salut a tous ,
hier j ai remis mon savage en route et après l avoir arrêté je me suis rendu compte qu il faisait un drôle de bruit . Il s est mis a faire un bruit comme les "cafetières" , je précise que je l ai arrêter avec le système hpi qui bloque le moteur ; il marche au labema et le bruit venait du cote du carbu .
Est ce que je suis le seul ou ca vous l a déjà fait , je pense a de l essence qui aurait coulait dans le moteur chaud qu est ce que vous en pensez ?
merci de vos réponse car j accumule les problèmes avec mon savage .
ps : c est un savage x 4.6 de 2011( les derniers modèles)

Edité Juju-du-27: Salut, j'ai réédité ton titre pour une meilleure compréhension. Merci de laisser le titre qu'un modo a remplacé

Salut,rien de grave a mon avis..

Peut-etre l'essence dans le moteur chaud.

Yop,

Hummm, cela me rappelle mon ancien Picco

Même symptome que toi ... Température dépassant les 200°

Tu as une sonde de température J'ai peur que ton moteur chauffe de trop

Sinon, le test de la salive : Un peu de salive sur la culasse, si evaporation en moins de 3 secondes, moteur trop chaud.

Attention, mon picco avait fini par rendre l'ame

Je laisse la place aux Dieux du thermique pour te répondre

Je suis le sujet

Par contre ton titre est à ch****

Bab'

Salut,

Je vais m'occuper du titre.

Perso après un run quand je vais ranger mon jouet sur son étagère il fait le même bruit, et ce depuis le rodage
Je ne pense pas qu'il y ait un problème car même mon buggy fait ça des fois. Et je n ai jamais eu le moindre souci de chauffe je n'ai pas de sonde mais ils ont toujours eu un comportement normal

salut
merci de vos réponse , pour le titre je savais pas quoi mettre
donc c est normale parce que je commence a m inquiéter vue que j ai eu du mal ale mettre en route et ensuite la couronne qui se desserre ; bref que des tuiles

salut bandi,

je voie très bien de quoi tu parle ,un bruit de cafetière.
cela est plutot bon signe car c'est l'excédant du carburant qui boue
cela veut dire que ta carburation est riche .
sa peut venir aussi du fait d'arreter le moteur en bouchant le réso , le moteur se trouve noyé de carburant est se coupe .

pour faciliter le démarrage moteur tu peut pincer la durite du carbu après l'avoir amorcé , cela rend le mélange pauvre pour le démarrage .

je te conseil quand même d'acheter un thermomètre infrarouge tu en trouve des pas chère sur hobby K ou tower

ju

akrapovic73 a écrit:

pour faciliter le démarrage moteur tu peut pincer la durite du carbu après l'avoir amorcé , cela rend le mélange pauvre pour le démarrage .

Attention ça peut faire des démarrages éclair et le moteur pourrait s'emballer quelques secondes juste après le démarrage

juju-du-27 a écrit:

Attention ça peut faire des démarrages éclair et le moteur pourrait s'emballer quelques secondes juste après le démarrage

lorsque j'ai du mal a démarrer je fait comme sa et pas de problème de surrégime . sa permet de ne pas noyer la moteur

salut et merci de vos réponse
pour le thermomètre j en ai un mais j ai pas regarder la température car il faisait nuit et j étais occupe a chercher les morceaux de la couronne . Mais il était pas chaud a un point anormale