Bonsoir à vous !
Cette belle apreme, j'ai brûler 0.8l pour mon rodage, on a bien galérer pour les réglages moteur, et lors de mon dernier plein, je me suis aperçu que le savage patinait et semblait avoir moins de pèche. Retour au stand et je me rend compte que seul le train avant tractait encore.
Je m’apprête à mon dépucelage précoce niveau mécanique, cette apreme, mais avant de tout démonter, avec le peu d'infos dispos, peux être que les anciens et connaisseurs pourraient m'aider à isoler la source du souci.
Pour la petite info, une saloperie de caillasse s'est accoupler avec mon triangle arrière droit et le cardan arrière droit, bien avant l'incident
-AVANT : A vide et à la main, les roues avant semblent tourner normalement, à droite et a gauche. Le cardan de transmission partant de la boite au différentiel avant semble aussi tourner normalement, de façon fluide.
-ARRIERE : A vide et à la main, les roues arrières semblent tourner régulièrement, à droite et à gauche. MAIS le cardan de transmission partant de la boite au différentiel arrière ne tourne plus normalement en manipulant les roues.
Bien que celles-ci semblent synchro, le cardan de transmission tourne lui, de façon très irrégulière et par à-coups..
De mon point de vue de novice, et après lecture de deux posts similaires, je dirais que le soucis viens du différentiel arrière, plutôt que de la boite? Du coup des demain je vais contrôler les présence des vis de noix.
J’espère être assez clair.
D'un coté, ayant fini de digérer, ou presque, la section différentiel huile et graisse, ce serait le bon moment d'investir dans du renforcé. Si c'est la boite, le bon moment d'investir dans une bonne bouteille.
Merci d'avance !