ensemble


Sinon les pignons sont arrivés


Je suis allé faire un petit run aujourd'hui et dans petit, ce n'est pas vraiment un euphémisme La vidéo :

Les explications :
Le post est à 2 minutes en voiture. J'arrive là-bas, encore 2 minutes à pied puis je saute la première bosse. A ce moment, le moteur n'entraine plus la boite vis du pignon moteur désserré. Bon ben, je rentre pour réparer. Je retourne sur le spot. je fais une dizaine de bosse et je me rend compte que je n'ai plus de batterie j'ai oublié de les charger ceci ne m'a pas empêché de cassé la vis de maintiens de la noix de cardan sortie de boite arrière on le vois à la fin de la vidéo

Salut,

AurelTT a écrit:

Je pense effectivement à créer une pièce maison pour maintenir les axe en place mais ca va pas être simple

Il existe des axes vissées chez Integy





Il existe aussi des axes à clips.
Sinon une vis M4 assez longue, un écrou nylstop et le tour est joué

salut

perso je pensai men faire avec de la tige filetée M4

Salut tout le monde
Merci Dj pour l'astuce Simple efficace et pas cher
Je pense faire comme toi Kryption Une tige fileté et Hop

Sinon j'ai fait ma petite sortie dominical Attention ça penche

J'ai pu tester les Hypérion achetées à mon ami Buche38 Bah c'est le jour et la nuit avec mes A2pro
Je suis pour l'instant en 4S en Hypérion et franchement, ya un écart avec les A2pro en 4S Je ne parle même pas de l'autonomie Les A2Pro gonflent bien assez sur un run et l'autonomie doit être de 15 à 20 minutes maxi en 6S.

J'ai également mis une housse de protection sur le Savage et ben franchement, c'est super efficace et même sur les terrains humides l'eau projeté ne pénètre pas du tout et comme j'aime bien rouler dans les flaques, cela me rassure un peu avec cette housse
Il faudrait que j'installe un skid sous le Savage afin de limiter encore les projections d'eau
Bon, j'ai déjà pas mal roulé avec mon Flux et je crois bien que j'aurai du mal à revenir au thermique

salut

tu as vu ca fais pas rire les hyperion surtout pour le prix que tu les as payé
tu as pu tester la 4ème lipo??

Salut,

belle petite vidéo
Pratique la housse
Je trouve que c'est indispensable de fermer le dessous, une petite plaque plastique, alu ou même titane

Salut à tous,
plutôt sympa ton spot Aurel'.... je dirais dans les monts du Lyonnais

En tout cas quand je vois ça, je me dis que mon XL finira forcément en nucléaire... avec des Hypérions aussi car j'en utilise sur mon SC8e et c'est vrai qu'il n'y a pas photos

Par contre les 4s sont toujours en config. 2x2s ou il y a une solution pour un 4s.

A plus Nico

Re les gars

@buche Effectivement Buche je ne les ai pas payé chère et je t'en remercie J'ai pu tester la 4eme lipo et je ne suis pas arrivé à récupérer la Cellule HS. Du coup, je l'ai démonté. Il me semble que Savage69 a une moitié d'hyperion qui traine dans son garage On va voir si c'est la même capacité puis on jouera de la soudure
De toute façon, je pense tourner en 3x2S avec les hyperion, comme avec mes A2Pro. J'ai vu des boitiers d'accus qui se vendent. Grâce au châssis Pro-savage, j'arrive à en caler une de plus à l'arrière. Je vais essayé de faire un montage propre

@Dj Je vais essayé de me concocter un skid maison je dois encore avoir mon skid spécial neige qui doit trainer dans mon garage

Je vais bien arriver à faire quelque chose avec ça

@Gazatok Je suis du beaujolais plus précisément Le problème du montage en 1x4S, c'est plutôt l'encombrement et le déséquilibre si tu place l'accu dans un bac latérale Il me semble que sur les châssis FLM, tu peux placer un accu à l'arrière Info à vérifier
Voici mon montage en 3x2S :


Je vais bientôt remplacer les scotchs par de la gaine thermos-rétractable Simplement, je voulais être sur de mon coup avant de les faire

Ok Aurel, merci pour l'info sur les 4s, je me doutais un peu des contraintes.

N'étant pas trop loin, j'espère qu'on aura l'occas' de rouler ensemble.

Mais pour les 6s , ouaahhh ça fait du monde tout ça.....

Tu mets 3x2s pour utiliser des accus 2s en stock, ou parce qu'il est impossible de loger des 3s dans les sacoches

Pour le cablage en 3 x 2s .... c'est pas trop galère?


Nico

Tu connais des spot intéressant près de chez toi On est une petite équipe à touler vers belleville avec un spot bien sympa et assez diversifier
Jetes un oeil par là : http://www.pro-savage.fr/f23-compte-rendu-des-sorties
et ici pour les sorties à Belleville :
http://www.pro-savage.fr/t5682-compte-rendu-sortie-a-belleville-du-02-10-2011
http://www.pro-savage.fr/t6122-compte-rendu-sortie-a-belleville-du-18-12-2011

Il y en a d'autre, je te laisse les découvrir
On a fait également le Xtrem Show l'année dernière c'est pas très loin, c'est vers Saint Etienne

Je passe en 3x2S car effectivement, je n'ai que ça en stock. enfin j'ai 3 lipos de 2S donc une ne me servirait à rien autant rouler en 6S
J'ai actuellement en commande deux autres accus de 2x3S ZIPPY 30C 5000mA, et 3 lipos 2S hyperion que buche m'a vendu. Il ne me manque plus que les connecteurs 5.5mm pour connecter le dernier hyperion et tout sera nikel
Pour le cablage, ca va plutôt pas mal. Il faut être assez méthodique sinon c'est le flash assuré mais maintenant, j'ai le coup de main Le cablage se fait en série.
le + de la premiere sur le + de l'ESC
Le - de la premiere sur le + de la 2eme
le - de la 2eme sur le + de la 3eme
et le - de la 3eme sur le - de l'esc

Salut les gars

Ancien proverbe chinois : "Petit run du matin.... ça fait du bien...."

Vous voulez voir l'utilité d'une protection




Sans la carro :


Et sans la protection :


Alors je précise quand même que c'est aussi propre qu'avant le run
Roulage dans les flaques et tout le bazar

Franchement, la protection, c'est nickel Reste juste à voir la température en été il ne faudrait pas que ça fume la dessous

salut,
C'est vrai que ça a l'aire super efficace

Et pour le laver tu peux le mettre avec tes chaussette sale dans la machine?

Salut,

Rhoooo, PUT

Quand je vais montrer la photo à Ben, il va halluciner

Un peu abimé sur le dessous, non

Bab'

Re les gars
Alors pour le lavage, c'est à grande eau sous le robinet je parle de la protection bien sur
C'est qui Ben
rien n'est abimé dessous par contre, ma carrosserie est percée dessus et j'ai un peu abimé ta toile



Et le camion en mode séchage :



Bon, là je crois que la carrosserie vie ses derniers moments

Hello Aureltt..

Vu l'état de ta carro,j'en déduis que tu est plus sur le toit que sur les 4 roues??

Salut Aurel,

Va falloir mettre des rustines

Ben : c'est la personne qui a réalisé ta bâche et qui m'a permis de faire partager les patrons de cette bâche que l'on trouve dans les tutos

Bab'

Re les gars
Visite du frangin aujourd'hui avec un joli cadeau de nowel





Je vais faire un peu de concurrence à Gosraider
Par contre, passage en châssis cours obligatoire

yo

c'est dommage de devoir passé un flux en chassie court

Salut,

tu n'aurais pas ta 3ème lipos, tu pourrais repasser tes amortos arrière à l'intérieur et la carro passerait