Salut,

Commande sur liquidrc ce matin:
-filtre à air pour le blitz
-huile pour filtre à air
-écrou de roues pour mon savage
-module marche arrière
-servo
-couronne 47t d'origine, la super sortie à Plaisir l'a fatiguée, même si le slipper a tenu le coup (voir réparation ici) avec mes back-flips... Mes cardans ont pas tenus le coup eux:


voilà leur état:
cardan de roue arrière gauche:
Encore utilisable mais il va pas durer longtmps


Lui est encore utilisable, plus que l'autre, mais est bien tordu quand même



Voilà voilà.

Bonne journée

Salut JuJu
A ta place, je n'utiliserai plus tes cardans dans cet etat !! ils vont bousiller tes roulements
Essayes de les redresser

Salut,
woww
jamais vu des cardans pliés comme ca!!
coment cela peut arriver?

Salut,
Bah comme ça


Impressionnant, de mémoire je crois pas que tu en ai raté beaucoup

Salut,

AurelTT a écrit:

Salut JuJu
A ta place, je n'utiliserai plus tes cardans dans cet etat !! ils vont bousiller tes roulements
Essayes de les redresser

T'inquiète, je ne faisait qu'imaginer, je suis pas fou non plus même si je tente plein de trucs
Je suis passé en 4x2 pour le moment, j'ai testé tout à l'heure et c'est vraiment génial Il a une de ces pêche la savage Jamais il n'a été comme ça J'ai même faillit faire un salto arrière avec la weely-bar sans élan comme sur les fluxs :!:Il a ratterrit sur la weely-bar justement. Non non, vraiment je blague pas Impressionnant
J'ai teté le passage de la deudeuche, topissime A filmer promis je ferai un montage, salivez pas comme ça de mon terrain voyons J'essayerai avec papa de les redresser mais j'y crois pas trop..

RCsotrop a écrit:

Salut,
woww
jamais vu des cardans pliés comme ca!!
coment cela peut arriver?

Comme le dit TheSavageur. J'ai juste, dans mes premiers backflips, ratterrit en accélérant pas mal.. 2/3 fois. Et puis surtout le sable ça tire, ça tire, ça tire en per-me-nence sur la transmission Génial pour nous mais pas pour les voitures

TheSavageur a écrit:

Impressionnant, de mémoire je crois pas que tu en ai raté beaucoup

Juste 3. Sur 15

Bonne soirée à tous les amis

salut, moi j'ai deja cassé des cardans, mais plié? Jamais
Et, je ne trouve pas logique que ca casse ou ca plie en faisant des back-flip
alor que le savage est au point mort dés qu'il aterri


juju,
c'est les quels qui ont plié? A l'avant ou a l'arriere?
A l'axe de roue ou a la sortie dif?

Salut les gars,
moi je dirais que tes amortos n'ont pas assez compensé les réceptions, donc ce sont les cardans qui ont morflé
Si je ne m'abuse tu avais modifié tes amortos pour n'en mettre plus qu'un et ainsi rabaisser ton savage
@+

Salut,

RCsotrop a écrit:

alor que le savage est au point mort dés qu'il aterri

Les roues tournaient vite quand même, mes freins étaient mal réglés à ce moment là

RCsotrop a écrit:

juju,
c'est les quels qui ont plié? A l'avant ou a l'arriere?
A l'axe de roue ou a la sortie dif?

Ceux de l'arrière à l'axe de roue.

cedric22 a écrit:

Salut les gars,
moi je dirais que tes amortos n'ont pas assez compensé les réceptions, donc ce sont les cardans qui ont morflé
Si je ne m'abuse tu avais modifié tes amortos pour n'en mettre plus qu'un et ainsi rabaisser ton savage
@+

ressort pour 2 amortos. Je trouve que ça travaille très bien Il est rabaissé mais il ne se baisse pas très vite quand il atterrit Je ne pense pas que ce soit ça, mais plutôt l'adhérence du sable. Ça tire en permanence et mon F4.6 a la pêche du diable...

Sinon voilà une nouvelle de ce matin:

Petite sortie sous le soleil et les chaleurs qui reviennent doucement, bref tout va bien: Mon savage est en 4x2 en attente des cardans et c'est top ça a une pêche d'enfer
Tout à coup lors d'une accélération il accélère mal et crac crac crac lors des accélérations... J'arrête mon sav et en fait je me suis aperçut que j'ai pété mon pignon d'attaque



et en démontant j'ai l'impression que les dents de mon diff sont fatiguées... Même si elles sont en métal. Ou bien elles sont justes sales, car malheureusement un peu de sable est entré dans la cage du diff.
Diff:


Cage du diff sale:


Pour laver tout ça (dif et cage de diff) je procède comment, je lave à l'eau, à l'essence... Et après je remet de la graisse

Alllezzzzzz... Commande de 2 pignons d'attaque cette fois sur liquidrc...

Bonne journée

Moi je dirais alcool menager

Salut,
Tu prends une bassine, et tu remplis avec de l'essence dés-aromatisée (essence pour réchaud) juste pour que les pièces trempent
Attention, si tu mets tes roulements il faudra que tu les regraisse après

Si jamais tout n'est pas partie (perso je laisse 1/2 journée dans un coin) mets des gants et fini avec une brosse à dents

Attention, il ne va plus y avoir un brin de graisse à la fin. Tes pièces vont être comme neuves, donc n'oublies pas de mettre du WD40 (pour éviter que la terre n'accroche) et graisser tout ce qui est en mouvement

Voilà, bon nettoyage

Salut Juju,

Tu montreras ça à ton papa de ma part : Ici

Il doit bien avoir un peu de joint silicone qui traine

Babou

Coucou,

Merci les gars Je vais faire les joints avec papa. Exact on a du joint. Sur son blitz aussi on va le faire tient
Et merci pour la technique de lavage TheSavageur. Mais pour graisser les roulements on met aussi de la graisse mécanique ou du WD40
Je pense que mon pignon d'attaque a du être fragilisé, car casser à l'accélération c'est impressionnant Même s'il a autant de puissance comme ça j'ai jamais vu ça Surtout que j'ai pas fait de sauts depuis Plaisir.

Bonne soirée à vous

ne t'embette pas juju, tu nettoies tous avec du WD40, les roulements ne se graissent pas

OK

Bonne soirée

Salut,

commande passée Lundi reçue.



voilà ça attendra le week-end prochain je suis pas là ce week-end.

Bonne soirée

PS: J'ai pas reçut mes cardans Babou

Salut,

Voilà ma cage de diff arrière est lavée
On a pas d'essence dés-aromatisée. Donc j'ai pris du white-spirit et ça a très bien marché.
J'ai cru que je ne pourrais pas remonter mon savage, je suis allé jusqu'à démonter les plus petits recoins que je découvrais au fur et à mesure que je démontais... Mais je m'en suis sorti J'ai remonté jusqu'à l'endroit que je connaissais, sans oublier de vis.
J'ai laissé tremper 2h les pièces dans du white-spirit, et puis pour le skid je l'ai lavé direct au white-spirit avec un pinceau dur, ce qui fait pareil qu'une brosse à dents mais en plus pratique puisque le bout est droit.
Et je crois avoir trouvé ce qui a cassé mon pignon d'attaque puisque je vous assure que je n'ai fait rien d'autre que rouler, sans sauts, rien du tout qui puisse casser ça Et comme je suis sûr que ce n'est pas la pêche du 4x2 qui ferai ça quand même...
Donc voilà:


C'est mon roulement qui s'est littéralement explosé Et le deuxième montré à la fin ballote pas mal non plus. Il est mort aussi

Sinon comme dit plus haut avec une photo, que pensez-vous des dents de mon diff Les trouvez-vous trop fatiguées

Bonne soirée

bonsoir, tes deux roulements sont hs, ta couronne est très usée.

Salut,

Ouh.. Les 2 roulements + la couronne, en métal pourtant C'est dû au sable qui est entré non Même s'il y en a eu très peu
Bon, il est temps que je fasse les joints comme m'a montré Babou, mon savage n'est pas encore remonté.
J'espère surtout que j'aurai assez d'argent pour tout remplacer Au pire il restera en 4x2.

Bon et ben ce soir je passe une commande.
EDIT: Ahhh je comprend le crac crac à l'accélération C'est le jeu qu'il y avait entre les deux engrenages + le sable

Bonne journée

Salut a tous , salut juju du 27 , si tu na pas encore remonter ton savage , tu devrai en profiter pour installer 4 satellites dans ton differentiel , o lieu de 2 , et si tas la chance , tu peux les renforcer aussi , et acheter des satellites renforcer , et aussi tu peux faire la meme chose avec un pignon renforcer , sa ne coute pas trop chere , et sa dure plus longtemps , s'est plus solide , sa suse moins vite , mercie a toi .

Salut salut,

Euh... C'est quoi un satellite

Et moi je suis pas fan du renforcé. Si mon pignon l'est, mon diff cèdera. Si les 2 sont renforcés, mes cardans pèteront. S'ils sont renforcés également, eh ben ma boite de vitesse et ma couronne casseront. Et si toit est renforcé, eh ben mon moteur cèdera, je veux pas me retrouver avec une bielle morte moi. Ca existe pas en renforcé en plus Et un moteur c'est LA pièce la plus chère d'un savage

Et niveau économique je suis pas moi
Je dispose 50€ et je suis prêt à tout mettre dans mon savage.
liste à acheter:
-couronne de diff
-radio 3 voies 18€
-cardans de roue (pour relier roue ->diff)
-roulements de diff

Et ces pièces ont l'air chères... Je calcule:

18€ (radio) + 7,43€ (couronne diff métal, pas si chère finalement) + 10,40€ (cardan arrière x2) + 5,20€ (roulement x2)
Ce qui fait... 41,03€ J'ai de quoi tout me payer Il me restera 9€

Voilà je suis de bonne humeur bonne soirée

salut juju,
et pour renforcer ce savage le pilote restera faible, seulement avec 9 dents dans la courone

Ces canadiens alors!!!!

Salut a tous , hey juju du 27 , s'toute une reaction en chaine ton affaire la , calvairre , ok , bon d'acord , mais je crois que tu pousse un peu loin la , faudrais l'avis de quelqun d'autres , alors si vous liser ce message , et liser le mess , (Et moi je suis pas fan du renforcé. Si mon pignon l'est, mon diff cèdera. Si les 2 sont renforcés, mes cardans pèteront. S'ils sont renforcés également, eh ben ma boite de vitesse et ma couronne casseront. Et si tout est renforcé, eh ben mon moteur cèdera, je veux pas me retrouver avec une bielle morte moi. Ca existe pas en renforcé en plus Et un moteur c'est LA pièce la plus chère d'un savage) A t'il raison , ou a t'ils tors , car jaimerais avoire l'avis d'un autre personne svp , mercie a tous .

Salut acro !
oui bon le renforcé je ne sais pas trop. Je pense que c'est quand même fait pour protéger un maximum la mécanique d'un savage. Au pire la bielle prends le choc mais faut y aller pour ça et là ça coute 50 € au US et tu as un piston et une chemise en rab.

HS ON :
Par contre , c'est possible que tu fasses un effort sur l'orthographe ? J'ai mal aux n'oeils là
Merci !

/HS OFF

Salut les amis,

Toutes mes casses récentes à partir des cardans tordus sont liées.
Cardan tordu roulements morts dents diff usées pignon d'attaque mort.
C'est bien ça non
Finalement je vais peut-être prendre juste des cardans renforcés, comme ça plus de cardans tordus, plus de roulements morts, plus de dents de diff usées, plus de pignon mort à cause des roulements.
Djbobnico m'a montré une boutique sur ebay où ils vendent 4 cardans renforcés pour le prix de 2 cardans non renforcés sur liquidrc
Et comme ça mon pignon d'attaque cassera à la place du diff, car je vais le laisser en plastique.
Quand on renforce les bonnes pièces finalement c'est pas plus mal

Qu'en pensez-vous

EDIT: Bon en fait j'en ai marre du savage je vais tout vendre et comme ça je vais me refaire des sous je suis trop ruiné.

Bonne journée

Ohhh !! Le beau poisson d'avril en "EDIT" !