Salut a tous,

Donc comme vous l'aurez compris je me suis enfin acheté mon savage et je l'ai déjà pas mal mis a l'épreuve les deux dernières semaines où j’étais en Espagne.
Acheté d'occasion avec deux cardans du XSS, une couronne du XL en 52D et bien sûr tous ce qu'il faut pour le faire fonctionner.

Quelques photos :


Hein qu'il est bôo ? hein ?






Maintenant le démontage nettoyage (grossier) c'était plus pour apprendre a connaitre le châssis que pour le nettoyer ! J'avais déjà démonté les deux trains en Espagne pour nettoyer les roulements.

premier problème rencontré : une tête de vis foiré (pour le moment je n'y touche pas mais je me prendrais peut-être un kit BTR, a voir... )




Le moteur et ses composants propre :


La BV2 avec ça couche protectrice




train avant/arrière


et le remontage sur mon short pour vous prouver qu'il est propre (heureusement qu'il est noir )


Et voilou :


Donc mes premières impressions sur ma nouvel bête : La vache ça pompe un max de nitro cette saleté !!

Sinon, un comportement super, je peut aller a des endroit ou le E-firestorm n'y entre même pas et un max de puissance

Je tiens à Remercier tous les membres du Fofo qui on participé au tuto sur les réglages moteur que j'avais préalablement imprimé avant de partir, donc j'ai pu le régler correctement, c'est a dire un plein au plein soleil en calant juste quand il n'y a plus de nitro

Voila pour la présentation de mon savage, les options viendrons progressivement tout au long du post .
Le montage vidéo en en cour de réalisation !

Merci beaucoup de m'avoir lu

Apluche et a bientôt les savageur


Gabriel.

Salut binel
Nickel ton savage
Par contre, pour la poussière, si tu ne nettoies pas le savage trop souvent, c'est pas grave mais je te conseil de nettoyer ton filtre à air plus souvent au risque de serrer ton moteur
Pour le nettoyage, à l'eau avec du liquide vaisselle pour les deux mousses, tu les seches bien et ensuite tu huiles le filtre intérieur

C'est trop bon le savage non
Un conseil pour les options diff renforcé

OK, merci pour le conseil
Pour les diff ça fait partit de ma liste mais ça devra probablement attendre noël, question de budget...
avant je m'occupe de la marche arrière et d'une radio digne de se nom

Apluche et merci !

salut,

bon ba le bon fonctionnement du moteur n'aura pas durée...
je viens de faire un plein et je ne tenais pas plus de 2mn sans que le moteur cale, j'ai essayer deux bougies différente et aucun changement...

je réessayerais demain si fait moins chaud, mais puisque qu'il calait dans l’accélération je pense que c'est la reprise qui est trop fermer.

Apluche

HEllo BINEL

as tu bien nettoyé le petit carbu ??? peut être bouchè ça arrive

Vu l ' état de ton SAV ,tu as dut bien te regaler en Espagne ..?. :appeau:



SUN et Toffeur

Salut,

Je l'ai vérifier lors du nettoyage de filtre et il avait l'aire très propre, je vérifierais la prochaine fois, merci
Sinon c'est clair que l'espagne c'était au top, vraiment un super terrain avec piste et tout, il faut que je fasse la video mais pas eu le temps aujourd'hui

Merci apluche.

Abajour tous,

Une petite new sur mon sav : le skid centrale fait maison en alu de boite de conserve, on verra bien a l'usure ce que ça donne, mais la belle couleur ne risque pas de tenir longtemps...





Voilou, apluche et merci.

ça c'est du recyclage ! bravo à toi pour ce home made

salut

je mien c'est arracher cette après midi

Salut, merci,
Ba là au moins tu me rassure sur la durée de vie que j’espérais
Je vais le tester demains tu doucement pour pas le rayer

Apluche

H3llo Binel


Si tu peux , invente aussi un cache réservoir ... j 'en ai déjà percé un et du coup j 'ai acheté un cache ... depuis plus de problèmes ....


Vive le recyclage ...

Sun et Toffeur

Salut Binel, il est nickel ton savage, ne l'optionne pas trop, car après sa devient un objet de déco et tu t'en sert plus !!!

Salut, salut !

Donc quelques petites news : J'étais le weekend derniers en montagne chez des amis, malgré la météo j'ai emmener le Savage, puis le ciel a fini par ce dégager du coup j'ai fait deux plein a la suite dans la boue et l'herbe tremper, un peut de trial, quelque beau sauts et beaucoup de crash... je me suis bien amuser quoi !

Déjà un petit truque qui a fait "tache" pendant mon run (à par la boue bien-sur ) J'ai eu 10sec où il n'y avait plus d’embrayage. Donc je me suis approcher je l'ai soulever/reposer et ça remarchai nickel

Voici une photos de mes masselottes :


Qu'en pensez vous ?

Voila pour le premier petit souci, maintenant le plus gênant :

en rentrant chez moi je le pose sur le bureau prévu a cette effet et je le trouve assez résistant quand on essai de le pousser, je regarde les frein des fois qu'il ne soit pas coller (moi je suis pas aussi radin que les belge ) par intuitions je démonte une roue et la je voie ça :





puis en démontant un peut plus :





Et les roulement de roue était complétement bloquer et oxyder comme ceux des diff
Le phénomène étais moins présent sur le train avant mais quand même là le nitro
il sont tous récupérable mais sa m'énerve qu'ils n'aime pas l'eau a ce point !

du coup mon sav ressemble plus a ça en ce moment :


Donc je vais tous nettoyer mais j’attends de recevoir mon huile silicone pour remonter les diff puisque il est nécessaire de les démonter pour enlever les roulement...

Que pensez vous de ce tuto pour re-donner vie a mes roulements ? par contre a la place de l'huile utiliser a la fin j'ai de la graisse lithium pou moyeu engrenage et roulement anti-corrosion, ça ira ? j'ai peur que ça attire trop de saleté...

Sinon en démontant j'ai vue que je n'avais pas la cloche d'origine :

C'est une HPI 15t, est elle renforcer ? elle a quelque chose de spéciale ?
en tout cas mon rapport est beaucoup plus long que celui d'origine : 47/17 a l'origine et là j'ai 52/15 mais bon ca me convient et je ne risque pas d'abimer le moteur.

Merci beaucoup d'avoir lue ma tartine et j'espère que vous pourrez m'aidez

Apluche !

(ps : post éditer je vais mettre ma video dans une section approprier pour que ça fasse moins moche )

Pense a mettre un coup de wd40 quand tu nettoie, ca poura peut être éviter la rouille comme ca... enfin c'est bien de la rouille que je vois sur les photos la non?

Salut, pour tes roulements, y à pas de secret, faut les changer, il sont HS. Pour les diffs, de la graisse au lithium, c'est très bien, meilleure que l'huile, car avec la graisse, les roues sont beaucoup plus motrice.

Salut et merci a vous deux !

Oui, oui tu voie bien Rapha c'est de la de rouille

Pour le moment je n'envisage pas de changer les roulement puisque j'ai réussi a tous les sauvée une nuit dans le wd40 et un bon coup de compresseur a 3bar dans les bille, depuis ya plus de bille... non, non elles sont toute là , donc au final je les ai remonter avec de la graisse au lithium "anti-oxydation" et ils tournent tous librement

Mais je ne connaissais pas la technique de rajouter du wd40 après un run dans l'eau, sa évite l’oxydation ?

Et vous les amis du nord , comment vous faite quand vous roulez dans de l'herbe mouiller ou dans de la neige ?
comme Juju-du-27 ?
Jamais se genre de prob ?

pour les diff j'ai prévu de mettre sur les planétaire et satellite de la graisse lithium puis combler avec de la silicone 5000 a l’arrière et 3000 a l'avant sur les bon conseille de vous autres !

Sinon j'ai regarder le tableau des rapport de transmission et le mien est vraiment dans un extrême
avec mon 52/15 je suis paré pour du crawler !
Si je change juste la cloche par une 20D et pas la couronne sa pourra convenir ? ou de préférence il faut changer les deux ??



Merci beaucoup les gars !

Apluche !

Huummm un bon X full stock (pour le moment ?)

Salut !

Tu compte faire quelques modifs par la suite ?

Salut,

Effectivement, après un run dans le l'herbe mouillée, je met du WD-40 après.

Dans la neige quand j'ai eu mon savage lors du rodage la neige était déjà là mais elle avait gelé, elle était tellement dure que je ne m'enfonçais même pas dedans quand je marchais... Alors le savage roulait par dessus comme si de rien n'était

Pour ton rapport Cloche/couronne, c'est pas possible. 20/52 ça rentre pas: une couronne ou une cloche, plus elle a de dents, plus elle est grande. Ces deux là, elles font partie des deux plus grandes cloches/couronnes dispo pour un Savage. Elles sont trop grandes pour aller ensemble, car après tu vas être obligé d'écarter l'entre-dent pour que ça passe... Mais tu vas devoir l'écarter tellement que tu vas arriver au bout de la glissière... Et il faudra encore l'écarter cet entre-dent, alors que tu ne pourras plus.

Si tu veux une config' qui ressemble à ça, diminues le nombre de dents de la cloche et de la couronne
Tu peux mettre 17/47 ou 17/49, ça passe et c'est quasiment pareil

Voilà, bonne journée

Ok, merci beaucoup juju !!

tu m'a éviter de me retrouver bête avec une cloche/couronne qui ne rentre pas

Citation :

Huummm un bon X full stock (pour le moment ?)

Salut !

Tu compte faire quelques modifs par la suite ?

Oui plusieurs modifs vont venir mais très doucement (faut du flouze ) mais ce sera que des truques utile a son bon fonctionnement, des truques pratique et un petit peut d'esthétique
en gros : cardans, diff, frein, servo, radio, MA, pneus/jante, carro et des petites bricoles, le Sav de Juju me prouve qu'il n'y a pas forcement besoins de plus... vue comme tu le malmène sur tes videos moi je suis super calme a côté

J'ai reçu l'huile silicone, le facteur me la livrer directe a l’arrêt de bus trop fort !
donc ce week je termine de tout nettoyer et je remonte le tout

Apluche !

binel a écrit:

Ok, merci beaucoup juju !!

tu m'a éviter de me retrouver bête avec une cloche/couronne qui ne rentre pas

Mais de rien

Citation :

Oui plusieurs modifs vont venir mais très doucement (faut du flouze ) mais ce sera que des truques utile a son bon fonctionnement, des truques pratique et un petit peut d'esthétique
en gros : cardans, diff, frein, servo, radio, MA, pneus/jante, carro et des petites bricoles, le Sav de Juju me prouve qu'il n'y a pas forcement besoins de plus... vue comme tu le malmène sur tes videos moi je suis super calme a côté

Mais euhhh, je ne le malmène pas euuuuh, je le pousse bien sur ses capacités c'est tout
Je n'ai cassé que des pièces de transmission en tout, jamais d'exas de roues, de triangles, chapes amortos etc... Mais que la transmission euuuuuh

Salut,

Quelques petites nouvel, toujours en train de nettoyer et vérifier, j'ai pas beaucoup de temps et je doit attendre la réception de plusieurs colis...

donc au menu, de la limaille de diff :





D'après vous elle est foutus ? tous le reste est en parfait état,
Avant le démontage j’entendais un craquement lors des freinage (comme pour certains autre membres), ça peut venir de là ? ou alors c'est un pignon de la BV2 qui craque, je l'ai pas encore démonter faut .

Par contre si c'est foutu, je cherche pas a comprendre, je me prend des 29/9 seul hic faudra attendre encore plus que prévu (1 mois ou 2) je suis vraiment a sec là ! plus un rond ! c'est la fin des haricots pour moi !

Donc voilou, dite moi ce que vous en pensez et moi je ferai ce qu'il faut !

Merci, apluche!

Edit : Que pensez vous de cette offre ? tout a l'air fiable mais c'est vendu vraiment pas chère !

Merci !!

Salut,

Désole mes oui bien HS ton diff

binel a écrit:

Avant le démontage j’entendais un craquement lors des freinage (comme pour certains autre membres), ça peut venir de là ?

Oui sa vient bien de ton diff

Wow !! la rapidité de réponse, bravo !
ok merci, bah je vais investir
sinon le lien tu en pense quoi ?

binel a écrit:

sinon le lien tu en pense quoi ?

Je sais pas trop je laisse un autre membre te répondre

Moi perso je pence que sais pas trop chère

Yop,

Le vendeur est connu et très sérieux

Celui la te servira encore un peu de litre avant de casser à nouveau

Prends le 29-9 du XL ou Flux. Y a pas mieux A changer par paire.

Après, tout dépend de ton budget

Bab'