Salut Dusk,

Désolé, je ne sais pas ce qu'est un pontage

merci sinon

Salut Juju,

Je t'ai fait un petit schéma sous paint pour t'expliquer le pontage:



En fait tu fait câble de là où tu as mit la tonne d'étain jusqu'au bornier de ton alim et à ton bornier tu met des câbles de borne à borne.

Hammer

Merci hammer !

Merci de l'explication très claire Hammer

En effet ça aurait pu être une bonne idée, ça aurait été plus facile de caser les fils dedans en tous cas
Je garde l'idée si j'en refais une un jour

Bonne nuit

Yop!
Bonne idée le pontage, mais attention de bien vérifier qu'il ne faille pas augmenter la section du fil qui prend toute la charge.
Mag'

Salut,

Ce matin premiers essais de l'alim' en charge

Elle a l'air de bien fournir du courant, le chargeur a fonctionné parfaitement normalement... Ce qui est bien avec, c'est qu'il possède un cut-off de tension d'entrée, il s'était d'ailleurs déclenché une fois quand je chargeais mes lipos avec une batterie de voiture, il est réglé sur 10v, je n'y ait pas touché...

J'ai quelques questions à propos du chargeur

Tout d'abord, comment savoir le nombre d'ampères que prend la Lipo



Quel numéro l'indique, celui en bas à droite



Cette Lipo-là aurait donc pris 1845 mAh






à part ça, j'ai trouvé comment régler le fameux "capa"
Quand j'arrive là: (sur l'écran du bas)




si je fais "enter" et que je fais défiler, e tombe là:




c'est donc ça qu'il faudrait régler à chaque fois pour charger les 5800 et les 5000 Aurel

Merci d'avance, bonne journée

Salut,

oui c'est le chiffre en bas à droite pour les mAh

Yop,

Un accu de 5000mah,avec un cut off réglé sur l'ESC à 3,2volt,ne te videra jamais ton accus complet...
Donc tu lui mets une coupure à 5000mah sur le chargeur,mais normalement tu le rempliras jamais à bloc...

Ton papa doit être content de pouvoir démarrer tranquille le matin

Amuse toi bien!

juju-du-27 a écrit:

c'est donc ça qu'il faudrait régler à chaque fois pour charger les 5800 et les 5000 Aurel

je l'ai désactivé sur mon chargeur, mais tu peux toujours le régler sur tes lipos les + grosses

Salut,

Citation :

mais attention de bien vérifier qu'il ne faille pas augmenter la section du fil qui prend toute la charge.
Mag'

En effet et c'est pour ça qu'on en met 3 minimum, faut les faire passer les 26.6A et sans risque de chauffe si possible
le pontage va tout ramener sur 1 fils et je trouve pas ça terrible

Apluche et amuse toi bien avec ton Savage Juju !

Salut,

Merci de vos réponses

Djbobnico a écrit:

juju-du-27 a écrit:

c'est donc ça qu'il faudrait régler à chaque fois pour charger les 5800 et les 5000 Aurel

je l'ai désactivé sur mon chargeur, mais tu peux toujours le régler sur tes lipos les + grosses

Ok, merci de l'info aussi J'ai aussi remarqué que les 5000 ont pris 3481mAh ce matin

Bon, et j'ai bien hâte de recevoir ces pignons 9t moi

Bonne nuit

Salut
En elec, on utilise une formule simple pour les sections de fil : 5 ampères par mm^2. Je te laisse calculer pour ton cas

Salut Aurel,

mm^2 tu veux dire par mm de fil ou pour son diamètre

J'ai pas bien saisi

Arf sur l'Ipod, j'ai pas pu écrire mm² ! c'est la section
Avec cette formule, t'es tranquille

Salut,
Ok merci Aurel, c'est donc du 6mm² qu'il faut soit du 12AWG pour faire passer toute la puissance, le pontage peut donc être facilement utilisé

Merci, Apluche !

Du coup j'ai ce qu'il faut pour le pontage, vu que mes fils sont en 12 AWG

Si les soudures ne tiennent pas à la longue, pourquoi pas

Enfin Normalement l'alim' ne devra pas supporter de chocs comme le savage quand il est en route

Salut la troupe,


Bon, la gâchette me démangeant tellement, j'ai décidé de passer le flux en 4x2 pour passer le temps, le temps de recevoir ces fichus pignons 9t qui devraient pas tarder

C'est bien fun, le flux, en 4x2 C'est limite plus maniable qu'en 4x4, contrairement à ce qu'on pourrait croire, car les roues arrières patinent à l'accélération alors qu'en 4x4 il wheel direct

Le désavantage reste le freinage, en 4x2 les roues arrières glissent et les roues avant sont libres, faut bien 5m pour l'arrêter quand il est lancé à fond


Bref Je posterai bientôt une petite vidéo de ce run

Mais j'aurais besoin de votre confirmation pour la charge de 2 Lipos sur une seule sortie: (maintenant que je maîtrise les bases, je vais pousser un peu plus loin)






Si je paramètre le chargeur sur 6s 7A c'est bon, pour charger les Lipos à 1C (ou moins) (je me demande si, pour charger à 1C 2 Lipos sur une seule sortie, il faut mettre (pour des 5000 mAh) 5A ou 10A... (bien qu'on ne puisse pas mettre 10 A sur mon chargeur))
Si j'ai pas été compréhensible dites-le


Merci par avance

Yop,

Là en fait tu charge un 6S de 5000mah,donc tu mets 5amp pour une charge à 1C tu mets 10 amp pour charge à 2C et ainsi dessuite.

Mets pas le feu à la maison...

A plus.

Salut Gonzo,

Merci de ta réponse

Donc je mets à 6s 5A. Et les branchements te paraissent bon

salut !

moi personnellement je mettrais a la puissance d'une batterie pour être sur de pas les surchauffer... après ça mettra juste plus de temps 2 batteries a charger en duo avec le même Ampérage qu'une seule mais tu crameras rien... 6s 5A je mettrais... après je suis pas pro je dit ça juste pour un test sans les abîmé...

au faite ! moi j'ai eu mon 9t casser aussi... si tu veux je bosse tout les jours a coter de RC DIFFUSION (sartrouville) je peux peut être t'aider a en avoir 1 rapide ! mp moi...)
sinon attention a pas trop faire de dérapage en 4x2 car tu vas abîmé rapidement tes roues arrières le mieux c'est de la mettre en traction que en propulsion... mais sa abîme quand même...

moi ce week-end j'ai casser un triangle... (un trottoir a traverser... j'étais sur d'avoir la priorité mais faut croire que non... ça a fait péter un cardan, sauter l'esc qui a entraîner une prise PK au passage... et bien sur éclaté mon kit phare je posterais des photos quand je le démonterais) a toute !

bonne continuation juju

Salut sonny,

T'as raison je vais commencer par mettre à 5A, et comme dit gonzo c'est comme si je mettais une 6s 5000 mAh donc c'est sûrement comme ça que je dois paramétrer ça pour charger à 1C

Pour les pneus je pense pas, car ça a pas trop d'adhérence dans l'herbe humide

Merci pour ta proposition concernant les pignons, mais le souci c'est que RC-diffusion c'est cher je préfère patienter un peu que de vider ma tirelire


Pas cool pour ton Sav' bonne réparation

Salut,

les charges de deux lipos en même temps sur une seule sortie ont été effectuées plusieurs fois, c'est nickel

De même pour les Zippy 5,8A

Maintenant que j'ai désactivé le cut-off de charge en fonction des mAh de la Lipo, comme a fait Dj', elles prennent bien leur nombre total d'ampère

Et voici une petite vidéo des run's de dernièrement

Sympa ta petite vidéo

Merci Dusk

Salut,

Aujourd'hui mystère Lors du run quotidien (vive les vacances ) tout a coupé net lors d'un freinage

j'ai pensé à une lipo débranchée mais non tout était branché, et rien n'était chaud ; le ventilo a fonctionné toute la semaine donc pas de raisons qu'il ne fonctionne po.

Je vois pas comment le contro aurait pu griller vu que je suis en 18/44 et que rien n'était chaud

J'ai essayé avec mes autres lipos, la radio complète du thermique, j'ai aussi essayé de couper les fils de l'interrupteur pour les mettre l'un sur l'autre, radio allumée et lipos branchées, mais toujours pas de changement...

Je l'ai branché hier sur le castle link pour affiner le punch control et tout fonctionnait
J'ai ouvert le contro mais tout semble normal:



Les condos ont l'air nickel:



J'ai remonté le tout vite fait (pas en entier) vu que je vais pas être là toute la semaine prochaine, pour ne pas tout laisser en plan



Auriez-vous une idée de ce que ça pourrait être Moi je vois pas...

Peut-être le fil pincé qui va au récepteur

Merci de votre aide par avance