Salut,

Merci Seb Cette réparation n'a pas été dure mais il fallait juste s'appliquer sur le limage pour que ça soit parfaitement droit. Pour le perçage aussi


Et oui, au niveau des amortos tout est ok Pas besoin de remettre de l'huile pour cette fois.

cool ton savage

Salut,

Merci

J'en profite pour donner quelques news:
Suite au séjour à la montagne, durant lequel le flux a bien tourné j'ai bien pu tester la réparation du diff tellement ils ont tourné à force de patiner dans la neige


Par contre j'ai remarqué que j'ai retrouver un bon jeu dans la noix de cardan ar droite, soit la noix de diff qui passe par le corps du diff là ou j'ai réparé ... Faut que je contrôle ça j'espère plutôt que c'est le B032, si oui je passe au céramique




Et j'oubliais, un passage en XL est prévu pour bientôt, pas avec n'importe quel châssis...

Salut Juju.

Si pour ton diff tu vois que c'est le tube alu qui n'a pas résisté il faudra peut être mieux que tu trouve du tube laiton, après tout on ne sais pas quelle était la dureté de l'alu que tu as trouvé dans ton magasin.

Avec le laiton il y a moins de surprise et en ce qui me concerne ça n'a toujours pas bougé

A+
Katcha

Salut,

En effet je pense que le jour où j'aurai de nouveau recourt à ton tuto je tâcherai de trouver du laiton

Dans la neige, les diffs ont tellement tourné que c'est normal que ça se soit rodé. Il n'y a pas beaucoup de jeu, juste un petit peu au niveau du corps de diff, et aussi le B032 qui a prit un petit peu de jeu, les pignons de diffs ne bougent pas d'un poil une fois les roulements calés donc pas besoin de le changer encore

Yop,
Ah! bravo!
c'est ça ton séjour pédagogique à la neige   

J't apprendrais moi:

tu t'y est bien amusé au moins?

Seb

Nop, lors du séjour péda j'ai pas pu l'amener Pis y avait pas vraiment de neige hélas... La station avait battu des records de faible enneigement depuis des années
C'était pendant les vacances familiales que j'ai roulé

mais sinon, ouais, c'était fun Pas de photo car j'avais bien pris mon appareil, mais pas mon chargeur Et bien sûr y avait pu de batterie, sinon ça aurait pas été drôle

Plop,

Valà la petite vidéo d'un run bien sympa en fprêt que j'ai faite en Janvier, les vidéos trainaient dans mon ordi en attente de montage, je l'ai fais il y a peu




Filmée avec mon appareil photo, ma caméra était déchargée car c'était un run "surprise", non prévu la veille Ce qui explique la qualité médiocre.

Enfin, enjoy

Salut salut

Aujourd'hui la belle, la vidéo caméra embarquée à la neige

J'ai différentes prises de vue, avec un souci de mousse de pneu avant droit trempée lors du run avec la cam sur le toit… C'est la cause de la vibration que j'ai tenté de corriger avec iMovie mais ça n'a aps été très efficace donc j'ai laissé tel quel.

Enjoy

Sympa tes vidéos   
Foret, neige tu varie les plaisirs   

Tu film avec quoi d'ailleurs?

Yop !

Jolies petites vidéos !!

Loos

Salut,

Merci les gars

Celle des bois a été filmée avec mon appareil photo, plus tout jeune et mauvaise qualité… Je n'avais que ça de chargé ce jour-là

La caméra embarquée est une Drift Innovation, le concurrent de Gopro La mienne n'est pas la dernière non plus, je l'ai eue en 2011, il y a eu bien des progrès depuis Mais pour mon utilisation pas très régulière c'est bien.



Je suis quand même un peu frustré de la vibration du pneu lors des séquences sur le toit, ça rend bien mieux sur le côté au final

Yop,
Boooah te bile pas elles sont chouettes tes vidéos!!!   

et effectivement celle de coté est très sympa, c'est pas un point de vue très "classique" et ça ressors vraiment pas mal,
tu l'as fixée comment?
la roue arrière y ripait pas trop dessus?
j'hallucine surtout sur le pneu qui centrifuge   
t'étais en 4 ou 6s?
  

Seb.

ps: prochain coup, tu te tape la rampe de snow freestyle 

Salut,

Merci seb

Je me bile pas, mais quand c'est possible de faire mieux, c'est toujours… mieux !

Je l'ai fixée avec une sangle élastique et la fixation qui va avec la sangle (tout fourni dans la boite par Drift) en faisant tout le tour de la carro et en passant sous le châssis… Ça maintenant un peu mieux la protection en goretex également

J'ai bien serré pour ne pas que ça vibre et du coup la carro était un peu écrasée au dessus mais elle n'est plus à ça près
Mais la caméra avait encore du jeu donc j'ai collé, juste entre la lentille et la fixation, un scratch, où j'ai scratché un bloc de mousse que j'avais en rab' pour caler mes Lipo, de la mousse bien étendue

Une image pour vous donner une idée de la caméra:




(c'est un ancien modèle de 2011, aujourd'hui elles sont encore plus puissantes, ils ont suivi la même progression que Gopro en conservant leurs petites différences)


Et j'étais en 6s, avec 2 Lipo Turnigy 5000 mAh 35C

Mon second jeu de Zippy 5800 30C étant HS.


D'ailleurs ça me fait penser que j'ai reçu les nouvelles Zippy que j'avais commandées après le décès d'une de mes anciennes :)On dirait une nouvelle génération de Lipo, le orange de l'étiquette est un peu plus foncé et les Lipo plus anguleuses qu'avant
Elles sont nickel

Prochain coup, je serai sans doutes en 6 roues dans la neige surtout :twisted:Et la rampe de snow freestyle y en a pas dans ma station, faut monter un peu plus haut avant d'en avoir une.


Et la roue arrière ne touchait même pas la caméra

Yop yop,

Des nouvelle du flux, ça faisait longtemps

Quelques runs dans la forêt depuis le temps, et toujours pas de casses... Même en bourrinant un peu

La protection en goretex est vraiment utile quand je fais de l'aquaplaning y a pas une goutte à l'intérieur. Parce que les ornières pleines de boue en forêt ça me connait

Le diff n'a pas repris de jeu depuis la neige, je n'ai pas non plus re-filmé depuis. Bref, c'est ça qu'est bon dans le Savage, c'est qu'il suffit de pas grand chose pour une fiabilité tip top
Suffit de mettre du WD-40 dans les roulements et de la graisse dans les noix de cardans, ça vous le rend bien Depuis que je le fais, plus de casses de diff, plus de soucis de cardans, plus rien

L'été approchant, je songe quand même à baisser un peu mon rapport cloche/couronne, l'été dernier le contro chauffait pas mal en 18x44 (mon rapport actuel). En hiver aucun souci mais je pense mettre une couronne de 47

Salut.

Bonnes nouvelles.   

Par contre j'ai un peu remonté ton post (Pas fait toutes les pages je l'avoue) mais j'ai pas trouvé où tu avais trouvé ta protection en goretex ?

A moins que tu saches où on peux en trouver au mètre ?

A+
Katcha

salut,

sur e-bay, en tapant sur le e-bay des ricains "hpi savage protection":

http://www.ebay.com/itm/Protective-cover-for-HPI-Savage-Flux-/181389554513?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item2a3ba8f351

très efficace. J'ai fais du mudding dans des ornières en forêt : électronique tout sec.
Dans la neige: électronique tout sec aussi
Dans le sable: pas un grain sur l'électronique, mais surchauffe car c'était en été et mon rapport n'est pas spécialement court (18x44) contre 17/46 recommandé par Dj' et son expérience un filtre autour du contro a suffit dans le sable.

bref avec ça t'es tranquille partout bien sûr c'est aussi ok pour l'aquaplaning à condition de pas couler trop bas non plus, c'est une protection, pas une étanchéité à 100%

tu peux aller voir dans les tutos, Babou avait fait un super post pour expliquer comment en faire une soi-même

Salut.
pour les infos, je vais aller potasser ça...
Surtout le tuto à Babou, si il a trouvé une source pour le Gore-Tex ou un tissu équivalent.

A la maison j'ai une machine à coudre et je sais passablement m'en servir, je devrais pouvoir faire un truc sympa et adapté à mon Sav' pour l'hiver à venir...

A+
Katcha

Salut,

Oui, c'est très utile je trouve Dès que la température le permet je roule avec ça par défaut

Salut,

J'ai fais quelques run dernièrement avec le Savage Ça me manquait trop, je suis parti à donf dans le monde des Mobylettes, les restaurations tout ça tout ça, mais l'hiver étant bien installé, le savage repointe le bout de son nez
Le froid, la boue, c'est parfait

Katcha, on parlait de bâches en goretex en Mai Voilà la preuve que c'est super parfait. (la mienne a un gros trou au niveau de l'arceau en plus)




Je n'avais aps fais de photos, mais le dessous de la bâche était parfaitement sec, sans aucune goutte de boue On pourrait croire que ça passerait par en dessous, vu que la bâche s'arrête au dessous des bac à Lipo, mais non, c'est bel et bine tout sec

Ça c'était y a deux semaines


Aujourd'hui, j'ai fais un run plus boueux encore, y avait une énorme flaque de boue bien lisse, je suis passé tranquillement, mais le Savage s'est enlisé ! En bourrinant sur la gâchette des gaz j'ai réussi à le sortir, mes pneus ont résisté je ne sais comment à la force centrifuge

Cette fois, y a de la boue qui est rentrée sous la bâche, par le trou au niveau de l'arceau. Mais ça n'a pas atteint l'électronique
faut que je fasse la couture nécessaire pour réparer ma bâche C'est vraiment révolutionnaire, ça gomme tous les points négatifs d'un flux par rapport à l'eau


L'état du Sav après le run:



Sous la bâche:







Une vidéo à venir pour ce run-là plus courte et de moins belle finition que la précédente, car filmé à l'arrache par mon cousin et mon frère avec leurs portables
Mais on se rendra bien compte de ce qu'était cette majestueuse flaque de boue

Un nettoyage est à venir pour tout le Savage

et encore, sur les photos, c'est soft, j'ai roulé dans l'herbe entre deux Vous verrez sur la vidéo

Salut!

Vraiment sympa ta petite vidéo! T'as pas peur de te salir toi c'est déja ça! J'ose pas moi, la flemme de tout nettoyer après...

Dis moi, tu n'as pas peur que l'air ne s'évacue plus du contro et qu'il surchauffe? si tu l'as recouvert de plastique je ne suis pas persuadé que ce soit une très bonne idée

Tu verra bien avec le temps de toute façon!

A plus!
Maniaxx.

Salut Juju

Oui effectivement les bâches ça l'ai pas mal du tout
Il faut que je trouve un bon morceau de Gore Tex pour me faire ma bâche à moi

En fait le seul truc qui me ferait encore peur à ta place c'est que si tu vas dans de l'eau un peu profonde la bâche elle ne va pas empêcher l'eau de rentrer dans le châssis

Et nos LiPo 3S habillées en gaine thermorétractable on ne peut pas dire qu'elles soient très étanches, donc elle peuvent morfler dans l'histoire
J'ai essayé de limiter ça en ajoutant du scotch, mais bon c'est pas la panacée absolue.

Avec des packs en coque rigide c'était beaucoup moins critique, mais pour le moment il n'existe pas encore de LiPo 3S 5000 en coque rigide qui rentre dans un bac de Savage.
Les batteries c'est actuellement le maillon faible du Savage dans l'eau

Maniaxx: Le truc orange autour de son contro je crois que c'est aussi une capote en Gore Tex.

A+
Katcha

Yep Juju
Tu n'a pas eu de soucis de chauffe avec la protection sur le contro?
Le goretex laisse passer l'air je suppose, mais suffisamment pour laisser le ventilo faire son taff?

En tout cas t'a pas peur que le sav' finisse en barbecue avec toute cette flotte, moi j'aurais pas osé quoi que...

Re,

Le tuc orange c'est un préfiltre baja trouvé sur la bay
Ça permet de rouler dans le sable sans la bâche en goretex qui le fait effectivement surchauffer quand y fait 30 degrés autrement, quand je l'arrête à coté de moi, le ventilo s'arrête rapidement, ça chauffe pas ça va
Idem en été à 20-25 degrés, faut vraiment qu'il fasse chaud pour qu'il chauffe et qu'il se mette en coupure thermique

Les Lipo, aussi étonnant que cela puissent être, sont quasiment sèches ! À peine quelques teaces de boue sur le flanc pté châssis, et zéro trace au dessus de la moitié de la hauteur, encore moins dans les connectiques ! :super


Bien entendu il ne faut pas non plus jeter le Savage dans un trou d'eau à le submerger je le pousse déjà bien

Ma crainte était la tienne Katcha au début, que l'eau rentre par le dessous du châssis, mais que nenni La BV sale sur les photos est due au trou de la bâche que je vais recoudre prochainement.

Si jamais quelques gouttes venaient quand même à passer (je dis bien goutte), le pré filtre baja sur mon contro est là en guise de protction secondaire mais juste en cas de projection pour le coup ça limite juste un peu, contrairement au goretex complètement étanche.

J'ai hâte de vous faire la vidéo dans la mare de boue de dumanche dernier, c'était épique Mais dès que j'ai le temps e le nettoie en priorité, malgré la tonne de WD 40 que je lui ai fais avaler (roulements moteur compris), je serais pas étonné de retrouver un ou deux roulements HS

Yop.

juju-du-27 a écrit:

...je serais pas étonné de retrouver un ou deux roulements HS

Oui, dès les que les flasques caoutchouc faiblissent un peu ça arrive relativement souvent

J'ai parfois dû user de "persuasion" avec certains roulements grippés sur les fusées, genre dé-flasquage, roulement plongé dans le nettoyant puis dans le dégrip.

Si ça ne donne rien tu attrape le centre avec une pince et tu débloque en force. Après quelques rotations à la main un bon coup de soufflette.

Si le roulement passe l'ultime épreuve et accepte de tourner sans trop accrocher ou sans trop de jeu il repart pour un tour après un re-garnissage à la graisse

Note: Pour moi l'ultime épreuve c'est que le roulement arrive à tourner sous le jet d'air comprimé, en faisant ce joli bruit qui rappelle à tout le monde la roulette du dentiste

A+
Katcha