Louix a écrit:

Petit UP !


Heu j'aimerais savoir si c'est normal que avec des différentiel de savage flux , quand ont

tourne une roue arrière gauche par exemple si la roue arrière droite doit tourné dans le sens

opposer ? .

Salut

Oui c' est normal.

Pourquoi il sont différents sur les thermiques

GICAB a écrit:

Louix a écrit:

Petit UP !


Heu j'aimerais savoir si c'est normal que avec des différentiel de savage flux , quand ont

tourne une roue arrière gauche par exemple si la roue arrière droite doit tourné dans le sens

opposer ? .

Salut

Oui c' est normal.

Pourquoi il sont différents sur les thermiques

Salut !

Merci pour ta réponse , et oui sur les thermique c'est différent enfin avec les diff de mon 3.5 et bien quand je

tournai une roue et bien l'autre tournait dans le sens opposé donc voila sa m’inquiétai un peut


...................................................................................................................................................................


Voila quelques photos du train arrière réglé pour le bash !








En mode garde au sol maxi

Salut Louix
Ceci est du à l'huile que tu mets dedans pour durcir ou non ton différentiel. tu avais quoi comme huile avant et tu as quoi maintenant

Salut


Ah d'accord !

Bien je ne sais pas du tout quelle huile il y a dedans , je ne savais même pas que il y avais de

l'huile pour durcir les différentiel ...

L'huile qui a dans les diff que j'ai la donc les diff de flux elle est verte et puis sa doit etre l'huile

d'origine (Djbobnico a l'aide ) et avant et bien je ne sais pas non plus ... C’était l'huile

d'origine des diff du savage 3.5 .

Et sa sert a quoi de durcir un différentiel ou le contraire ?

Voici de la bonne lecture louix :
http://www.pro-savage.fr/t420-explicatif-regler-ses-differentiels

Re ,

Okok merci beaucoup AurelTT

Et en faite la conversation sur mon poste a la page 3 et bien tu a a moitié tord (la voila)

AurelTT a écrit:

Vu que tu as les diff en plastique, je te conseil de rouler molo avec ton K5.9

Louix a écrit:

Ouai , et comment sa j'ai des diff en plastique il est en alu ... j'ai démonter et la couronne les satellites

sont tous en alu ..

AurelTT a écrit:

Louix a écrit:

j'ai démonter et la couronne les satellites sont tous en alu ..

Oui mais pas le corps du différentiel

Djbobnico a écrit:

Là, je dis photo pour confirmation

Donc j'ai dit que tu avais a moitié tord car le différentiel arrière est en alu ! et oui Et celui de devant est en

plastique . Je me suis rendu compte de cela quand j'ai démonter mon diff arrière (donc hier )

Pour Djbobnico la photo de confirmation




Voila A +

Ceci explique pourquoi tu n'avais pas de soucis particulier avec tes différentiels Tu l'avais acheté d'occas ton Sav

Et bien non pourtant je l'ai acheter tout neuf !

C"est pour sa que après vos affirmations quand j'ai vue cella j'ai pris directement une photo .

Salut,

normalement si ta graisse ou huile que tu mets dans le diff est plutôt liquide, quand tu tournes une roue, l'autre tourne dans le sens inverse. Si c'est de la graisse épaisse tu vas entrainer tout ton diff quand tu tourneras ta roue et donc l'autre tournera dans le même sens

C'est donc normal

Djbobnico

Djbobnico a écrit:

Salut,

normalement si ta graisse ou huile que tu mets dans le diff est plutôt liquide, quand tu tournes une roue, l'autre tourne dans le sens inverse. Si c'est de la graisse épaisse tu vas entrainer tout ton diff quand tu tourneras ta roue et donc l'autre tournera dans le même sens

C'est donc normal

Djbobnico

Salut

D'accord merci pour tes infos complémentaires .

Salut a tous !

Des petites news de mes masselottes







Donc voila c'est pour cela que quand la vitesse passait et bien le savage broutait et pas d'amélioration de vitesse

Et j'aurais une question si je met des masselottes alu avec des ressorts de masselottes plastique sa fait quoi ?


Merci d'avance pour vos future réponses .

Salut,

Un peu de "Masselotte"

Magique

Babou

Salut louix
les ressorts ne seront pas forcément calibrés pour tes masselottes et du coup, soit tu auras beaucoup de grip, soit pareil, soit pas de grip par contre, il n'y a pas 36 façons de savoir l'effet, il faut essayer ou sinon, tu pèses une masselotte alu et une masselotte plastique et là tu sauras

Re ,

Ah d'acoord ! Bien il faut que je vois cela alors .

Et SVP quelqu'un pourait me trouver une roue libre pour mon moteur 5.9 a vendre sur un site

internet francais ou il est en stock car moi je ne trouve pas .

Et sa fait déjà 3 semaines que je l'ais commander au magasin du coin et toujours pas la et pas

près d’être la ... donc si quelqu'un pourrais m'aider svp car la je trouve pas

(référence 15294)

Merci d'avance .


Ps : Merci Babou , je ne connaissais pas cette astuce .

Salut,

içi tu trouveras la pièce de la rèf que tu as donné ET EN STOCK SVP, si tu commandes demain ou ce soir, tu l'auras peut-être samedi.

A+

Djbobnico

Salut Djboobnico ,


Heu bien , trop tard pour ton lien , je vien de commander la pièce sur ce site

http://www.patrickmodelisme.com/support-de-lanceur-nitro-star-k5-9.html Donc voila mais

merci quand meme

J'éspère l'avoir pour samedi je croise les doigt


Ciao .


Ps : Merci Tiago78200 pour ce lien

salut,
derrien cher savagiste

Salut a tous !

Donc cette aujourd'huit j'ai un peut rouler voila ce que sa a donné (c'est pas brillant)





Donc après ce raté et bien la batterie de récéption que j'ai fabriquer et bien un fil c'est

dé-souder et puis heureusement que le fil c'est dé-souder car la visse de la cloche se désserait





Voila une autre vidéo de la bète est a venir car la ont ne voi pas grand chose appart

mon raté ...


+


ps : je tien a dire que j'avais réussi juste avant a le rentrer le double back flip contre l'arbre
et la je pense que je l'ai louper a cause de la pression de la vidéo

Bonjour Louix,

Pour ton problème de vis qui se barre au niveau de la cloche, j'ai quelques petites informations .

Si tu peux changer ta vis cruciforme, cela t'éviterait, un jour, de te retrouver dans une situation délicate avec la tête de vis dans une main et le reste dans le vilebrequin Essaie de trouver une vis à tête cylindrique avec un six pans

Serres tu ta vis à fond Il faut que cette vis soit serrée à fond, en jouant sur l'épaisseur de ta rondelle tout en laissant un jeu suffisant à ta cloche pour tourner sans frotter

Utilises tu du frein filet De quel couleur

En espérant te voir lors d'une sortie

Babou

Salut


Tout d'abord merci pour toutes ces informations

Et donc oui je serre a fond mes visses ( enfin j'essaye du moin )


Et quad j'ai remonter la cloche j'avais oublier de mettre du frein filet mais bon avant je

n'avais pas de frein filet et sa allait quand même je devais être fatiguer quand j'ai serre la

visse . Et la il y a pas longtemps j'ai donc acheter du frein filet et il est rouge .


Voila pour moi

Salut a tous !!!


Voila quelques news de mon savage après le retour des vacances

- Un amortisseur big bore mort ... suite a un accu de réception mal chargé la voiture a accélérer a fond tout droit dans une barre en ferraille ..





Voila je ne sais pas si la pièce plastique du haut ce détaille .. a voir


Et puis voila une petite vidéo faite pendant les vacances





Voila excusez moi pour le montage vidéo c'est mon premier ( et sa ce voit )

A+

Salut Louix
Super vidéo sauf quand il faut tourner la tête
Sinon j'ai vu que tu roulais en 4x2 à la fin de la vidéo. Pourquoi tu as cassé un diff

AurelTT a écrit:

Salut Louix
Super vidéo sauf quand il faut tourner la tête

ouai je m'en doute

AurelTT a écrit:

Sinon j'ai vu que tu roulais en 4x2 à la fin de la vidéo. Pourquoi tu as cassé un diff

Bien oui a la fin je roule en 4X2 car la fisse de la noix de cardan coté diff arrière est parti donc comme j'avais pas d'autre visse et bien j'ai pris celle d'une noix vers le diff avant et je l'ai mis derrière

Salut,

pas mal ta vidéo L'astuce pour ne pas tourner la tête est de prendre un ordi portable et de le mettre de travers... C'est bien plus confortable Après c'est galère de mettre l'écran d'un ordi fixe de travers...
C'est bon à savoir qu'il faut mettre du frein filet pour la vis de la cloche Puisque la mienne est démontée en attente de masselottes neuves en alu et d'une autre cloche (dents de la mienne un peu tordues à force de jouer) plus adaptées au trial
Voilà, moi les backflips contre un obstacle je les fais contre le grillage, c'est plus souple et c'est plat, et je n'ai pas besoin d'élan par contre je me met à 10 cm du grillage et j'accélère à fond... Par contre j'en fais 1, pas 2

Bonne journée
Juju.

juju-du-27 a écrit:

Salut,

L'astuce pour ne pas tourner la tête est de prendre un ordi portable et de le mettre de travers... C'est bien plus confortable Après c'est galère de mettre l'écran d'un ordi fixe de travers...

Pas mal l'astuce

juju-du-27 a écrit:

Voilà, moi les backflips contre un obstacle je les fais contre le grillage, c'est plus souple et c'est plat, et je n'ai pas besoin d'élan par contre je me met à 10 cm du grillage et j'accélère à fond... Par contre j'en fais 1, pas 2

Juju.

Moi je prend de l'élan car j'essayer des doubles Dommage que je n'ai pas réussi sur la vidéo .. c'est trop beau quand le double passe