Niko a écrit:

Pinaise, j’avai pas vu mais avec le corps plastique on peut mettre 1 « gros » roulement de chaque côté
Le top!

Oui absolument, sur les corps plastique les deux roulements sont identiques

Yop

Oui il y a un tube métallique noyé dans le corps plastique pour servir d'axe de noix / portée de roulement, ça permet de monter le 8 x 16 x 5.

Après faut voir si ton expérience sera aussi bonne que celle de TastyB.
Quand je vois les casses qu'on arrive à faire sur les diffs je me demande toujours si les corps plastique vont tenir

Bon réveillon les gars

Yep,

Bon je confirme, le "joint de diff" inox, enfin la cale, ça ne va pas du tout, toute l'huile silicone se fait la malle...J'avais réussi à bien caler tout ça mais ça ne fais pas le taf!

Passage avec de l'origine + corps plastique, et tout va bien, pour l'instant ça n'a pas bougé!
Sinon, le bruit suspect s'en est allé.. moi pas comprendre car le calage était déjà bon...
Bref, tant que ça tiens, ça restera comme ça, si les corps plastiques ne tiennent pas, j'ai des HR.

Sinon, je retravaille sur un châssis qui corrigera le problème de dépassement du diff central pour pouvoir mettre un skid
J'ai que du 6mm sous le coude, je vais devoir surfacer au niveau de la handle bar je pense, à suivre.

@+
Niko

Yop

Je ne suis pas surpris par le coup des joints. Bon tu auras essayé

Pour les corps plastiques a voir. TastyB en était content. Gos en a bousillé un en diff central (Pourtant le couple est moins important), les axes des satellites se sont incrustés dans les corps

Un chassis de 6 mm... Pas en inox j'espère, sinon ça va te faire un tank

A++

Salut

Gos a du avoir un blocage du diff pour que son corps de diff casse comme ca, mais il n'est pas le seul à avoir cassé un corps de diff plastique malgré le diff central..

Moi je trouve la combinaison parfaite, la durabilité est exceptionnelle, le corps vit bien plus longtemps que les satellites.

Pour le skid, je ne vois pas où est le problème, de mémoire j'ai une couronne de 52 dents, elle dépasse donc bien. Le skid s'est légèrement fait ronger mais c'est sans conséquence.

Yo,

TastyB a écrit:

Salut

Pour le skid, je ne vois pas où est le problème, de mémoire j'ai une couronne de 52 dents, elle dépasse donc bien. Le skid s'est légèrement fait ronger mais c'est sans conséquence.

Ben en fait quand j'ai dessiné mon châssis, je n'ai pas modélisé le diff central dans mon assemblage, et vu que j'ai baissé le cdg de 5mm par rapport au IRC, ben ça passe plus....
C'est pour ça que je vais me redécouper un châssis en prenant cela en compte, plutôt que de faire un skid spécifique.

@+
Niko

Yep

Niko a écrit:

C'est pour ça que je vais me redécouper un châssis en prenant cela en compte, plutôt que de faire un skid spécifique.

Donc je suppose que tu vas remonter le diff central dans le châssis pour que la couronne ne dépasse plus ?

A++

Hello,

Woops sorry je n’avais pas répondu
Oui je vais remonter un chouilla le diff, le châssis V2 est bientôt prêt à partir en découpe
Sinon, j’ai ressorti le Sav avec le soleil et le peu de temps dont je dispose en ce moment, et bim, re-bruit...
Ce coup-ci, j’ai démonté le diff central, je crois que j’ai trouvé d’ou viennent les craquements, le diff était complètement bloqué à la main, et à l’ouverture, de la poudre de perlimpinpin...:



Pour l’instant, tout trempe dans un bon bain pour dégraissage afin de voir qui a pris cher...

@+
Niko

Yop

Ha oui il y a eu de la mouture de pignons là

En regardant la gueule des pignons de ton diff central sur le début de ton sujet je pense que tu es tombé sur le même gag que celui de matthetalri, jettes un oeil sur cette page, on en a parlé cette semaine.

Ca devait être les pignons "Standard" vu que c'est un diff de Trophy.
Il vaudrait peut être mieux acheter d'entrée de jeu celui du Vorza finalement

A++

Hey!

Hmhmm....Comme une impression de déjà vue

Comme dit Katcha, pars direct sur du " renforcé ", j'ai testé ce matin et malgré des roues trop lourd il a tenue le choc, à voir dans le temps mais c'est déjà mieux que ceux d'origine.

Bon courage!

Hello,

Après presque 2 ans d'inactivité sur ce topic, voici quelques news:

J'ai enfin remonté mon diff central avec de la came hpi renforcée

Et je me suis commandé ça:

Des bacs à lipo ARRMA


Du coup ben j'ai planché sur un nouveau châssis qui pourra accueillir ce joli bac:









Le proto est coupé en acier 2mm, la verion finale en Alu 3 ou 4mm.

Ça lui redonne un petit coup de jeune je trouve
Bien inspiré du Nero, les lignes suivent le profil des bacs.

J'ai conservé les emplacements de tous les organes tel qu'ils étaient précédemment, le plus bas possible donc

Il me faut retrouver tous les éléments du Sav en pièce, un gros coup de nettoyage, montage à blanc, ajustements et hop, bientôt le printemps, je compte bien le remettre sur roues pour les beaux jours.

@+
Niko

Hi


Au poil Niko cette nouvelle version, c'est vrai que les bac lipo arrma ca lui redonne un coup de jeune au chasis niveau style


bon courage pour la suite


@++

Salut Niko!

J'ai un truc à te demander : Tu veux pas postuler chez Hpi histoire qu'on ai des choses aussi cool à ce mettre sous la dent?

Nan sans rire, super idée et que dire du boulot ! !
Bravo, hâte de voir la suite de ce hpi Savage flux 3.0 !!

Ps: Tu me conseillerais quoi pour débuter et apprendre la modélisation 3d en autodidacte?

Yop,

Merci pour les encouragements les gars, mais ça devrait bien se passer, je dispose de tous les outils nécessaires pour mener à bien ce projet

Pour les châssis, quand j’aurai tout bien ficelé, il n’est pas exclu que j’envoie aux membres intéressés quelques TVP made in Niko histoire que je sois pas le seul à en profiter (comme mes pièces pour les amortos IRC/LST)

Sinon, pour commencer le 3d, je partirai avec Solidworks (si tu peux te le procurer) et tutos YT....

@+
Niko

Salut Niko,

Super projet que tu nous fais, hâte de voir la suite

Yop

Bravo Niko, c'est une très bonne idée cette intégration des bacs Arrma, et le résultat est impressionnant

Avec la pointe sur le dessus qui reprends aussi le design du Nero, est-ce que tu envisages aussi de greffer la cage dudit Nero

Est-ce que les bacs sont plus larges que ceux d'origine du Flux
Ca permettrai peut être de loger des 3S 5000 en coque rigide

A++

Hello,

Pour ce qui est de la (belle) cage du Nero, je verrai, pour l'instant je voulais virer la handlebar et reliers les 2 TVP par une poutre Hpi pour le moment, histoire d'avoir une machine plus profilée.

J'aviserai plus tard mais je pense faire un truc approchant, en tout cas une bonne protection pour l'esc

Les bacs sont vachement plus larges que ceux de notre bébête
±1cm de plus, voici quelques photos pour étayer:

Les 2 accusés:


LARGEUR ARRMA:


LARGEUR Hpi:


LONGUEUR ARRMA:


LONGUEUR Hpi:


ARRMA avec lipo 5000: mais y'a de place dis donc..!!


Hpi avec lipo 5000: c'est juste...


Petites mouses d'accueil ARRMA :


Sinon, voilà 2 ans que ces pièces dormaient dans leur carton...
Je vais ENFIN pouvoir monter le Flux que je m'étais concocté!!  

Full triangles RPM,
Kit Alza Brace,
Fusées AR mono,
Roulements Fast Eddy  ,
2 boîtiers de diff alu HR (je les avais achétés pour le central, mais vu que j'avais zappé que je les avaient, j'ai remonté mon diff avec l'origine, je le monterai à la prochaine révision, puis le 2è....j'ai un 2è Flux complet en pièces, mais chuuut),
Et la housse Dusty.



Bon ben...yapluka...

@+
Niko

Rhoo les belles pièces

Figure toi que j'étais en train de me dire, MAIS, je connais ces lipos

Yo,

Gosraider a écrit:

Rhoo les belles pièces

Figure toi que j'étais en train de me dire, MAIS, je connais ces lipos

Et les bacs à lipos ne te disent rien?


Niko

Yop

Ha ben oui, au niveau largeur ils sont carrément plus intéressant ces bac de Nero

Ils sont peut être moins long mais franchement, à part les packs Team Orion (Qui de toutes façon en interne n'occupaient pas toute la longueur) il n'existe pas à ma connaissance de pack LiPo qui nécessite cette longueur.

Là tu peux envisager les 5000 en coque rigide, qui sont plus résistants et peuvent être mieux étanchés que les packs en gaine thermo.
Et à toi les délires dans les flaques si l'envie te prends

Donc OUI, c'est définitivement une bonne idée que tu as eue là

A++

Yop,

Ça me rappelle d'excellents souvenirs ses études de châssis

De la CAO et les trois écrans La classe !

Découpe laser ? Pas de pétillons ? Pas de reprise derrière pour la finition ?

Très sympa ton savage Très bons choix Messieur

Enjoy !

Bab'

Niko a écrit:

Et les bacs à lipos ne te disent rien?

Hello,

Gosraider a écrit:

Niko a écrit:

Et les bacs à lipos ne te disent rien?

 

Babou a écrit:

Yop,

Ça me rappelle d'excellents souvenirs ses études de châssis

De la CAO et les trois écrans    La classe !

Découpe laser ? Pas de pétillons ? Pas de reprise derrière pour la finition ?  

Très sympa ton savage Très bons choix Messieur  

Enjoy !

Bab'

Yes, bien vu, découpe laser Je suis responsable de prod dans une entreprise de découpe laser, ça aide pas mal
La coupe est assez propre, et pour les scories, un coup de flap et c'est terminé.
Sur l'alu, je reprendrai les perçages avec une petite fraise pour faire propre

@+
Niko

Yo,

Je me rappelais plus qu'il était à moi aussi les bacs à lipo

Yop,

Gosraider a écrit:

Yo,

Je me rappelais plus qu'il était à moi aussi les bacs à lipo

Une partie de ton bon vieux Sav' vit encore à travers le mien

@+
Niko