Bonjour a tous,

Je vais vous faire une petite série de photos avec commentaires pour vous montrez comment nettoyer sont Savage .
Personnellement, j’adore nettoyé mon Savage sa permet d'y voir beaucoup plus claire, et surtout je me dis qu'avec ce que je lui met je peux au minimum lui faire un petit bain !

Avant

A l’intérieur du châssis


En suite nettoyage de tous sa !
Voila le matos


Même la weehling bar n'y échappe pas .

Attention ne pas oublier le dessous de la voiture !



Voila le résultat, produit utiliser -lave vaisselle
-eau chaude

A+ les amis

salut

même pas tu démonte le contro

Salut,

J'évite au maximum de mettre du produit sur le contro !
Le reste ne crains pas !

Mais c'est vrai, plus tu attend que le produit vaisselle sèche plus sa va faire des traces ! donc a éviter


Adrien

perso je démonte tout et je nettoie les pièce une a une et remontage

Salut,
attention au contro...
Sinon après,j'utilise du wd40 sur tout le savage,les roulements aiment bien et après compresseur.
Le wd 40 chasse l'eau des roulements, lubrifie et finis le nettoyage et fais ressortir les plastiques comme neuf;
Tchuss!!!

Salut,
tu as passer ton contro au plasti-dip ou une autre matière qui recouvre les composants électroniques de ton savage sinon ca risque de prendre un sacré coup

Raphaps3

Citation :

Salut
tu as passer ton contro au plasti-dip ou une autre matière qui recouvre les composants électroniques de ton savage sinon ca risque de prendre un sacré coup

Pour éviter le HS J'évite vraiment de mettre de l'eau dessus, oui bientôt le plasti-dip !

Par la suite j'aime pas le WD 40 sa a tendance a attirer la poussière ! (avis personnelle)

En faite l'eau, sa me fait peur j'essaye d’éviter

A+ les amis

Bonsoir,

Voici pour ma part,

1 je roule dans la boue pour bien le salir

2 passage au nettoyeur haute pression,(Je retire le récepteur et je place un ballon de baudruche sur le filtre a air)

3 une fois que tout à bien séché je démonte tous les roulements de roue et une nuit dans du WD40,

4 je met de l'after run dans les moteurs,

5 je lave les filtres a air avec du liquide vaisselle et eau bien chaude pour dégraisser,

6 un contrôle complet du serrage de chaque vis.

Et voici quelques photos du passage au nettoyeur haute pression,


Et voila le résultat après quelques jetons de lavage


Voila après il sont prêt pour un nouveau RUN..

A toi tu n'est pas comme moi
Tu est équiper, 3 savages fraîchement sortient du garage !

Je roule avec un savage et il est tous juste propre Alors trois

salut,

dites, au nettoyeur haute pression, vous avez pas peur pour vos servos et récepteur?
il est vraiment bien étanche le boitier étanche?


pas mal l'orthographe adri

Edit: Ha oki, mais pour les servos pas de problème?

Salut,

[quote="Jibi"]salut,

dites, au nettoyeur haute pression, vous avez pas peur pour vos servos et récepteur?
[/size][/quot]



Regarde en 2 j'ai écrie,

MonsterTruck10 a écrit:

2 passage au nettoyeur haute pression,(Je retire le récepteur et je place un ballon de baudruche sur le filtre a air)

Bonjour,
Perso, je démonte tout pièce par pièces! la boue, bah j'évite au maximum.
Ça permet de contrôlé l'état des pièces et surtout d'avoir le plaisir d’entretenir sa machine.
Ça fait aussi partit du plaisir du modélisme

Happy78

Salut

Moi j'enleve tout l'électronique et je le passe sous la douche Ensuite je l'asperge de WD40 et je le passe à la souflette

Salut !

Moi je trouve sa énervant de tout démonter a chaque fois !

Après rouler dans la boue, c'est pas mon gros souci, car j'ai le plaisir de le nettoyé .

Ah

Adrien

Salut,

là c'est chaud pour le contro
Attention à la souflette sur le contro, ce n'est pas bon même si il n'y a que de la poussière.

Penses à mettre un filtre par dessus, et la protection au PlastiDip marche bien

Perso, je n'aime pas non plus le WT40, du moins pas d'application sur toutes les parties extérieurs. Je ne l'utilise que pour l'intérieur des diffs et un peu dans boite.

salut a tous
la même pour moi je démonte toute la voiture et nettoie pièces par pièces et ça me prend un temps de dingue,sinon pour le wd40 je ne l'utilise que sur les parties plastiques et alors surtout ne pas le pulvériser près de amortisseurs et autres joint car les joint ne supporte pas et ont tendance a gonfler ,pour les roulement je les passent a la wd 40 puis a l'huile spéciales roulement super fluide,voili,voilou
loic

Salut,

Ba sa fait du boulot...