Hop all depuis mes débuts sur savage en 2006, ça remonte maintenant d'ailleurs je ne jurais que par le th
Au mois d'octobre j'ai dégoté sur le coincoin un chassis pro savage neuf avec le cardan de xl et des elargisseurs de xl du coup j'ai craqué et let's go des pièces sont arrivé de partout

Il a donc été monté pièce par pièce par mes soins c'est cool au moins je connais le matos dessus
J'ai d'ailleurs pris que des pièces neuve histoire de partir sur une base sure.
Un peu déçu par contre au bout de toutes ces années de voir que pour les diff HPI sont toujours des chèvres c'est limite tout sec au niveau des planétaires  Comme tout modeliste qui se respecte une inspection était de toute façon prévue pour faire mes réglages/callage ...
Me restera à protéger le cablage et l'électro avant de vraiment pouvoir envoyer

On retrouve donc dessus:


CHASSIS:

chassis pro savage xl
fusées arr monobloc integy
tirants sup réglables
plaque moteur hpi hd ventilée
pignon 18/23 hd
pneus badlands/desperados

Sinon j'ai choppé un ensemble complets de triangles RPM neuf pour 20 balles sur la bay    j'attend ca dans la semaine

ELECTRONIQUE

ezrun max8 hobbywing
tork 2200
servo power hd (il est vraiment pas mal pour le prix)
lipos zippy 2*3s 5000mah

et pour les photos:

je comptais en faire avant de le tester mais j'ai pas eu la force la gachette a eu raison de moi  et la vaaaache ça a une de ses gouache... je sais pas comment je vais pouvoir revenir sur le th maintenant c'est malin









voila voila

A+

geo

Salut

Belle machine félicitation .

Alors il envois du steak le Max8 pas vrai !?

Je n' ai jamais vu l' intérêt de reglé le carrossage avec les triangles supérieur réglable , Vu le jeux qu' il y a dans les roues au bout de quelques heures de roulage .....

Et la carrosserie ?

Encore bravo c' est un beau Flux prêt a s' envolé loin , loiiiiin dans le ciel  !

Merci

Pour les triangles sup j'avais ça dans une boite donc autant les monter

Pour le max8 oh que oui même si je n'ai jamais eu rien d'autres donc pas de comparaison, d'ailleurs si tu peux m'expliquer comment marche la carte de progra    quand je la branche ca me fait des tirets rouges sur le lcd mais après ? on peux passer par l'ordi d'ailleurs ? beaucoup de questions mais j'y connais rien pour l'instant...

Pour la carro je cherche encore, pas grand chose en XL

geo

Il est trop tard pour que je sorte le matos mais demain je te ferai un petit récap en photo .

Top merci à toi !!

Yep.

Et bien le voilà opérationnel ce Flux, content pour toi

Petit conseil d'un "ancien" de l'electro : Attaches les câbles du moteur ensemble et fais les rentrer dans le châssis
Leur gaine en silicone souple est un peu fragile, en cas de retournement et de glissade sur le sol ou de pincement contre une partie du châssis elle peut assez facilement se déchirer.

A++

Yep je disais ça justement qu'il fallait que je protège mon cablage
Je vois pas trop comment les faire rentrer dans le chassis mais je vais aller voir ton topic ça m'aidera surement!!

damSP a écrit:

Il est trop tard pour que je sorte le matos mais demain je te ferai un petit récap en photo .

t'embêtes pas en cherchant un peu j'ai trouvé tout ce qu'il me fallait

Salut Geogeo


Tant mieux c' est cool. En revanche comme tu dis que tu découvres le Brushless j' un petit conseil qui peux etre te paraitra évident mais sait on jamais ....

Avec ce gabarit de voiture et ce genre de combo puissant , quand on monte , qu' on teste ou qu' on règle ..... surtout déposes les roues de la voiture pour des raisons évidentes de sécurité.

Quatre Badlands qui éclatent d' un coup a travers l' atelier sa fait désordre ....

Bon run

Yop,

Il ne te restera plus qu'à nous faire une belle tite vidéo!!!

Run'

Yop,

ça c'est un beau savage
Juste ce qu'il faut en option
Pour la carro regarde là , mais c'est vrai que y'a pas grand chose

Cold'

Yep.

damSP a écrit:

Quatre Badlands qui éclatent d' un coup a travers l' atelier sa fait désordre ....  

On peut varier le sujet : "Un Savage qui part d'un coup s'éclater dans un mur..."
Ou bien "Un Savage qui part éclater la télé..."
Ou encore "Un Savage qui part dans les jambes de madame..."
Ou ...

Bref au tout début quand on ne connaît pas le matos il vaut mieux prendre ses précautions

A++

yop,

@run, la gopro est faite pour ça, ca devrait pas trop tarder

thanks cold j'ai déjà cherché aussi au final j'ai commandé une gigante non peinte, dommage que proline ne fasse plus la crowd pleazer razor c'etait celle que je préferais

Et pour les autres th ou électron pour moi c'est même combat, banc spécial modelisme il risque pas d'aller dans un mur

Ca a du m'arrive une fois il y a 10 ans avec mon premier MT (raptor schumacher) pas de fail safe à l'époque à peine démarré tout droit dans un parpaing

geo

Salut,

Et ben voilà geogeo, jolie machine que tu t'es monté là




J'adore les skids quant ils sont neuf, ça me donne une idée d'ailleurs

Yop, merci gos
Effectivement c'est beau quand c'est neuf.

Bon sinon après avoir fait mes réglages contro j'ai pas pu m'empecher d'attendre de recevoir ma carro pour aller tester tout ça sur route

C'est incroyable la gouache que ça a temps a l'accel qu'en pointe ce combo est vraiment au top ...
Aucune chauffe constatée, j'ai roulé une bonne 30aines de minutes avant que la nuit tombe en envoyant du paté et à la fin mes lipos m'indiquaient encore 3.95V

J'ai décidé de dorénavant plus rouler sans carro je comprend pourquoi tu me disais d'attacher mes fils katcha ca s'envole vite cette bebette

D'ailleurs j'avais pu lire içi et là que le frein n'etait pas aussi puissant que sur un thermique, euuuh je vais baisser à 50% à 75 c'est vraiment trop violent un peu trop fort et roulé boulé en avant

Sinon très content du comportement avec le chassis pro savage/bigbore ca tient vraiment bien au sol a basse comme à haute vitesse

Pour le punch je l'ai réglé à l'avant dernier cran histoire de pas tout avoir direct et même avec ce chassis ça lève à la moindre accel

Sinon un petit point noir, j'ai acheté mes jeux de lipos il y a 2 mois mais j'avais zappé le petit testeur et apres verif de toutes mes lipos



impressionant lol jamais utilisée pourtant, pour hobbyking j'ai regardé les garanties ne sont valables qu'un mois ...
J'ai déjà eu des cellules basses par le passé en aéro j'ai donc entrepris de la récupérer, la 1ere charge sans balancing c'est bien passé elle est remontée à 4V j'ai ensuite effectué une decharge des 3 cells à 3.80 et actuellement la lipo est en charge en mode balancing, on verra bien

geo

Yep.

Ouille. Là rien à faire elle a morflé la LiPo

Essaie toujours de la recharger mais de toutes façons dans le meilleur des cas elle va vieillir plus vite que les autres, si bas en tension c'est irrémédiablement abimé.

Place la sous HAUTE surveillance, du moins au début : Vérifie qu'elle ne gonfle pas trop, qu'elle ne chauffe pas plus que ses copines.
Dans tout les cas, stockage dans un contenant approprié (Sac à LiPo, boitier non combustible mais non fermé hermétiquement pour ne pas en faire une bombe) et à l'écart des matière inflammables.

Oui la garantie des batteries avec HK c'est pas top, même le premier mois, parles-en à Gos'

Je dirais même qu'il un nombre appréciable de magasins qui ne se mouillent pas avec les batteries.
Trop de retours je pense

A++

Salut!

Tu vas t'amuser avec un Savage pareil!

Pour le frein que tu trouves trop violent il que tu fasses attention aussi au niveau de la gâchette, comme ici c'est le moteur qui fait office de frein, Une grosse partie de l'énergie est absorbée par la transmission qui cassera bien plus facilement sur des freinages durs que sur des accélérations

C'est moche pour la batterie, mais bon avec des Zippy c'est un risque à prendre. Personnellement je n'ai jamais eu de soucis avec mais depuis que j'ai testé les Kypom je me dis que ça vaut le coup de dépenser le double. La décharge donnée est garantie, à capacité égale elles se déchargent moins vite donc autonomie plus importante! Dernier point, elle sont beaucoup plus compactent. Je ne parle pas de la durée de vie je n'en ai pour le moment aucune idée.

Quant à la garantie, à partir du moment où la lipo a servit les revendeurs ne s'embêtent pas à les reprendre, ils préfères prétexter une mauvaises utilisation.

Ciao!
Maniaxx

Yop,

Arf con pour ta lipo
C'est clair que là c'est bas quand même... J'ai une Kypom qui était descendue à 2.3 une fois, elle marchait toujours aussi bien après récupération

Cold'

Salut,

Dommage pour ta zippy, j'en ai parlé quelque part, les zippy 5000 45C sont les plus résistantes. Pas qu'en termes de performance mais aussi en termes de finition (gaine) et taille, elles sont plus petites que les 40C.

Vu les tarifs on ne s'attend pas à du haut de gamme mais la série 45C est mieux finie.

Yo,

ouep comme vous dites pour le prix faut pas s'attendre à un matos de fou non plus c'est sur, en attendant je l'ai récupérée les 3 cells sont à 4.20V, elle n'a pas gonflée... on verra bien à l'utilisation.
Tasty j'avais justement lu un post ou tu parlais des 45c, j'en ai commandé un jeu du coup

Maniaxx ouep c'est sur que les blocages nets font souffrir les diffs j'ai bien compris qu'il fallait être progressif sur la gachette et pas en mode on/off il y a par ailleurs un reglage de progessivité il me semble sur ce contro, faut que je regarde ça

geo

Yep.

Oui et n'oublie pas que c'est un freinage dynamique, donc au plus ça tourne vite, au plus ça va freiner

Quand je déboule très fort et que je freine trop fort sur un sol qui accroche, il m'arrive de faire des front-flip

A++

yop, exact j'ai constaté ça, ca surprend un peu au debut quand tu deboules et que tu freines en mode on/off, j'ai eu le droit à un bel envol

geo

Yop,

katcha a écrit:

Quand je déboule très fort et que je freine trop fort sur un sol qui accroche, il m'arrive de faire des front-flip

Ca c'est bien vrai, de plus, c'est une chose que personnellement je maîtrise à la perfection le front-flip de freinage!!!

Run'

Salut,

Vous ne tenez pas à votre pignon de diff avant

TastyB a écrit:

Salut,

Vous ne tenez pas à votre pignon de diff avant

yop, je me suis dis qu'en porte clé il serait très bien aussi

geo

geogeo a écrit:

TastyB a écrit:

Salut,

Vous ne tenez pas à votre pignon de diff avant

yop, je me suis dis qu'en porte clé il serait très bien aussi

geo

Moi je me suis fait un collier de dents à force
Faut aussi que je baisse mon freinage, là c'est clairement trop violent


Cold'