Salut juju du 27,
j'ai vérifié et c'est ok ma couronne ne frotte pas sur la partie platte de ma cloche
@+

Pas de problèmes "normalement", quelqu'un peut me reprendre Je suis sûr de mon coup mais l'erreur est humaine.
Bonne journée

Juju.

Re salut,
par contre je trouve que l'ensemble couronne - cloche activé à la main "glisse" beaucoup moins, individuellement la cloche et la couronne tournaient nickel mais là c'est pas aussi lisse ....
J'ai fait tourner le moteur sur place et sans les roues, je ne vois aucune trace d'usure sur la cloche ni la couronne.
Mon entre dent doit donc être bon, je crois qu'il doit être quand même trop serré car quand je tourne avec le doigt l'ensemble, ça ne tourne pas tout seul aussi bien qu'avant
@+

Salut tout monde
cette après midi après un petit run plutôt sympa, je me suis rendu compte que seules mes roues avant avaient de la motricité. J'ai d'abord cru que cela venait de ma boite de vitesse car lorsque j'accélère mon cardan avant tourne mais pas celui de l'arrière.
Donc je démonte ma boite : pas de problème apparent.
Par contre mes roues arrières tournent toutes seules, comme si elles étaient libres.
Est-ce que cela peut venir du diff arrière ?
Si c'est le cas ca me fait un peu peur car je n'ai jamais démonté de diff.
Merci de votre aide.

EDITER FREDSCHEU:Salut,j'ai édité ton titre pour une meilleur compréhension..

Edit Babou : Sujet à fusionner Merci

oui en effet ça peu être le diff .

Mais avant de tout démonter ,je te conseil de vérifier que toutes les vis qui tiennent les noix de cardan soient bien en place si c est pas déjà fait.

Après il faut que tu démontes le bulk head , c'est la pièce qui contient le diff .

Pour cela ,il faut commencer par enlever la partie pare choc .
Puis après tu auras accès pour pouvoir démonter le bulk head .
Une fois démonté le bulk head tu pourra extraire le diff de son logement .

Pour le diff il y a 4 vis à défaire afin d 'avoir accès à l 'intérieur du diff .

Voilà donc tu verra s' il y a des dégâts , soit les pignons satellites ou le pignon d' attaque qui vient sur le diff .

Si t as besoin d autres précisions ,hésites pas .

@+

Après une petite vérification je viens de me rendre compte que j'ai perdu la petite tige filetée qui se vise dans la noix de cardan (entre la sortie arrière de boite et les disques de frein). Donc plus de propulsion arrière.
Donc les nouvelles sont bonnes : petites vis pas chère a changer mais joujou immobilisé pour une petite vis de m...e.
Il existe la même vis sur le cardan avant. Je vais la mettre à l'arrière et mon sav roulera en 2 roues motrices (arrière). Avec seulement les roues avant il n'avance pas et les roues passent leur temps a patiner.
Voilà, problème résolu.
Merci Barlorius.

Salut Cédric
MP envoyé

Salut !

Concernant la cloche, j'ai un doute que le frein filet rouge soit une bonne solution. En tournant, le moteur a tendance à "visser" la vis en bout de vilebrequin.
Ce que j'ai fait sur mon K4.6 c'est que j'ai limé la grosse rondelle qui se met en dernier avant la vis.

En réduisant sont épaisseur, j'ai pu fixer la vis sans que cela ne vienne forcer sur le roulement de cloche.

A toi de voir mais perso, j'ai un peu peur que ta vis ne se serre en roulant et de fait tu perdes la fonction d'embrayage.

A toi de voir.

Salut gibbon,
maintenant que tu me dis ça je crois qu'effectivement ma visse a du se serrer par l'inertie du vilebrequin et c'est ça qui fait que ma cloche tourne moins librement qu'au montage.
Je suis pas trés chaud pour limer la dernière bague située avant cette visse pour la raison que la cloche est interchangeable mais cette bague doit être dure à trouver !
Je vais voir mais à mon avis la meilleure solution (si réalisable) serait de mettre une visse un tout petit peu plus longue pour encaisser le décallage.
J'espère que dans mon fourbi je vais trouver la bonne visse de rechange
Le plus chiant c'est qu'il faut tout redémonter et avec mon boulot c'est pas toujours facile, je verrai dans les prochains jours si j'ai le temps.
Je vous ferai retour de mon expéreince dés que ....
@+

Salut
Ce probleme est assez récurrant je te conseil une bonne dose de frein filet la solution de te mettre en propulsion est bonne et au moins tu peux tourner avec le savage

J'ai subi le même problème que toi cet après-midi, j'ai enlevé les cardans qui mène au diff et ceux qui vont aux roues, j'ai virer le diff mais j'ai laissé ce qui entraîne le pignon d'attaque pour protéger la BV et pour finir a la place du diff, j'ai mis du tissu pour pas qu'il y ait des pierres ou autres qui entrent et cassent tout

Résultat : le 4x2 ça décoiffe ! Ce'st bien plus marrant que le 4x4 je trouve

Salut à tous,
finalement j'ai changé la vis qui serre la cloche par une autre un tout petit peu plus longue, apparemment ça a bien marché dimanche dernier, je retourne ce week end, on verra bien.
@+

Salut a tous,

Je vous expose mon probleme car hier jai sorti mon savage comme tout les dimanche, pour commencer tous va bien et par la suite je me suis apercu quil ne prenner pas ses tour et tourner un peu dans le vide, il ses immobiliser sur place et la j'accelere et plus rien tous tourne dans le vide, il n'avance plus alors je suis rentrer et tous demonter ;

-la boite entierement,
-differentiel avant,
-differentiel arriere,
-les noix de cardan
-les cardans
-les roues
-les exagones

-Enfin tout le savage en entier et tout et ok, j'avais bien pencer a l'embrayage mais non il entrene bien la couronne avec lui c'est sa que je trouve etrange .

Si vous avez des idée a me proposer, si defois j'ais oublier quelque chose dite le mois merci

Salut,

Et que dit le slipper

Babou

salut badou jai regarder aussi le slipper et il et ok sa mais deja arriver que la couronne ce devise mais la non

Re,

Couronne serrée au max puis 1/2 tour en moins

Masselottes bonnes

Ressorts également

Vis cloche serrée à fond avec jeu de 1 mm avec la cloche

Babou

oui Babou, dsl pour la faute, tout et ok c'est ca que je ne comprend pas, j'ai tous demonter en entier et tout fonctionne parfaitement.

En faite quand j'accelere la couronne tourne mais la sav n'avance pas du tous, j'ais regarder si je n'avais pas perdu de vis au noix de cardans et non bizarre non

yop

quand tu fais tourner ta couronne à la main (savage suspendu) est se que les roues tournent

salut piXel je vien d'essayer oui elle tourne

Salut
Il y a un one way dans la boite. Je regarderai ça si tu a déjà regardé les vis des noix de cardans

ton volant moteur est il correctement serré

Re,



On reprend la cinématique de tout ça

Volant moteur bien serré ?
Ressort masselottes : OK
Cloche vilebrequin : OK
Entre dent ?
État de la couronne (On sait jamais) ?
Slipper : OK
Serrage slipper : OK
Axe slipper ?
Engrenage pignon boite ?
Goupille à l'intérieur de la boite ?
Vis des pignons et frein fillet ?
Etat Noix de boite de vitesse et vis présente ?
Etat des roulements ?
Cardans centraux présents (Rhooo) ?
Cardan en bon état avec pin ?
Noix de pignon d'attaque en bon état ? Et vis ?
Pignon d'attaque en bon état ?
Couronne de diff OK ?
Etat des satelittes et planétaires ? Présent axe sur les planétaires ? Usure des Satellites ?
Jeu dans le diff ? Etat des roulements ?
Etat des noix de diffs ?
Etat des cardans avec les pin ?
Etat des noix de roues ?
Présence des axes dans les hexa ?
Hexa ronds ou mal vissé ?
Intérieur de la jante rondes ?

Pas de malaise avec les disques (Pas en travers) ?

Euhhhhh, y manque quoi ?

Babou

je vais essayer de faire sa aujourdhui de tous redemonter et de prendre des photos pour vous montrer sa sera plus simple sinon demain en tous cas merci pour vos reponce je regarderai en meme tant

salut,
sur la couronne derrière y a la pièce ronde qui est en contact avec le sliper vérifie si tu as toujours la petite tige qui entraine l'axe de la boite de vitesses
ceci:

la tige qui traverse cette plaquette sa mais déjà arriver de le perdre

Je croi que jai trouver la cause de mon problem , vous savez la petite clavette qui permet de pacer la marche arriere , je crois enfin je pence que c'est ca car quand elle été au milieu il ne ce pacer rien et quand je la pousse ou la tire sa accroche, donc jai tou remonter je les demarrer et sa roule mais biensur je vais aller l'essayer cette aprem pour voir, je vous dis sa ce soir encore merci de tous vos conseil

salut,
bonne nouvelle alors