Salut,

Perso, j'ai monté le pignon dans l'autre sens et la vis reste devant, ca prends le méplat surement, et le pignon reste moins au bout de l'axe moteur, cela évite le fléchage de l'axe
et même mieux pour le roulement, car porte plus court

RC'

Salut à tous
Voici une photo pour bien faire voir le montage correct du pignon après vos conseils.




Mais rien y fait !!
J'ai reçu aujourd'hui un nouveau frein filet plus fort ( flacon rouge de HPI ), je vais l'appliquer ce soir + séchage toute la nuit et je vous tiens au courant.
Peut il avoir un défaut de fabrication?
Merci pour votre soutient

Salut,

nikel, montage correct

quand tu desserres ta vis, c'est dur
si tu desserres facilement c'est que ton frein filet est pas terrible

J'espère qu'avec le nouveau çà ira

Non quand le pigon saute, la vis est complètement libre.
C'est dingue cette histoire, je peux strictement rien faire avec, c'est vraiment frustrant!!
Il faudra peut-être que je démonte le moteur pour bien serrer le pignon? peut on le remonter facilement avec le pigon dessus?
Merci

Salut,
Tu as regardé si les filets du taraudage n'étaient pas foutu
En gros si tu continus à visser, es-ce que sa deviens dure, ou es-ce que la vis tourne dans le vide

Je pense qu'il y a eu une grosse pression sur la vis de pression, et ça à cassé quelque filets. Ce qui fait que lorsque tu vis tu as l'impression que c'est bon, mais dès que tu y appliques une force, bah la vis part

++

Non la vis est bien dur quand je serre, par contre je n'ai pas vérifier le taraudage, ceux du pignon?, car la vis est neuve je l'ai changée dans le doute.

Re,
Oui vérifié le taraudage du pignon

Mais bon je penses pas que se soit ça, j'y connais trop rien en flux

Salut,

tu es sur que ton moteur est bien aligné, parce qu'un mauvais alignement de moins de 90° entre la couronne et le moteur a tendance a faire glisser le pignon vers l'avant et s’échappe de l'axe

Aprés comme le dit Thesavager ça se peux bien que les filets du pignon soient forcés et ont du jeu

Essaie un nouveau pignon, vis inox et frein filet rouge HPI, celle la est ma config, Les filets des vis inox sont un peux plus forts que les origines,

vendus chez Électronique diffusion

RC'

Ok merci je vais regarder

RCsotrop a écrit:

Voila, frein filet rouge dans le trou, vissé cette vis et séché au sèche cheveux position chaude depuis, tranquille

Plop
Mon frein filet s'enlève grâce à la chaleur... peut être vérifier que le tien ne soit pas comme le mien, car le mien, le sécher position chaude, pas sur que ça marche.
Surtout que mes moteurs chauffe beaucoup, frole les 80°, du coup le frein filet a tendance à ce ramolire à cause de la chaleur, c'est une des causes de mes déserrements de pignons...

Raphaps3 a écrit:

RCsotrop a écrit:

Voila, frein filet rouge dans le trou, vissé cette vis et séché au sèche cheveux position chaude depuis, tranquille

Plop
Mon frein filet s'enlève grâce à la chaleur... peut être vérifier que le tien ne soit pas comme le mien, car le mien, le sécher position chaude, pas sur que ça marche.
Surtout que mes moteurs chauffe beaucoup, frole les 80°, du coup le frein filet a tendance à ce ramolire à cause de la chaleur, c'est une des causes de mes déserrements de pignons...

Yop,

quand j'ai parlé de sécher, c'est au sèche cheveux qui ne dépasse pas les 40°

Prends l'exemple des vis de culasse sur un thermique

Il ne faut pas confondre frein filet et nylon stop

RC'

Salut à tous
Bon j'ai appliqué le nouveau frein filet HPI rouge, test ce midi.
d'autre part j'ai pris une petite vidéo du bruit de ma transmission. suite au calage éventuel à faire de mon moteur. j'ai donc fait un va et vient du Savage à la main. Je sais pas si ce bruit est normal, car je suis pas habitué aux pignons métal. Je voudrais votre avis, car le problème peut venir de là pour mon problème de pignon qui se desserre. Il faut exercer une force pour faire avancer le Savage à la main.
Merci pour votre aide.



EDIT: J'ai fais un run de 15mn pendant ma pause déjeuner, le pignon a tenu avec le nouveau frein filet, à voir sur le plus long terme. Car mon pack était à 50%
Croison les doigts
Merci à tous pour votre aide

Salut,

oui, ce bruit est normal
Alors c'était un problème de frein filet

Oui j'espère, mais je trouve cela dingue que sur un produit neuf il faut déjà mettre du frein filet pour faire 15mn de run.
Je charge les accus ce soir, et je vous tiens au courant pour info
merci

Salut à tous
Eh bien voilà, mon problème de pignon est normalement résolu, car il y a toujours un risque, mais le frein filet rouge de HPI est bien plus fort. Je croise les doigts...
De plus j'ai fais l'essai, pour la première fois, en 6s pour forcer la dose sur la trasmission, et cela a tenu.
Par ailleur en 6s, c'est une turie!!!
Merci à tous pour vos conseils

Yop,

C'est une bonne nouvelle ça.

J'ai eue le même souci,donc frein filet faible,qui tient pas...
De la frein filet normal,qui tient pas non plus...
Et j'ai enfin fini par y mettre du frein filet fort,là,ça tient

On verra au démontage maintenant.

Amuse toi bien avec ton pignon qui tient