Salut,

Carbonik80 a écrit:

Perso j'en est essayer un une fois 2min j'ai pas accrocher plus que sa , ok c'est silencieux et sa envoi grave en acceleration mais le nitro quand c'est bien entretenu sa roule très bien et sa marche plutôt pas mal le k5.9 avec une BV3 , sa doit valoir un flux en 4S non ?  

C'est vrai qu'évoluer en silence avec une machine qui dépote c'est agréable et ça ouvre plus de possibilités en terme de terrain de jeu, mais quand même, le thermique…c'est un autre esprit, une autre ambiance  

Quand on a la chance de se tirer la bourre à plusieurs thermiques loin des oreilles sensibles, c'est vraiment un moment génial plein de sensation  

Je ne sais pas si un K5.9 bien réglé avec une boîte 3 vaut un flux 4S mais c'est sûr, ça envoi sévère.
C'est un peu moins brutal dans les premiers tours de roues (tant mieux pour la transmission) mais quand il prend ses tours le K5.9 est une vraie bombe

Salut

Le 6s laisse loin derrière n'importe quel thermique mais jusqu'au 5s il y a moyen de rivaliser avec une machine bien préparée Light et un moteur puissant, peut être pas un 5.9 mais un picco ou un Lrp sur un savage sans surpoids et la boite 2 ou 3 aidant, le 4s restera derrière. Mon revo (4kg rtr) talone un flux en 6s, biensur le flux beaucoup plus puissant ne profite pas de toute sa puissance en levant trop souvent les roues avant et il doit bouger presque 2kg de plus....




C'est bon ça non vive le nitro je dis moi

TastyB a écrit:

C'est bon ça non vive le nitro je dis moi

vive le nitro

Il envoi grave ce moteur, a mon avis tu peux rivaliser avec un 6S sans blême !!!!

Faut dire aussi, qu'il y a une prépa moteur et un réso qui va bien

Whaou il marche celui la oui vive le thermique , le bruit , l'odeur , le passage des vitesses , une belle petite mecanique

Salut un peu de nouveau , après la sortie a Rieulay un bonne entretien complet était a prévoir , directement en rentrant en mode motivé  
Le second terrain était très poussiéreux , nettoyage complet , et je me suis aperçu que mes roulements de cloche d'embrayage était près a rendre l'âme. Donc remplacement et aussi remise en état des amortos , légère fuite et 1 tige tordu très légèrement.

Avant :


Apres :


La tronche du filtre a air    :


La tige d'amortisseur plié :


L'huile d'amortisseurs    :


Tout propre et redressé , il n'y a plus qu'a tout remonte :


Voila voila , tout est nettoyer , il me faudra juste contrôlé tout les roulements et les diffs et c'est reparti. Demain réception d'une nouvelle carrosserie ( enfin )

La suite au prochaine episode

yop,

rooo m*rde j'ai un peu honte le th est encore dans son jus, a la vue de ton filtre je ferais mieux de demonter mon moulin

rapidos au vu de ce qu'il c'est passé j'ai un peu peur

Motivé en tout cas, beau nettoyage

geo

Yep.

C'est clair que là tu étais motivé par le nettoyage
En plus forcément avec l'huile du mélange, fatalement ça colle bien.

4 ans que je n'ai plus fait de démontage intégral, j'ai honte

A++

Salut,

Le filtre à air, la deuxième mousse est attaqué par la salissure Par contre, c'est vraiment noir, vous tournez sur une ancienne mine

Yop,

Bravo, c'est de la rapidité!

Run'

Bonjour , aujourd'hui réception de la carrosserie avec scotch de masquage et une bougie.
Il n'y a plus que à découper et peindre , sa serra ma 2eme j'espère faire mieux que la première qui etait vraiment pas réussi.

Salut

C'est une ford Raptor? Très belle, ne la foires pas

Gosraider a écrit:

Salut,

Le filtre à air, la deuxième mousse est attaqué par la salissure Par contre, c'est vraiment noir, vous tournez sur une ancienne mine

Oui c'était sur un ancien terrain minier

Oui je vais essayer d'assuré pour la carro

Salut,

TastyB a écrit:

Très belle, ne la foires pas

ça c'est ce qui s'appelle mettre la pression

Un ptit peu seulement

Salut
ah oui sale l'auto ,elle a bien tourné

yop,

c'est un gros bourrin, moi j'ai roulé sans carro et ma 2e mousse est nikel

geo

Salut

Oui c' est un ancien site minier puisque c' est un terril mais il faut voir le bon coté des choses.

Si ton filtre est plein de charbon c' est que l' air n' est pas entré ailleurs qu' a travers la mousse donc c' est tout bon

Bon run

Yep.

Mais c'est super tout ça en fait. Ca vous fait un filtre au charbon actif



A++

yop,

@kat c'est exactement ce que j'ai sur la golf

Salut

katcha a écrit:

Mais c'est super tout ça en fait. Ca vous fait un filtre au charbon actif

Il y a un truc que Carbonik80 et Geogeo n' on pas dit c' est que les pilotes étaient dans le mème état que ce filtre en repartant.

Bon run

geogeo a écrit:

yop,

c'est un gros bourrin, moi j'ai roulé sans carro et ma 2e mousse est nikel

geo

Haha même pas vrai , c'est votre faute a vous 2 , vous faites trop de poussière avec vos nucléaires

damSP a écrit:

Il y a un truc que Carbonik80 et Geogeo n' on pas dit c' est que les pilotes étaient dans le mème état que ce filtre en repartant. Satisfait

Sa c'est sur , on a mangé un peu de poussière

Salut tout le monde , quelques nouvelles et pas que des bonnes malheuresement :

Aujourd'hui j'ai attaqué la remise en état des diff à l'AR RAS , à l'avant par contre la couronne de 29D , les 4 vis desserrées ... Et le joint papier avait disparu dans la bataille
C'est de ma faute , c'était les seuls vis qui n'avait pas eu de loctite. Problème corrigé

Ensuite , contrôle du moteur , roulement de cloche moyen , je vais les remplacer pour être sur . Embrayage Hs ( il était a prévoir je mit attendé ) , et le meilleur pour la fin support moteur HS ( fissuré ) c'était un 3 racing HSA-015 . Je ne vous le conseil pas les amis  
Heureusement j'ai des supports moteur origine pour l'instant sa serra comme sa. Et pour l'embrayage pareil provisoirement des masselottes en " plastiques ". Jusqu'à la prochaine commande.



J'attend de pouvoir tout remonté pour finir la dernière découpe de la carro au niveau de la benne du pick up pour ne pas faire de bêtise

Voila

Salut,

Comment c'est fissuré le support moteur (sur des sauts)

Pour l'embrayage, ce sont des pièces d'usure, à vérifier tous les 4 litres, combien à de litre ton embrayage

Salut , aucune idée de comment il c'est fissuré , surement sur des sauts effectivement .
Pour le litrage de l'embrayage aucune idée cela fait un moment que je l'ai