Bonsoir à tous!

J'ai une question pour ceux qui aurait testé différents systèmes de slipper/couronne notamment ces deux la

Robinson Racing OU Alza Racing.

Lequel serait le plus fiable? Et surtout si le slipper Robinson racing tien la route et supporte la puissance des moteurs Brushless.
Cela m'arrangerais de me servir de la fonction amortisseur de couple du slipper, mais je suis ouvert à tout avis pouvant me faire avancer dans ma réflexion.

En sachant que je roulerais avec un Léopard 4082 1600Kv, utilisation Bash .



Matt'

L' Alza n'est pas un slipper mais fais une prise directe donc la réponse est simple... cela dit je serais partant pour le slipper Robinson car bloquer la transmission me parait hard pour les composants sachant que tu peux serrer ton slipper a fond et faire "comme si" la transmission était directe...
a+

Salut wulfrum,

Merci pour ta réponse!

J'ai craqué pour l'alza racing, je ne voulais plus avoir la contrainte de l'usure du slipper, même si serrer à fond le Robinson devrait le faire.

Dans mon sens, si tous est bien calé et qu'il n'y a pas trop de jeux sur l'ensemble de la transmission, ça devrait tenir.
Après c'est clair qu'il y a des contraintes énormes sur nos bestiaux.

Je verrai bien quand j'aurai l'occasion de tester le tous!

Matt'

Salut,

Le kit Robinson est renforcé sauf le disque qui sert de patin qui casse en 2 alors qu'il était serré à fond, imagine si tu le dessère juste un peu !

salut Savage_du_02

Dans ce cas la y a aussi la solution couronne Robinson + slipper HPI garniture céramique.

Matt'

matthetalri a écrit:

salut Savage_du_02

Dans ce cas la y a aussi la solution couronne Robinson + slipper HPI garniture céramique.

Matt'

re,

sauf que ce n'est pas le même slipper que HPI

re,

Oaip sur le modèle 44 mais pas les autres si?
J'arrivais bien à monter ma rr 46 avec les slippers d'origines

matthetalri a écrit:

re,

Oaip sur le modèle 44 mais pas les autres si?
J'arrivais bien à monter ma rr 46 avec les slippers d'origines

re,

le slipper RRP G3 est totallement différent de l'ancien.
Regarde bien les images du G3

Yes

En ouvrant le sujet je parlait bien des G3 , mais pour le slipper ceramic HPI il fautcelle-ci

Yop
Moi , j'ai opté pour l'alza aussi. Pourquoi ?
Aucune idée

yop,
le g3 encaisse le flux, je l'ai et serré a fond, il ne bouge pas. En plus la couronne est bien large et c'est du robinson : inusable

ho

trés bonne question , je posséde aussi le slipper robinson mais vu que l'on serre tous a fond ,
le choix du locker alza n'est pas une connerie, surtout si on désire remplacer la couronne .

c'est alza qui l'emporte avec une couronne robinson bien large

Salut,

J'ai le modèle G3 en attente de montage

Bonjour à tous,
mon Xl est devenu un XL flux avec un combo Hobbywing 150a / 2000kv, je roule en 6s.
J'ai vu que Raphaps3 roule avec en flux mais est_ce qu'en 6s le robinson tient?

En ce moment c'est un Run / un slipper

Merci nico

Salut Gazatok
Est-ce que tu serres ton slipper à fond quand tu le remontes

Salut,

Si tu n'as pas besoin d'acheter une couronne, je te conseille fortement un no-slipper alza, le lien est dans mon premier message en haut.

Hs on: T'as quoi comme couronne? ( nombre de dents)
Hs off

Matt'

Salut Aurel,
en effet je serre mon slipper a fond.

Et je roule en 20/44

merci par avance

Hello,
sur tes conseils Matt => kit alza racing commandé


Nico

Salut!

Va falloir que je leur demande un % chez alza racing!

Une fois monté, penses bien à serrer à fond ( voir mettre un peu de frein filé bleu).

A bientôt!!

Matt'