Bonjour à tous,

il y a deux semaines, nous roulions avec un pote sur un chott (regardez wiki pour vous faire une idée), moi avec mon Hobao hyper 8.5 (savage en rade) et lui avec son savage 3.5.

Il y avait une flaque qui semblait peu profonde et mon pote à décidé de rouler dedans "parce que c'est drôle de rouler dans l'eau".

Sauf que, le savage a totalement disparu sous la surface (sauf un bout de l'antenne) et est ressorti par son inertie. Il a ratatouillé quelques instants puis a calé.

tentative de démarrage aux résultats mitigés et le moteur a semblé serré (comme il le fait parfois mais un petit coup de marteau sur le piston et ça repart).

Ce WE, mon pote a décidé de le démonter pour regarder et en virant le carbu, il a trouvé des résidus sec qui venaient de la flaque (les chott sont des sortes de lacs salés évaporés donc beaucoup de sable, de sel et autres sédiments).
Par contre, après 2 semaines, le moteur ne tourne plus (même avec une pince sur le volant moteur), le back plate est comme soudé au carter et même la cloche d'embrayage ne veut plus sortir (même en faisant levier avec un tournis plat).

Bref, ça sent pas bon tout ça Est-ce déjà arrivé à quelqu'un ? Avez-vous des astuces pour libérer ces pièces qui sont comme soudées par les sédiments ?

Rendez-vous compte, si on ne trouve pas une solution, il va acheter un hobao ! Il faut l'aider

salut gibbon !

mince c'est pas de chance le coup de la mare d'eau sans font !

vous auriez du le démonter est le nettoyer le jours même

c'est certainement le sel est la rouille qui a du tous grippé les roulements et tous le reste

vous avez essayer de le laissé trempé dans de l'essence ou du w40 un truc dans le genre histoire d'essayer de dissoudre les résidus

peut-être au bac a ultrasons sinon !

tiens au jus !

YOP YOP!!!!

jack haze a écrit:

vous auriez du le démonter est le nettoyer le jours même

c'est certainement le sel est la rouille qui a du tous grippé les roulements et tous le reste

avec Jack Haze, à mon avis l'ensemble des pièces constituent les moteur, n'a pas du apprécier l'eau très salé de la flaque, il aurais mieux valus le démonter immédiatement afin de nettoyer et faire tremper toutes les pièces......

Là, d'après ce que tu dit, le moteur est complétement grippé, donc déjà voir pour le faire tremper complétement dans du dégrippant afin de pouvoir le démonter (pas trop longtemps non plus), et nettoyer par la suite l'ensemble des pièces, et pour les roulements les remplacer par des neufs, là il y a du boulot....

Duff

salut gibbon

jack haze a écrit:

peut-être au bac a ultrasons sinon !

J'ai eu la même idée
Le sel à du souder l'ensemble mais maintenant, ca ne va pas être facile pour l'enlever

Tiens, j'ai trouvé ca :

www.trucmania.com/ a écrit:

Bonjour, mon couteau suisse a pris l'eau de mer et je n'arrive plus à l'ouvrir.Comment faire? Merci

bonsoir
mettez le trempez avec de l'acide oxalique,ou préparez une décoction d'eau et de feuille d'oseille

Visiblement le jus de citron serait pas mal aussi (Merci mémé pour ces conseils )

Je pense que si tu fais ca, il faudra lui donner un bain de WD40 après puis remonter l'ensemble après l'avoir sécher

Bon courage

Eh bien merci à vous pour les astuces...

Nous allons essayer différents cocktails (en même temps, on risque pas grand chose, en l'état il est mort).

J'espère juste que mon pote n'a pas sorti le burin et la masse pour ses expériences "césaresques"

Je vous tiendrai au courant.

Salut,

première erreur : Vous avez essayer de redémarrer le moulin juste après qu' il est bu la tasse, il fallait rentrer a la maison et soigné la bete.

Tiens nous au jus.

Mat.

Salut,

Si toutes le solutions que t'ont donné les autres marchent pas pour nettoyer et enlever le sel de ton moteur, tu peut essayer le nettoyant frein, ça nettoie super bien. C'est utilisé dans les garages automobile voilà .

Bonne chance

Salut !!!!

Bon, quelques news : Le moteur a pris un bain de 2 jours dans du dégrippant et miracle, A force de tentatives, la chemise a bougée. Du coup, on a réussi à virer la chemise. Le back plate a accepté de sortir aussi.

La bielle est sortie du maneton de vilebrequin (non sans effort avec un collier plastique).

La chemise avait un nouveau point dur (possiblement créé par la variation soudaine de température en passant dans l'eau) et nous l'avons fait disparaitre au WD40 et des centaines de passages de piston (à la main c'est long).

Bref, moteur nettoyé, graissé à l'essence et remonté : Il tourne à la main normalement et a même de la compression...

Test de démarrage la semaine prochaine...

salut gibbon !

c'est cool ça bonne nouvelles

tiens nous au courant de la suite

Ya plus qu'a mettre un peu de nitro pour en avoir le coeur net
Bonne chance

YOP YOP!!!

A ba c'est une bonne nouvelle ça, comme l'écrit AurelTT, ya plus qu'à tester, en espérant que tout fonctionnera pour le mieux.....
Tiens nous au courant....

Duff

PS: sujet ajouté au sommaire

Salut !

Les dernières nouvelles :

Seule la one-way a due être remplacée car elle avait mal supporté le démontage forcé.

Test de démarrage hier soir : Le moteur est reparti !!!

Tests de roulages et réglage moteur quajourd'hui pour retrouver les performances d'origine (si on y arrive).
Il est possible qu'on ai perdu un peu de compression. Nous verrons.